CN223933000U - 一种汽车焊接翻转设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其为一种汽车焊接翻转设备，现提出如下方案，其包括翻转机构和夹持机构，所述夹持机构包括若干个支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有多个吸盘，所述支撑板的一侧开设有转孔，多个所述转孔内转动安装有同一个转动轴，所述转动轴的前后两端均固定安装有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹安装有移动板，所述移动板的底部固定安装有夹持板。通过液压杆将托板上的工件提升至与吸盘接触并被吸附，吸盘吸附工件可以提供更均匀的压力分布，减少对工件表面的损害，保护了工件的质量和外观，且吸盘可以吸附不同重量和尺寸的工件，无需频繁更换夹具，提高了设备的灵活性和效率。

Description

一种汽车焊接翻转设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车焊接翻转设备。

背景技术

汽车焊接翻转设备是一种用于汽车制造过程中，特别是在车身焊接时用来固定和翻转车身或其部件的机械设备，这种设备的主要功能是在焊接操作期间保持工件(如车架、车身面板等)稳定，并能够根据需要将工件翻转到不同的角度或位置，以便于工人可以更容易地接触到焊接点，从而提高焊接效率和质量，汽车焊接翻转设备是现代汽车制造工厂中不可或缺的一部分，它对于提高生产效率、改善产品质量以及保障工人作业安全都有着重要作用。

现有的汽车焊接翻转设备中的夹具和支撑结构在固定工件时，可能会对工件表面造成压痕、划伤或其他形式的损害，特别是在处理外观要求较高的车身部件时，且翻转设备通常设计为适合特定尺寸和形状的工件，当遇到不同型号或非标准工件时，需要额外调整甚至更换夹具，这增加了生产准备时间和成本，因此我们提出一种汽车焊接翻转设备来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种汽车焊接翻转设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车焊接翻转设备，包括翻转机构和夹持机构，所述夹持机构包括若干个支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有多个吸盘，所述支撑板的一侧开设有转孔，多个所述转孔内转动安装有同一个转动轴，所述转动轴的前后两端均固定安装有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹安装有移动板，所述移动板的底部固定安装有夹持板。

进一步地，所述翻转机构包括两个支撑架，所述支撑架的一侧固定安装有转动电机，两个所述转动电机的输出轴之间固定安装有同一个翻转框架，所述支撑板左右两侧均固定连接有连接板，所述连接板的一侧与翻转框架的内壁固定连接。

进一步地，所述翻转框架的左右两侧均固定安装有若干个液压杆，所述液压杆的底部固定连接有托板。

进一步地，位于中间的所述支撑板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定安装有驱动齿轮，所述转动轴的外侧固定套设有从动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿轮相啮合。

进一步地，位于前侧和后侧的所述支撑板的一侧固定安装有两个导向板，所述移动板滑动套设在对应的两个所述导向板的外侧。

进一步地，所述夹持板的一侧固定安装有防滑板，所述防滑板的一侧开设有波浪形防滑槽。

进一步地，两个所述丝杆的螺纹旋向相反，且螺纹螺距相同。

本实用新型的有益效果为：

通过液压杆将托板上的工件提升至与吸盘接触并被吸附，吸盘吸附工件可以提供更均匀的压力分布，减少对工件表面的损害，保护了工件的质量和外观，且吸盘可以吸附不同重量和尺寸的工件，无需频繁更换夹具，提高了设备的灵活性和效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车焊接翻转设备的翻转机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车焊接翻转设备的夹持机构的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车焊接翻转设备的夹持机构的正视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车焊接翻转设备的托板的立体结构示意图。

图中：1、支撑架；2、转动电机；3、翻转框架；4、液压杆；5、支撑板；6、吸盘；7、转动轴；8、丝杆；9、移动板；10、夹持板；11、伺服电机；12、驱动齿轮；13、从动齿轮；14、导向板；15、防滑板；16、托板；17、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车焊接翻转设备，包括翻转机构和夹持机构，夹持机构包括若干个支撑板5，支撑板5的一侧固定安装有多个吸盘6，支撑板5的一侧开设有转孔，多个转孔内转动安装有同一个转动轴7，转动轴7的前后两端均固定安装有丝杆8，丝杆8的外侧螺纹安装有移动板9，移动板9的底部固定安装有夹持板10。

