CN224003568U - 集成式机动车组合灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机动车组合灯领域，尤其涉及集成式机动车组合灯，包括有外壳体，还包括有主射灯、近光灯、远光灯和边侧氛围灯，近光灯和远光灯分别位于主射灯的上下两侧，且近光灯和远光灯均呈环形阵列分布，边侧氛围灯位于近光灯和远光灯的外侧；本实用新型主射灯和近光灯、远光灯形成集成组合成一个整体灯，减少机动车安装灯的数量，降低占用空间，降低电路的预留难度，方便安装，且通过射灯上挂支架和底挂安装座两种安装方式，便于固定，增加灵活性，主射灯和近光灯分布在主射灯的边侧，形成组合使用，增加了灯光射程，增大了驾驶员远程视线，能让驾驶员更加及早的了解前面路况，并增加边侧氛围灯，提高的行车安全。

Description

集成式机动车组合灯

技术领域

本实用新型涉及机动车组合灯领域，尤其涉及集成式机动车组合灯。

背景技术

‌机动车是指以动力装置驱动或牵引的车辆，需要在道路上行驶，主要由大型汽车、小型汽车、电瓶车、三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车等，其中如机动车需要安装灯光结构进行使用，灯源不仅为驾驶员提供必要的照明，确保在夜间或视线不佳的环境下安全行驶，还通过不同的灯光组合向其他车辆和行人传递重要的安全信息；

目前机动车灯光结构一般由远近光源、视宽光源灯组成，不同类型机动车，光源结构差异较大，如电动自行车之类小型电瓶车，主光源为前侧主照灯。

但传统分立式结构，在电动自行车类机动车上的使用时，导致整体模组体积较大，且影响安装，同时需要连接的线路结构较为复杂，增加了整体成本，因此，我们提出一种集成式机动车组合灯，通过集成化设计，形成组合式灯源，减少空间占用，方便安装。

实用新型内容

为了克服机动车灯源结构整体模组体积较大，且影响安装，同时需要连接的线路结构较为复杂，增加了整体成本的问题。

本实用新型的技术方案为：集成式机动车组合灯，包括有外壳体，还包括有主射灯、近光灯、远光灯和边侧氛围灯，近光灯和远光灯分别位于主射灯的上下两侧，且近光灯和远光灯均呈环形阵列分布，边侧氛围灯位于近光灯和远光灯的外侧；

外壳体由射灯后主体和防护前盖组成，射灯后主体和防护前盖之间设置有非同色装饰圈，且防护前盖和射灯后主体通过螺丝可拆卸连接，防护前盖的内侧设置有前玻璃，且前玻璃和防护前盖之间设置有密封圈，射灯后主体的内侧设置有反光板，反光板的外侧安装有光圈板，射灯后主体表面的外侧通过紧固螺丝安装有射灯上挂支架，射灯后主体远离防护前盖的一端设置有电线组件，射灯后主体表面的边侧设置有视宽灯组件，射灯后主体表面的下端安装有底挂安装座。

优选的，主射灯、边侧氛围灯组合成一个整体灯，减少机动车安装灯的数量，并通过主射灯和远近光的使用，增加了灯光射程，增大了驾驶员远程视线，能让驾驶员更加及早的了解前面路况，提高的行车安全。

作为优选，反光板的表面开设有主射孔，反光板的表面位于安装孔的边侧开设有远近灯孔，主射灯和主射孔适配，近光灯、远光灯分别和远近灯孔一一对应。

作为优选，反光板和射灯后主体之间设置有主PCB板和氛围灯PCB板，主PCB板和近光灯、远光灯适配，氛围灯PCB板和光圈板适配。

作为优选，主射灯由射灯主板、外安装框、PC透镜和玻璃透镜组成，射灯主板安装于射灯后主体内侧的底部，且射灯主板通过外安装框和射灯后主体固定连接，PC透镜的一端和射灯主板连接，PC透镜的另一端和玻璃透镜连接。

作为优选，电线组件由线缆和接线座组成，接线座和射灯后主体螺纹连接，线缆和射灯后主体连接。

作为优选，视宽灯组件包括视宽灯主体、视宽灯前盖和视宽灯PCB板，视宽灯PCB板的表面设置有灯源，视宽灯主体和射灯后主体之间设置有底密封圈，且视宽灯主体和视宽灯前盖通过螺丝连接，视宽灯前盖的表面开设有透光槽。

作为优选，视宽灯主体和视宽灯前盖之间设置有前密封圈，透光槽中设置有视宽灯玻璃，视宽灯PCB板安装于视宽灯主体的内侧，且视宽灯PCB板的外侧安装有视宽灯透镜，视宽灯透镜远离视宽灯PCB板的一端和透光槽适配。

