CN223982079U - 一种具有冷却结构的汽车内饰模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种具有冷却结构的汽车内饰模具，包括工作台，工作台两端对称固定连接有两组竖向支撑板，竖向支撑板中部转动插接有轴杆，轴杆一端固定连接有下模具，竖向支撑板一端固定连接有连接板，连接板中部对称固定连接有两组液压伸缩杆，液压伸缩杆一端固定连接有上模具，工作台下端设有循环冷却组件；本实用新型提出的一种具有冷却结构的汽车内饰模具主要是通过设置可监测水温并与外界交换冷水的水箱，循环冷却组件可在上下模具挤压合并时不断将冷水通向模具内的水腔内并将热水排向水箱，冷却完成翻转电机将下模具翻转180°并在高频震动器作用下轻松将产品从模具脱下，通过循环冷却降温并自动脱模提高了工作效率。

Description

一种具有冷却结构的汽车内饰模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种具有冷却结构的汽车内饰模具。

背景技术

汽车内饰模具是用于生产汽车内部装饰件的模具，这些装饰件通常包括仪表盘、中控台、门板、座椅等部件。

现有公告号为CN221475972U的中国专利公开了一种汽车内饰注塑模具，涉及汽车内饰加工技术领域；该汽车内饰注塑模具，包括模具盒和替换组件，模具盒的数量为两组呈上下设置，替换组件位于模具盒上，替换组件包括注塑模具、滑槽、连接块、安装块、剪型架、滑块、阻尼器和弹簧，模具盒上开设有滑槽，滑槽上滑动安装有两组滑块呈左右分布，注塑模具的底部固定连接有两组连接块呈左右分布；本实用能够对注塑模具进行拆卸和更换工作，使得模具盒在进行使用时，便于对注塑模具进行更换，注塑模具的易于更换，与传统的模具相比较，简化对模具进行直接更换的过程，减少了更换时间，提高了生产效率。

上述方案及现有技术下的汽车内饰模具通常不具有自动冷却的结构，但现有汽车内饰多为塑料材质，需要通过注塑模具进行加工成型，在加工成型时，由于注塑材料温度较高，需要等待注塑材料在成型腔内进行冷却成型，才能脱模，由于模具的冷却效果不佳，导致冷却成型过程较为缓慢，影响工作效率，对于此处缺乏相应可以自动冷却的结构，需要进行改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有冷却结构的汽车内饰模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有冷却结构的汽车内饰模具包括工作台，所述工作台两端对称固定连接有两组竖向支撑板，所述竖向支撑板中部转动插接有轴杆，所述轴杆一端固定连接有下模具，所述竖向支撑板一端固定连接有连接板，所述连接板中部对称固定连接有两组液压伸缩杆，所述液压伸缩杆一端固定连接有上模具，所述工作台下端固定连接有水箱，所述水箱内设有循环冷却组件。

优选的，所述工作台中部对称固定连接有两组支撑液压杆，所述支撑液压杆一端固定连接有支撑块，所述支撑块挤压于下模具一侧。

优选的，所述竖向支撑板中部一组一端固定连接有支撑板，所述支撑板一端固定连接有翻转电机，所述翻转电机一端固定连接于一轴杆。

优选的，所述水箱一端设有进水口，所述述水箱一端设有排水口，所述水箱一端固定连接有显温报警器。

优选的，所述下模具一端固定连接有高频震动器，所述下模具一端设有感应芯槽，所述下模具中部设有第一水腔。

优选的，所述上模具一端固定连接有感应芯块，所述上模具中部设有第二水腔。

优选的，所述循环冷却组件包括第一水泵和第二水泵，所述第一水泵一端固定连接有第一进水软管，所述第一进水软管一端固定连接于第一水腔，所述第一水腔一端固定连接有第一出水软管。

优选的，所述第二水泵一端固定连接有第二进水软管，所述第二进水软管一端固定连接于第二水腔，所述第二水腔一端固定连接有第二出水软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出的一种具有冷却结构的汽车内饰模具主要是通过在工作台下设置可监测水温并与外界交换冷水的水箱，在水箱内设置的循环冷却组件可以在上下模具挤压合并时不断将冷水通向模具内的水腔内并将热水排向水箱，冷却完成通过翻转电机将下模具翻转180°并在高频震动器作用下轻松将产品从模具脱下，通过循环冷却降温并自动脱模提高了工作效率。

附图说明

图1为一种具有冷却结构的汽车内饰模具的结构示意图；

图2为图1中A部位放大示意图；

图3为一种具有冷却结构的汽车内饰模具的局部剖视图；

图4为图3中B部位放大示意图。

图中：工作台1、竖向支撑板2、支撑板201、轴杆3、下模具4、感应芯槽401、第一水腔402、连接板5、液压伸缩杆6、上模具7、感应芯块701、第二水腔702、水箱8、进水口801、排水口802、显温报警器803、第一水泵901、第二水泵902、第一进水软管903、第一出水软管904、第二进水软管905、第二出水软管906、支撑液压杆10、支撑块11、翻转电机12、高频震动器13。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下两种优选方案的实施例：

