CN224019907U - 一种机车电气故障诊断装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机电维修技术领域，尤其是一种机车电气故障诊断装置，包括诊断箱，所述诊断箱顶部的中心处安装有便捷握持组件，所述诊断箱顶部的前侧安装有旋转操作组件，所述旋转操作组件包括第一收纳槽和辅助块，所述第一收纳槽内腔的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动套设有承载块，所述承载块的前侧固定镶嵌有数显控制器，所述辅助块的一侧分别安装有插杆和弹簧，所述诊断箱的左侧开设有凹槽。本实用新型通过设置旋转操作组件、凹槽和卷绕组件，具有便捷操作的优点，能够将测试线缠绕在活动杆上，并配合阻隔杆对测试线进行压持，以避免测试线随意松落，保证测试线放置稳定性，且方便后续对测试线取用。

Description

一种机车电气故障诊断装置

技术领域

本实用新型涉及机电维修技术领域，尤其是一种机车电气故障诊断装置。

背景技术

机车电气故障诊断是一项复杂且关键的任务，其目的是确保电力机车的安全运行和高效性能，一般会配合诊断装置配合检测头对机电设备进行测试，如电压电流检测。

经检索，公告号为CN221826947U，名称为一种机车电气故障诊断装置，包括箱体，通过研究分析发现，虽然通过拉杆使固定块退出固定槽内部后拉动盖板使将其从箱体前端取出，从而将箱体打开进而便于工作人员能够对箱体内部的电气元件进行检修，但是，在一定程度上还存在以下缺点。

如，该装置不具备灵活收线的功能，由于机电设备的种类和规格不一，当针对不同位置的检测端时，一般会采用长线缆用于满足信号传输需求，但过长的线缆随意放置容易产生打结缠绕，需进行梳理操作而影响使用便捷性，为了解决以上的技术问题，为此我们设计出一种机车电气故障诊断装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车电气故障诊断装置，具备灵活收线的优点，解决了该装置不具备灵活收线的功能，过长的线缆随意放置容易产生打结缠绕，需进行梳理操作而影响使用便捷性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车电气故障诊断装置，包括诊断箱，所述诊断箱顶部的中心处安装有便捷握持组件，所述诊断箱顶部的前侧安装有旋转操作组件，所述旋转操作组件包括第一收纳槽和辅助块，所述第一收纳槽内腔的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动套设有承载块，所述承载块的前侧固定镶嵌有数显控制器，所述辅助块的一侧分别安装有插杆和弹簧，所述诊断箱的左侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有卷绕组件，所述卷绕组件包括活动杆，所述活动杆的一端固定连接有铁块，所述活动杆的表面分别安装有支杆和测试线，所述支杆的表面活动安装有阻隔杆。

优选的，所述第一收纳槽开设在诊断箱顶部的前侧，所述辅助块的数量为两个分别位于承载块的左右两侧，且辅助块的底部与诊断箱的顶部固定连接。

优选的，所述第一收纳槽与承载块相适配，所述承载块的左右两侧均开设有插孔，所述插孔与插杆相适配。

优选的，所述插杆贯穿滑动安装在辅助块上，所述弹簧的一端与插杆的表面固定连接，所述弹簧的另一端与辅助块的表面固定连接。

优选的，所述便捷握持组件包括第二收纳槽和顶板，所述第二收纳槽开设诊断箱顶部的中心处，所述顶板固定安装在第二收纳槽内腔的底部。

优选的，所述第二收纳槽内腔的前侧固定连接有横杆，所述横杆的表面活动套设有活动夹，所述活动夹表面的后侧固定连接有握把。

优选的，所述顶板的顶部开设有第三收纳槽，所述第三收纳槽的内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的表面分别套设有活动板和扭簧。

优选的，所述活动板活动安装在定位杆上，所述扭簧的一端与第三收纳槽的内壁固定连接，所述扭簧的另一端与活动板的表面固定连接。

优选的，所述活动杆活动安装在凹槽内，所述阻隔杆远离支杆的一端固定连接有磁块，所述铁块的外圈开设有与磁块配合使用的放置槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置旋转操作组件、凹槽和卷绕组件，具有便捷操作的优点，能够将测试线缠绕在活动杆上，并配合阻隔杆对测试线进行压持，以避免测试线随意松落，保证测试线放置稳定性，且方便后续对测试线取用。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构仰视立体图；

