CN223997084U - 一种suv汽车后托杠总成冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，且公开了一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，包括工作台和支架，所述工作台内设置有螺杆，工作台的一侧设置有电机，所述螺杆上螺纹套接有下模，所述支架的中部安装有第一液压杆，第一液压杆的底部输出端安装有冲压板，冲压板上竖直开设有通孔。在需要对该冲压装置的模具进行更换时，将对旧冲压模具内的上模与下模闭合，接着第二液压杆启动带动插块相对远离，使插块脱离对上模的卡接，随后第一液压杆将冲压板抬起，由电机驱动螺杆转动带动需要更换的模具移动至冲压板下方，再由第一液压杆将冲压板下压，使得新冲压模具内的上模与冲压板进行插接，接着由插块进行卡接，从而对上模进行固定。

Description

一种SUV汽车后托杠总成冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种SUV汽车后托杠总成冲压模具。

背景技术

SUV汽车后托杠总成冲压模具通常由上模和下模组成，上模固定在冲床的滑块上，下模固定在工作台上，模具内部设计有与后托杠总成形状相匹配的型腔和凸模，用于在冲压过程中形成所需的形状。

目前汽车后托杠总成冲压模具在使用过程中，在对不同类型后托杠工件进行加工时，需要工作人员更换相应的上模和下模，传统的冲压模具在对上模以及下模进行更换的过程中，需要工作人员将原有的上模以及下模拆下，然后再将新的上模以及下模安装回原来的位置并进行固定。

但目前多数的冲压模具中，上模和下模是通过螺栓等零件与冲压头、工作台进行固定安装的，这就导致工作人员在对旧冲压模具进行拆卸的过程中需要反复对螺栓进行拆装，更换过程较为麻烦。因此，本领域技术人员提供了一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，以解决目前多数的上模和下模是通过螺栓等零件与冲压头、工作台进行固定安装的，这就导致工作人员在对旧冲压模具进行拆卸的过程中需要反复对螺栓进行拆装，更换过程较为麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，包括工作台和支架，所述支架底部与工作台固定连接，所述工作台内设置有螺杆，工作台的一侧设置有电机，所述螺杆上螺纹套接有下模，所述支架的中部安装有第一液压杆，第一液压杆的底部输出端安装有冲压板，冲压板上竖直开设有通孔，通孔的一侧横向开设有安置槽，安置槽内设置有第二液压杆，所述冲压板的两侧开设有滑槽，所述冲压板的下方设置有上模，上模的上侧安装有定位栓，定位栓的一侧开设有卡槽。

优选的，所述上模通过定位栓与通孔滑动插接。

优选的，所述滑槽的内侧与通孔的一侧连通，从而对更换时的上模达到定位的效果。

优选的，所述电机与螺杆驱动连接，所述下模与工作台滑动卡接，由电机驱动螺杆转动，可将需要更换的模具移动至冲压板下方。

优选的，所述第二液压杆的输出端与插块连接，所述第二液压杆的另一端与安置槽的内壁连接，所述插块朝向冲压板内侧的一端贯穿通孔与定位栓上的卡槽卡接，由第一液压杆将冲压板下压，使得新冲压模具内的上模与冲压板进行插接，接着由插块进行卡接，从而对上模进行固定。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，具备以下有益效果：

通过设计，本实用内的SUV汽车后托杠总成冲压模具由工作台、支架，冲压板、上模以及下模组成，在工作台上设置有多组上模以及下模，在需要对该冲压装置的模具进行更换时，将对旧冲压模具内的上模与下模闭合，接着第二液压杆启动带动插块相对远离，使插块脱离对上模的卡接，随后第一液压杆将冲压板抬起，由电机驱动螺杆转动带动需要更换的模具移动至冲压板下方，再由第一液压杆将冲压板下压，使得新冲压模具内的上模与冲压板进行插接，接着由插块进行卡接，从而对上模进行固定，该结构中，可根据工作需求对上模以及下模进行快速更换，解决了对旧冲压模具进行拆卸的过程中需要反复对螺栓进行拆装，更换过程较为麻烦的问题。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种SUV汽车后托杠总成冲压模具的立体结构示意图。

图2是本申请实施例提供的一种SUV汽车后托杠总成冲压模具中支架的结构剖视图。

图3是本申请实施例提供的一种SUV汽车后托杠总成冲压模具中上模的结构示意图。

图4是本申请实施例提供的一种SUV汽车后托杠总成冲压模具中冲压板的结构剖视图。

图中：1、工作台；2、螺杆；3、电机；4、支架；5、第一液压杆；6、冲压板；601、安置槽；602、通孔；603、滑槽；7、第二液压杆；8、插块；9、上模；10、定位栓；11、卡槽；12、下模。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一个技术方案，一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，请参阅图1、图3、图4，包括工作台1和支架4，所述支架4底部与工作台1固定连接，所述工作台1内设置有螺杆2，工作台1的一侧设置有电机3，所述螺杆2上螺纹套接有下模12，所述支架4的中部安装有第一液压杆5，第一液压杆5的底部输出端安装有冲压板6，冲压板6上竖直开设有通孔602，通孔602的一侧横向开设有安置槽601，安置槽601内设置有第二液压杆7，所述冲压板6的两侧开设有滑槽603，所述冲压板6的下方设置有上模9，上模9的上侧安装有定位栓10，定位栓10的一侧开设有卡槽11。

