CN224025832U - 一种汽车部件一体化电泳前处理装置 - Google Patents
一种汽车部件一体化电泳前处理装置Info
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车部件一体化电泳前处理装置，包括调节定位组件和平台运行机构，所述调节定位组件的顶侧设置有搭载夹持的车体框架，所述调节定位组件的上方外侧设置有平台运行机构，且所述平台运行机构的输出端设置有泳前处理机构，所述平台运行机构包含有侧部基板、滑槽舱、丝棒电机、丝杆、滑动基座、机臂基座、第一动臂；该汽车部件一体化电泳前处理装置利用多自由度的第一动臂、第二动臂和电动铰接座，经过丝杆与机臂基座的配合下使得泳前处理机构根据产品的具体构造达到自适应的调节处理，从而能够对于产品的绝大多数的位置达到精准处理的效果，进而能够大幅度的提升设备的电泳前的处理品质，提升了设备的自动化程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车部件一体化电泳前处理装置。
背景技术
电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳，若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳；反之，若涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳，在电泳前需要将处理的产品进行有效的除粉尘的加工操作，从而保证电泳的处理品质。
在一体化电泳前处理装置领域中，如CN202321332209.9提供一种汽车部件一体化电泳前处理装置，涉及电泳前处理技术领域；以解决现有的汽车部件一体化电泳前处理装置，不能实现一体化静电消除除尘，同时除尘清理全面性差的问题；包括安装支撑部；所述安装支撑部上固定连接有工件限位部；所述安装支撑部上安装有驱动装置；所述安装支撑部上安装有贴合辅助件；然而一体化电泳前处理装置，其处理组件与加工产品始终是平行分布的构造，这样在处理产品时，不易对于产品的局部位置达到精准无阻碍的接触处理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车部件一体化电泳前处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
通过采用上述技术方案，利用多自由度的第一动臂、第二动臂和电动铰接座，经过丝杆与机臂基座的配合下使得泳前处理机构根据产品的具体构造达到自适应的调节处理，从而能够对于产品的绝大多数的位置达到精准处理的效果，进而能够大幅度的提升设备的电泳前的处理品质，提升了设备的自动化程度。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车部件一体化电泳前处理装置，包括调节定位组件和平台运行机构，所述调节定位组件的顶侧设置有搭载夹持的车体框架，所述调节定位组件的上方外侧设置有平台运行机构，且所述平台运行机构的输出端设置有泳前处理机构；
所述平台运行机构包含有侧部基板、滑槽舱、丝棒电机、丝杆、滑动基座、机臂基座、第一动臂、第二动臂和电动铰接座，所述侧部基板设置在所述调节定位组件的上方外侧，所述侧部基板的上方设置有螺栓连接的滑槽舱，且所述滑槽舱上设置有连接丝棒电机输出端的丝杆，所述丝杆螺纹连接有滑动基座，且所述滑动基座的上方设置有机臂基座，所述机臂基座的上方设置有第一动臂，且所述第一动臂的一端设置有铰链传动的第二动臂，所述第二动臂的一端设置有电动铰接座。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一动臂与所述第二动臂和所述电动铰接座构成具备多自由度调节系统。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节定位组件包含有垫块、中部基板、装配盘、电机机套、驱动电机、旋转臂、搭载盘、电动螺纹套条、铰接基座、定位夹板、气动铰接架和适应夹头，所述垫块的上方设置有中部基板，且所述中部基板的四周上方设置有螺栓连接的装配盘，所述装配盘的上方设置有电机机套，且所述电机机套的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有旋转臂。