CN224050190U - 一种具有悬浮感的立体发光装饰件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发光装饰件技术领域，具体涉及一种具有悬浮感的立体发光装饰件及汽车，包括灯体总成、标识总成和饰板；灯体总成包括发光光源、电路板、散热器、灯壳和灯罩；灯壳通过支架装配于饰板上；灯罩装配于灯壳上并形成内腔体；电路板设于内腔体内；发光光源设于内腔体内并朝向灯罩设置，且发光光源与电路板电连接；散热器与电路板贴合设置；标识总成包括设有构成标识的凸起的标识件，凸起顶部设有非发光区域；标识件粘接于饰板的内侧表面；饰板开孔。与现有技术相比，本实用新型解决现有发光装饰件仅能正面发光或整体发光的问题。本方案在满足外饰氛围灯的光学属性要求的前提下，对发光装饰件的标识提供呈现悬浮感的外观效果。

Description

一种具有悬浮感的立体发光装饰件及汽车

技术领域

本实用新型属于发光装饰件技术领域，具体涉及一种具有悬浮感的立体发光装饰件及汽车。

背景技术

随着汽车外饰氛围灯的发展，灯光产品的发光形式及外观效果正起到愈发重要的作用；车身上常用的外饰氛围灯可包括发光字标、徽标灯、饰条灯、外饰氛围灯、发光保险杠、发光格栅等。

如CN221570351U公开了一种汽车装饰灯，包括面罩、壳体和灯体总成。所述面罩包括灯罩和膜片，所述灯罩的外侧表面设有黑色硬质饰板，所述灯罩的端部与所述壳体焊接连接；所述膜片位于所述灯罩的内侧，所述膜片的外侧表面设有特定图案层，所述特定图案层位于所述灯罩和所述膜片之间。所述灯体总成包括扩散板、反光碗和PCBA板，所述扩散板通过自攻螺钉与所述壳体可拆卸连接，所述反光碗的一端抵接于所述壳体，所述PCBA板包括LED灯珠。该方案在发光时显示特定效果图案，不发光时为黑色硬质饰板。

如CN221272778U公开了一种车用立体徽标灯，包括具有容腔的灯壳、安装在壳体开口端的徽标和设置在灯壳容腔内的光源，所述的徽标具有镂空区域，还包括一透光镜，所述的透光镜包括：与徽标造型对应的透光区域以及与徽标镂空区域对应的非透光区域，所述的徽标位于透光镜上方，并且固定贴合在透光镜的透光区域中，该透光镜中透光区域的边缘沿徽标非镂空区域边缘显露出来；所述的光源位于透光镜下方。该方案在夜间徽标灯点亮时呈现线条的发光效果，令徽标图案更具立体感。

然而，这些外饰氛围灯常见的发光形式均为发光件整体发光或是发光件正面发光，其发光效果直接、单一，无法满足对灯光需求多样化的市场，导致缺乏市场竞争力。相较之下，能够实现仅侧发光、正面不发光的外饰氛围灯，能够为所要展示的标识提供一种悬浮感，但是由于侧发光的外饰灯结构复杂、加工难度较大，基于目前应用场景可以实现仅侧发光的现有成熟技术还没有。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题至少其一而提供一种具有悬浮感的立体发光装饰件及汽车，以解决现有技术中发光装饰件仅能正面发光或整体发光存在发光效果单一的问题。本方案在满足外饰氛围灯的亮度和均匀性等光学属性要求的前提下，对发光装饰件所要展示的标识提供一种能够呈现悬浮感的外观效果。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

本实用新型第一方面公开了一种具有悬浮感的立体发光装饰件，包括灯体总成、标识总成和饰板；

所述的灯体总成包括发光光源、电路板、散热器、灯壳和灯罩；所述的灯壳通过支架装配于饰板上；所述的灯罩装配于灯壳上并在灯罩与灯壳之间形成内腔体；所述的电路板设置于内腔体内部；所述的发光光源设置于内腔体内部并朝向灯罩设置，且发光光源与电路板电连接；所述的散热器与电路板贴合设置，散热器用于电路板的散热；

所述的标识总成包括标识件；所述的标识件粘接于饰板的内侧表面；所述的标识件的外侧表面设置有构成标识的凸起，所述的凸起的顶部设置有非发光区域；

所述的饰板上开设有用于穿过标识件凸起的开孔。

优选的，所述的灯罩与灯壳焊接装配。

优选的，所述的灯壳上分别设置有防水透气膜和线束插接件。

优选的，所述的灯体总成还包括反光件；

所述的反光件设置于灯罩与发光光源之间。

优选的，所述的标识件的材质为PMMA或PC等可实现相同的光学及工艺需要的材质，所述的灯壳的材质为PC+ABS或其他可实现相同的光学及工艺需要的材质，所述的反光件的材质为ABS或PC+ABS等可实现相同的光学及工艺需要的材质。