图3为本实用新型结构分离时立体图；

图4为本实用新型图3中A放大示意图；

图5为本实用新型图3中B放大示意图；

图6为本实用新型卷绕组件立体示意图。

图中：1、诊断箱；2、旋转操作组件；201、第一收纳槽；202、数显控制器；203、承载块；204、固定杆；205、辅助块；206、插杆；207、弹簧；208、插孔；3、便捷握持组件；301、横杆；302、第二收纳槽；303、顶板；304、握把；305、活动夹；306、活动板；307、扭簧；308、第三收纳槽；309、定位杆；4、凹槽；5、卷绕组件；501、活动杆；502、支杆；503、阻隔杆；504、放置槽；505、铁块；506、磁块；507、测试线。

具体实施方式

请参阅图1-图6，一种机车电气故障诊断装置，包括诊断箱1，诊断箱1顶部的中心处安装有便捷握持组件3，诊断箱1顶部的前侧安装有旋转操作组件2，旋转操作组件2包括第一收纳槽201和辅助块205，第一收纳槽201内腔的顶部固定连接有固定杆204，通过设置固定杆204，能够将承载块203进行定位安装，进而可使得承载块203围绕固定杆204旋转，固定杆204的表面活动套设有承载块203，承载块203的前侧固定镶嵌有数显控制器202，辅助块205的一侧分别安装有插杆206和弹簧207，诊断箱1的左侧开设有凹槽4，凹槽4的内腔设置有卷绕组件5，卷绕组件5包括活动杆501，活动杆501的一端固定连接有铁块505，活动杆501的表面分别安装有支杆502和测试线507，支杆502的表面活动安装有阻隔杆503，通过设置支杆502和阻隔杆503，能够在安装状态下，由阻隔杆503对测试线507外圈进行压持，避免测试线507松散；

请参阅图3和图4，第一收纳槽201开设在诊断箱1顶部的前侧，通过设置第一收纳槽201，能够满足承载块203旋转空间需求，辅助块205的数量为两个分别位于承载块203的左右两侧，且辅助块205的底部与诊断箱1的顶部固定连接；

请参阅图3和图4，第一收纳槽201与承载块203相适配，承载块203的左右两侧均开设有插孔208，插孔208与插杆206相适配，通过设置插杆206和插孔208，能够起到定位卡装的作用，在安装状态下，可避免承载块203随意旋转；

请参阅图3和图4，插杆206贯穿滑动安装在辅助块205上，弹簧207的一端与插杆206的表面固定连接，弹簧207的另一端与辅助块205的表面固定连接，通过设置弹簧207，能够对插杆206进行弹性支撑，进而避免插杆206随意位移；

请参阅图3和图5，便捷握持组件3包括第二收纳槽302和顶板303，第二收纳槽302开设诊断箱1顶部的中心处，通过设置第二收纳槽302，能够对握把304和活动夹305进行收纳存放，顶板303固定安装在第二收纳槽302内腔的底部；

请参阅图3和图5，第二收纳槽302内腔的前侧固定连接有横杆301，通过设置横杆301，能够满足活动夹305活动安装需求，横杆301的表面活动套设有活动夹305，活动夹305表面的后侧固定连接有握把304，通过设置握把304，能够方便工作人员握持以提拉诊断箱1进行位移；

请参阅图3和图5，顶板303的顶部开设有第三收纳槽308，通过设置第三收纳槽308，能够满足活动板306旋转空间需求，第三收纳槽308的内壁固定连接有定位杆309，定位杆309的表面分别套设有活动板306和扭簧307，通过设置扭簧307，能够为活动板306提供扭力，进而在无外力作用下避免活动板306随意转动；

请参阅图3和图5，活动板306活动安装在定位杆309上，通过设置活动板306和定位杆309，能够驱动活动板306围绕定位杆309转动，进而拨动握把304自然向上转动，扭簧307的一端与第三收纳槽308的内壁固定连接，扭簧307的另一端与活动板306的表面固定连接；

请参阅图2和图6，活动杆501活动安装在凹槽4内，阻隔杆503远离支杆502的一端固定连接有磁块506，通过设置铁块505和磁块506，能够在安装状态下起到磁吸安装的作用，用于避免阻隔杆503随意转动开启，铁块505的外圈开设有与磁块506配合使用的放置槽504，通过设置放置槽504，能够满足磁块506卡入空间需求；

在实际应用时，诊断箱1内部采用与中国专利申请号202420340826.1的一种机车电气故障诊断装置相同的诊断元件及诊断方法；测试线507采用现有技术中诊断检测所用的端子及插头，在此不做赘述；

