CN223997051U - 汽车护板冲切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车防护板加工技术领域，且公开了汽车护板冲切装置，其包括底座，所述底座上端四角处均设置有支撑杆，所述支撑杆上端设置有顶架，所述顶架上端中部设置有第一电液推杆，所述第一电液推杆输出端设置有连接板，所述连接板下端设置有凸模，所述底座上端中部对应所述凸模的位置设置有凹模，所述凹模内底端中部成型有通孔，所述通孔内设置有第二电液推杆。凹模通过卡槽固定于底座上端，具有极佳的稳定性，可有效保证汽车护板冲切加工的稳定性；第二电液推杆的输出端上端在正常状态下与凹模的内底端齐平，在工作时可向上将凹模内的冲切下的护板原板顶出，这可方便装置冲切后物料的取出。

Description

汽车护板冲切装置

技术领域

本实用新型属于汽车防护板加工技术领域，具体为汽车护板冲切装置。

背景技术

汽车护板安装于汽车的地盘下端，是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

汽车护板在加工时会使用冲切加工的方式加工出原板，再对原板进行其他加工处理，现有的汽车护板冲切装置的凹模的稳定性较差，会影响冲切加工的稳定性，冲切加工后的物料处于凹模的冲切腔内，难以取出，十分不便，为此这里提出了汽车护板冲切装置。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供汽车护板冲切装置，有效的解决了现有的汽车护板冲切装置存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车护板冲切装置，包括底座，所述底座上端四角处均设置有支撑杆，所述支撑杆上端设置有顶架，所述顶架上端中部设置有第一电液推杆，所述第一电液推杆输出端设置有连接板，所述连接板下端设置有凸模，所述底座上端中部对应所述凸模的位置设置有凹模，所述凹模内底端中部成型有通孔，所述通孔内设置有第二电液推杆，所述底座与所述第二电液推杆连接的位置设置有滑套，所述底座下端四角处均设置有支撑腿。

优选的，所述支撑杆下端与所述底座通过螺栓连接，所述支撑杆上端与所述顶架通过螺栓连接，所述支撑杆依托所述底座对所述顶架进行支撑。

优选的，所述顶架上端中部与所述第一电液推杆通过螺栓连接，所述第一电液推杆的输出端与所述顶架中部滑动连接，所述第一电液推杆输出端与所述连接板上端中部通过螺栓连接，所述第一电液推杆在工作时可带动所述连接板进行升降。

优选的，所述连接板四角处与所述凸模上端四角处均通过螺栓连接，所述凹模与所述底座上端中部通过卡槽连接，所述凹模中部成型有冲切腔，所述凸模可与所述连接板同步升降。

优选的，所述通孔成型于所述凹模内底端中部，所述第二电液推杆与所述底座下端通过螺栓连接，所述第二电液推杆的输出端与所述滑套内壁以及所述通孔内壁均为滑动连接，所述第二电液推杆的输出端上端在正常状态下与所述凹模的内底端齐平，在工作时可向上将所述凹模内的冲切下的护板原板顶出。

优选的，所述滑套与所述底座下端中部通过卡槽连接，所述支撑腿上端与所述底座下端通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在该汽车护板冲切装置中，凹模通过卡槽固定于底座上端，具有极佳的稳定性，可有效保证汽车护板冲切加工的稳定性；第二电液推杆的输出端上端在正常状态下与凹模的内底端齐平，在工作时可向上将凹模内的冲切下的护板原板顶出，这可方便装置冲切后物料的取出。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第一电液推杆、连接板和凸模的连接结构示意图；

