CN223971683U - 一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，涉及零件放置架技术领域，包括底板，底板的外顶面左右两端固定安装有横板一，两块横板一的外顶面中心位置处固定安装有支板，两块支板的外顶面上固定安装有横板二，两块支板的外侧壁上开设有呈贯穿式的直形滑槽，且直形滑槽的内部对称滑动连接有方块，两对方块相对应的一端均延伸至支板的外部，且外侧壁上均转动连接有螺纹杆，同时螺纹杆的外周表面上螺纹套接有放置板，放置板外顶面的前后两端均开设有多个放置槽。本实用新型通过旋钮一、螺纹杆、连接板、回形套、定位螺杆一相互配合下，能够驱使放置板进行横向相对移动，以此便于放置不同长度的零件，使得零件放置的过程更加便捷。

Description

一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架

技术领域

本实用新型涉及零件放置架技术领域，尤其涉及一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架。

背景技术

汽修行业中的零件放置架是工作人员用来放置常用零件，工具的装置， 以此来实现零件在相邻或相近工位的转移，以及焊点补焊操作,而常见的放置架高度固定，在针对不同尺寸的零件需要定制不同规格的放置架，以满足零件转移和焊接等操作的需求。

目前现有的汽车零件放置架在使用时，无法根据零件的尺寸来调节放置架上放置位置的间距，进而在实际使用的过程中灵活性较差，不利于长期使用和推广。为此，本领域技术人员提供了一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，解决了上述背景技术提出的无法根据零件的尺寸来调节放置架上放置位置的间距，进而在实际使用的过程中灵活性较差，不利于长期使用和推广的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，包括底板，所述底板的外顶面左右两端固定安装有横板一，两块所述横板一的外顶面中心位置处固定安装有支板，两块所述支板的外顶面上固定安装有横板二，两块所述支板的外侧壁上开设有呈贯穿式的直形滑槽，且直形滑槽的内部对称滑动连接有方块，两对所述方块相对应的一端均延伸至支板的外部，且外侧壁上均转动连接有螺纹杆，同时所述螺纹杆的外周表面上螺纹套接有放置板，所述放置板外顶面的前后两端均开设有多个放置槽，其次两对所述放置板之间设置有调节组件一，所述调节组件一包括固定安装两对放置板外顶面中心位置处的连接板，两对所述连接板之间共同设有两个回形套，两对所述连接板相互对应的一端均延伸并套接在两个回形套的内侧中；

两块所述横板一和横板二之间设置有用于带动放置板进行间距调整的调节组件二，所述调节组件二包括转动连接在其中一块横板一外顶面上的双向丝杆，所述双向丝杆外周表面的两端螺纹套接有移动块一，另外一块所述横板一的外顶面上固定安装有导向杆，所述导向杆外周表面的两端滑动套接有移动块二，两个所述移动块一和移动块二相对应的一端均与方块固定相连。

作为本实用新型进一步的技术方案，两个所述回形套的外顶面上开设有呈线性阵列分布的圆孔一，两对所述连接板相对对应的一端外顶面上开设有呈线性阵列分布的圆孔二，所述圆孔一和圆孔二的内侧中共同螺纹连接有定位螺杆一。

作为本实用新型进一步的技术方案，四根所述螺纹杆相互对应的一端上均固定安装有旋钮一。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述双向丝杆的一端贯穿并延伸至其中一块横板二的外顶面上，且外周表面上分别固定安装有限位板和旋钮二，所述横板二的外顶面且位于双向丝杆的外部开设有呈圆周阵列分布的圆孔三，所述限位板二通过定位螺杆二与圆孔三相互螺纹固定。

作为本实用新型进一步的技术方案，其中一块所述支板的外侧壁且位于直形滑槽的外部两侧开设有呈垂直线性阵列分布的圆孔四，两个所述移动块二的外顶面两端均固定安装有直块，两对所述直块通过定位螺杆三与圆孔四相互螺纹固定。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述底板的外底面四角均固定安装有万向轮。

本实用新型提供了一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，与现有技术相比具备以下有益效果：

1、本设计的一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，通过设置的旋钮一、螺纹杆、连接板、回形套、定位螺杆一相互配合下，能够驱使放置板进行横向相对移动，以此便于放置不同长度的零件，使得零件放置的过程更加便捷，提高了该放置架的使用灵活性。

