CN224062376U - 一种可用于双面托盘的随车叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可用于双面托盘的随车叉车，包括安装台，其上设有立柱，其两端设有滑槽，每一滑槽内均滑动设置有支撑臂，每一支撑臂远离立柱的一端设置有承重轮；升降单元，包括位于立柱内设置在安装台上的起升油缸以及滑动设置在立柱内，且与起升油缸输出端连接的抬升架；卸货单元，包括固定设置在抬升架上的安装架，以及两滑动设置在安装架上的货叉，两货叉位于两支撑臂之间；支撑单元，设置在对应支撑臂长度方向的中间位置处，用于提高对应支撑臂强度；通过改变传统液压叉车的机构，加宽液压车底部两支撑臂的宽度，再将两货叉设置在两支撑臂之间，为货叉插入双面托盘提供足够的空间，有效解决了传统叉车难以从两侧插入双面托盘的难题。

Description

一种可用于双面托盘的随车叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种可用于双面托盘的随车叉车。

背景技术

在货物运输与装卸作业中，托盘作为常用的集装单元器具，被广泛应用。

其中，双面托盘以及下方带横梁的托盘因其承载能力强、稳定性好等优点，使用频率逐渐增加。然而，现有的随车叉车在使用过程中存在诸多问题，由于其结构设计的局限性，难以适配双面托盘和下方带横梁的托盘。在装卸这类托盘时，传统的搬运叉车的货叉无法从托盘底部两侧插入，导致传统液压叉车使用受限。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可用于双面托盘的随车叉车，以解决现有技术中传统的搬运叉车的货叉无法从托盘底部两侧插入，导致传统液压叉车使用受限的问题。

根据本实用新型的实施例，一种可用于双面托盘的随车叉车，包括安装台，其上设有立柱，其两端设有滑槽，每一滑槽内均滑动设置有支撑臂，每一支撑臂远离立柱的一端设置有承重轮；升降单元，包括位于立柱内设置在安装台上的起升油缸以及滑动设置在立柱内，且与起升油缸输出端连接的抬升架；卸货单元，包括固定设置在抬升架上的安装架，以及两滑动设置在安装架上的货叉，两货叉位于两支撑臂之间；支撑单元，设置在对应支撑臂长度方向的中间位置处，用于提高对应支撑臂强度。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过改变传统液压叉车的机构，加宽液压车底部两支撑臂的宽度，再将两货叉设置在两支撑臂之间，为货叉插入双面托盘提供足够的空间；两支撑臂形成的侧向空间，配合可调节间距的货叉，能够确保货叉从托盘底部顺利插入，且插入过程中不会与支撑臂发生干涉，极大提升了叉车对双面托盘的适配性与操作便利性，有效解决了传统叉车难以从两侧插入双面托盘的难题，可调货叉对于不同规格的双面托盘和下方带横梁的托盘，操作人员可以灵活地调节货叉之间的距离，使其准确地对准托盘底部两侧的叉孔，顺利插入，克服了传统叉车货叉间距固定，无法适配多种托盘的局限，显著提升了叉车的通用性和装卸效率。

优选地，抬升架上镜像设置有滚动轴承，各滚动轴承均位于立柱内。

优选地，安装架上设置有安装轴，每一货叉上均设置有安装套，每一安装套均套设在安装轴上。

优选地，每一安装套上均螺纹连接有紧固螺栓，每一紧固螺栓均与安装轴抵接。

优选地，每一支撑臂底部均开设有操作槽与收纳槽，操作槽与收纳槽分别位于对应支撑单元两端。

优选地，每一支撑单元均包括设置在收纳槽内的固定座，以及铰接在固定座上的中间轮，每一支撑臂上均设置有多组限位销，支撑臂内滑动设置有限位滑块，限位滑块位于对应限位销之间，限位滑块上套设有复位弹簧，复位弹簧一端与对应限位销抵接，限位销远离复位弹簧的一端两角处分别开设有第一缺口与第二缺口，限位滑块在复位弹簧的弹力下与中间轮抵接，限位滑块远离第一缺口的一端设置有拉手，拉手位于操作槽内。

优选地，每一中间轮均包括铰接在固定座上的支架，以及滚动设置在支架上的滚轮，且支架远离滚轮的一端设置有限位轴，限位轴与第一缺口或第二缺口抵接。

优选地，安装台上还转动设置有操作柄，操作柄底端设置有方向轮。

优选地，安装台上设置有防护罩。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型实施例中支撑单元的立体结构示意图。

