CN224027213U - 一种汽车零部件打磨用定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件打磨用定位结构，属于汽车零部件加工技术领域，其技术方案要点包括底座，所述底座的顶部固定连接有夹持组件，且夹持组件的前侧和后侧均设置有固定组件，所述夹持组件包括放置台，所述放置台的内部设置有定位杆，解决现有汽车零部件打磨用定位结构对零件的固定效果不佳，在实际打磨过程中，汽车零部件的材质、形状多样，由于缺乏有效的固定结构，导致夹板施压时压力分布不均，且难以紧密贴合零件表面，在打磨过程中，零件容易因受力不均发生位移，使得打磨位置偏差，降低打磨精度，大大增加了废品率，难以契合行业高效、高质量生产需求，降低了该装置的实用性的问题。

Description

一种汽车零部件打磨用定位结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车零部件打磨用定位结构。

背景技术

汽车是由多种零部件组合而成，从而需要对每一个零部件进行加工，在对汽车零部件进行加工时需要对其进行打磨，在对汽车零部件进行打磨时，需要对汽车零部件进行夹持定位，从而需要使用夹持装置。

现有的汽车零部件夹持装置在实际使用的过程中，大多都是通过气缸驱动夹板对零部件进行夹持固定，但是在打磨的过程中，需要对汽车零部件不同面进行打磨，从而需要调节汽车零部件，现有的夹持机构需要人工手动对其进行翻面操作，操作麻烦，进而影响汽车零部件打磨的效率；

现有专利(公告号：CN220051377U)公开了一种汽车零部件打磨用夹持装置，通过夹板对汽车零部件进行夹持定位，然后在对汽车零部件进行翻面打磨时，启动丝杆电机带动丝杆转动，从而驱动丝杆滑块移动，进而带动直齿条移动，使得驱动齿轮进行转动，进而使得夹板带动汽车零部件转动翻面，操作方便快捷，提升了操作效率，并且转动后丝杆和丝杆滑块能够锁定，从而保证汽车零部件的稳固度，进而保证打磨精度。

针对于上述问题，现有专利给出了解决方案，但其对零件的固定效果不佳，在实际打磨过程中，汽车零部件的材质、形状多样，由于缺乏有效的固定结构，导致夹板施压时压力分布不均，且难以紧密贴合零件表面，在打磨过程中，零件容易因受力不均发生位移，使得打磨位置偏差，降低打磨精度，大大增加了废品率，难以契合行业高效、高质量生产需求，降低了该装置的实用性。

为此，提出一种汽车零部件打磨用定位结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车零部件打磨用定位结构，能够解决现有汽车零部件打磨用定位结构对零件的固定效果不佳，在实际打磨过程中，汽车零部件的材质、形状多样，由于缺乏有效的固定结构，导致夹板施压时压力分布不均，且难以紧密贴合零件表面，在打磨过程中，零件容易因受力不均发生位移，使得打磨位置偏差，降低打磨精度，大大增加了废品率，难以契合行业高效、高质量生产需求，降低了该装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件打磨用定位结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有夹持组件，且夹持组件的前侧和后侧均设置有固定组件，所述夹持组件包括放置台，所述放置台的内部设置有定位杆，且定位杆表面的前侧和后侧均活动连接有滑块；

所述固定组件包括固定板，所述固定板的内部转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，且双向螺杆的右侧固定连接有转动环，所述螺纹套的表面转动连接有移动块，且两个移动块远离固定板的一侧均固定连接有夹板，所述固定板远离夹板的一侧固定连接有转动电机。

优选的，两个滑块的顶部均固定连接有移动板，且两个移动板相反的一侧均固定连接有液压气缸，两个固定板分别转动连接在两个移动板相对的一侧，且转动电机固定连接在移动板远离固定板的一侧。

优选的，所述放置台的顶部开设有配合移动板使用的移动槽，且移动板的表面与移动槽的内壁接触。

优选的，所述移动槽内壁的底部开设有配合滑块使用的滑槽，所述定位杆位于滑槽的内部，且滑槽与移动槽连通。

优选的，所述固定板远离转动电机的一侧开设有配合移动块使用的连接槽，且双向螺杆位于连接槽的内部。

优选的，两个夹板相对的一侧均固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的表面设置有防滑纹。

优选的，所述放置台的右侧固定连接有控制器，且控制器与夹持组件和固定组件电性连接，所述放置台顶部的两侧均设置有若干个射灯，且射灯与控制器电性连接。

优选的，所述底座与放置台之间设置有橡胶缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过设置夹持组件，能够平稳的调节移动板的位置，实现对零件的初步固定，提高了该装置使用的便捷性；