2、本设计的一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，通过设置的双向丝杆、移动块一、移动块二、旋钮二、限位板、定位螺杆二共同作用下，能够驱使放置板进行竖向相对移动，以及便于放置不同宽度的零件，提高了该放置架的实用性。

附图说明

图1为一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架的第一立体结构示意图；

图2为一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架的第二立体结构示意图；

图3为一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架的剖面立体结构示意图；

图4为图1中A处的局部结构放大示意图；

图5为图3中B处的局部结构放大示意图。

图中：

底板；101、横板一；102、支板；103、横板二；104、直形滑槽；105、方块；106、螺纹杆；107、放置板；108、放置槽；

调节组件一；201、连接板；202、回形套；203、圆孔一；204、圆孔二；205、定位螺杆一；206、旋钮一；

调节组件二；301、双向丝杆；302、移动块一；303、导向杆；304、移动块二；305、限位板；306、旋钮二；307、圆孔三；308、定位螺杆二；309、圆孔四；310、直块；311、定位螺杆三；

万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架技术方案：包括底板1，底板1的外顶面左右两端固定安装有横板一101，两块横板一101的外顶面中心位置处固定安装有支板102，两块支板102的外顶面上固定安装有横板二103，两块支板102的外侧壁上开设有呈贯穿式的直形滑槽104，且直形滑槽104的内部对称滑动连接有方块105，两对方块105相对应的一端均延伸至支板102的外部，且外侧壁上均转动连接有螺纹杆106，同时螺纹杆106的外周表面上螺纹套接有放置板107，放置板107外顶面的前后两端均开设有多个放置槽108，其次两对放置板107之间设置有调节组件一2，调节组件一2包括固定安装两对放置板107外顶面中心位置处的连接板201，两对连接板201之间共同设有两个回形套202，两对连接板201相互对应的一端均延伸并套接在两个回形套202的内侧中，两个回形套202的外顶面上开设有呈线性阵列分布的圆孔一203，两对连接板201相对对应的一端外顶面上开设有呈线性阵列分布的圆孔二204，圆孔一203和圆孔二204的内侧中共同螺纹连接有定位螺杆一205，四根螺纹杆106相互对应的一端上均固定安装有旋钮一206，底板1的外底面四角均固定安装有万向轮4。使用时，先通过万向轮4将该放置架移动并固定在合适的工作区域处，紧接着在根据观察的零件尺寸，先拧动旋钮一206来驱使螺纹杆106进行转动，并在引导杆的辅助下驱动放置板107沿着螺纹杆106进行横向的相互靠近或远离的相对移动，以此便于放置不同长度的零件，同时放置板107在进行相对移动的过程中，同步带动连接板201在回形套202内部相对移动，当放置板107移动到合适的位置处时，拧动定位螺杆一205使其贯穿圆孔一203和圆孔二204，以此将连接板201和回形套202进行固定，之后将零件通过放置槽108放置在放置板107上即可。

两块横板一101和横板二103之间设置有用于带动放置板107进行间距调整的调节组件二3，调节组件二3包括转动连接在其中一块横板一101外顶面上的双向丝杆301，双向丝杆301外周表面的两端螺纹套接有移动块一302，另外一块横板一101的外顶面上固定安装有导向杆303，导向杆303外周表面的两端滑动套接有移动块二304，两个移动块一302和移动块二304相对应的一端均与方块105固定相连，双向丝杆301的一端贯穿并延伸至其中一块横板二103的外顶面上，且外周表面上分别固定安装有限位板305和旋钮二306，横板二103的外顶面且位于双向丝杆301的外部开设有呈圆周阵列分布的圆孔三307，限位板305二通过定位螺杆二308与圆孔三307相互螺纹固定，其中一块支板102的外侧壁且位于直形滑槽104的外部两侧开设有呈垂直线性阵列分布的圆孔四309，两个移动块二304的外顶面两端均固定安装有直块310，两对直块310通过定位螺杆三311与圆孔四309相互螺纹固定。使用时，拧动旋钮二306来驱使双向丝杆301进行转动，以此驱使移动块一302带着方块105进行竖向的相互靠近或远离的相对移动，同时导向杆303上的移动块二304也会跟随移动块一302同步运动，进而带动放置板107进行相对运动，以此便于放置不同宽度的零件，当调节完毕之后，拧动定位螺杆二308将限位板305螺纹固定在横板二103上，避免双向丝杆301发生自旋，然后在拧动定位螺杆三311将直块310螺纹固定在支板102上，以此来确保放置板107的稳定性，之后将零件通过放置槽108放置在放置板107上即可。

