CN223999422U - 一种房车用折叠凳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车用折叠凳，包括固定板、主动板、从动板和联动板，固定板固定在房车的外壁上，主动板和从动板的一端相互转动连接，主动板的另一端转动连接在固定板上，从动板的另一端转动连接在联动板的中心处。本实用新型的有益效果是：在本实用新型中通过联动板分别带动主动板、从动板和支撑板进行联动，进而使得该折叠凳在折叠时，能够通过联动板在固定板上的转动，直至联动板与固定板贴附，此时联动板的顶端位于主动板的底部，从动板位于固定板、联动板之间，支撑板位于联动板的外侧，进而使该折叠凳在折叠后，其厚度能够最小化，避免增加车身宽度，同时在展开时，能够快速联动，并通过支撑板与固定板进行支撑，稳定可靠且实用。

Description

一种房车用折叠凳

技术领域

本实用新型涉及一种折叠凳，具体为一种房车用折叠凳，属于房车用具技术领域。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品，然而由于房车其底盘一般较高，为了便于人员的上下，一般会设置折叠梯，又叫折叠凳来进行辅助。

然而现有的折叠凳大多存在着各种问题，例如在公开号CN111497751A 所公开的一种越野房车用可翻转折叠梯中，其虽然能够方便人们在离地间隙高的越野房车上上下车，并且在不使用时折叠收缩到车门下方的裙边内，避免折叠梯影响越野房车的外观和使用效果，但是在该技术方案以及目前大多数的方案中，折叠梯采用剪刀式的交叉联动方式，这种折叠梯在联动时，需要一定的位移空间，这就导致折叠梯在折叠后，其整体的体积仍然较大，无法最小化的固定于车体外侧。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地，本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的上述缺点，而提出的一种房车用折叠凳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种房车用折叠凳，包括固定板、主动板、从动板和联动板，所述固定板固定在房车的外壁上，所述主动板和从动板的一端相互转动连接，所述主动板的另一端转动连接在固定板上，所述从动板的另一端转动连接在联动板的中心处，且所述联动板的一端转动连接在固定板上，所述联动板的另一端转动连接有支撑板，所述主动板、从动板、联动板和支撑板均对称设置有两个，并组合构成一个整体结构，并在相邻两个所述主动板之间固定有第一踏板，在相邻两个所述联动板之间固定有第二踏板，且所述第二踏板位于从动板和支撑板之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板上还转动连接有被动拉杆，所述被动拉杆位于联动板的底部，并与联动板平行设置，且所述被动拉杆远离固定板的一端转动连接在支撑板上，并在所述联动板和被动拉杆之间转动连接有对接板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述被动拉杆与固定板通过转杆转动连接，并在转杆上同轴固定有棘轮，所述棘轮位于固定板一侧，并在固定板外侧转动连接有棘爪，所述棘爪的一端滑动抵接在棘轮的边缘处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板上靠近棘爪的一侧设置有弹簧，所述弹簧的一端与棘爪抵接

作为本实用新型再进一步的方案：所述棘爪上设置有拉绳，并在所述固定板外壁固定有保护壳，所述棘轮、棘爪均位于保护壳内，且所述拉绳穿过保护壳。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一踏板和第二踏板均采用不锈钢材料制作构成矩形结构，并在其二者表面设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：

在本实用新型中通过联动板分别带动主动板、从动板和支撑板进行联动，进而使得该折叠凳在折叠时，能够通过联动板在固定板上的转动，直至联动板与固定板贴附，此时联动板的顶端位于主动板的底部，从动板位于固定板、联动板之间，支撑板位于联动板的外侧，进而使该折叠凳在折叠后，其厚度能够最小化，避免增加车身宽度，同时在展开时，能够快速联动，并通过支撑板与固定板进行支撑，稳定可靠且实用。

附图说明

图1为本实用新型外部整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑板及其连接结构示意图；

图3为本实用新型被动拉杆及其连接结构示意图；

图4为本实用新型图一A处放大图。

图中：1、固定板，2、主动板，3、从动板，4、联动板，5、支撑板，6、第一踏板，7、第二踏板，8、被动拉杆，9、对接板，10、棘轮，11、棘爪，12、弹簧，13、拉绳，14、保护壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，如图1至图4所示，一种房车用折叠凳，包括固定板1、主动板2、从动板3和联动板4，固定板1固定在房车的外壁上，主动板2和从动板3的一端相互转动连接，主动板2的另一端转动连接在固定板1上，从动板3的另一端转动连接在联动板4的中心处，且联动板4的一端转动连接在固定板1上，联动板4的另一端转动连接有支撑板5，主动板2、从动板3、联动板4和支撑板5均对称设置有两个，并组合构成一个整体结构，并在相邻两个主动板2之间固定有第一踏板6，在相邻两个联动板4之间固定有第二踏板7，且第二踏板7位于从动板3和支撑板5之间。

