CN223841619U - 一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，涉及飞机部件检测技术领域，该专用夹具1)通过水平设置的底板以及竖直设置在所述底板上的两个支撑架上的若干个夹持件，分别夹持壁板结构相对的两个侧边，支撑架之间的相对距离可改变，以适应不同宽度大小的壁板结构；2)夹持件可通过第一滑块沿支撑架上下滑动，可改变对壁板结构的不同夹持位置，提高夹具的适用性，在支撑架上改变夹持件的数量可夹持不同长度的壁板结构；3)夹持件通过固定板和活动板夹持壁板结构的两侧，活动板和所述固定板的相对面分别设置有柔性夹持组件，可适用于不同厚度和弧度的壁板结构，提高夹具的通用性，避免对夹具进行反复设计，提高效率降低成本。

Description

一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具

技术领域

本实用新型涉及飞机部件检测技术领域，具体而言，涉及一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具。

背景技术

飞机在飞行中要承受巨大的载荷，因此，飞机的各个部件都需要有很强的抗压能力，壁板为飞机的各部件中常用的结构件，根据实际情况不同具有不同的形状，在对飞机壁板进行载荷模拟实验时，专用夹具仅能供同一种规格的壁板结构使用，不能满足别的形状规格的壁板试验，在对飞机的不同形状的壁板进行实验时，需要设计不同的夹具，成本高并且效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中的问题，提供一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，可适用于不同形状规格的壁板结构，降低成本提高效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，包括水平设置的底板以及竖直设置在所述底板上的两个支撑架，两个所述支撑架的相对面分别设置有若干个夹持件，分别用于夹持壁板结构相对的两个侧边；

所述夹持件包括连接板，所述连接板相对所述壁板结构的两个侧面分别设置有固定板和活动板，所述活动板通过移动结构相对靠近或者远离所述活动板，以将所述壁板结构夹设在所述固定板和所述活动板之间；

所述活动板和所述固定板的相对面分别设置有柔性夹持组件。

可选的，所述柔性夹持组件包括若干个呈阵列状设置的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有第一滑杆，所述第一滑杆和所述第一滑槽的底部通过第一弹簧连接，所述第一滑杆远离所述第一弹簧的一端设置有柔性块，所述柔性块用于接触所述壁板结构的两个侧面。

可选的，所述移动结构包括：

若干个第三滑道，所述第三滑道设置在所述连接板上；

若干个第三滑块，所述第三滑块相对所述第三滑道设置在所述活动板上，所述第三滑块置于对应的所述第三滑道内滑动；

第一螺杆，所述第一螺杆设置在其中一个所述第三滑道内，所述第一螺杆穿过对应的所述第三滑块并和其铰接；

电机，所述电机连接所述第一螺杆的一端，以驱动所述活动板移动。

可选的，所述支撑架朝向所述夹持件一侧设置有竖直延伸的第一滑道，所述夹持件通过第一滑块在所述第一滑道内滑动；

所述第一滑块和所述第一滑道的两侧侧壁上分别设置多个对应的固定结构，用于将所述第一滑块固定在所述第一滑道内的不同位置。

可选的，所述固定结构包括：

第二滑道，所述第二滑道设置在所述侧壁内侧和所述第一滑块的侧面；

第二滑块，所述第二滑块滑动设置在所述第一滑块的两个侧面的所述第二滑道内；

多个第二滑杆，所述第二滑杆设置在所述第二滑道的底部；

多个第二滑槽，所述第二滑槽对应所述第二滑杆设置在所述第二滑块上，所述第二滑杆在对应的所述第二滑槽内滑动；

多个第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述第二滑杆上，并抵在所述第二滑道和所述第二滑块的相对面之间；

第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿所述侧壁，并和所述侧壁铰接；

夹持块，所述夹持块设置在所述第二螺杆的内端，并置于所述第二滑道内；

把柄，所述把柄设置在所述第二螺杆的外端，用于驱动所述夹持块堵住所述侧壁内侧的所述第二滑道的开口，所述第二滑块位于所述第一滑块的侧面的所述第二滑道内，或者，驱动所述夹持块置于所述侧壁内侧的所述第二滑道内，用于使所述第二滑块滑入所述侧壁内侧的所述第二滑道。

可选的，所述第一滑块远离所述第一滑道的开口相对两侧向外延伸设置有凸起，所述第一滑道和所述第一滑块的截面形状匹配。

可选的，所述夹持块内形成容纳腔，所述第二螺杆的一端穿过所述夹持块，并延伸至所述容纳腔内设置有挡块，所述挡块活动安装在所述容纳腔内，以通过所述把柄驱动所述第二螺杆相对所述夹持块旋转。

