CN223876969U - 一种电动车车架生产用组装翻转设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车车架生产用组装翻转设备，涉及电动车车架生产技术领域；而本实用新型包括底座，底座的上表面对称固定连接有竖壳，竖壳相对面的一侧转动连接有支撑架，竖壳的内部设有配合支撑架使用的翻转机构，支撑架的内部设有可调式夹持机构，翻转机构包括直流电机，直流电机固定安装在其中一个竖壳的一侧，直流电机的输出端固定连接有中心轴杆，本申请通过翻转机构，采用双轴联动的翻转方式，此方式可以提高翻转的灵活性和稳定性，实现更加精确的翻转动作，本申请通过可调式夹持机构，便于根据实际情况来调整夹持固定车架的结构，提高翻转设备的通用性，节省人力和时间，减少生产成本。

Description

一种电动车车架生产用组装翻转设备

技术领域

本实用新型涉及电动车车架生产技术领域，具体为一种电动车车架生产用组装翻转设备。

背景技术

在电动三轮车车架生产过程中，车架组装是极为关键的环节，其组装质量与效率直接关乎产品品质和企业生产效益，车架组装需将多个零部件精准定位并连接，而不同部件在车架上的位置和角度各异，这就要求在组装时能够灵活调整车架姿态，因此需要用到电动车车架生产用组装翻转设备；

但是，现有的电动车车架生产用组装翻转设备在使用时还存在一些问题：

首先，现有的翻转设备在翻转时一般选用单轴的翻转方式，此翻转方式翻转稳定性不足，无法实现更加精确的翻转动作；

其次，现有的翻转设备通用性较差，用于夹持固定车架的结构无法依据实际情况灵活调整，当需要生产多种型号的车架时，不得不频繁更换设备或进行大量的调整工作，这不仅浪费时间和人力，还增加了生产成本。

实用新型内容

为了解决现有的翻转设备翻转稳定性不足和翻转设备通用性较差的问题；本实用新型的目的在于提供一种电动车车架生产用组装翻转设备。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车车架生产用组装翻转设备，包括底座，所述底座的上表面对称固定连接有竖壳，所述竖壳相对面的一侧转动连接有支撑架，所述竖壳的内部设有配合支撑架使用的翻转机构，所述支撑架的内部设有可调式夹持机构，所述翻转机构包括直流电机，所述直流电机固定安装在其中一个竖壳的一侧，所述直流电机的输出端固定连接有中心轴杆，所述中心轴杆背向直流电机输出端的一端贯穿其中一个竖壳并与另一个竖壳的内腔转动连接，所述中心轴杆的外表面平行固定套接有第一链轮，所述竖壳的内腔转动连接有圆杆，所述圆杆的外表面固定套接有第二链轮，相对应的所述第一链轮与第二链轮之间啮合连接有链条，所述圆杆的其中一端贯穿竖壳并与支撑架的一侧固定连接。

优选地，所述可调式夹持机构包括伺服电机，所述伺服电机固定安装在支撑架的一侧，所述伺服电机的输出端贯穿支撑架并固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面不同螺纹方向处螺纹套设有两个滑块，且滑块的一侧固定连接有移动条，所述移动条的上表面固定连接有移动板，所述移动板的一侧活动设有夹持板，所述夹持板的一侧固定连接有插杆，所述移动板的一侧固定连接有定位块，所述插杆与定位块共同螺纹连接有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本申请通过翻转机构，采用双轴联动的翻转方式，此方式可以提高翻转的灵活性和稳定性，实现更加精确的翻转动作；

2、本申请通过可调式夹持机构，便于根据实际情况来调整夹持固定车架的结构，提高翻转设备的通用性，节省人力和时间，减少生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型翻转机构剖切面结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图。

图4为本实用新型可调式夹持机构爆炸式结构示意图。

图5为本实用新型图4中B处结构放大示意图。

图中：1、底座；2、翻转机构；21、链条；22、第一链轮；23、中心轴杆；24、防护壳；25、第一支座；26、直流电机；27、第二链轮；28、圆杆；3、可调式夹持机构；31、双向丝杆；32、滑槽；33、限位杆；34、夹持板；35、移动板；36、滑块；37、伺服电机；38、第二支座；39、移动条；301、插槽；302、定位块；303、插杆；304、螺栓；4、竖壳；5、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种电动车车架生产用组装翻转设备，包括底座1，所述底座1的上表面对称固定连接有竖壳4，所述竖壳4相对面的一侧转动连接有支撑架5，所述竖壳4的内部设有配合支撑架5使用的翻转机构2，翻转机构2能驱动支撑架5转动，实现车架的平稳翻转动作，所述支撑架5的内部设有可调式夹持机构3，可调式夹持机构3可以根据不同车架的尺寸和形状进行灵活调整，确保能够牢固地夹持车架，提高翻转设备的通用性。

