CN223917796U - 一种汽车支架多尺寸定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车支架多尺寸定位夹具，包括底板，所述底板上固定连接有侧板，所述侧板的两侧均固定连接有夹持气缸，所述侧板上位于夹持气缸旁侧固定连接有底座，所述底座上滑动连接有第一定位座，每个所述夹持气缸的活塞杆上固定连接有滑台，两个所述滑台上分别滑动连接有夹头和第二定位座，所述夹头和第二定位座上均开有定位孔，所述底板上滑动连接有连接横梁，所述连接横梁的两侧分别与夹头和第二定位座固定连接。本实用新型的有益效果为：设置有弹性夹持的夹头有利于汽车支架的夹持组装，能够针对不同尺寸汽车支架的定位夹持，操作方便，适用性较高。

Description

一种汽车支架多尺寸定位夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，具体涉及一种汽车支架多尺寸定位夹具。

背景技术

汽车支架作为底盘部件的核心承重结构，其加工精度直接影响车辆安全性与装配效率。该类汽车支架由两根管件和连接两根管件的连杆组成，在加工过程中组要在其中的一根管件上组装其他管件，因此在加工前需要对支架进行定位夹持处理。

传统定位夹具多采用固定式夹爪或单一基准面定位，存在以下缺陷：在组装其他管件时，采用刚性夹持不利于其他管件与支架管件孔位的插装，且现有的夹具不便对定位部分进行调节，对于不同规格汽车支架的组装定位，适配性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车支架多尺寸定位夹具，设置有弹性夹持的夹头，有利于汽车支架的夹持组装，能够针对不同尺寸汽车支架的定位夹持，操作方便，适用性较高。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种汽车支架多尺寸定位夹具，包括底板，所述底板上固定连接有侧板，所述侧板的两侧均固定连接有夹持气缸，所述侧板上位于夹持气缸旁侧固定连接有底座，所述底座上滑动连接有第一定位座，每个所述夹持气缸的活塞杆上固定连接有滑台，两个所述滑台上分别滑动连接有夹头和第二定位座，所述夹头和第二定位座上均开有定位孔，所述底板上滑动连接有连接横梁，所述连接横梁的两侧分别与夹头和第二定位座固定连接。

进一步的，所述底座上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端穿过底座与第一定位座转动连接。

进一步的，所述第一定位座上设有斜槽。

进一步的，所述夹头包括外套筒、夹持杆和弹簧，所述外套筒与连接横梁固定连接，所述夹持杆与外套筒滑动连接，所述弹簧位于夹持杆与外套筒之间。

进一步的，所述第二定位座的定位孔内固定连接有磁铁。

进一步的，所述连接横梁与底板滑动连接，所述连接横梁上螺纹连接有锁附螺丝。

本实用新型的有益效果为：设置有弹性夹持的夹头有利于汽车支架的夹持组装；

且设置有可调节的第一定位座和第二定位座，能够针对不同尺寸汽车支架的定位夹持，操作方便，适用性较高；

在第二定位座内设置有磁铁，能够防止夹持过程中汽车支架脱离第二定位座。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角示意图。

图2为本实用新型的第二视角示意图。

图3为本实用新型的夹头结构示意图。

图4为汽车支架夹持定位示意图。

图中：1、底板；2、侧板；3、夹持气缸；301、滑台；4、第一定位座；5、夹头；501、外套筒；502、夹持杆；503、弹簧；6、第二定位座；7、连接横梁；8、底座；9、螺纹杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

参考图1-图4所述的一种汽车支架多尺寸定位夹具，包括底板1，底板1上固定连接有侧板2，侧板2的两侧均固定连接有夹持气缸3，侧板2上位于夹持气缸3旁侧固定连接有底座8，底座8上滑动连接有第一定位座4，每个夹持气缸3的活塞杆上固定连接有滑台301，两个滑台301上分别滑动连接有夹头5和第二定位座6，夹头5和第二定位座6上均开有定位孔，底板1上滑动连接有连接横梁7，连接横梁7的两侧分别与夹头5和第二定位座6固定连接。

底座8螺纹连接的螺纹杆9用于调节第一定位座4在侧板2上的高度，通过转动螺纹杆9带动第一定位座4进行升降调节。第一定位座4上设有斜槽，斜槽与侧板2形成的夹角便于汽车支架的放置。

夹头5包括外套筒501、夹持杆502和弹簧503，外套筒501与连接横梁7固定连接，夹持杆502与外套筒501滑动连接，在对汽车支架进行夹持后，夹持杆502能够相对外套筒501在组装过程汇总进行滑动补偿，弹簧503位于夹持杆502与外套筒501之间。

第二定位座6的定位孔内固定连接有磁铁，能够防止夹持过程中，汽车支架脱离第二定位座6，连接横梁7的滑动能够带动夹头5和第二定位座6同步进行位置调节，提高调节操作的便利性。

本实用新型的工作原理是：在使用前进行调节动作时，通过转动螺纹杆9能够调节第一定位座4在侧板2的高度，通过滑动连接横梁7可同步调节夹头5和第二定位座6的位置，设置可调节的第一定位座4和第二定位座6适应不同尺寸汽车支架的定位(汽车支架两个管件的间距不同)；

在进行定位夹持时，首先两个夹持气缸3活塞杆伸出，将汽车支架不进行组装的管件置于第一定位座4上，将汽车支架上需要进行组装管件的一端放置于第二定位座6内，通过磁铁吸附固定，之后两个夹持气缸3活塞杆收回，两个滑台301相互靠近，夹头5和第二定位座6对汽车支架需要进行组装的管件进行顶紧，至此完成组装前汽车支架的定位夹紧动作。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车支架多尺寸定位夹具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)的两侧均固定连接有夹持气缸(3)，所述侧板(2)上位于夹持气缸(3)旁侧固定连接有底座(8)，所述底座(8)上滑动连接有第一定位座(4)，每个所述夹持气缸(3)的活塞杆上固定连接有滑台(301)，两个所述滑台(301)上分别滑动连接有夹头(5)和第二定位座(6)，所述夹头(5)和第二定位座(6)上均开有定位孔，所述底板(1)上滑动连接有连接横梁(7)，所述连接横梁(7)的两侧分别与夹头(5)和第二定位座(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架多尺寸定位夹具，其特征在于：所述底座(8)上螺纹连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)下端穿过底座(8)与第一定位座(4)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车支架多尺寸定位夹具，其特征在于：所述第一定位座(4)上设有斜槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车支架多尺寸定位夹具，其特征在于：所述夹头(5)包括外套筒(501)、夹持杆(502)和弹簧(503)，所述外套筒(501)与连接横梁(7)固定连接，所述夹持杆(502)与外套筒(501)滑动连接，所述弹簧(503)位于夹持杆(502)与外套筒(501)之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车支架多尺寸定位夹具，其特征在于：所述第二定位座(6)的定位孔内固定连接有磁铁。

6.根据权利要求1所述的一种汽车支架多尺寸定位夹具，其特征在于：所述连接横梁(7)与底板(1)滑动连接，所述连接横梁(7)上螺纹连接有锁附螺丝。