优选的，所述的反光件为反射碗。

优选的，所述的发光光源为LED光源。

优选的，所述的散热器与电路板之间设置有导热层，用于提升电路板向散热器的传热效率。

优选的，所述的导热层为导热硅脂层。

优选的，所述的标识件在朝向灯罩的一侧表面通过第一粘胶层粘接有泡棉；

所述的饰板通过第二粘胶层与标识件粘接；

所述的饰板将标识件压合于灯罩的外侧表面。泡棉挤压贴合于灯罩与标识件之间，起到缓冲保护灯罩的作用，避免标识件在饰板的压力下受损而影响内腔体的密封性以及发光效果。

优选的，所述的支架设置有若干个；

所述的支架通过紧固件与灯壳固定装配。

优选的，所述的紧固件为螺钉。

优选的，所述的非发光区域为设置于标识件外侧表面凸起顶部的烫印层、沉积层、模内镶件注塑层、电铸层或电镀层。

优选的，所述的非发光区域为烫印层、沉积层、模内镶件注塑层或电镀层；所述的非发光区域为“冖”字形结构，且非发光区域覆盖于标识件外侧表面凸起顶部的顶面和部分侧面。

优选的，所述的非发光区域为烫印层时，所述的凸起顶部设置为圆弧过渡，所述的烫印层延伸至R角一半的位置；

所述的非发光区域为沉积层时，所述的沉积层包括覆盖于凸起顶部的黑漆层以及覆盖于黑漆层表面的金属膜层；

所述的非发光区域为电镀层时，所述的凸起顶部设置有电镀材料层，所述的电镀层形成于电镀材料层上。

本实用新型第二方面公开了一种汽车，包括汽车车身，所述车身上设有如上任一项所述的装饰件。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过发光光源、灯罩、标识件与饰板的结构组合，并配合标识件端部设置的非发光区域，使得标识件透光时仅在凸起部分的侧面发光、而正面不发光，在满足外饰氛围灯的亮度和均匀性等光学属性要求的前提下，对发光装饰件所要展示的标识提供一种能够呈现悬浮感的外观效果。

并且，本实用新型还通过对非发光区域针对不同处理工艺下的结构设置，配合灯罩、标识件以及反光件之间的材质选择配合，使得侧发光的光学设计可在不同工艺下，实现立体装饰件总成结构设计与制造。

附图说明

图1为本实用新型的发光装饰件的结构示意图；

图2为本实用新型的发光装饰件中非发光区域为烫印层时的结构示意图；

图3为本实用新型的发光装饰件中非发光区域为沉积层时第一种情况下的结构示意图；

图4为本实用新型的发光装饰件中非发光区域为模内镶件注塑层时的结构示意图；

图5为本实用新型的发光装饰件中非发光区域为电铸层时的结构示意图；

图6为本实用新型的发光装饰件中非发光区域为电镀层时第一种情况下的结构示意图；

图7为本实用新型的发光装饰件中非发光区域为电镀层时第二种情况下的结构示意图；

图8为本实用新型的发光装饰件中非发光区域为沉积层时第二种情况下的结构示意图；

图中：1-饰板；2-支架；3-第一粘胶层；4-泡棉；5-灯壳；6-第二粘胶层；7-标识件；8-灯罩；9-线束插接件；10-反光件；11-散热器；12-防水透气膜；13-发光光源；14-电路板；15-紧固件；16-凸起；17-非发光区域。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种具有悬浮感的立体发光装饰件，如图1-8所示，包括灯体总成、标识总成和饰板1；

所述的灯体总成包括发光光源13、电路板14、散热器11、灯壳5和灯罩8；所述的灯壳5通过支架2装配于饰板1上；所述的灯罩8装配于灯壳5上并在灯罩8与灯壳5之间形成内腔体；所述的电路板14设置于内腔体内部；所述的发光光源13设置于内腔体内部并朝向灯罩8设置，且发光光源13与电路板14电连接；所述的散热器11与电路板14贴合设置，散热器11用于电路板14的散热；

