CN2238760Y - 小型多功能拖拉机齿轮箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种小型多功能拖拉机齿轮箱，由箱、轴承、轴承盖等组成，特征是用齿轮啮合传递动力，代替皮带轮传递动力，具有结构简单合理、造价低、节油、降耗、不漏油，效率提高8％以上等优点，适于小四轮机车及各种拖拉机使用。

Description

小型多功能拖拉机齿轮箱
本实用新型涉及到拖拉机齿轮箱，特别是一种小型多功能齿轮箱。
目前小型拖拉机传递动力多是用皮带轮传动，这种传动装置有很多缺点，一是皮带过紧时起动困难，损耗马力，机件磨损。皮带过松，易于打滑，传动效率低，调整松紧度困难，二是增大装皮带轮成本，三是油泵易漏油。
本实用新型的目的在于提供一种利用齿轮代替皮带轮传递动力，齿轮油泵的驱动可直接接在齿轮箱的输出轴上进行工作，减少一套安装在变速箱上，专门为驱动齿轮油泵工作的一整套小齿轮箱的装置，传动动力效率提高8％以上的，成本低，又易于起动的小型多功能拖拉机齿轮箱。
本实用新型的技术解决方案是这样的，小型多功能拖拉机齿轮箱，包括有箱体、轴承、轴承座、齿轮、轴等发动机轴与本齿轮箱的主轴联接，主轴外面装有齿轮，箱体是设置有四条齿轮轴，齿轮轴外装有齿轮，齿轮齿数不同，得到所需要的传动比和转速。各轴的齿轮互相啮合传动，发动机轴与箱体的主轴联接，主轴外面的齿轮一边与驱动油泵工作的齿轮啮合传动，这齿轮的中心轴与齿轮泵轴联接。主轴外面的齿轮同时又与一中间过桥轴齿轮啮合传动，中间齿轮再与连接离合器轴外的齿轮啮合传动，这啮合齿轮的中心轴通过螺孔用螺丝联接。总的结构思是发动机轴与主轴联接，主轴齿轮一边啮合传动给油泵工作，另一边啮合传动经离合器，驱动车后桥至车轮转动，带动机车运转。
本实用新型的优点是用齿轮啮合传递动力，代替皮带轮传递动力，具有结构简单合理，造价低，齿轮油泵不漏油、节油、降耗、能提高8％以上的小型多功拖拉机齿轮箱。适于小四轮和各种拖拉机等使用。
本实用新型的结构构成是这样的。
图1为本实用新型的整体结构总装剖视图。
图2为本实用新型的整体结构总装图中A-A剖视右视图。
图1、图2中，轴承座(1)、主轴(2)、油封(3)、轴承(4、5、9、13)、轴承盖(6、10、12)甩油环(7)、传动轴(8)、放油螺钉(11)、齿轮(14)、箱盖(15)、箱体(18)、传动齿轮油泵轴(16)、齿轮(17)、齿轮(19)、齿轮(20)、齿轮(21)、螺帽(22)、隔套(23、24)、螺孔(25)。
本实用新型的最佳实施例，参照图1、图2、齿轮箱体(18)和箱盖(15)相配做，盖(15)用螺丝固紧在箱体(18)，用铸钢、铸铁金属材料，也可用工程塑料做成。箱体(18)里的齿轮啮合传动是齿轮(14)分别与齿轮(17)、齿轮(20)啮合传动，齿轮(20)与齿轮(19)啮合传动。其中，齿轮(14)中心里装有主轴(2)、齿轮(17)中心里装有传动轴(16)，齿轮(20)中心里装有中间轴(21)、齿轮(19)中心里装有传动轴(8)。柴油机飞轮轴头，即主机发动机轴与主轴(2)用螺丝联接牢固，齿轮(14)与齿轮(17)啮合传动，齿轮(17)里成的传动轴(16)的接头与齿轮油泵联接，驱动齿轮油泵工作。齿轮(14)与齿轮(20)啮合，齿轮(20)作为中间过桥传动，齿轮(20)又与齿轮(19)啮合传动。传动轴(8)与机车离合器联接，由螺孔(25)并用螺丝联接，这样由发动机主轴和齿轮箱的主轴(2)的一端联接，把动力传动给主轴(2)，同时也传动给中间轴(21)，箱输送到多功能拖拉机的后桥，驱动车轮转动完成拖拉机运行工作。各种配件可按比例制造和配套，轴承盖、轴承外购，分段安装使用时，各齿轮装于轴上，各齿轮两端装有轴承，轴承外有轴承盖，轴承装固于箱体里，箱体向外伸出的两条轴，其主轴与发动机轴联接，另一轴与离合器联接，从而驱动车后桥工作。

Claims (1)

  1. 一种小型多功能拖拉机齿轮箱，由箱体，轴承所组成，其特征在于发动机轴与主轴(2)联接传动，主轴(2)外面的齿轮(14)与齿轮(17)啮合，齿轮(17)中心里的轴(16)与齿轮泵轴联接，驱动齿轮泵工作，齿轮(14)同时又与中间轮(20)啮合，齿轮(20)与齿轮(19)啮合，齿轮(19)中心里的轴(8)与机车的离合器联接，从而驱动车后桥工作。
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CN103386957A (zh) * 2013-08-22 2013-11-13 黄思华 辅助刹车器

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