在实际应用时，测试线507缠绕完成后应为锥筒形，最外侧的测试线507表面应与阻隔杆503良好接触，说明书附图图6仅为安装示意图。

使用时，各部件均处于初始安装状态，在装置转运过程中，则将活动夹305和握把304置于第二收纳槽302内，承载块203置于第一收纳槽201内，保证装置表面平整性有利于转运操作，当需要人工携带时，则按压活动板306围绕定位杆309转动，由活动板306一端拨动握把304上移，使得活动夹305围绕横杆301转动，良好适用于活动夹305与横杆301阻塞情况，将握把304和活动夹305移出供人员握持，用于提拉拿取诊断箱1，当需要对机电设备进行故障诊断时，则驱动承载块203围绕固定杆204转动，直至插孔208与插杆206对齐，在弹簧207辅助下将插杆206置入插孔208内，即可保证承载块203所处位置稳定性，数显控制器202处于倾斜状态有利于工作人员操作，当需要将测试线507拉伸与机电设备连接时，则将阻隔杆503转动移出放置槽504，然后拉动测试线507，活动杆501发生旋转，直至测试线507与外设机电设备连接并诊断完成后，驱动铁块505和活动杆501旋转，可将测试线507缠绕在活动杆501上，而后驱动阻隔杆503转动复位，磁块506置于放置槽504内磁吸，用于压持测试线507，保证测试线507收纳稳定性。

综上所述：该机车电气故障诊断装置，通过设置旋转操作组件2、凹槽4和卷绕组件5，解决了该装置不具备灵活收线的功能，过长的线缆随意放置容易产生打结缠绕，需进行梳理操作而影响使用便捷性的问题。

Claims (9)

1.一种机车电气故障诊断装置，包括诊断箱(1)，其特征在于：所述诊断箱(1)顶部的中心处安装有便捷握持组件(3)，所述诊断箱(1)顶部的前侧安装有旋转操作组件(2)，所述旋转操作组件(2)包括第一收纳槽(201)和辅助块(205)，所述第一收纳槽(201)内腔的顶部固定连接有固定杆(204)，所述固定杆(204)的表面活动套设有承载块(203)，所述承载块(203)的前侧固定镶嵌有数显控制器(202)，所述辅助块(205)的一侧分别安装有插杆(206)和弹簧(207)，所述诊断箱(1)的左侧开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内腔设置有卷绕组件(5)，所述卷绕组件(5)包括活动杆(501)，所述活动杆(501)的一端固定连接有铁块(505)，所述活动杆(501)的表面分别安装有支杆(502)和测试线(507)，所述支杆(502)的表面活动安装有阻隔杆(503)。

2.根据权利要求1所述的一种机车电气故障诊断装置，其特征在于：所述第一收纳槽(201)开设在诊断箱(1)顶部的前侧，所述辅助块(205)的数量为两个分别位于承载块(203)的左右两侧，且辅助块(205)的底部与诊断箱(1)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种机车电气故障诊断装置，其特征在于：所述第一收纳槽(201)与承载块(203)相适配，所述承载块(203)的左右两侧均开设有插孔(208)，所述插孔(208)与插杆(206)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种机车电气故障诊断装置，其特征在于：所述插杆(206)贯穿滑动安装在辅助块(205)上，所述弹簧(207)的一端与插杆(206)的表面固定连接，所述弹簧(207)的另一端与辅助块(205)的表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种机车电气故障诊断装置，其特征在于：所述便捷握持组件(3)包括第二收纳槽(302)和顶板(303)，所述第二收纳槽(302)开设诊断箱(1)顶部的中心处，所述顶板(303)固定安装在第二收纳槽(302)内腔的底部。

6.根据权利要求5所述的一种机车电气故障诊断装置，其特征在于：所述第二收纳槽(302)内腔的前侧固定连接有横杆(301)，所述横杆(301)的表面活动套设有活动夹(305)，所述活动夹(305)表面的后侧固定连接有握把(304)。

7.根据权利要求6所述的一种机车电气故障诊断装置，其特征在于：所述顶板(303)的顶部开设有第三收纳槽(308)，所述第三收纳槽(308)的内壁固定连接有定位杆(309)，所述定位杆(309)的表面分别套设有活动板(306)和扭簧(307)。

8.根据权利要求7所述的一种机车电气故障诊断装置，其特征在于：所述活动板(306)活动安装在定位杆(309)上，所述扭簧(307)的一端与第三收纳槽(308)的内壁固定连接，所述扭簧(307)的另一端与活动板(306)的表面固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种机车电气故障诊断装置，其特征在于：所述活动杆(501)活动安装在凹槽(4)内，所述阻隔杆(503)远离支杆(502)的一端固定连接有磁块(506)，所述铁块(505)的外圈开设有与磁块(506)配合使用的放置槽(504)。