本实用新型的有益效果：

该集成式机动车组合灯，主射灯和近光灯、远光灯形成集成组合成一个整体灯，减少机动车安装灯的数量，降低占用空间，降低电路的预留难度，方便安装，且通过射灯上挂支架和底挂安装座两种安装方式，便于固定，增加灵活性，主射灯和近光灯分布在主射灯的边侧，形成组合使用，增加了灯光射程，增大了驾驶员远程视线，能让驾驶员更加及早的了解前面路况，并增加边侧氛围灯，提高的行车安全。

附图说明

图1展现的为本实用新型的集成式机动车组合灯正视构造示意图；

图2展现的为本实用新型的集成式机动车组合灯整体构造示意图；

图3展现的为本实用新型的集成式机动车组合灯爆炸构造示意图；

图4展现的为本实用新型的集成式机动车组合灯视宽灯组件构造示意图；

图5展现的为本实用新型的集成式机动车组合灯视宽灯爆炸构造示意图。

附图标记说明：11、射灯后主体；12、防护前盖；13、反光板；131、主PCB板；132、氛围灯PCB板；14、光圈板；15、射灯上挂支架；16、电线组件；17、底挂安装座；2、主射灯；3、近光灯；4、远光灯；5、边侧氛围灯；6、视宽灯主体；7、视宽灯前盖；8、视宽灯PCB板；9、视宽灯透镜。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地进行说明。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种实施例：集成式机动车组合灯，包括有外壳体，还包括有主射灯2、近光灯3、远光灯4和边侧氛围灯5，近光灯3和远光灯4分别位于主射灯2的上下两侧，且近光灯3和远光灯4均呈环形阵列分布，边侧氛围灯5位于近光灯3和远光灯4的外侧；

外壳体由射灯后主体11和防护前盖12组成，射灯后主体11和防护前盖12之间设置有非同色装饰圈，且防护前盖12和射灯后主体11通过螺丝可拆卸连接，防护前盖12的内侧设置有前玻璃，且前玻璃和防护前盖12之间设置有密封圈，射灯后主体11的内侧设置有反光板13，反光板13的表面开设有主射孔，反光板13的表面位于安装孔的边侧开设有远近灯孔，主射灯2和主射孔适配，近光灯3、远光灯4分别和远近灯孔一一对应，反光板13的外侧安装有光圈板14，射灯后主体11表面的外侧通过紧固螺丝安装有射灯上挂支架15，射灯后主体11远离防护前盖12的一端设置有电线组件16，射灯后主体11表面的边侧设置有视宽灯组件，射灯后主体11表面的下端安装有底挂安装座17，电线组件16由线缆和接线座组成，接线座和射灯后主体11螺纹连接，线缆和射灯后主体11连接，主射灯2、边侧氛围灯5组合成一个整体灯，减少机动车安装灯的数量，并通过主射灯2和远近光的使用，增加了灯光射程，增大了驾驶员远程视线，能让驾驶员更加及早的了解前面路况，提高的行车安全。

请参阅图3，在本实施例中，反光板13和射灯后主体11之间设置有主PCB板131和氛围灯PCB板132，主PCB板131和近光灯3、远光灯4适配，氛围灯PCB板132和光圈板14适配，主PCB板131上可以适配多种光源结构，并形成集成结构。

请参阅图1和图3，在本实施例中，主射灯2由射灯主板、外安装框、PC透镜和玻璃透镜组成，射灯主板安装于射灯后主体11内侧的底部，且射灯主板通过外安装框和射灯后主体11固定连接，PC透镜的一端和射灯主板连接，PC透镜的另一端和玻璃透镜连接，主射灯2的光源安装于射灯主板上，光线通过PC透镜和玻璃透镜后射出，保证了光照范围。

请参阅图2、图4和图5，在本实施例中，视宽灯组件包括视宽灯主体6、视宽灯前盖7和视宽灯PCB板8，视宽灯PCB板8的表面设置有灯源，视宽灯主体6和射灯后主体11之间设置有底密封圈，且视宽灯主体6和视宽灯前盖7通过螺丝连接，视宽灯前盖7的表面开设有透光槽，视宽灯主体6和视宽灯前盖7之间设置有前密封圈，透光槽中设置有视宽灯玻璃，视宽灯PCB板8安装于视宽灯主体6的内侧，且视宽灯PCB板8的外侧安装有视宽灯透镜9，视宽灯透镜9远离视宽灯PCB板8的一端和透光槽适配，视宽灯组件方向和主射灯2方向相反，能让后面的跟行的机动车得到明显清晰的警示，即提高了道路整体行车安全性，而边侧氛围灯5在主射灯2、近光灯3、远光灯4打开时可关闭、可开启。边侧氛围灯5有黄白光，开启状态为闪烁状态。

