CN223964534U - 一种汽车水箱的快速加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出的一种汽车水箱的快速加热装置，涉及汽车水箱技术领域，包括电热管，所述电热管的上下端设有密封导热的上盖板和下盖板，所述在电热管的端部与上盖板和下盖板连接的侧壁设有接头，所述上盖板的底部设有带动整体下沉的导热模块，通过操作者控制接头接收外部电源，使电热管通电发热，使上盖板和下盖板进行发热，能够提高水箱内的温度，隔热条将通向密封条的热量阻隔，避免密封条直接受到热量影响，造成密封性降低，减少电热管与冷却液接触，同时导热片直接收到电热管的热量传导到配重块内，增加了散热面积，由于配重块具有重量，能够使水箱下部的冷却液率先升温，保证冷却系统最快启用。

Description

一种汽车水箱的快速加热装置

技术领域

本实用新型涉及汽车水箱技术领域，尤其涉及一种汽车水箱的快速加热装置。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，也是汽车发动机的重要组成部分，其主要作用是散发热量，维持发动机的正常工作温度。

但是现有技术中，寒冷季节启动车辆需要原地等待预热才能开动车辆，水箱内的冷却液存在凝结现象，不预热的车辆会对发动机和冷却系统造成损伤，一般采用电热棒加热，电热棒外部无保护装置，容易在电热棒表面形成污垢附着，长时间使用容易影响发热性能，且加热装置位于水箱上方靠近进水管口，水箱下方的回水管口得不到优先加热，无法输送冷却液，导致车辆预热时间延长，为此需要一种汽车水箱的快速加热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水箱的快速加热装置，解决了现有技术中水箱加热速率慢、加热接触面小和加热位置不能固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水箱的快速加热装置，包括电热管，所述电热管的上下端设有密封导热的上盖板和下盖板，所述在电热管的端部与上盖板和下盖板连接的侧壁设有接头，所述上盖板的底部设有带动整体下沉的导热模块。

优选的，所述上盖板和下盖板均开设有与电热管相贴合的凹槽。

优选的，所述上盖板包括下导热板、密封槽和隔热槽，下导热板的端面开设有围绕下导热板中点延伸的密封槽和隔热槽，密封槽位于隔热槽的外侧，所述接头开设有与密封槽相吻合的凹槽，接头开设有与下盖板相吻合的凹槽。

优选的，所述下盖板包括上导热板、密封条和隔热条,上导热板的底面围绕中心设有密封条和隔热条,密封条位于隔热条的外侧。

优选的，所述密封条与密封槽的尺寸和形状相适配，隔热条与隔热槽的尺寸和形状相适配。

优选的，所述导热模块设置有四组，四组所述导热模块的位置关系关于上盖板的中点对称分布。

优选的，所述导热模块包括导热片和配重块,导热片的底面与配重块的顶端相连接。

优选的，所述导热片选用导热材料，导热片和配重块的截面为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过操作者控制接头接收外部电源，使电热管通电发热，使上盖板和下盖板进行发热，能够提高水箱内的温度，隔热条将通向密封条的热量阻隔，避免密封条直接受到热量影响，造成密封性降低，减少电热管与冷却液接触，同时导热片直接收到电热管的热量传导到配重块内，增加了散热面积，由于配重块具有重量，能够使水箱下部的冷却液率先升温，保证冷却系统最快启用。

附图说明

图1为本实用新型产品的整体结构示意图；

图2为本实用新型产品的下导热板剖视结构示意图；

图3为本实用新型产品的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型产品的上导热板剖视结构示意图；

图5为本实用新型产品B处放大结构示意图；

图6为本实用新型产品的导热模块结构示意图。

图中：1、上盖板；101、下导热板；102、密封槽；103、隔热槽；2、下盖板；201、上导热板；202、密封条；203、隔热条；3、导热模块；301、导热片；302、配重块；4、电热管；5、接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型涉及一种汽车水箱的快速加热装置，如图1-6所示，包括电热管4，所述电热管4的上下端设有上盖板1和下盖板2，上盖板1和下盖板2均开设有与电热管4相吻合的凹槽，所述电热管4的端部固定连接有接头5，上盖板1和下盖板2开设有与接头5相吻合的卡槽，确保线缆安装，避免受损。