请参阅图2、图3、图4，所述上模9通过定位栓10与通孔602滑动插接，所述滑槽603的内侧与通孔602的一侧连通，从而对更换时的上模9达到定位的效果，所述电机3与螺杆2驱动连接，所述下模12与工作台1滑动卡接，由电机3驱动螺杆2转动，可将需要更换的模具移动至冲压板6下方，所述第二液压杆7的输出端与插块8连接，所述第二液压杆7的另一端与安置槽601的内壁连接，所述插块8朝向冲压板6内侧的一端贯穿通孔602与定位栓10上的卡槽11卡接，由第一液压杆5将冲压板6下压，使得新冲压模具内的上模9与冲压板6进行插接，接着由插块8进行卡接，从而对上模9进行固定。

本实用内的SUV汽车后托杠总成冲压模具由工作台1、支架4，冲压板6、上模9以及下模12组成；

在工作台1内设置有螺杆2，工作台1的一侧安装有电机3，电机3与螺杆2驱动连接，在工作台1内还设置有下模12，下模12与螺杆2螺纹套接，在下模12上方设置有上模9，上模9的顶侧安装有带有卡槽11的定位栓10，在工作台1上安装有支架4，支架4的中部安装有第一液压杆5，第一液压杆5的底部输出端安装有冲压板6，在冲压板6上竖向开设有通孔602，通孔602数量与定位栓10数量对应，所述冲压板6内横向开设有安置槽601，安置槽601内设置有第二液压杆7，在冲压板6的两侧开设有滑槽603，滑槽603内设置有插块8，且滑槽603与通孔602部分连通，所述插块8与第二液压杆7的输出端连接，第二液压杆7的伸缩可带动插块8在滑槽603内进行移动，当上模9通过定位栓10与通孔602插接后，由第二液压杆7带动两侧的插块8相对收缩，从而使插块8的一侧在贯穿滑槽603与通孔602部分连通的部分后与定位栓10上的卡槽11进行卡接，从而对上模9的位置进行固定；

该装置中，工作台1上设置有多组上模9以及下模12，在需要对该冲压装置的模具进行更换时，将对旧冲压模具内的上模9与下模12闭合，接着第二液压杆7启动带动插块8相对远离，使插块8脱离对上模9的卡接，随后第一液压杆5将冲压板6抬起，由电机3驱动螺杆2转动带动需要更换的模具移动至冲压板6下方，再由第一液压杆5将冲压板6下压，使得新冲压模具内的上模9与冲压板6进行插接，接着由插块8进行卡接，从而对上模9进行固定，该结构中，可根据工作需求对上模9以及下模12进行快速更换，解决了对旧冲压模具进行拆卸的过程中需要反复对螺栓进行拆装，更换过程较为麻烦的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，包括工作台（1）和支架（4），所述支架（4）底部与工作台（1）固定连接，其特征在于：所述工作台（1）内设置有螺杆（2），工作台（1）的一侧设置有电机（3），所述螺杆（2）上螺纹套接有下模（12），所述支架（4）的中部安装有第一液压杆（5），第一液压杆（5）的底部输出端安装有冲压板（6），冲压板（6）上竖直开设有通孔（602），通孔（602）的一侧横向开设有安置槽（601），安置槽（601）内设置有第二液压杆（7），所述冲压板（6）的两侧开设有滑槽（603），所述冲压板（6）的下方设置有上模（9），上模（9）的上侧安装有定位栓（10），定位栓（10）的一侧开设有卡槽（11）。

2.根据权利要求1所述的一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，其特征在于：所述上模（9）通过定位栓（10）与通孔（602）滑动插接。

3.根据权利要求1所述的一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，其特征在于：所述滑槽（603）的内侧与通孔（602）的一侧连通。

4.根据权利要求1所述的一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，其特征在于：所述第二液压杆（7）的输出端连接有插块（8），所述第二液压杆（7）的另一端与安置槽（601）的内壁连接。

5.根据权利要求4所述的一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，其特征在于：所述插块（8）朝向冲压板（6）内侧的一端贯穿通孔（602）与定位栓（10）上的卡槽（11）卡接。

6.根据权利要求1所述的一种SUV汽车后托杠总成冲压模具，其特征在于：所述电机（3）与螺杆（2）驱动连接，所述下模（12）与工作台（1）滑动卡接。