实施例一：一种具有冷却结构的汽车内饰模具包括工作台1，工作台1两端对称固定连接有两组竖向支撑板2，竖向支撑板2中部转动插接有轴杆3，轴杆3一端固定连接有下模具4，竖向支撑板2一端固定连接有连接板5，连接板5中部对称固定连接有两组液压伸缩杆6，液压伸缩杆6一端固定连接有上模具7，工作台1下端固定连接有水箱8，水箱8内设有循环冷却组件；工作台1中部对称固定连接有两组支撑液压杆10，支撑液压杆10一端固定连接有支撑块11，支撑块11挤压于下模具4一侧；竖向支撑板2中部一组一端固定连接有支撑板201，支撑板201一端固定连接有翻转电机12，翻转电机12一端固定连接于一轴杆3；下模具4一端固定连接有高频震动器13，下模具4一端设有感应芯槽401；上模具7一端固定连接有感应芯块701。

使用时，将加热的注塑材料放入下模具4上的模槽内，此时下模具4下端的支撑液压杆10伸长使支撑块11抵压支撑下模具4，启动液压伸缩杆6将上模具7向下压，下压到位时感应芯块701插入感应芯槽401内启动循环冷却组件对模具进行冷却，冷却完成时，液压伸缩杆6将上模具7上提，循环冷却组件关闭，支撑液压杆10收缩，并启动翻转电机12将下模具4翻转180°，高频震动器13启动将成型的材料从下模具4脱模，脱完模后，翻转电机12将下模具4翻转回原样，支撑液压杆10再次伸长对下模具4抵压支撑。

实施例二：在实施例一的基础上，下模具4中部设有第一水腔402，上模具7中部设有第二水腔702；水箱8一端设有进水口801，水箱8一端设有排水口802，水箱8一端固定连接有显温报警器803；循环冷却组件包括第一水泵901和第二水泵902，第一水泵901一端固定连接有第一进水软管903，第一进水软管903一端固定连接于第一水腔402，第一水腔402一端固定连接有第一出水软管904；第二水泵902一端固定连接有第二进水软管905，第二进水软管905一端固定连接于第二水腔702，第二水腔702一端固定连接有第二出水软管906。

使用时，第一进水软管903、第一出水软管904、第二进水软管905和第二出水软管906均为较长的软管，在上模具7上下移动和下模具4来回翻转时，所有软管不受影响，在感应芯块701插入感应芯槽401内，循环冷却组件中的第一水泵901和第二水泵902启动，分别将冷水从第一进水软管903和第二进水软管905通向下模具4内的第一水腔402和上模具7上的第二水腔702，并将热水从第一出水软管904和第二出水软管906排回水箱8，水箱8上的显温报警器803能实时监测水温，并做出高温提醒，避免冷却效果降低，可打开排水口802将热水排向外部的热水收集箱，并打开进水口801将新的冷水注入水箱8内，确保了循环冷却组件一直有冷水可用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种具有冷却结构的汽车内饰模具，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)两端对称固定连接有两组竖向支撑板(2)，所述竖向支撑板(2)中部转动插接有轴杆(3)，所述轴杆(3)一端固定连接有下模具(4)，所述竖向支撑板(2)一端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)中部对称固定连接有两组液压伸缩杆(6)，所述液压伸缩杆(6)一端固定连接有上模具(7)，所述工作台(1)下端固定连接有水箱(8)，所述水箱(8)内设有循环冷却组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车内饰模具，其特征在于：所述工作台(1)中部对称固定连接有两组支撑液压杆(10)，所述支撑液压杆(10)一端固定连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)挤压于下模具(4)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车内饰模具，其特征在于：所述竖向支撑板(2)中部一组一端固定连接有支撑板(201)，所述支撑板(201)一端固定连接有翻转电机(12)，所述翻转电机(12)一端固定连接于一轴杆(3)。

4.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车内饰模具，其特征在于：所述水箱(8)一端设有进水口(801)，所述水箱(8)一端设有排水口(802)，所述水箱(8)一端固定连接有显温报警器(803)。

5.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车内饰模具，其特征在于：所述下模具(4)一端固定连接有高频震动器(13)，所述下模具(4)一端设有感应芯槽(401)，所述下模具(4)中部设有第一水腔(402)。

6.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车内饰模具，其特征在于：所述上模具(7)一端固定连接有感应芯块(701)，所述上模具(7)中部设有第二水腔(702)。

7.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车内饰模具，其特征在于：所述循环冷却组件包括第一水泵(901)和第二水泵(902)，所述第一水泵(901)一端固定连接有第一进水软管(903)，所述第一进水软管(903)一端固定连接于第一水腔(402)，所述第一水腔(402)一端固定连接有第一出水软管(904)。

8.根据权利要求7所述的一种具有冷却结构的汽车内饰模具，其特征在于：所述第二水泵(902)一端固定连接有第二进水软管(905)，所述第二进水软管(905)一端固定连接于第二水腔(702)，所述第二水腔(702)一端固定连接有第二出水软管(906)。