CN223871518U - 一种电动自行车蓄电池散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及蓄电池技术领域，公开了一种电动自行车蓄电池散热装置，包括外壳，安装在电动自行车上，电池组安装在所述外壳内；散热组件，包括导热件和散热件，所述导热件设置在所述外壳内，且与所述电池组接触设置，所述散热件设置在所述导热件上用于对所述导热件进行散热；防尘件，所述外壳上设置有散热口，所述防尘件设置在所述散热口上用于过滤外界灰尘。本实用新型通过简单、高效的散热装置，提升电动自行车蓄电池的稳定性和寿命，为电动自行车蓄电池的热管理提供更加可靠、高效和经济的解决方案，有助于改善电池的性能和安全性，还能降低用户的维护成本，提升用户体验。

Description

一种电动自行车蓄电池散热装置

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，特别是涉及一种电动自行车蓄电池散热装置。

背景技术

随着电动车市场的迅猛发展，消费者对车辆性能的要求日益提升，这直接推动了对电池技术更高标准的需求。电池作为电动车的核心部件之一，其性能直接影响到车辆的整体表现。然而，在实际应用中，特别是在进行大功率放电操作时，电池会释放出大量的热量。如果不采取有效的散热措施，这些多余的热量会导致电池温度急剧升高，不仅会降低电池的工作效率和使用寿命，还可能引发一系列的安全隐患，如热失控事件，严重时甚至可能导致火灾或爆炸。

现有技术中的电动自行车蓄电池仍存在以下弊端：

1.自然散热效率低：自然对流散热依赖于空气的自然流动，散热效率相对较低，尤其是在车辆静止或低速行驶时。此时，空气流动速度较慢，无法有效带走电池产生的热量。当电池在高负载条件下运行时，会产生大量的热量。自然散热方式往往无法满足快速散热的需求，导致电池温度持续升高，进而影响电池的性能和寿命，甚至可能引发安全问题。

2.散热口导致尘埃进入蓄电池内部：散热口的设计虽然有助于热量的排出，但也为外界尘埃提供了进入电池内部的通道。如果尘埃中含有导电物质，如金属粉末或盐类结晶，在潮湿环境中容易形成导电桥，导致短路。尘埃中的某些成分(如盐类)在潮湿环境下可能发生化学反应，腐蚀电池壳体或内部连接件，降低电池的使用寿命和可靠性。

因此，亟需一种电动自行车蓄电池散热装置，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动自行车蓄电池散热装置，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种电动自行车蓄电池散热装置，包括：

外壳，安装在电动自行车上，电池组安装在所述外壳内；

散热组件，包括导热件和散热件，所述导热件设置在所述外壳内，且与所述电池组接触设置，所述散热件设置在所述导热件上用于对所述导热件进行散热；

防尘件，所述外壳上设置有散热口，所述防尘件设置在所述散热口上用于过滤外界灰尘。

本实用新型提供的一种电动自行车蓄电池散热装置，所述导热件包括固定连接在所述外壳内的散热片，所述散热片与所述电池组接触设置。

本实用新型提供的一种电动自行车蓄电池散热装置，所述散热件包括安装在所述外壳内的散热风扇，所述散热风扇位于所述散热片上方。

本实用新型提供的一种电动自行车蓄电池散热装置，所述防灰尘件包括固定连接在所述散热口处的防尘滤网。

本实用新型提供的一种电动自行车蓄电池散热装置，所述外壳顶端安装有提手。

本实用新型提供的一种电动自行车蓄电池散热装置，所述电池组通过上支架和下支架安装在所述壳体内，所述散热片固定连接在所述上支架和所述下支架之间。

本实用新型提供的一种电动自行车蓄电池散热装置，所述外壳上设置有充电口和放电口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和技术效果：

本实用新型提供的一种电动自行车蓄电池散热装置，导热件用于当电池组温度过高时对电池组进行散热，确保电池组的稳定性和安全性，外壳的上方通过打孔设置了散热口，散热口为矩形，中部矩阵排列着多个散热孔，这些孔连通外壳内外，使得外壳内外的空气可进行热交换，将电池组产生出来的热量排出，降低电池组的温度，通过设置的防尘件紧密贴合在散热口下方，将散热口完全覆盖，防止尘埃通过散热口进入到蓄电池内部，可以有效阻挡尘埃中的导电物质，避免在潮湿环境下形成导电桥，导致电池组短路，还可以防止尘埃中的物质在潮湿环境下发生化学反应，腐蚀电池壳体或内部零部件，通过设置的散热件对电池组进行吹风降温，强制对流作用迅速将电池因化学反应产生的热量带出，同时加快空气流动，使蓄电池内部各部分的温度更加均匀，避免局部过热现象的发生。本实用新型通过简单、高效的散热装置，提升电动自行车蓄电池的稳定性和寿命，为电动自行车蓄电池的热管理提供更加可靠、高效和经济的解决方案，有助于改善电池的性能和安全性，还能降低用户的维护成本，提升用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型剖视图示意图；

图3为本实用新型外壳内部结构示意图；

图4为本实用新型上支架和下支架结构示意图；

图5为本实用新型实施例二开口位置示意图；

图6为本实用新型实施例二橡胶密封条位置示意图；

其中，1、外壳；2、电池组；3、散热片；4、散热风扇；5、防尘滤网；6、提手；7、上支架；8、下支架；9、充电口；10、放电口；11、开口；12、橡胶密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一：