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述旋转臂的一端上方设置有搭载盘，且所述搭载盘的输出端设置有电动螺纹套条，所述电动螺纹套条的一端设置有铰接基座，且所述铰接基座的上方内侧设置有定位夹板，所述铰接基座的顶端铰链连接有安装适应夹头的气动铰接架。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述泳前处理机构包含有铰接夹臂、电动摆动座、电动旋转座、毛刷除电辊、吸嘴、连气管、清尘盒和抽气泵机，所述铰接夹臂设置在所述电动铰接座的输出端，所述铰接夹臂的一端内侧设置有电动摆动座，且所述电动摆动座的一侧设置有电动旋转座，所述电动旋转座的输出端设置有毛刷除电辊。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电动摆动座的另一侧设置有吸嘴，且所述吸嘴的输出端设置有连气管，所述连气管的输出端设置有清尘盒，且所述清尘盒的输出端设置有抽气泵机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车部件一体化电泳前处理装置，利用多自由度的第一动臂、第二动臂和电动铰接座，经过丝杆与机臂基座的配合下使得泳前处理机构根据产品的具体构造达到自适应的调节处理，从而能够对于产品的绝大多数的位置达到精准处理的效果，进而能够大幅度的提升设备的电泳前的处理品质，提升了设备的自动化程度。
附图说明
图1为本实用新型主视立体结构示意图；
图2为本实用新型仰视立体结构示意图；
图3为本实用新型调节定位组件立体结构示意图；
图4为本实用新型泳前处理机构立体结构示意图。
图中：1、调节定位组件；101、垫块；102、中部基板；103、装配盘；104、电机机套；105、驱动电机；106、旋转臂；107、搭载盘；108、电动螺纹套条；109、铰接基座；1010、定位夹板；1011、气动铰接架；1012、适应夹头；2、车体框架；3、平台运行机构；301、侧部基板；302、滑槽舱；303、丝棒电机；304、丝杆；305、滑动基座；306、机臂基座；307、第一动臂；308、第二动臂；309、电动铰接座；4、泳前处理机构；401、铰接夹臂；402、电动摆动座；403、电动旋转座；404、毛刷除电辊；405、吸嘴；406、连气管；407、清尘盒；408、抽气泵机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车部件一体化电泳前处理装置，包括调节定位组件1和平台运行机构3，调节定位组件1的顶侧设置有搭载夹持的车体框架2，调节定位组件1的上方外侧设置有平台运行机构3，且平台运行机构3的输出端设置有泳前处理机构4；
平台运行机构3包含有侧部基板301、滑槽舱302、丝棒电机303、丝杆304、滑动基座305、机臂基座306、第一动臂307、第二动臂308和电动铰接座309，侧部基板301设置在调节定位组件1的上方外侧，侧部基板301的上方设置有螺栓连接的滑槽舱302，且滑槽舱302上设置有连接丝棒电机303输出端的丝杆304，丝杆304螺纹连接有滑动基座305，且滑动基座305的上方设置有机臂基座306，机臂基座306的上方设置有第一动臂307，且第一动臂307的一端设置有铰链传动的第二动臂308，第二动臂308的一端设置有电动铰接座309。
第一动臂307与第二动臂308和电动铰接座309构成具备多自由度调节系统。
本实施例中，当需要进行电泳前处理时，则使用滑槽舱302上的丝棒电机303输出动力带动输出端进行运行，以使得丝杆304的输出运行后使得滑动基座305运行到适合的位置，并使得机臂基座306输出运行后使得第一动臂307调节到适合的角度位置，并使得多自由度调节的构造使得第一动臂307、第二动臂308和电动铰接座309根据车体框架2的具体构造实现自适应的传动调节。
调节定位组件1包含有垫块101、中部基板102、装配盘103、电机机套104、驱动电机105、旋转臂106、搭载盘107、电动螺纹套条108、铰接基座109、定位夹板1010、气动铰接架1011和适应夹头1012，垫块101的上方设置有中部基板102，且中部基板102的四周上方设置有螺栓连接的装配盘103，装配盘103的上方设置有电机机套104，且电机机套104的内部设置有驱动电机105，驱动电机105的输出端设置有旋转臂106。