2、本申请通过设置固定组件，能够对一定规格的零件进行固定，还可以灵活调节零件角度，从而方便操作人员进行多方面的打磨操作，满足了多样化的打磨工艺需求，提高了零件的打磨效率。

附图说明

图1为本实用新型的汽车零部件打磨用定位结构的整体结构图；

图2为本实用新型汽车零部件打磨用定位结构的俯视图；

图3为本实用新型汽车零部件打磨用定位结构的侧视图；

图4为本实用新型夹持组件的结构示意图；

图5为本实用新型固定组件的结构示意图。

图中，1、底座；2、夹持组件；201、放置台；202、定位杆；203、滑块；204、移动板；205、液压气缸；3、固定组件；301、固定板；302、双向螺杆；303、螺纹套；304、转动环；305、移动块；306、夹板；307、转动电机；4、移动槽；5、滑槽；6、连接槽；7、橡胶垫；8、控制器；9、射灯；10、橡胶缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：

一种汽车零部件打磨用定位结构，包括底座1，底座1的顶部固定连接有夹持组件2，且夹持组件2的前侧和后侧均设置有固定组件3，夹持组件2包括放置台201，放置台201的内部设置有定位杆202，且定位杆202表面的前侧和后侧均活动连接有滑块203；

固定组件3包括固定板301，固定板301的内部转动连接有双向螺杆302，双向螺杆302表面的两侧均螺纹连接有螺纹套303，且双向螺杆302的右侧固定连接有转动环304，螺纹套303的表面转动连接有移动块305，且两个移动块305远离固定板301的一侧均固定连接有夹板306，固定板301远离夹板306的一侧固定连接有转动电机307。

在本实施例中：通过液压气缸205的作用，可以带动移动板204平稳的移动，同时通过滑块203与定位杆202的配合使用，使滑块203在定位杆202的限制下平稳的移动，进而可以精准限制并引导移动板204移动，使移动板204与零件的表面接触，从而可以对一定规格的零件进行固定，提高了夹持组件2使用的便捷性，然后通过转动转动环304，带动双向螺杆302转动，同步带动螺纹套303平稳的移动，进而促使移动块305同步位移，最终推动夹板306与零件表面接触，从而实现对特定规格零件的固定，防止零件因外力而产生晃动偏移的现象，保证了零件的打磨效率，提高了固定组件3使用的便捷性，且在转动电机307的作用下，可以带动固定板301平稳的转动，同步可以带动零件转动，能够根据实际情况灵活的调节零件角度，方便操作人员进行多方面的打磨操作，满足了多样化的打磨工艺需求，提高了零件的打磨效率。

具体的，如图4所示，两个滑块203的顶部均固定连接有移动板204，且两个移动板204相反的一侧均固定连接有液压气缸205，两个固定板301分别转动连接在两个移动板204相对的一侧，且转动电机307固定连接在移动板204远离固定板301的一侧。

具体的，如图2、图3、图4所示，放置台201的顶部开设有配合移动板204使用的移动槽4，且移动板204的表面与移动槽4的内壁接触。

具体的，如图2、图3、图4所示，移动槽4内壁的底部开设有配合滑块203使用的滑槽5，定位杆202位于滑槽5的内部，且滑槽5与移动槽4连通。

在本实施例中：通过滑块203与滑槽5的配合使用，使滑块203在定位杆202的限制下平稳的在滑槽5的内部移动，同时通过滑槽5与移动槽4连通，使滑块203可以限制移动板204的移动，能够使移动板204在移动槽4内部沿着既定轨迹平稳滑动，直至与零件表面紧密接触，从而可以实现对零件的固定，提高了夹持组件2使用的便捷性。

具体的，如图5所示，固定板301远离转动电机307的一侧开设有配合移动块305使用的连接槽6，且双向螺杆302位于连接槽6的内部。

具体的，如图5所示，两个夹板306相对的一侧均固定连接有橡胶垫7，且橡胶垫7的表面设置有防滑纹。

在本实施例中：通过移动块305与连接槽6的配合使用，使双向螺杆302带动移动块305在连接槽6的限制下平稳的移动，同步带动夹板306与橡胶垫7与零件的表面接触，从而实现对特定规格零件的固定，防止零件因外力而产生晃动偏移的现象，保证了零件的打磨效率，提高了固定组件3使用的便捷性，然后在橡胶垫7的作用下，不仅能够增加与零件的摩擦力，使零件连接的更加牢固，还可以分散一部分夹持过程中产生的冲击力，避免零件因夹持固定产生压损，提高了该装置使用的便捷性。