参照图1-图4，本实用新型提供一种电动自行车蓄电池散热装置，包括：

外壳1，安装在电动自行车上，电池组2安装在外壳1内；

散热组件，包括导热件和散热件，导热件设置在外壳1内，且与电池组2接触设置，散热件设置在导热件上用于对导热件进行散热；

防尘件，外壳1上设置有散热口，防尘件设置在散热口上用于过滤外界灰尘。

本实用新型一个实施列中，导热件用于当电池组2温度过高时对电池组2进行散热，确保电池组2的稳定性和安全性，外壳1的上方通过打孔设置了散热口，散热口为矩形，中部矩阵排列着多个散热孔，这些孔连通外壳1内外，使得外壳内外的空气可进行热交换，将电池组2产生出来的热量排出，降低电池组的温度。通过设置的防尘件紧密贴合在散热口下方，将散热口完全覆盖，防止尘埃通过散热口进入到蓄电池内部，可以有效阻挡尘埃中的导电物质，避免在潮湿环境下形成导电桥，导致电池组短路，还可以防止尘埃中的物质在潮湿环境下发生化学反应，腐蚀电池壳体或内部零部件，通过设置的散热件对电池组进行吹风降温，强制对流作用迅速将电池因化学反应产生的热量带出，同时加快空气流动，使蓄电池内部各部分的温度更加均匀，避免局部过热现象的发生。

作为一种可选的实施方式，导热件包括固定连接在外壳1内的散热片3，散热片3与电池组2接触设置。

本实用新型一个实施列中，电池组2外围设置有散热片3，散热片3紧贴电池组2表面，有效提高电池组2的散热效率，确保电池组2在高负荷工作时的温度得到有效控制。

作为一种可选的实施方式，散热件包括安装在外壳1内的散热风扇4，散热风扇4位于散热片3上方。

本实用新型一个实施列中，散热风扇4设置于电池组2上方，通过吹风对电池进行降温，加速热量的排出，提高散热效率，同时加快空气流动，使蓄电池内部各部分的温度更加均匀，避免局部过热现象的发生。

作为一种可选的实施方式，防灰尘件包括固定连接在散热口处的防尘滤网5。

本实用新型一个实施列中，防尘滤网5与外壳的出风口相连，有效防止尘埃和沙砾进入蓄电池内部，确保电池组的清洁和安全。

作为一种可选的实施方式，外壳1顶端安装有提手6。

本实用新型一个实施列中，通过设置的提手6便于提拉整个蓄电池。

作为一种可选的实施方式，电池组2通过上支架7和下支架8安装在外壳1内，散热片3固定连接在上支架7和下支架8之间。

本实用新型一个实施列中，通过上支架7和下支架8固定电池组2，保证电池组2的稳定安装。

具体的，上支架7和下支架8用于固定电芯，电芯与电芯之间留有缝隙，有助于空气流通，提高散热效率，散热片3固定在上支架7个下支架8之间，侧面紧贴着电池组2四周，当电池组2发热严重时，散热片3将电池组2热量传递到电池组2外部，进一步提高散热效果。

作为一种可选的实施方式，外壳1上设置有充电口9和放电口10。

本实用新型一个实施列中，通过充电口9和放电口10分别对电池组2进行充电和使用。

实施例二：

参照图5-图6，外壳1背部设置有开口11，用于安装和取出防尘滤网5，使得防尘滤网的清洗和更换更加方便，减少尘埃在滤网上的堆积，避免因灰尘堵塞而导致的散热效果不佳。同时也能有效避免了尘埃掉入电池内部而导致的电池短路。

具体的，还设置有橡胶密封条12，设置在开口11处，有效阻挡外界水分的侵入，还确保了在潮湿环境下设备的安全性和可靠性。橡胶密封条12具备良好的弹性和耐候性，能够在各种天气条件下保持其密封性能，同时也不影响防尘滤网5取出的操作便利性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种电动自行车蓄电池散热装置，其特征在于，包括：

外壳(1)，安装在电动自行车上，电池组(2)安装在所述外壳(1)内；

散热组件，包括导热件和散热件，所述导热件设置在所述外壳(1)内，且与所述电池组(2)接触设置，所述散热件设置在所述导热件上用于对所述导热件进行散热；

防尘件，所述外壳(1)上设置有散热口，所述防尘件设置在所述散热口上用于过滤外界灰尘。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车蓄电池散热装置，其特征在于：所述导热件包括固定连接在所述外壳(1)内的散热片(3)，所述散热片(3)与所述电池组(2)接触设置。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车蓄电池散热装置，其特征在于：所述散热件包括安装在所述外壳(1)内的散热风扇(4)，所述散热风扇(4)位于所述散热片(3)上方。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车蓄电池散热装置，其特征在于：所述防尘件包括固定连接在所述散热口处的防尘滤网(5)。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车蓄电池散热装置，其特征在于：所述外壳(1)顶端安装有提手(6)。

6.根据权利要求2所述的一种电动自行车蓄电池散热装置，其特征在于：所述电池组(2)通过上支架(7)和下支架(8)安装在所述外壳(1)内，所述散热片(3)固定连接在所述上支架(7)和所述下支架(8)之间。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车蓄电池散热装置，其特征在于：所述外壳(1)上设置有充电口(9)和放电口(10)。