CN224026211U - 一种汽车零部件加工的冲压成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工的冲压成型装置，包括工作架、上模、下模、气缸和取料机构，下模设置在工作架上，上模通过气缸驱动，取料机构包括位移组件、脱模组件、滑块、圆杆、齿轮、齿条、电动伸缩杆和取料件，工作架具有滑槽、凹槽、通孔和导向槽，下模具有契合槽，滑块与滑槽滑动连接，圆杆与滑块转动连接，齿条设置在工作架上，齿轮与圆杆固定连接，且齿轮与齿条啮合，以此方式解决了现有技术中顶块对下模具中汽车零部件顶出后，仍然需要工人手动取出，若不小心触碰到开关或者冲压设备突然失控，压块会快速下坠，对工人造成伤害的技术问题。

Description

一种汽车零部件加工的冲压成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工的冲压成型装置。

背景技术

随着人们生活水平的显著提升，汽车已成为现代生活中不可或缺的交通工具，其市场需求量也随之急剧增长。汽车零配件，作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的关键产品，其质量和生产效率直接关系到整车的性能与消费者的使用体验。在汽车零配件的生产过程中，冲压操作是一项至关重要的工艺环节。冲压，简而言之，就是将所需冲压的零部件精确地放置在特制的模具上，随后利用快速且力量巨大的模具对其进行压制，以达到预期的形状和尺寸。

在现有技术中，针对汽车零部件的冲压成型，可以如现有技术专利申请号CN202220139346.X所公开的一种汽车零部件生产用模具，通过脱模组件和联动组件的设计，在外部动力装置运行下实现汽车原材料的冲压成型工作后，利用伺服电机的运行实现半边齿轮与半边齿杆之间的啮合，实现了脱模组件中顶块对下模具中汽车零部件的脱模工作，避免了对汽车零部件外表面造成损坏问题的发生，保证了汽车零部件的加工效果。

但在上述方式中，顶块对下模具中汽车零部件顶出后，仍然需要工人手动取出，若不小心触碰到开关或者冲压设备突然失控，压块会快速下坠，对工人造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工的冲压成型装置，旨在解决现有技术中顶块对下模具中汽车零部件顶出后，仍然需要工人手动取出，若不小心触碰到开关或者冲压设备突然失控，压块会快速下坠，对工人造成伤害的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车零部件加工的冲压成型装置，包括工作架、上模、下模、气缸和取料机构，所述下模设置在所述工作架上，所述上模通过所述气缸驱动，所述取料机构包括位移组件、脱模组件、滑块、圆杆、齿轮、齿条、电动伸缩杆和取料件，所述工作架具有滑槽、凹槽、通孔和导向槽，所述下模具有契合槽，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述圆杆与所述滑块转动连接，所述齿条设置在所述工作架上，所述齿轮与所述圆杆固定连接，且所述齿轮与所述齿条啮合，所述电动伸缩杆安装在所述圆杆上，所述电动伸缩杆远离所述圆杆的一端与所述取料件固定连接，所述位移组件用于带动所述圆杆移动，所述脱模组件与所述位移组件连接。

其中，所述脱模组件包括滑板、支杆、受力件和脱模板，所述滑板与所述导向槽滑动连接，所述滑板还与所述位移组件连接，所述受力件与所述通孔滑动连接，所述脱模板置于所述契合槽内，所述脱模板与所述受力件固定连接，所述受力件具有受力槽，所述支杆与所述滑板固定连接，且所述支杆置于所述受力槽内。

其中，所述位移组件包括位移架、块体、圆盘和抵持杆，所述位移架与所述滑板固定连接，所述块体与所述位移架固定连接，所述块体具有抵持槽，所述抵持杆的一端与所述圆盘固定连接，所述抵持杆的另一端置于所述抵持槽内。

其中，所述取料件包括连接板和电磁铁，所述连接板与所述电动伸缩杆固定连接，所述电磁铁与所述连接板连接。

其中，所述取料机构还包括收集框、弹簧和收集板，所述收集框位于所述工作架的一侧，所述收集板与所述收集框滑动连接，所述弹簧的两端分别与所述工作架和所述收集板连接。

本实用新型的一种汽车零部件加工的冲压成型装置，在具体使用时，将待冲压成型的材料置于所述下模内，随后通过所述气缸驱动所述上模下移对材料进行冲压成型，成型完成后，通过所述位移组件带动所述脱模组件移动完成对材料的脱模，所述位移组件带动所述脱模组件对工件脱模时，所述位移组件还带动所述圆杆移动，所述圆杆带动所述齿轮移动，且所述齿轮移动时，所述齿轮带动所述圆杆转动，所述圆杆带动所述电动伸缩杆转动，进而带动所述取料件转动180度，此时工件已脱模松动，所述电动伸缩杆带动所述取料件下移对工件吸附，然后所述位移组件反向移动带动所述取料件复位后将工件进行收集即可，以此方式解决了现有技术中顶块对下模具中汽车零部件顶出后，仍然需要工人手动取出，若不小心触碰到开关或者冲压设备突然失控，压块会快速下坠，对工人造成伤害的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的汽车零部件加工的冲压成型装置的结构示意图。