所述的标识总成包括标识件7；所述的标识件7粘接于饰板1的内侧表面；所述的标识件7的外侧表面设置有构成标识的凸起16，所述的凸起16的顶部设置有非发光区域17；

所述的饰板1上开设有用于穿过标识件7凸起16的开孔。

更具体的，本实施例中：

该发光装饰件主体由灯体总成、标识总成和饰板1三部分构成，如图1所示：灯体总成装配于汽车车身上；灯体总成通过支架2装配于饰板1的内侧，并且，标识总成还粘接固定于饰板1的内侧；标识总成在饰板1的压合作用下，贴紧压合于灯体总成的外侧表面。

灯体总成，包括灯壳5、灯罩8、发光光源13、电路板14、反光件10、散热器11、防水透气膜12和线束插接件9，灯体总成通过灯壳5装配于饰板1内侧。灯罩8通过激光焊接装配于灯壳5上，使灯罩8与灯壳5之间形成封闭的内腔体；发光光源13、电路板14、反光件10以及散热器11设置于该内腔体的内部，防水透气膜12和线束插接件9分别安装于灯壳5上，且分别用于内腔体的透气和接线。具体的，电路板14设置于内腔体的中部并通过螺钉固定在灯壳5上，发光光源13与电路板14之间电连接，且发光光源13朝向灯罩8的方向设置；散热器11贴合于电路板14设置用以对电路板14进行散热；反光件10则设置于发光光源13与灯罩8之间，且反光件10可根据发光性能需要间隔设置若干个，以达到目标发光效果。如图1所示，本实施例中，电路板14选用集成电路板PCBA、发光光源13采用LED光源、反光件10选择ABS材质的反射碗、散热器11为散热片、灯罩8采用纯透明PMMA灯罩8、灯壳5为PC+ABS材质的壳体；则电路板14沿内腔体的长度方向设置，发光光源13连接于电路板14上面向灯罩8的一侧，散热器11贴合于电路板14背向灯罩8的一侧且散热器11与电路板14之间还涂抹有导热硅脂，形成导热层以辅助加速传热，反光件10设置于发光光源13与灯罩8之间且反光件10间隔设置于发光光源13的侧旁。防水透气膜12和线束接插件均位于灯壳5的后端面上，且线束接插件处通过密封塞辅助内腔体的密封；线束接插件还与电路板14之间电连接，进而电路板14可通过线束接插件及外部连接的线路进行数据交换。在其他实施例中，灯壳5还可采取相似的其他可实现相同的光学及工艺需要的材质，反光件还可采取PC+ABS等可实现相同的光学及工艺需要的材质。

标识总成，包括标识件7，如图1所示，本实施例中采用乳白PMMA材质的标识件7。该标识件7在内侧表面(朝向灯罩8一侧表面)的边缘位置通过第一粘胶层3粘合有泡棉4，且该标识件7在外侧表面(背向灯罩8一侧表面)设置有用于粘接饰板1的第二粘胶层6，用以将该标识件7粘接固定于饰板1的内侧。并且，在标识件7的外侧表面还设置有用于构成标识造型的凸起16，该凸起16在端部设置有一层非发光区域17以使光线透过时仅能由凸起16部分的侧面发光、正面不发光。该标识件7的凸起16部分可构成的标识包括但不限于文字、符号、图案、徽标和品牌标识；本实施例中，该标识件7的凸起16部分构成的是字标，该第一粘胶层3和第二粘胶层6均采用3M背胶，且在泡棉4上也带有3M背胶。在其他实施例中，标识件还可采用PC等可实现相同的光学及工艺需要的材质。

饰板1，为一外装饰板1，其上开设有用于穿出标识件7凸起16部分的开孔(激光切孔)，标识件7的凸起16厚度应大于饰板1+第二粘胶层6的厚度，使凸起16部分凸出于饰板1表面。饰板1的内侧表面通过第二粘胶层6与标识件7粘接固定，并且，在饰板1靠近边缘的位置还设置有支架2，通过该支架2使灯体总成的灯壳5与饰板1固定连接(具体采用紧固件15将灯壳5与支架2紧固固定)，使得饰板1可将标识总成的标识件7压合紧贴于灯罩8的外侧表面上，此时泡棉4挤压贴合于灯罩5与标识件7之间，起到一定的缓冲作用并对该发光装饰件的内部起到防尘防水作用。本实施例中，饰板1采用PC+ABS的不透光材质，且紧固件15为螺钉。