在本实用新型中通过联动板4分别带动主动板2、从动板3和支撑板5进行联动，进而使得该折叠凳在折叠时，能够通过联动板4在固定板1上的转动，直至联动板4与固定板1贴附，此时联动板4的顶端位于主动板2的底部，从动板3位于固定板1、联动板4之间，支撑板5位于联动板4的外侧，进而使该折叠凳在折叠后，其厚度能够最小化，避免增加车身宽度，同时在展开时，能够快速联动，并通过支撑板5与固定板1进行支撑，稳定可靠且实用。

实施例二，如图1至图4所示，本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：

固定板1上还转动连接有被动拉杆8，被动拉杆8位于联动板4的底部，并与联动板4平行设置，且被动拉杆8远离固定板1的一端转动连接在支撑板5上，并在联动板4和被动拉杆8之间转动连接有对接板9，通过被动拉杆8使联动板4在转动时，能够带动支撑板5同步进行联动，并对支撑板5进行限位。

被动拉杆8与固定板1通过转杆转动连接，并在转杆上同轴固定有棘轮10，棘轮10位于固定板1一侧，并在固定板1外侧转动连接有棘爪11，棘爪11的一端滑动抵接在棘轮10的边缘处，通过棘爪11对棘轮10进行限位，进而实现对于被动拉杆8的整体限位锁定效果。

固定板1上靠近棘爪11的一侧设置有弹簧12，弹簧12的一端与棘爪11抵接，通过弹簧12使棘爪11的一端能够始终与棘轮10抵接。

棘爪11上设置有拉绳13，并在固定板1外壁固定有保护壳14，棘轮10、棘爪11均位于保护壳14内，且拉绳13穿过保护壳14，通过拉绳13便于使用人员对棘爪11进行操作，并通过保护壳14对棘轮10及其整体结构进行保护。

第一踏板6和第二踏板7均采用不锈钢材料制作构成矩形结构，并在其二者表面设置有防滑纹，通过不锈钢材料增加该折叠凳的结构强度，并通过设置防滑纹防滑。

在使用该折叠凳时，先将该折叠凳通过固定板1固定在车体上，在使用时，先拉动拉绳13带动棘爪11转动，使棘爪11的一端与棘轮10分离，在分离后，转动联动板4，在联动板4转动时，主动板2、从动板3同步联动，并同时通过被动拉杆8、对接板9带动支撑板5同步联动，直至支撑板5与联动板4之间相互垂直并与地面抵接，然后放开拉绳13，使棘爪11的一端在弹簧12的弹力作用下与棘轮10抵接锁定即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种房车用折叠凳，包括固定板（1）、主动板（2）、从动板（3）和联动板（4），其特征在于，所述固定板（1）固定在房车的外壁上，所述主动板（2）和从动板（3）的一端相互转动连接，所述主动板（2）的另一端转动连接在固定板（1）上，所述从动板（3）的另一端转动连接在联动板（4）的中心处，且所述联动板（4）的一端转动连接在固定板（1）上，所述联动板（4）的另一端转动连接有支撑板（5），所述主动板（2）、从动板（3）、联动板（4）和支撑板（5）均对称设置有两个，并组合构成一个整体结构，并在相邻两个所述主动板（2）之间固定有第一踏板（6），在相邻两个所述联动板（4）之间固定有第二踏板（7），且所述第二踏板（7）位于从动板（3）和支撑板（5）之间。

2.根据权利要求1所述的一种房车用折叠凳，其特征在于：所述固定板（1）上还转动连接有被动拉杆（8），所述被动拉杆（8）位于联动板（4）的底部，并与联动板（4）平行设置，且所述被动拉杆（8）远离固定板（1）的一端转动连接在支撑板（5）上，并在所述联动板（4）和被动拉杆（8）之间转动连接有对接板（9）。

3.根据权利要求2所述的一种房车用折叠凳，其特征在于：所述被动拉杆（8）与固定板（1）通过转杆转动连接，并在转杆上同轴固定有棘轮（10），所述棘轮（10）位于固定板（1）一侧，并在固定板（1）外侧转动连接有棘爪（11），所述棘爪（11）的一端滑动抵接在棘轮（10）的边缘处。

4.根据权利要求3所述的一种房车用折叠凳，其特征在于：所述固定板（1）上靠近棘爪（11）的一侧设置有弹簧（12），所述弹簧（12）的一端与棘爪（11）抵接。

5.根据权利要求3所述的一种房车用折叠凳，其特征在于：所述棘爪（11）上设置有拉绳（13），并在所述固定板（1）外壁固定有保护壳（14），所述棘轮（10）、棘爪（11）均位于保护壳（14）内，且所述拉绳（13）穿过保护壳（14）。

6.根据权利要求1所述的一种房车用折叠凳，其特征在于：所述第一踏板（6）和第二踏板（7）均采用不锈钢材料制作构成矩形结构，并在其二者表面设置有防滑纹。