本实施例中，使用时，则通过垫块101、中部基板102将各个组件进行装配后，使得电机机套104上的驱动电机105输出动力带动输出端进行运行，以使得驱动电机105输出动力运行后使得旋转臂106带动搭载盘107调节到适合的角度位置，接着将车体框架2通过吊机放置到搭载盘107上。
旋转臂106的一端上方设置有搭载盘107，且搭载盘107的输出端设置有电动螺纹套条108，电动螺纹套条108的一端设置有铰接基座109，且铰接基座109的上方内侧设置有定位夹板1010，铰接基座109的顶端铰链连接有安装适应夹头1012的气动铰接架1011。
本实施例中，当需要进行牢固的夹持定位时，则使用搭载盘107上的输出端输出动力运行后使得电动螺纹套条108经过螺旋调节后使得铰接基座109配合上定位夹板1010将车体框架2进行夹持定位，并使得气动铰接架1011的铰链传动运行以使得适应夹头1012将车体框架2进一步的精准定位。
泳前处理机构4包含有铰接夹臂401、电动摆动座402、电动旋转座403、毛刷除电辊404、吸嘴405、连气管406、清尘盒407和抽气泵机408，铰接夹臂401设置在电动铰接座309的输出端，铰接夹臂401的一端内侧设置有电动摆动座402，且电动摆动座402的一侧设置有电动旋转座403，电动旋转座403的输出端设置有毛刷除电辊404。
本实施例中，当需要进行接触性的清理时，则使用铰接夹臂401一端的电动摆动座402输出运行后使得电动旋转座403调节到适合的角度位置，并使得电动旋转座403输出动力运行后使得毛刷除电辊404对于车体框架2达到接触性的清理。
电动摆动座402的另一侧设置有吸嘴405，且吸嘴405的输出端设置有连气管406，连气管406的输出端设置有清尘盒407，且清尘盒407的输出端设置有抽气泵机408。
本实施例中，清理时产生的灰尘使用电动摆动座402输出运行后让吸嘴405对准产生的灰尘区域，并使用抽气泵机408进行输出动力运行后使得清尘盒407配合上连气管406将处理的粉尘达到收集暂存的效果。
该汽车部件一体化电泳前处理装置的工作原理是：使用时，则通过垫块101、中部基板102将各个组件进行装配后，使得电机机套104上的驱动电机105输出动力带动输出端进行运行，以使得驱动电机105输出动力运行后使得旋转臂106带动搭载盘107调节到适合的角度位置，接着将车体框架2通过吊机放置到搭载盘107上，当需要进行牢固的夹持定位时，则使用搭载盘107上的输出端输出动力运行后使得电动螺纹套条108经过螺旋调节后使得铰接基座109配合上定位夹板1010将车体框架2进行夹持定位，并使得气动铰接架1011的铰链传动运行以使得适应夹头1012将车体框架2进一步的精准定位，当需要进行电泳前处理时，则使用滑槽舱302上的丝棒电机303输出动力带动输出端进行运行，以使得丝杆304的输出运行后使得滑动基座305运行到适合的位置，并使得机臂基座306输出运行后使得第一动臂307调节到适合的角度位置，并使得多自由度调节的构造使得第一动臂307、第二动臂308和电动铰接座309根据车体框架2的具体构造实现自适应的传动调节，当需要进行接触性的清理时，则使用铰接夹臂401一端的电动摆动座402输出运行后使得电动旋转座403调节到适合的角度位置，并使得电动旋转座403输出动力运行后使得毛刷除电辊404对于车体框架2达到接触性的清理，清理时产生的灰尘使用电动摆动座402输出运行后让吸嘴405对准产生的灰尘区域，并使用抽气泵机408进行输出动力运行后使得清尘盒407配合上连气管406将处理的粉尘达到收集暂存的效果。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种汽车部件一体化电泳前处理装置，包括调节定位组件(1)和平台运行机构(3)，其特征在于：所述调节定位组件(1)的顶侧设置有搭载夹持的车体框架(2)，所述调节定位组件(1)的上方外侧设置有平台运行机构(3)，且所述平台运行机构(3)的输出端设置有泳前处理机构(4)；