凸起16顶部的非发光区域17可通过如烫印、物理气相沉积(PVD)、电镀、电铸、模内镶件注塑(IML)等方式形成，具体选用的材质可根据设计所要表现的光学效果确定。

如图2所示，为采用烫印的方式在凸起16顶部形成的烫印层(非发光区域17)。具体来说：该凸起16的顶部采用圆角过渡的形式设置，或，采用弧面形式，烫印形成的烫印层呈“冖”字形结构，该烫印层延伸覆盖至R角一半的位置，以对正面射出的光路进行遮挡，使光线仅能由标识件7凸起16且超出饰板1部分的侧面射出。

如图3所示，为采用PVD形式形成的沉积层(非发光区域17)，该方式通常可用于汽车A面上的发光装饰件。具体来说：该凸起16的顶部采用圆角过渡的形式设置，或，采用弧面形式，PVD形成的沉积层呈“冖”字形结构，该沉积层延伸并完全覆盖弧形部分，以对正面射出的光路进行遮挡，使光线仅能由标识件7凸起16且超出饰板1部分的侧面射出。该沉积层由内层的黑漆层(用于吸光，阻挡光路)和外层的金属膜层(用于保护黑漆层，并具有装饰效果)构成。

如图4所示，为通过IML形成的模内镶件注塑层(非发光区域17)。具体来说：该凸起16的顶部采用圆角过渡的形式设置，或，采用弧面形式，IML形成的模内镶件注塑层(膜片，其中的镶件不透光)呈“冖”字形结构，该模内镶件注塑延伸并完全覆盖弧形部分，以对正面射出的光路进行遮挡，使光线仅能由标识件7凸起16且超出饰板1部分的侧面射出。

如图5所示，为通过电铸形成的电铸层(非发光区域17)。具体来说：该电铸层由于工艺原因自身会具有一定的厚度，因而其可直接形成于凸起16顶部的端面上并具备有良好的阻挡正面发光的效果。

如图6、7所示，为通过电镀形成的电镀层(非发光区域17)。具体来说：根据不同电镀方式，可进一步分为：1)双色注塑+电镀，标识件7或仅在标识件7的凸起16部分采用双色注塑的方式，使电镀材料形成于凸起16的端部位置，并进一步在电镀材料上通过电镀形成电镀层；该凸起16的顶部采用圆角过渡的形式设置，或，采用弧面形式，且该电镀层呈“冖”字形结构、延伸并完全覆盖弧形部分，以对正面射出的光路进行遮挡，使光线仅能由标识件7凸起16且超出饰板1部分的侧面射出。2)选择性电镀，仅在凸起16部分的端面形成一层具有一定厚度的电镀材料层并在其上进行电镀形成呈“冖”字形结构电镀层、延伸并完全覆盖电镀材料层，以对正面射出的光路进行遮挡，使光线仅能由标识件7凸起16且超出饰板1部分的侧面射出。

如图8所示，为另一种PVD形式形成的沉积层(非发光区域17)，其与图3所示的主要结构区别仅在于凸起16内部为中空设置，可在一定程度上减少材料用量并降低质量。

如上所述的处理工艺，如烫印、物理气相沉积(PVD)、电镀、电铸、模内镶件注塑(IML)均采用现有技术进行处理即可，本方案未对工艺做出改进。

采用本实施例的发光装饰件进行使用时：

不点亮时，标识件7构成的标识正面为烫印、PVD、电镀等处理方式形成的非发光区域17所具有的金属色外观效果，侧面为标识件7凸起16部分的乳白色PMMA外观效果。

点亮后，光线从LED光源发出，经过反射碗聚光，穿过纯透明PMMA灯罩8后打在乳白PMMA标识件7背面，由于标识件7正面凸起16部分经过了烫印、PVD或电镀等处理导致不透光，此时标识件7正面仍然为金属色外观效果，而侧面发光，呈现出高强度发光效果，使标识件7的非发光区域17构成的标识造型具有悬浮的效果。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化，以满足发光效果的设计需要。比如，本方案的反光件10(反射碗)布置于灯罩8与发光光源13之间，在其他应用中，根据造型及结构要求也可任意角度、方向、位置布置反射碗，且数量及形状也可以任意变化，可以是多个不同反光件10的结合；本案例的标识件7材料、灯罩8材料以及反射碗材料分别是乳白PMMA、纯透明PMMA及白色ABS，在不同应用中，材料也可以是不同颜色的同种材料或是可以达到统一光学目的的不同种材料；本方案的发光光源13选择红色LED颗粒，在其他应用中，也可以根据法规限制及外观需求选择任意颜色的任意发光源；本方案发光件正面非发光区域17采用了金属色外观效果，在其他应用中，也可以是任意颜色或任意其他外观效果。另外，本实用新型的发光装饰件所展示的标识采用字标，可包含任意文字或符号内容，在其他的一些实施例中，也可以是任意图案、徽标或品牌标识。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型的权利要求保护范围，本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