所述翻转机构2包括直流电机26，所述直流电机26固定安装在其中一个竖壳4的一侧，其中一个所述竖壳4的一侧固定安装有配合直流电机26使用的第一支座25，所述直流电机26固定安装在第一支座25的上表面，第一支座25便于直流电机26的稳固安装，所述直流电机26的输出端固定连接有中心轴杆23，直流电机26的输出端带动中心轴杆23旋转，所述中心轴杆23背向直流电机26输出端的一端贯穿其中一个竖壳4并与另一个竖壳4的内腔转动连接，保证中心轴杆23转动的稳定性，所述竖壳4相对面的一侧共同固定连接有配合中心轴杆23使用的防护壳24，所述中心轴杆23设置在防护壳24的内部，防护壳24对中心轴杆23起到保护作用，防止操作人员意外接触到转动的轴杆。

所述中心轴杆23的外表面平行固定套接有第一链轮22，便于中心轴杆23旋转带动第一链轮22旋转，所述竖壳4的内腔转动连接有圆杆28，所述圆杆28的外表面固定套接有第二链轮27，相对应的所述第一链轮22与第二链轮27之间啮合连接有链条21，第一链轮22旋转配合链条21使用实现第二链轮27同步旋转，第二链轮27旋转带动圆杆28旋转，所述圆杆28的其中一端贯穿竖壳4并与支撑架5的一侧固定连接，圆杆28旋转带动支撑架5转动，支撑架5的转动，从而带动车架进行翻转，双轴联动的翻转方式，此方式可以提高翻转的灵活性和稳定性，实现更加精确的翻转动作。

所述可调式夹持机构3包括伺服电机37，所述伺服电机37固定安装在支撑架5的一侧，所述支撑架5的一侧固定安装有配合伺服电机37使用的第二支座38，所述伺服电机37固定安装在第二支座38的上表面，第二支座38为伺服电机37提供了稳定的安装基础，所述伺服电机37的输出端贯穿支撑架5并固定连接有双向丝杆31，便于伺服电机37的输出端带动双向丝杆31旋转，所述双向丝杆31的外表面不同螺纹方向处螺纹套设有两个滑块36，两个滑块36在双向丝杆31的转动作用下，能够沿着丝杆做相对或相反的移动，从而实现对车架不同宽度的夹持调整。

所述支撑架5的内部开设有配合滑块36使用的滑槽32，所述滑块36与滑槽32滑动连接，滑槽32为滑块36提供了滑动的轨道，保证滑块36在移动过程中的稳定性和准确性，防止滑块36发生偏移，所述滑槽32的内腔固定安装有配合滑块36使用的限位杆33，限位杆33对滑块36的移动起到限位作用，所述双向丝杆31背向伺服电机37输出端的一端与滑槽32的内腔转动连接，保证了双向丝杆31转动的稳定性，且滑块36的一侧固定连接有移动条39，滑块36移动带动移动条39移动，所述移动条39的上表面固定连接有移动板35，移动条39移动带动移动板35移动，所述移动板35的一侧活动设有夹持板34，移动板35移动带动夹持板34移动。

所述夹持板34的一侧固定连接有插杆303，所述移动板35的一侧开设有配合插杆303使用的插槽301，所述插杆303与插槽301插接配合，插槽301与插杆303配合便于灵活的更换适配的夹持板34，所述移动板35的一侧固定连接有定位块302，所述插杆303与定位块302共同螺纹连接有螺栓304，通过拧紧螺栓304，可以将插杆303与定位块302牢固地连接在一起，从而固定夹持板34的位置，夹持板34的这种连接方式方便更换不同形状或尺寸的夹持板34。

工作原理：首先，通过可调式夹持机构3，通过插杆303与移动板35一侧的插槽301插接配合，并且插杆303与移动板35一侧的定位块302通过螺栓304共同螺纹连接，方便更换不同形状或尺寸的夹持板34，以适应不同类型电动车车架的夹持需求，将适配的夹持板34安装在翻转设备上。