在进行工作时，通过射灯上挂支架15和底挂安装座17的结构，方便将灯具整体安装至电动自行车的前侧，且两种安装方式，避免对视宽灯组件形成阻挡，电线组件16和车体电源进行连接，为灯具进行供电，在夜间使用时，主射灯2、近光灯3、远光灯4组合使用，方便不同的照明需求，而边侧氛围灯5在主射灯2、近光灯3、远光灯4打开时可关闭、可开启。边侧氛围灯5有黄白光，开启状态为闪烁状态，能让后面的跟行的机动车得到明显清晰的警示，即提高了道路整体行车安全性，同时多种光源增加了灯光射程，增大了驾驶员远程视线，能让驾驶员更加及早的了解前面路况，提高的行车安全，而灯具整体由外壳体和多种光源，表面覆盖玻璃，整体密封性好。

通过上述步骤，主射灯2、边侧氛围灯5组合成一个整体灯，减少机动车安装灯的数量，并通过主射灯2和远近光的使用，增加了灯光射程，增大了驾驶员远程视线，能让驾驶员更加及早的了解前面路况，提高的行车安全，以解决机动车灯源结构整体模组体积较大，且影响安装，同时需要连接的线路结构较为复杂，增加了整体成本的问题。

Claims (7)

1.集成式机动车组合灯，包括有外壳体，其特征在于：还包括有主射灯（2）、近光灯（3）、远光灯（4）和边侧氛围灯（5），近光灯（3）和远光灯（4）分别位于主射灯（2）的上下两侧，且近光灯（3）和远光灯（4）均呈环形阵列分布，边侧氛围灯（5）位于近光灯（3）和远光灯（4）的外侧；

外壳体由射灯后主体（11）和防护前盖（12）组成，射灯后主体（11）和防护前盖（12）之间设置有非同色装饰圈，且防护前盖（12）和射灯后主体（11）通过螺丝可拆卸连接，防护前盖（12）的内侧设置有前玻璃，且前玻璃和防护前盖（12）之间设置有密封圈，射灯后主体（11）的内侧设置有反光板（13），反光板（13）的外侧安装有光圈板（14），射灯后主体（11）表面的外侧通过紧固螺丝安装有射灯上挂支架（15），射灯后主体（11）远离防护前盖（12）的一端设置有电线组件（16），射灯后主体（11）表面的边侧设置有视宽灯组件，射灯后主体（11）表面的下端安装有底挂安装座（17）。

2.根据权利要求1所述的集成式机动车组合灯，其特征在于：反光板（13）的表面开设有主射孔，反光板（13）的表面位于安装孔的边侧开设有远近灯孔，主射灯（2）和主射孔适配，近光灯（3）、远光灯（4）分别和远近灯孔一一对应。

3.根据权利要求1所述的集成式机动车组合灯，其特征在于：反光板（13）和射灯后主体（11）之间设置有主PCB板（131）和氛围灯PCB板（132），主PCB板（131）和近光灯（3）、远光灯（4）适配，氛围灯PCB板（132）和光圈板（14）适配。

4.根据权利要求1所述的集成式机动车组合灯，其特征在于：主射灯（2）由射灯主板、外安装框、PC透镜和玻璃透镜组成，射灯主板安装于射灯后主体（11）内侧的底部，且射灯主板通过外安装框和射灯后主体（11）固定连接，PC透镜的一端和射灯主板连接，PC透镜的另一端和玻璃透镜连接。

5.根据权利要求1所述的集成式机动车组合灯，其特征在于：电线组件（16）由线缆和接线座组成，接线座和射灯后主体（11）螺纹连接，线缆和射灯后主体（11）连接。

6.根据权利要求1所述的集成式机动车组合灯，其特征在于：视宽灯组件包括视宽灯主体（6）、视宽灯前盖（7）和视宽灯PCB板（8），视宽灯PCB板（8）的表面设置有灯源，视宽灯主体（6）和射灯后主体（11）之间设置有底密封圈，且视宽灯主体（6）和视宽灯前盖（7）通过螺丝连接，视宽灯前盖（7）的表面开设有透光槽。

7.根据权利要求6所述的集成式机动车组合灯，其特征在于：视宽灯主体（6）和视宽灯前盖（7）之间设置有前密封圈，透光槽中设置有视宽灯玻璃，视宽灯PCB板（8）安装于视宽灯主体（6）的内侧，且视宽灯PCB板（8）的外侧安装有视宽灯透镜（9），视宽灯透镜（9）远离视宽灯PCB板（8）的一端和透光槽适配。