实施例2

一种汽车，其包括汽车车身以及如实施例1中所述的发光装饰件。

该发光装饰件通过饰板1安装于汽车车身上，并通过线束接插件将灯体总成的电路板14连接至汽车的中控系统中，以实现由汽车中控系统对灯光的启闭、强度等进行调节(采用现有技术即可实现)。

在本实施例中，该发光装饰件是用于汽车外饰的发光字标，在其他的一些实施例中，还可以作为徽标灯以及此外的任意需要有发光效果的零件，包括外饰件和内饰件，例如饰条灯、外饰氛围灯、装饰亮条、标牌、发光保险杠、发光格栅等安装于汽车车身上，满足具有悬浮感的发光效果。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有悬浮感的立体发光装饰件，其特征在于，包括灯体总成、标识总成和饰板(1)；

所述的灯体总成包括发光光源(13)、电路板(14)、散热器(11)、灯壳(5)和灯罩(8)；所述的灯壳(5)通过支架(2)装配于饰板(1)上；所述的灯罩(8)装配于灯壳(5)上并在灯罩(8)与灯壳(5)之间形成内腔体；所述的电路板(14)设置于内腔体内部；所述的发光光源(13)设置于内腔体内部并朝向灯罩(8)设置，且发光光源(13)与电路板(14)电连接；所述的散热器(11)与电路板(14)贴合设置，散热器(11)用于电路板(14)的散热；

所述的标识总成包括标识件(7)；所述的标识件(7)粘接于饰板(1)的内侧表面；所述的标识件(7)的外侧表面设置有构成标识的凸起(16)，所述的凸起(16)的顶部设置有非发光区域(17)；

所述的饰板(1)上开设有用于穿过标识件(7)凸起(16)的开孔。

2.根据权利要求1所述的一种具有悬浮感的立体发光装饰件，其特征在于，所述的灯壳(5)上分别设置有防水透气膜(12)和线束插接件(9)。

3.根据权利要求1所述的一种具有悬浮感的立体发光装饰件，其特征在于，所述的灯体总成还包括反光件(10)；

所述的反光件(10)设置于灯罩(8)与发光光源(13)之间。

4.根据权利要求3所述的一种具有悬浮感的立体发光装饰件，其特征在于，所述的标识件(7)的材质为PMMA或PC，所述的灯壳(5)的材质为PC+ABS，所述的反光件(10)的材质为ABS或PC+ABS。

5.根据权利要求1所述的一种具有悬浮感的立体发光装饰件，其特征在于，所述的标识件(7)在朝向灯罩(8)的一侧表面通过第一粘胶层(3)粘接有泡棉(4)；

所述的饰板(1)通过第二粘胶层(6)与标识件(7)粘接；

所述的饰板(1)将标识件(7)压合于灯罩(8)的外侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种具有悬浮感的立体发光装饰件，其特征在于，所述的支架(2)设置有若干个；

所述的支架(2)通过紧固件(15)与灯壳(5)固定装配。

7.根据权利要求1所述的一种具有悬浮感的立体发光装饰件，其特征在于，所述的非发光区域(17)为设置于标识件(7)外侧表面凸起(16)顶部的烫印层、沉积层、模内镶件注塑层、电铸层或电镀层。

8.根据权利要求7所述的一种具有悬浮感的立体发光装饰件，其特征在于，所述的非发光区域(17)为烫印层、沉积层、模内镶件注塑层或电镀层；所述的非发光区域(17)为“冖”字形结构，且非发光区域(17)覆盖于标识件(7)外侧表面凸起(16)顶部的顶面和部分侧面。

9.根据权利要求8所述的一种具有悬浮感的立体发光装饰件，其特征在于，所述的非发光区域(17)为烫印层时，所述的凸起(16)顶部设置为圆弧过渡，所述的烫印层延伸至R角一半的位置；

所述的非发光区域(17)为沉积层时，所述的沉积层包括覆盖于凸起(16)顶部的黑漆层以及覆盖于黑漆层表面的金属膜层；

所述的非发光区域(17)为电镀层时，所述的凸起(16)顶部设置有电镀材料层，所述的电镀层形成于电镀材料层上。

10.一种汽车，包括汽车车身，其特征在于，所述车身上设有如权利要求1-9任一项所述的装饰件。