图3为本实用新型中凸模的底部结构示意图；

图4为本实用新型中底座的正视剖视图；

图中：1、底座；2、支撑杆；3、顶架；4、第一电液推杆；5、连接板；6、凸模；7、凹模；8、通孔；9、第二电液推杆；10、滑套；11、支撑腿；12、冲切腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例，由图1-4给出，本实用新型包括底座1，底座1上端四角处均设置有支撑杆2，支撑杆2上端设置有顶架3，顶架3上端中部设置有第一电液推杆4，第一电液推杆4输出端设置有连接板5，连接板5下端设置有凸模6，底座1上端中部对应凸模6的位置设置有凹模7，凹模7内底端中部成型有通孔8，通孔8内设置有第二电液推杆9，底座1与第二电液推杆9连接的位置设置有滑套10，底座1下端四角处均设置有支撑腿11。

其中，支撑杆2下端与底座1通过螺栓连接，支撑杆2上端与顶架3通过螺栓连接，支撑杆2依托底座1对顶架3进行支撑，顶架3上端中部与第一电液推杆4通过螺栓连接，第一电液推杆4的输出端与顶架3中部滑动连接，第一电液推杆4输出端与连接板5上端中部通过螺栓连接，第一电液推杆4在工作时可带动连接板5进行升降。

其中，连接板5四角处与凸模6上端四角处均通过螺栓连接，凹模7与底座1上端中部通过卡槽连接，凹模7中部成型有冲切腔12，凸模6可与连接板5同步升降。

其中，通孔8成型于凹模7内底端中部，第二电液推杆9与底座1下端通过螺栓连接，第二电液推杆9的输出端与滑套10内壁以及通孔8内壁均为滑动连接，第二电液推杆9的输出端上端在正常状态下与凹模7的内底端齐平，在工作时可向上将凹模7内的冲切下的护板原板顶出，滑套10与底座1下端中部通过卡槽连接，支撑腿11上端与底座1下端通过螺栓连接。

工作原理：装置使用外接电源，且被外部控制设备控制进行工作，在使用装置对汽车护板进行冲切加工时，将护板原料放置于凹模7上端，使第一电液推杆4带动连接板5和凸模6下移，凸模6会配合凹模7对处于凹模7上端的护板原料进行冲切，使冲切出的护板原板依托冲切腔12成型，第一电液推杆4的高度被支撑杆2和顶架3限制，其输出端的最大伸出长度配合凸模6，可使冲切出的护板原板厚度达到要求，并保证原料可被稳定冲切，在冲切完成后，第一电液推杆4带动连接板5和凸模6升起，第二电液推杆9在工作时可向上将凹模7内的冲切下的护板原板顶出，由人工或取料机械手等收集即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.汽车护板冲切装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端四角处均通过螺栓连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）上端通过螺栓连接有顶架（3），所述顶架（3）上端中部设置有第一电液推杆（4），所述第一电液推杆（4）输出端设置有连接板（5），所述连接板（5）下端设置有凸模（6），所述底座（1）上端中部对应所述凸模（6）的位置设置有凹模（7），所述凹模（7）内底端中部成型有通孔（8），所述通孔（8）内设置有第二电液推杆（9），所述底座（1）与所述第二电液推杆（9）连接的位置设置有滑套（10），所述滑套（10）与所述底座（1）下端中部通过卡槽连接，所述底座（1）下端四角处均通过螺栓连接有支撑腿（11）。

2.根据权利要求1所述的汽车护板冲切装置，其特征在于：所述顶架（3）上端中部与所述第一电液推杆（4）通过螺栓连接，所述第一电液推杆（4）的输出端与所述顶架（3）中部滑动连接，所述第一电液推杆（4）输出端与所述连接板（5）上端中部通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的汽车护板冲切装置，其特征在于：所述连接板（5）四角处与所述凸模（6）上端四角处均通过螺栓连接，所述凹模（7）与所述底座（1）上端中部通过卡槽连接，所述凹模（7）中部成型有冲切腔（12）。

4.根据权利要求1所述的汽车护板冲切装置，其特征在于：所述通孔（8）成型于所述凹模（7）内底端中部，所述第二电液推杆（9）与所述底座（1）下端通过螺栓连接，所述第二电液推杆（9）的输出端与所述滑套（10）内壁以及所述通孔（8）内壁均为滑动连接。