具体的，如图1、图3所示，放置台201的右侧固定连接有控制器8，且控制器8与夹持组件2和固定组件3电性连接，放置台201顶部的两侧均设置有若干个射灯9，且射灯9与控制器8电性连接。

具体的，如图1、图3所示，底座1与放置台201之间设置有橡胶缓冲垫10。

在本实施例中：通过控制器8的作用，可以精准的控制夹持组件2与固定组件3运行，既能精准控制液压气缸205，带动移动板204移动并与零件接触，实现对零件的固定，还可以调控转动电机307，实现对零件角度的灵活调节，同时在射灯9的作用下，可以为打磨区域提供充足的光照，使操作人员可以清晰的观察零件的情况，从而便于操作人员从不同角度对零件进行精细打磨，提高了零件的打磨效率，然后在橡胶缓冲垫10的作用下，可以吸收缓冲打磨过程中产生的冲击力，使得零件在打磨过程中维持平稳，提高了该装置的稳定性。

工作原理：在对汽车零件进行打磨时，首先操作人员操作控制器8，控制器8依据预设指令，将电信号精准传输至各执行部件，能够精准的控制夹持组件2与固定组件3运行，随后启动液压气缸205，可以带动移动板204平稳的移动，在移动板204移动过程中，通过滑块203与定位杆202的作用，使滑块203在定位杆202的限制下平稳的移动，能够精准限制并引导移动板204移动，使移动板204与零件的表面接触，实现对特定规格零件的初步固定，在完成初步固定后，通过操作人员转动转动环304，带动双向螺杆302转动，同步带动螺纹套303平稳的移动，进而促使移动块305同步位移，最终推动夹板306稳稳接触零件表面，从而实现对特定规格零件的固定，防止零件因外力而产生晃动偏移的现象，保证了零件的打磨效率，在完成零件固定后，启动射灯9，可以为打磨区域提供充足的光照，使操作人员可以清晰的观察零件的情况，同时在进行打磨操作时，通过控制器8操控转动电机307运转，可以带动固定板301平稳的转动，同步带动零件转动，能够根据实际情况灵活的调节零件角度，方便操作人员进行多方面的打磨操作，满足了多样化的打磨工艺需求。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件打磨用定位结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有夹持组件(2)，且夹持组件(2)的前侧和后侧均设置有固定组件(3)，所述夹持组件(2)包括放置台(201)，所述放置台(201)的内部设置有定位杆(202)，且定位杆(202)表面的前侧和后侧均活动连接有滑块(203)；

所述固定组件(3)包括固定板(301)，所述固定板(301)的内部转动连接有双向螺杆(302)，所述双向螺杆(302)表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(303)，且双向螺杆(302)的右侧固定连接有转动环(304)，所述螺纹套(303)的表面转动连接有移动块(305)，且两个移动块(305)远离固定板(301)的一侧均固定连接有夹板(306)，所述固定板(301)远离夹板(306)的一侧固定连接有转动电机(307)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用定位结构，其特征在于：两个滑块(203)的顶部均固定连接有移动板(204)，且两个移动板(204)相反的一侧均固定连接有液压气缸(205)，两个固定板(301)分别转动连接在两个移动板(204)相对的一侧，且转动电机(307)固定连接在移动板(204)远离固定板(301)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件打磨用定位结构，其特征在于：所述放置台(201)的顶部开设有配合移动板(204)使用的移动槽(4)，且移动板(204)的表面与移动槽(4)的内壁接触。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件打磨用定位结构，其特征在于：所述移动槽(4)内壁的底部开设有配合滑块(203)使用的滑槽(5)，所述定位杆(202)位于滑槽(5)的内部，且滑槽(5)与移动槽(4)连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用定位结构，其特征在于：所述固定板(301)远离转动电机(307)的一侧开设有配合移动块(305)使用的连接槽(6)，且双向螺杆(302)位于连接槽(6)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用定位结构，其特征在于：两个夹板(306)相对的一侧均固定连接有橡胶垫(7)，且橡胶垫(7)的表面设置有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用定位结构，其特征在于：所述放置台(201)的右侧固定连接有控制器(8)，且控制器(8)与夹持组件(2)和固定组件(3)电性连接，所述放置台(201)顶部的两侧均设置有若干个射灯(9)，且射灯(9)与控制器(8)电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用定位结构，其特征在于：所述底座(1)与放置台(201)之间设置有橡胶缓冲垫(10)。