图4为本实用新型实施例中操作柄的立体结构示意图。

说明书附图中的附图标记包括：1、安装台；11、滑槽；12、防护罩；2、立柱；21、起升油缸；22、抬升架；23、滚动轴承；3、货叉；31、安装套；32、紧固螺栓；33、安装轴；34、安装架；4、支撑臂；41、承重轮；42、操作槽；43、收纳槽；5、操作柄；51、方向轮；61、中间轮；611、限位轴；612、支架；613、滚轮；62、限位滑块；621、第一缺口；622、第二缺口；623、复位弹簧；63、固定座；64、限位销；65、拉手。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提出了一种可用于双面托盘的随车叉车，其包括安装台1，其上设有立柱2，其两端设有滑槽11，每一滑槽11内均滑动设置有支撑臂4，每一支撑臂4远离立柱2的一端设置有承重轮41；升降单元，包括位于立柱2内设置在安装台1上的起升油缸21以及滑动设置在立柱2内，且与起升油缸21输出端连接的抬升架22；卸货单元，包括固定设置在抬升架22上的安装架34，以及两滑动设置在安装架34上的货叉3，两货叉3位于两支撑臂4之间；支撑单元，设置在对应支撑臂4长度方向的中间位置处，用于提高对应支撑臂4强度。

本实施例的详细工作过程为：将两货叉3设置在两支撑臂4之间，为货叉3插入双面托盘提供足够的空间；两支撑臂4形成的侧向空间，配合可调节间距的货叉3，能够确保货叉3从托盘底部顺利插入，且插入过程中不会与支撑臂4发生干涉，极大提升了叉车对双面托盘的适配性与操作便利性，可调货叉3对于不同规格的双面托盘和下方带横梁的托盘，操作人员可以灵活地调节货叉3之间的距离，使其准确地对准托盘底部两侧的叉孔，顺利插入。

在支撑单元的设置下，为支撑臂4提供有利支撑，避免支撑臂4在受力过程中断裂；在起升油缸21和抬升架22相互配合，能够精准控制货叉3的升降高度。在货叉3从托盘底部两侧插入时，可通过起升油缸21调整抬升架22的高度，使货叉3准确地与托盘叉孔对齐，顺利完成插入动作。同时，在搬运过程中，也能根据实际需求灵活调整托盘的高度。

如图2所示，抬升架22上镜像设置有滚动轴承23，各滚动轴承23均位于立柱2内。

本实施例的详细工作过程为：在滚动轴承23的设置下，将抬升架22与立柱2之间的滑动摩擦转换为滚动摩擦，减轻摩擦力，降低能量损耗。

如图2所示，安装架34上设置有安装轴33，每一货叉3上均设置有安装套31，每一安装套31均套设在安装轴33上。

本实施例的详细工作过程为：在安装套31的设置下，使得货叉3可沿安装轴33滑动，以调节两货叉3的相对距离，从而可根据各种规格的双面托盘，对两货叉3进行调节，使其能够准确地将货叉3插入托盘底部两侧的叉孔，大大提高了叉车对不同托盘的适配性。

如图2所示，每一安装套31上均螺纹连接有紧固螺栓32，每一紧固螺栓32均与安装轴33抵接。

本实施例的详细工作过程为：在紧固螺栓32的设置下，当货叉3调节的合适位置后，拧紧紧固螺栓32，使其与安装轴33抵接，从而进行固定，防止了货叉3在搬运货物过程中发生位移或晃动。

如图3所示，每一支撑臂4底部均开设有操作槽42与收纳槽43，操作槽42与收纳槽43分别位于对应支撑单元两端。

如图3所示，每一支撑单元均包括设置在收纳槽43内的固定座63，以及铰接在固定座63上的中间轮61，每一支撑臂4上均设置有多组限位销64，支撑臂4内滑动设置有限位滑块62，限位滑块62位于对应限位销64之间，限位滑块62上套设有复位弹簧623，复位弹簧623一端与对应限位销64抵接，限位销64远离复位弹簧623的一端两角处分别开设有第一缺口621与第二缺口622，限位滑块62在复位弹簧623的弹力下与中间轮61抵接，限位滑块62远离第一缺口621的一端设置有拉手65，拉手65位于操作槽42内。

本实施例的详细工作过程为：固定座63设置在收纳槽43内，为中间轮61提供铰接基础；中间轮61铰接在固定座63上，可灵活转动。限位滑块62位于多组限位销64之间，能在支撑臂4内滑动，其上套设的复位弹簧623一端与限位销64抵接，利用弹簧弹力，使限位滑块62在无外力作用时与中间轮61抵接，限位销64上的第一缺口621与第二缺口622，配合限位滑块62和中间轮61上的限位轴611，实现中间轮61伸出或收纳状态的锁定。拉手65设置在限位滑块62远离第一缺口621的一端且位于操作槽42内，方便操作人员控制限位滑块62的滑动，进而操作中间轮61。

如图3所示，每一中间轮61均包括铰接在固定座63上的支架612，以及滚动设置在支架612上的滚轮613，且支架612远离滚轮613的一端设置有限位轴611，限位轴611与第一缺口621或第二缺口622抵接。

