CN224058428U - 一种立体车库钣金件用折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立体车库钣金件用折弯装置，特别涉及钣金件加工设备技术领域。包括下模板、折弯成型腔、折弯上模板、转动压辊、推料机构、滑槽、夹持机构。克服了现有的钣金件在折弯的过程中容易发生跑偏现象，从而造成产品质量下降的问题；以及目前的钣金件未能够进行自动推料工作，工作效率大大降低的问题。

Description

一种立体车库钣金件用折弯装置

技术领域

本实用新型涉及钣金件加工设备技术领域，特别涉及一种立体车库钣金件用折弯装置。

背景技术

立体车库钣金件是指用于立体停车设备(机械式停车库)中，通过钣金加工工艺制造的金属结构件。这些部件通常由钢板、不锈钢或铝合金等材料制成，经过切割、折弯、冲压、焊接等工艺加工而成，用于支撑、连接或保护立体车库的机械结构和车辆承载平台。

目前在对车库钣金件在进行折弯的过程中，钣金件在折弯的过程中容易发生跑偏现象，造成产品质量下降；此外车库钣金件在折弯过程中，通常采用一个钣金件进行连续折弯工作，但是目前的钣金件通常由人工进行推动出料，未能够进行自动推料工作，进一步降低了工作效率。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型提供了一种立体车库钣金件用折弯装置，克服了现有的钣金件在折弯的过程中容易发生跑偏现象，从而造成产品质量下降的问题；以及目前的钣金件未能够进行自动推料工作，工作效率大大降低的问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种立体车库钣金件用折弯装置，包括下模板、折弯成型腔、折弯上模板、转动压辊、推料机构、滑槽、夹持机构；

所述下模板上方通过四个支架连接有顶板；所述下模板设有所述折弯成型腔；所述顶板的顶部安装有第一驱动气缸；所述第一驱动气缸的连接杆通过安装块安装有所述折弯上模板；所述折弯上模板在下压的过程卡合在所述折弯成型腔中；前后两端的所述支架之间设有连接架；所述连接架的顶部设有第二驱动气缸；所述第二驱动气缸的连接杆连接有用于压紧待加工件的压块；所述压块内部转动安装有所述转动压辊；所述下模板的前端连接有安装框；所述安装框通过所述推料机构滑动连接有所述滑槽；所述滑槽上设有用于夹持待加工件的所述夹持机构。

优选地，所述推料机构包括滑杆、滑块、第三驱动气缸、固定块；

所述安装框内部设有一对所述滑杆；所述滑杆上滑动连接有所述滑块；所述滑块的上端固定连接在所述滑槽的底部；所述安装框的外端设有所述第三驱动气缸；所述第三驱动气缸的连接杆连接有所述固定块；所述固定块的顶部固定连接在所述滑槽的底部。

优选地，所述夹持机构包括螺杆、转动电机、夹持块；

所述滑槽内转动安装有螺杆；所述滑槽的外端设有驱动所述螺杆转动的所述转动电机；所述螺杆上附有两段相反的螺纹线，且不同的螺纹线上各螺纹连接有移动块；该移动块的上端固定连接有所述夹持块。

优选地，所述夹持块内部转动安装有滑轮。

(3)有益效果

本实用新型提供了一种立体车库钣金件用折弯装置，克服了现有的钣金件在折弯的过程中容易发生跑偏现象，从而造成产品质量下降的问题；以及目前的钣金件未能够进行自动推料工作，工作效率大大降低的问题。

1、本实用新型通过设置夹持机构，使得钣金件在折弯的过程中能够被稳定的夹持，同时通过设置滑轮和转动压辊，避免钣金件在折弯的过程中真的被卡死。

2、本实用新型通过设置推料组件，使得钣金件在进行连续折弯的工作过程中，能够进行自动推料工作，进一步提高了该装置折弯的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种立体车库钣金件用折弯装置的结构示意图；

图2为本实用新型中压块内部的结构示意图；

图3为本实用新型中夹持块的结构示意图；

图4为本实用新型中滑槽的截面示意图；

附图标记：1-下模板、2-支架、3-顶板、4-折弯成型腔、5-第一驱动气缸、6-折弯上模板、7-连接架、8-第二驱动气缸、9-压块、10-转动压辊、11-安装框、12-推料机构、121-滑杆、122-滑块、123-第三驱动气缸、124-固定块、13-滑槽、14-夹持机构、141-螺杆、142-转动电机、143-夹持块、144-滑轮。

具体实施方式

结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1～4所示，本实用新型所述的一种立体车库钣金件用折弯装置，包括下模板1、折弯成型腔4、折弯上模板6、转动压辊10、推料机构12、滑槽13、夹持机构14；