其中，如图3所示，上盖板1包括下导热板101,下导热板101的上端面开设有沿下导热板101中心一圈的密封槽102和隔热槽103,密封槽102位于隔热槽103的外侧，用于密封隔热的效果。

其中，如图5所示，下盖板2包括上导热板201,上导热板201的底面固定连接有围绕上导热板201中心一圈的密封条202和隔热条203,密封条202位于隔热条203的外侧，避免密封条202直接受到电热管4的热量受到影响从而导致密封效果变差。

其中，如图1-5所示，密封槽102与密封条202的尺寸和形状相适配，隔热槽103与隔热条203的尺寸和形状也相适配，用于防止冷却液与电热管4接触，造成电热管4表面吸附杂质，影响发热效率。

进一步的，为了确保先对水箱底部的冷却液进行加热和增加导热面积，通过上盖板1的底部固定连接有导热模块3，导热模块3设置有四组，四组所述导热模块3的位置关系关于上盖板1的中心对称分布。

其中，如图6所示，导热模块3包括导热片301,导热片301的底部固定连接有配重块302,导热片301起到传导热量的效果，将热量传导到配重块302上，配重块302与冷却液接触，且配重块302含一定重量，能够使设备沉入底部，优先对底部冷却液进行加热。

具体使用时：通过操作者控制接头5接收外部电源，使电热管4通电发热，使上盖板1和下盖板2进行发热，能够提高水箱内的温度，隔热条203将通向密封条202的热量阻隔，避免密封条202直接受到热量影响，造成密封性降低，减少电热管4与冷却液接触，同时导热片301直接收到电热管4的热量传导到配重块302内，增加了散热面积，由于配重块302具有重量，能够使水箱下部的冷却液率先升温，保证冷却系统最快启用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车水箱的快速加热装置，包括电热管（4），其特征在于：所述电热管（4）的上下端设有密封导热的上盖板（1）和下盖板（2），所述电热管（4）的端部与上盖板（1）和下盖板（2）连接的侧壁设有接头（5），所述上盖板（1）的底部设有带动整体下沉的导热模块（3）；所述上盖板（1）和下盖板（2）均开设有与电热管（4）相贴合的凹槽；所述上盖板（1）包括下导热板（101）、密封槽（102）和隔热槽（103），下导热板（101）的端面开设有围绕下导热板（101）中点延伸的密封槽（102）和隔热槽（103），密封槽（102）位于隔热槽（103）的外侧，所述接头（5）开设有与密封槽（102）相吻合的凹槽，接头（5）开设有与下盖板（2）相吻合的凹槽；所述下盖板（2）包括上导热板（201）、密封条（202）和隔热条（203）,上导热板（201）的底面围绕中心设有密封条（202）和隔热条（203）,密封条（202）位于隔热条（203）的外侧，且密封条（202）与密封槽（102）的尺寸和形状相适配，隔热条（203）与隔热槽（103）的尺寸和形状相适配。

2.根据权利要求1所述的汽车水箱的快速加热装置，其特征在于：所述导热模块（3）设置有四组，四组所述导热模块（3）的位置关系关于上盖板（1）的中点对称分布。

3.根据权利要求2所述的汽车水箱的快速加热装置，其特征在于：所述导热模块（3）包括导热片（301）和配重块（302）,导热片（301）的底面与配重块（302）的顶端相连接。

4.根据权利要求3所述的汽车水箱的快速加热装置，其特征在于：所述导热片（301）选用导热材料，导热片（301）和配重块（302）的截面为圆形。