本实用新型的工作原理为：在进行使用时，先通过万向轮4将该放置架移动并固定在合适的工作区域处，紧接着在根据观察的零件尺寸，拧动旋钮一206驱使螺纹杆106转动，以此驱动放置板107进行横向的相对移动。

同时放置板107在相对移动的过程中，同步带动连接板201在回形套202内部相对移动，并当放置板107移动到合适的位置处时，拧动定位螺杆一205来将连接板201和回形套202相互螺纹固定。

与此同时拧动旋钮二306驱使双向丝杆301转动，来驱使移动块一302和移动块二304带着方块105相对移动，进而带动放置板107进行竖向的相对运动。

其次在先拧动定位螺杆二308将限位板305螺纹固定在横板二103上，避免双向丝杆301发生自旋，之后在拧动定位螺杆三311将直块310螺纹固定在支板102上。

最后在将零件通过放置槽108放置在放置板107上即可。

以上所述仅是本实用的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用的保护范围。本实用中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段实施。

Claims (6)

1.一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）的外顶面左右两端固定安装有横板一（101），两块所述横板一（101）的外顶面中心位置处固定安装有支板（102），两块所述支板（102）的外顶面上固定安装有横板二（103），两块所述支板（102）的外侧壁上开设有呈贯穿式的直形滑槽（104），且直形滑槽（104）的内部对称滑动连接有方块（105），两对所述方块（105）相对应的一端均延伸至支板（102）的外部，且外侧壁上均转动连接有螺纹杆（106），同时所述螺纹杆（106）的外周表面上螺纹套接有放置板（107），所述放置板（107）外顶面的前后两端均开设有多个放置槽（108），其次两对所述放置板（107）之间设置有调节组件一（2），所述调节组件一（2）包括固定安装两对放置板（107）外顶面中心位置处的连接板（201），两对所述连接板（201）之间共同设有两个回形套（202），两对所述连接板（201）相互对应的一端均延伸并套接在两个回形套（202）的内侧中；

两块所述横板一（101）和横板二（103）之间设置有用于带动放置板（107）进行间距调整的调节组件二（3），所述调节组件二（3）包括转动连接在其中一块横板一（101）外顶面上的双向丝杆（301），所述双向丝杆（301）外周表面的两端螺纹套接有移动块一（302），另外一块所述横板一（101）的外顶面上固定安装有导向杆（303），所述导向杆（303）外周表面的两端滑动套接有移动块二（304），两个所述移动块一（302）和移动块二（304）相对应的一端均与方块（105）固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，其特征在于，两个所述回形套（202）的外顶面上开设有呈线性阵列分布的圆孔一（203），两对所述连接板（201）相对对应的一端外顶面上开设有呈线性阵列分布的圆孔二（204），所述圆孔一（203）和圆孔二（204）的内侧中共同螺纹连接有定位螺杆一（205）。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，其特征在于，四根所述螺纹杆（106）相互对应的一端上均固定安装有旋钮一（206）。

4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，其特征在于，所述双向丝杆（301）的一端贯穿并延伸至其中一块横板二（103）的外顶面上，且外周表面上分别固定安装有限位板（305）和旋钮二（306），所述横板二（103）的外顶面且位于双向丝杆（301）的外部开设有呈圆周阵列分布的圆孔三（307），所述限位板（305）二通过定位螺杆二（308）与圆孔三（307）相互螺纹固定。

5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，其特征在于，其中一块所述支板（102）的外侧壁且位于直形滑槽（104）的外部两侧开设有呈垂直线性阵列分布的圆孔四（309），两个所述移动块二（304）的外顶面两端均固定安装有直块（310），两对所述直块（310）通过定位螺杆三（311）与圆孔四（309）相互螺纹固定。

6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车塑料零件生产过程中的放置架，其特征在于，所述底板（1）的外底面四角均固定安装有万向轮（4）。