所述平台运行机构(3)包含有侧部基板(301)、滑槽舱(302)、丝棒电机(303)、丝杆(304)、滑动基座(305)、机臂基座(306)、第一动臂(307)、第二动臂(308)和电动铰接座(309)，所述侧部基板(301)设置在所述调节定位组件(1)的上方外侧，所述侧部基板(301)的上方设置有螺栓连接的滑槽舱(302)，且所述滑槽舱(302)上设置有连接丝棒电机(303)输出端的丝杆(304)，所述丝杆(304)螺纹连接有滑动基座(305)，且所述滑动基座(305)的上方设置有机臂基座(306)，所述机臂基座(306)的上方设置有第一动臂(307)，且所述第一动臂(307)的一端设置有铰链传动的第二动臂(308)，所述第二动臂(308)的一端设置有电动铰接座(309)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件一体化电泳前处理装置，其特征在于：所述第一动臂(307)与所述第二动臂(308)和所述电动铰接座(309)构成具备多自由度调节系统。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件一体化电泳前处理装置，其特征在于：所述调节定位组件(1)包含有垫块(101)、中部基板(102)、装配盘(103)、电机机套(104)、驱动电机(105)、旋转臂(106)、搭载盘(107)、电动螺纹套条(108)、铰接基座(109)、定位夹板(1010)、气动铰接架(1011)和适应夹头(1012)，所述垫块(101)的上方设置有中部基板(102)，且所述中部基板(102)的四周上方设置有螺栓连接的装配盘(103)，所述装配盘(103)的上方设置有电机机套(104)，且所述电机机套(104)的内部设置有驱动电机(105)，所述驱动电机(105)的输出端设置有旋转臂(106)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车部件一体化电泳前处理装置，其特征在于：所述旋转臂(106)的一端上方设置有搭载盘(107)，且所述搭载盘(107)的输出端设置有电动螺纹套条(108)，所述电动螺纹套条(108)的一端设置有铰接基座(109)，且所述铰接基座(109)的上方内侧设置有定位夹板(1010)，所述铰接基座(109)的顶端铰链连接有安装适应夹头(1012)的气动铰接架(1011)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车部件一体化电泳前处理装置，其特征在于：所述泳前处理机构(4)包含有铰接夹臂(401)、电动摆动座(402)、电动旋转座(403)、毛刷除电辊(404)、吸嘴(405)、连气管(406)、清尘盒(407)和抽气泵机(408)，所述铰接夹臂(401)设置在所述电动铰接座(309)的输出端，所述铰接夹臂(401)的一端内侧设置有电动摆动座(402)，且所述电动摆动座(402)的一侧设置有电动旋转座(403)，所述电动旋转座(403)的输出端设置有毛刷除电辊(404)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车部件一体化电泳前处理装置，其特征在于：所述电动摆动座(402)的另一侧设置有吸嘴(405)，且所述吸嘴(405)的输出端设置有连气管(406)，所述连气管(406)的输出端设置有清尘盒(407)，且所述清尘盒(407)的输出端设置有抽气泵机(408)。
Priority Applications (1)
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| CN202520735203.9U CN224025832U (zh) | 2025-04-17 | 2025-04-17 | 一种汽车部件一体化电泳前处理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202520735203.9U CN224025832U (zh) | 2025-04-17 | 2025-04-17 | 一种汽车部件一体化电泳前处理装置 |
Publications (1)
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| CN224025832U true CN224025832U (zh) | 2026-03-24 |
Family
ID=99128825
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202520735203.9U Active CN224025832U (zh) | 2025-04-17 | 2025-04-17 | 一种汽车部件一体化电泳前处理装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2025
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