当需要对电动车车架进行夹持时，启动伺服电机37，伺服电机37输出端带动双向丝杆31转动，两个滑块36会沿着滑槽32做相对或相反的移动，限位杆33起到对滑块36移动位置限位的作用。

滑块36移动带动移动条39移动，移动条39移动带动移动板35移动，移动板35移动带动夹持板34移动对不同规格车架的牢固夹持，提高翻转设备的通用性。

当需要对夹持好的车架进行翻转时，通过翻转机构2，启动直流电机26，直流电机26输出端带动中心轴杆23转动，防护壳24起到保护中心轴杆23和操作人员安全的作用。

中心轴杆23旋转带动第一链轮22转动，第一链轮22的转动会通过链条21带动第二链轮27转动，进而使圆杆28转动。

圆杆28的转动会带动支撑架5转动，两个竖壳 4 对称设置且通过中心轴杆 23 和圆杆 28 等部件与支撑架 5 连接，保证了支撑架 5 转动的平稳性，进而使被夹持的电动车车架能够平稳翻转，满足车架在不同角度下的组装需求。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种电动车车架生产用组装翻转设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面对称固定连接有竖壳（4），所述竖壳（4）相对面的一侧转动连接有支撑架（5），所述竖壳（4）的内部设有配合支撑架（5）使用的翻转机构（2），所述支撑架（5）的内部设有可调式夹持机构（3）；

所述翻转机构（2）包括直流电机（26），所述直流电机（26）固定安装在其中一个竖壳（4）的一侧，所述直流电机（26）的输出端固定连接有中心轴杆（23），所述中心轴杆（23）背向直流电机（26）输出端的一端贯穿其中一个竖壳（4）并与另一个竖壳（4）的内腔转动连接，所述中心轴杆（23）的外表面平行固定套接有第一链轮（22），所述竖壳（4）的内腔转动连接有圆杆（28），所述圆杆（28）的外表面固定套接有第二链轮（27），相对应的所述第一链轮（22）与第二链轮（27）之间啮合连接有链条（21），所述圆杆（28）的其中一端贯穿竖壳（4）并与支撑架（5）的一侧固定连接。

2.如权利要求1所述的一种电动车车架生产用组装翻转设备，其特征在于：所述可调式夹持机构（3）包括伺服电机（37），所述伺服电机（37）固定安装在支撑架（5）的一侧，所述伺服电机（37）的输出端贯穿支撑架（5）并固定连接有双向丝杆（31），所述双向丝杆（31）的外表面不同螺纹方向处螺纹套设有两个滑块（36），且滑块（36）的一侧固定连接有移动条（39），所述移动条（39）的上表面固定连接有移动板（35），所述移动板（35）的一侧活动设有夹持板（34），所述夹持板（34）的一侧固定连接有插杆（303），所述移动板（35）的一侧固定连接有定位块（302），所述插杆（303）与定位块（302）共同螺纹连接有螺栓（304）。

3.如权利要求1所述的一种电动车车架生产用组装翻转设备，其特征在于：所述竖壳（4）相对面的一侧共同固定连接有配合中心轴杆（23）使用的防护壳（24），所述中心轴杆（23）设置在防护壳（24）的内部。

4.如权利要求1所述的一种电动车车架生产用组装翻转设备，其特征在于：其中一个所述竖壳（4）的一侧固定安装有配合直流电机（26）使用的第一支座（25），所述直流电机（26）固定安装在第一支座（25）的上表面。

5.如权利要求2所述的一种电动车车架生产用组装翻转设备，其特征在于：所述支撑架（5）的一侧固定安装有配合伺服电机（37）使用的第二支座（38），所述伺服电机（37）固定安装在第二支座（38）的上表面。

6.如权利要求2所述的一种电动车车架生产用组装翻转设备，其特征在于：所述支撑架（5）的内部开设有配合滑块（36）使用的滑槽（32），所述滑块（36）与滑槽（32）滑动连接，所述双向丝杆（31）背向伺服电机（37）输出端的一端与滑槽（32）的内腔转动连接。

7.如权利要求6所述的一种电动车车架生产用组装翻转设备，其特征在于：所述滑槽（32）的内腔固定安装有配合滑块（36）使用的限位杆（33）。

8.如权利要求2所述的一种电动车车架生产用组装翻转设备，其特征在于：所述移动板（35）的一侧开设有配合插杆（303）使用的插槽（301），所述插杆（303）与插槽（301）插接配合。