图2是本实用新型的汽车零部件加工的冲压成型装置的不含下模的结构示意图。

图3是本实用新型的汽车零部件加工的冲压成型装置的部分结构示意图。

图4是本实用新型的汽车零部件加工的冲压成型装置的局部结构示意图。

图5是本实用新型的图4的A-A线结构剖视图。

图6是本实用新型的图4的B-B线结构剖视图。

101-工作架、102-上模、103-下模、104-气缸、105-滑块、106-圆杆、107-齿轮、108-齿条、109-电动伸缩杆、110-收集框、111-弹簧、112-收集板、113-滑板、114-支杆、115-受力件、116-脱模板、117-位移架、118-块体、119-圆盘、120-抵持杆、121-连接板、122-电磁铁、123-滑槽、124-凹槽、125-通孔、126-导向槽、127-契合槽、128-受力槽、129-抵持槽、130-电机。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1～图6，其中图1是本实用新型的汽车零部件加工的冲压成型装置的结构示意图。图2是本实用新型的汽车零部件加工的冲压成型装置的不含下模的结构示意图。图3是本实用新型的汽车零部件加工的冲压成型装置的部分结构示意图。图4是本实用新型的汽车零部件加工的冲压成型装置的局部结构示意图。图5是本实用新型的图4的A-A线结构剖视图。图6是本实用新型的图4的B-B线结构剖视图。

本实用新型提供一种汽车零部件加工的冲压成型装置，包括工作架101、上模102、下模103、气缸104和取料机构，所述取料机构包括位移组件、脱模组件、滑块105、圆杆106、齿轮107、齿条108、电动伸缩杆109、取料件、收集框110、弹簧111和收集板112，所述脱模组件包括滑板113、支杆114、受力件115和脱模板116，所述位移组件包括位移架117、块体118、圆盘119和抵持杆120，所述取料件包括连接板121和电磁铁122，前述方案解决了现有技术中顶块对下模103具中汽车零部件顶出后，仍然需要工人手动取出，若不小心触碰到开关或者冲压设备突然失控，压块会快速下坠，对工人造成伤害的技术问题。

针对本具体实施方式，所述下模103设置在所述工作架101上，所述上模102通过所述气缸104驱动，将待冲压成型的材料置于所述下模103内，随后通过所述气缸104驱动所述上模102下移对材料进行冲压成型。

其中，所述工作架101具有滑槽123、凹槽124、通孔125和导向槽126，所述下模103具有契合槽127，所述滑块105与所述滑槽123滑动连接，所述圆杆106与所述滑块105转动连接，所述齿条108设置在所述工作架101上，所述齿轮107与所述圆杆106固定连接，且所述齿轮107与所述齿条108啮合，所述电动伸缩杆109安装在所述圆杆106上，所述电动伸缩杆109远离所述圆杆106的一端与所述取料件固定连接，所述位移组件用于带动所述圆杆106移动，所述脱模组件与所述位移组件连接，在具体使用时，将待冲压成型的材料置于所述下模103内，随后通过所述气缸104驱动所述上模102下移对材料进行冲压成型，成型完成后，通过所述位移组件带动所述脱模组件移动完成对材料的脱模，所述位移组件带动所述脱模组件对工件脱模时，所述位移组件还带动所述圆杆106移动，所述圆杆106带动所述齿轮107移动，且所述齿轮107移动时，所述齿轮107带动所述圆杆106转动，所述圆杆106带动所述电动伸缩杆109转动，进而带动所述取料件转动180度，此时工件已脱模松动，所述电动伸缩杆109带动所述取料件下移对工件吸附，然后所述位移组件反向移动带动所述取料件复位后将工件进行收集即可，以此方式解决了现有技术中顶块对下模103具中汽车零部件顶出后，仍然需要工人手动取出，若不小心触碰到开关或者冲压设备突然失控，压块会快速下坠，对工人造成伤害的技术问题。