在本实施例中，翻转机构包括两个支撑架1，支撑架1的一侧固定安装有转动电机2，两个转动电机2的输出轴之间固定安装有同一个翻转框架3，支撑板5左右两侧均固定连接有连接板17，连接板17的一侧与翻转框架3的内壁固定连接，通过两个转动电机2驱动翻转框架3进行转动，两个转动电机2的设置可以实现更加精细和平稳的控制，实现对工件的翻转功能，且转动电机2通常配合减速机使用。

在本实施例中，翻转框架3的左右两侧均固定安装有若干个液压杆4，液压杆4的底部固定连接有托板16。

具体使用时，将工件放置在多个托板16上，同步启动多个液压杆4，液压杆4带动多个托板16和工件同步向上运动，直至工件顶部与吸盘6挤压并被吸盘6吸附。

需要说明的是，传统翻转设备通常使用机械夹具或支撑结构来固定工件，通过吸盘6吸附工件可以提供更均匀的压力分布，减少对工件表面的损害；利用液压杆4将托板16上的工件提升至与吸盘6接触并被吸附，这一过程可以在不改变工件姿态的情况下进行预定位，有助于提高工件安装的精度。

进一步说明的是，由于采用了吸盘6和可调节的液压杆4系统，该装置可以更好地适应不同形状和大小的工件，扩大了适用范围，吸盘6可以减少对工件表面造成的压痕或其他形式的损伤，尤其适合处理外观要求较高的车身部件，且吸盘6或液压杆4出现问题，相对容易更换或维修，不影响整体框架结构。

在本实施例中，位于中间的支撑板5的顶部固定安装有伺服电机11，伺服电机11的输出轴上固定安装有驱动齿轮12，转动轴7的外侧固定套设有从动齿轮13，驱动齿轮12与从动齿轮13相啮合。

在本实施例中，位于前侧和后侧的支撑板5的一侧固定安装有两个导向板14，移动板9滑动套设在对应的两个导向板14的外侧。

在本实施例中，夹持板10的一侧固定安装有防滑板15，防滑板15的一侧开设有波浪形防滑槽，防滑板15采用弹性材质如橡胶，提升夹持板10对工件夹持的稳定性，且对工件起到保护的作用。

在本实施例中，两个丝杆8的螺纹旋向相反，且螺纹螺距相同。

具体使用时，工件被多个吸盘6吸附后，伺服电机11的输出轴通过驱动齿轮12和从动齿轮13的配合带动转动轴7进行转动，从而带动两个丝杆8转动，从而带动两个移动板9向相互靠近的一侧移动，从而带动夹持板10对工件进行夹持，进一步起到防止工件滑落的作用，之后，启动两个转动电机2，转动电机2在减速机的作用下转速缓慢均匀，防止转速过快不稳定产生振动导致工件滑落。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车焊接翻转设备，其特征在于，包括翻转机构和夹持机构，所述夹持机构包括若干个支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧固定安装有多个吸盘(6)，所述支撑板(5)的一侧开设有转孔，多个所述转孔内转动安装有同一个转动轴(7)，所述转动轴(7)的前后两端均固定安装有丝杆(8)，所述丝杆(8)的外侧螺纹安装有移动板(9)，所述移动板(9)的底部固定安装有夹持板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接翻转设备，其特征在于，所述翻转机构包括两个支撑架(1)，所述支撑架(1)的一侧固定安装有转动电机(2)，两个所述转动电机(2)的输出轴之间固定安装有同一个翻转框架(3)，所述支撑板(5)左右两侧均固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)的一侧与翻转框架(3)的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车焊接翻转设备，其特征在于，所述翻转框架(3)的左右两侧均固定安装有若干个液压杆(4)，所述液压杆(4)的底部固定连接有托板(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接翻转设备，其特征在于，位于中间的所述支撑板(5)的顶部固定安装有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出轴上固定安装有驱动齿轮(12)，所述转动轴(7)的外侧固定套设有从动齿轮(13)，所述驱动齿轮(12)与所述从动齿轮(13)相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接翻转设备，其特征在于，位于前侧和后侧的所述支撑板(5)的一侧固定安装有两个导向板(14)，所述移动板(9)滑动套设在对应的两个所述导向板(14)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接翻转设备，其特征在于，所述夹持板(10)的一侧固定安装有防滑板(15)，所述防滑板(15)的一侧开设有波浪形防滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车焊接翻转设备，其特征在于，两个所述丝杆(8)的螺纹旋向相反，且螺纹螺距相同。