所述下模板1上方通过四个支架2连接有顶板3；所述下模板1设有所述折弯成型腔4；所述顶板3的顶部安装有第一驱动气缸5；所述第一驱动气缸5的连接杆通过安装块安装有所述折弯上模板6；所述折弯上模板6在下压的过程卡合在所述折弯成型腔4中；前后两端的所述支架2之间设有连接架7；所述连接架7的顶部设有第二驱动气缸8；所述第二驱动气缸8的连接杆连接有用于压紧待加工件的压块9；所述压块9内部转动安装有所述转动压辊10；压辊使得待加工件在表面压紧的过程中，还能够进行移动，避免干扰折弯过程；所述下模板1的前端连接有安装框11；所述安装框11通过所述推料机构12滑动连接有所述滑槽13；所述滑槽13上设有用于夹持待加工件的所述夹持机构14。

所述推料机构12包括滑杆121、滑块122、第三驱动气缸123、固定块124；

所述安装框11内部设有一对所述滑杆121；所述滑杆121上滑动连接有所述滑块122；所述滑块122的上端固定连接在所述滑槽13的底部；所述安装框11的外端设有所述第三驱动气缸123；所述第三驱动气缸123的连接杆连接有所述固定块124；所述固定块124的顶部固定连接在所述滑槽13的底部。

所述夹持机构14包括螺杆141、转动电机142、夹持块143；

所述滑槽13内转动安装有螺杆141；所述滑槽13的外端设有驱动所述螺杆141转动的所述转动电机142；所述螺杆141上附有两段相反的螺纹线，且不同的螺纹线上各螺纹连接有移动块；该移动块的上端固定连接有所述夹持块143。

所述夹持块143内部转动安装有滑轮144；通过设置滑轮144，使得在进行折弯的过程中，该待加工件有空余空隙能够进行移动；同时夹持送料的过程中，该滑轮144外壁卡住在待加工件的表面，因此在夹持机构14带动代加工件进行移动的过程中，待加工件不进行移动工作。

工作原理：打开转动电机142，使得电机转动带动螺杆141进行转动，使得与螺杆141螺纹连接的移动块进行相互靠近，从而使得钣金件进行稳定的夹持工作；打开第三驱动气缸123，使得气缸的连接杆推动固定块124移动固定的距离，从而带动滑槽13移动相应的距离，进一步带动滑槽13上方通过夹持机构14所夹持的钣金件移动相应的距离。

在进行折弯工作前，打开第二驱动气缸8，使得两个转动压辊10对待折弯工件的两侧表面进行固定工作，同时两个夹持块143回退一些位置，使得钣金件夹持在两个夹持块143内部时，还能进行移动，避免产生钣金件卡死的现象，而后再打开第一驱动气缸5带动折弯上模板6对钣金件进行折弯工作。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人公知的现有技术。

以上所述的实施例仅表达了对本实用新型优选实施方式，其描述较为具体和详细，但本实用新型不仅限于这些实施例，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说。在未脱离本实用新型宗旨的前提下，所为的任何改进均落在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种立体车库钣金件用折弯装置，其特征在于，包括下模板(1)、折弯成型腔(4)、折弯上模板(6)、转动压辊(10)、推料机构(12)、滑槽(13)、夹持机构(14)；

所述下模板(1)上方通过四个支架(2)连接有顶板(3)；所述下模板(1)设有所述折弯成型腔(4)；所述顶板(3)的顶部安装有第一驱动气缸(5)；所述第一驱动气缸(5)的连接杆通过安装块安装有所述折弯上模板(6)；所述折弯上模板(6)在下压的过程卡合在所述折弯成型腔(4)中；前后两端的所述支架(2)之间设有连接架(7)；所述连接架(7)的顶部设有第二驱动气缸(8)；所述第二驱动气缸(8)的连接杆连接有用于压紧待加工件的压块(9)；所述压块(9)内部转动安装有所述转动压辊(10)；所述下模板(1)的前端连接有安装框(11)；所述安装框(11)通过所述推料机构(12)滑动连接有所述滑槽(13)；所述滑槽(13)上设有用于夹持待加工件的所述夹持机构(14)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库钣金件用折弯装置，其特征在于，所述推料机构(12)包括滑杆(121)、滑块(122)、第三驱动气缸(123)、固定块(124)；

所述安装框(11)内部设有一对所述滑杆(121)；所述滑杆(121)上滑动连接有所述滑块(122)；所述滑块(122)的上端固定连接在所述滑槽(13)的底部；所述安装框(11)的外端设有所述第三驱动气缸(123)；所述第三驱动气缸(123)的连接杆连接有所述固定块(124)；所述固定块(124)的顶部固定连接在所述滑槽(13)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库钣金件用折弯装置，其特征在于，所述夹持机构(14)包括螺杆(141)、转动电机(142)、夹持块(143)；

所述滑槽(13)内转动安装有螺杆(141)；所述滑槽(13)的外端设有驱动所述螺杆(141)转动的所述转动电机(142)；所述螺杆(141)上附有两段相反的螺纹线，且不同的螺纹线上各螺纹连接有移动块；该移动块的上端固定连接有所述夹持块(143)。

4.根据权利要求3所述的一种立体车库钣金件用折弯装置，其特征在于，所述夹持块(143)内部转动安装有滑轮(144)。