其次，所述滑板113与所述导向槽126滑动连接，所述滑板113还与所述位移组件连接，所述受力件115与所述通孔125滑动连接，所述脱模板116置于所述契合槽127内，所述脱模板116与所述受力件115固定连接，所述受力件115具有受力槽128，所述支杆114与所述滑板113固定连接，且所述支杆114置于所述受力槽128内，所述位移组件带动所述滑板113移动，所述滑板113带动所述支杆114在所述受力槽128内滑动，所述支杆114在所述受力槽128内滑动的同时带动所述受力件115向上移动，所述受力件115即可带动所述脱模板116成型完成的工件顶出。

同时，所述位移架117与所述滑板113固定连接，所述块体118与所述位移架117固定连接，所述块体118具有抵持槽129，所述抵持杆120的一端与所述圆盘119固定连接，所述抵持杆120的另一端置于所述抵持槽129内，在具体进行使用时，所述圆盘119由电机130驱动，电机130的输出端带动所述圆盘119转动，所述圆盘119带动所述抵持杆120在所述抵持槽129内滑动，所述抵持杆120在所述抵持槽129内滑动的同时带动所述块体118移动，所述块体118带动所述位移架117移动即可带动所述滑板113和所述圆杆106移动。

另外，所述连接板121与所述电动伸缩杆109固定连接，所述电磁铁122与所述连接板121连接，所述连接板121用于将所述电磁铁122与所述电动伸缩杆109连接，通过所述电磁铁122对工件进行吸附便于取料。

再次，所述收集框110位于所述工作架101的一侧，所述收集板112与所述收集框110滑动连接，所述弹簧111的两端分别与所述工作架101和所述收集板112连接，取料完成的工件掉落至所述收集板112上，所述弹簧111能够进行缓冲避免磕碰。

使用本实用新型的一种汽车零部件加工的冲压成型装置，在具体使用时，将待冲压成型的材料置于所述下模103内，随后通过所述气缸104驱动所述上模102下移对材料进行冲压成型，成型完成后，通过所述位移组件带动所述脱模组件移动完成对材料的脱模，所述位移组件带动所述脱模组件对工件脱模时，所述位移组件还带动所述圆杆106移动，所述圆杆106带动所述齿轮107移动，且所述齿轮107移动时，所述齿轮107带动所述圆杆106转动，所述圆杆106带动所述电动伸缩杆109转动，进而带动所述取料件转动180度，此时工件已脱模松动，所述电动伸缩杆109带动所述取料件下移对工件吸附，然后所述位移组件反向移动带动所述取料件复位后将工件进行收集即可，以此方式解决了现有技术中顶块对下模103具中汽车零部件顶出后，仍然需要工人手动取出，若不小心触碰到开关或者冲压设备突然失控，压块会快速下坠，对工人造成伤害的技术问题。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车零部件加工的冲压成型装置，包括工作架、上模、下模和气缸，所述下模设置在所述工作架上，所述上模通过所述气缸驱动，其特征在于，

还包括取料机构；

所述取料机构包括位移组件、脱模组件、滑块、圆杆、齿轮、齿条、电动伸缩杆和取料件，所述工作架具有滑槽、凹槽、通孔和导向槽，所述下模具有契合槽，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述圆杆与所述滑块转动连接，所述齿条设置在所述工作架上，所述齿轮与所述圆杆固定连接，且所述齿轮与所述齿条啮合，所述电动伸缩杆安装在所述圆杆上，所述电动伸缩杆远离所述圆杆的一端与所述取料件固定连接，所述位移组件用于带动所述圆杆移动，所述脱模组件与所述位移组件连接。

2.如权利要求1所述的汽车零部件加工的冲压成型装置，其特征在于，

所述脱模组件包括滑板、支杆、受力件和脱模板，所述滑板与所述导向槽滑动连接，所述滑板还与所述位移组件连接，所述受力件与所述通孔滑动连接，所述脱模板置于所述契合槽内，所述脱模板与所述受力件固定连接，所述受力件具有受力槽，所述支杆与所述滑板固定连接，且所述支杆置于所述受力槽内。

3.如权利要求2所述的汽车零部件加工的冲压成型装置，其特征在于，

所述位移组件包括位移架、块体、圆盘和抵持杆，所述位移架与所述滑板固定连接，所述块体与所述位移架固定连接，所述块体具有抵持槽，所述抵持杆的一端与所述圆盘固定连接，所述抵持杆的另一端置于所述抵持槽内。

4.如权利要求3所述的汽车零部件加工的冲压成型装置，其特征在于，

所述取料件包括连接板和电磁铁，所述连接板与所述电动伸缩杆固定连接，所述电磁铁与所述连接板连接。

5.如权利要求4所述的汽车零部件加工的冲压成型装置，其特征在于，

所述取料机构还包括收集框、弹簧和收集板，所述收集框位于所述工作架的一侧，所述收集板与所述收集框滑动连接，所述弹簧的两端分别与所述工作架和所述收集板连接。