本实施例的详细工作过程为：限位轴611的设置则为中间轮61的状态控制提供了关键连接点，它与限位滑块62上的第一缺口621或第二缺口622抵接，实现中间轮61伸出或收纳状态的锁定，中间轮61伸出状态下，可为支撑臂4提供支撑，提高其强度，收纳状态下可提高叉车灵活性，具备更好的通过性，以适应爬坡越野等更复杂工况。

当需要使用中间轮61时，操作人员拉动拉手65，使限位滑块62克服复位弹簧623的弹力移动，限位轴611脱离限位滑块62的限制，中间轮61在重力作用下绕固定座63转动伸出支撑臂4，此时，限位轴611落入限位滑块62的第一缺口621内，将中间轮61固定在伸出状态，当不需要使用中间轮61时，再次拉动拉手65，使限位滑块62移动，限位轴611脱离缺口，中间轮61旋转回支撑臂4内的收纳槽43中，完成收纳过程。

如图4所示，安装台1上还转动设置有操作柄5，操作柄5底端设置有方向轮51。

本实施例的详细工作过程为：在操作柄5的设置下，可对方向轮51进行控制，从而控制叉车方向。

如图2所示，安装台1上设置有防护罩12。

本实施例的详细工作过程为：防护罩12的作用是对安装台1上各零部件进行保护。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种可用于双面托盘的随车叉车，其特征在于，包括：

安装台(1)，其上设有立柱(2)，其两端设有滑槽(11)，每一滑槽(11)内均滑动设置有支撑臂(4)，每一所述支撑臂(4)远离立柱(2)的一端设置有承重轮(41)；

升降单元，包括位于所述立柱(2)内设置在所述安装台(1)上的起升油缸(21)以及滑动设置在所述立柱(2)内，且与所述起升油缸(21)输出端连接的抬升架(22)；

卸货单元，包括固定设置在所述抬升架(22)上的安装架(34)，以及两滑动设置在所述安装架(34)上的货叉(3)，两所述货叉(3)位于两所述支撑臂(4)之间；

支撑单元，设置在对应所述支撑臂(4)长度方向的中间位置处，用于提高对应支撑臂(4)强度。

2.根据权利要求1所述的一种可用于双面托盘的随车叉车，其特征在于:所述抬升架(22)上镜像设置有滚动轴承(23)，各所述滚动轴承(23)均位于所述立柱(2)内。

3.根据权利要求2所述的一种可用于双面托盘的随车叉车，其特征在于:所述安装架(34)上设置有安装轴(33)，每一所述货叉(3)上均设置有安装套(31)，每一所述安装套(31)均套设在所述安装轴(33)上。

4.根据权利要求3所述的一种可用于双面托盘的随车叉车，其特征在于:每一所述安装套(31)上均螺纹连接有紧固螺栓(32)，每一所述紧固螺栓(32)均与所述安装轴(33)抵接。

5.根据权利要求1所述的一种可用于双面托盘的随车叉车，其特征在于:每一所述支撑臂(4)底部均开设有操作槽(42)与收纳槽(43)，所述操作槽(42)与所述收纳槽(43)分别位于对应所述支撑单元两端。

6.根据权利要求5所述的一种可用于双面托盘的随车叉车，其特征在于:每一所述支撑单元均包括设置在所述收纳槽(43)内的固定座(63)，以及铰接在所述固定座(63)上的中间轮(61)，每一所述支撑臂(4)上均设置有多组限位销(64)，所述支撑臂(4)内滑动设置有限位滑块(62)，所述限位滑块(62)位于对应所述限位销(64)之间，所述限位滑块(62)上套设有复位弹簧(623)，所述复位弹簧(623)一端与对应所述限位销(64)抵接，所述限位销(64)远离复位弹簧(623)的一端两角处分别开设有第一缺口(621)与第二缺口(622)，所述限位滑块(62)在复位弹簧(623)的弹力下与所述中间轮(61)抵接，所述限位滑块(62)远离第一缺口(621)的一端设置有拉手(65)，所述拉手(65)位于所述操作槽(42)内。

7.根据权利要求6所述的一种可用于双面托盘的随车叉车，其特征在于:每一所述中间轮(61)均包括铰接在所述固定座(63)上的支架(612)，以及滚动设置在所述支架(612)上的滚轮(613)，且所述支架(612)远离滚轮(613)的一端设置有限位轴(611)，所述限位轴(611)与所述第一缺口(621)或所述第二缺口(622)抵接。

8.根据权利要求1所述的一种可用于双面托盘的随车叉车，其特征在于:所述安装台(1)上还转动设置有操作柄(5)，所述操作柄(5)底端设置有方向轮(51)。

9.根据权利要求1所述的一种可用于双面托盘的随车叉车，其特征在于:所述安装台(1)上设置有防护罩(12)。