本实用新型提供的一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具的有益效果包括：1)本实用新型通过水平设置的底板以及竖直设置在底板上的两个支撑架上的若干个夹持件，分别夹持壁板结构相对的两个侧边，支撑架之间的相对距离可改变，以适应不同宽度大小的壁板结构；2)本实用新型的夹持件可通过第一滑块沿支撑架上下滑动，可改变对壁板结构的不同夹持位置，提高夹具的适用性，在支撑架上改变夹持件的数量可夹持不同长度的壁板结构；3)本实用新型的夹持件通过固定板和活动板夹持壁板结构的两侧，活动板和固定板的相对面分别设置有柔性夹持组件，可适用于不同厚度和弧度的壁板结构。本实用新型可应对不同形状规格的壁板结构，灵活调整夹具的高度和宽度以及厚度，确保实验的精准性，提高夹具的通用性，避免对夹具进行反复设计，提高效率降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具的支撑架的结构示意图之一；

图3为本申请实施例提供的一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具的支撑架的结构示意图之二；

图4为本申请实施例提供的图1中A处放大的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的图2中C处放大的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的图2中B处放大的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具的夹持件的结构示意图之一；

图8为本申请实施例提供的一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具的夹持件的结构示意图之二；

图9为本申请实施例提供的图8中D处放大的结构示意图。

图标：10、底板；20、支撑架；210、第一滑道；220、侧壁；221、第二滑道；230、第一螺杆；231、把柄；232、夹持块；233、挡块；234、容纳腔；30、夹持件；310、第一滑块；311、第二滑块；312、第二滑槽；313、第二弹簧；314、第二滑杆；315、凸起；320、连接板；321、第三滑道；330、活动板；331、第三滑块；340、固定板；350、电机；351、第二螺杆；360、夹持组件；361、第一弹簧；362、第一滑杆；363、柔性块；364、第一滑槽。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例中的各个特征可以相互结合，结合后的实施例依然在本申请的保护范围内。

在对飞机壁板进行载荷模拟实验时，专用夹具仅能供同一种规格的壁板结构使用，不能满足别的形状规格的壁板试验，在对飞机的不同形状的壁板进行实验时，需要设计不同的夹具，成本高并且效率低。为解决上述问题，本申请实施例提供一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，可适用于不同形状规格的壁板结构，降低成本提高效率。

如图1所示，本申请实施例1提供一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，包括水平设置的底板10以及竖直设置在底板10上的两个支撑架20，两个支撑架20的相对面分别设置有若干个夹持件30，分别用于夹持壁板结构相对的两个侧边；夹持件30包括连接板320，连接板320相对壁板结构的两个侧面分别设置有固定板340和活动板330，活动板330通过移动结构相对靠近或者远离活动板330，以将壁板结构夹设在固定板340和活动板330之间；活动板330和固定板340的相对面分别设置有柔性夹持组件360。本申请实施例通过水平设置的底板10以及竖直设置在底板10上的两个支撑架20上的若干个夹持件30，分别夹持壁板结构相对的两个侧边，通过将支撑架20固定在底板10的不同位置，支撑架20之间的相对距离可改变，以适应不同宽度大小的壁板结构；

具体的，如图7、图8和图9所示，柔性夹持组件360包括若干个呈阵列状设置的第一滑槽364，第一滑槽364内滑动设置有第一滑杆362，第一滑杆362和第一滑槽364的底部通过第一弹簧361连接，第一滑杆362远离第一弹簧361的一端设置有柔性块363，柔性块363用于接触壁板结构的两个侧面。本申请实施例的夹持件30通过固定板340和活动板330夹持壁板结构的两侧，活动板330和固定板340的相对面分别设置有柔性夹持组件360，可适用于不同厚度和弧度的壁板结构。

具体的，如图4和图5所示，移动结构包括：若干个第三滑道321，第三滑道321设置在连接板320上；若干个第三滑块331，第三滑块331相对第三滑道321设置在活动板330上，第三滑块331置于对应的第三滑道321内滑动；第一螺杆351，第一螺杆351设置在其中一个第三滑道321内，第一螺杆351穿过对应的第三滑块331并和其铰接；电机350，电机连接第一螺杆351的一端，以驱动活动板330移动，以将壁板结构夹持在固定板340和活动板330之间。

具体的，如图2和图3所示，支撑架20朝向夹持件30一侧设置有竖直延伸的第一滑道210，夹持件30通过第一滑块310在第一滑道210内滑动；第一滑块310和第一滑道210的两侧侧壁220上分别设置多个对应的固定结构，用于将第一滑块310固定在第一滑道210内的不同位置。本申请实施例的夹持件30可通过第一滑块310沿支撑架20上下滑动，可改变对壁板结构的不同夹持位置，提高夹具的适用性，在支撑架20上改变夹持件30的数量可夹持不同长度的壁板结构。

具体的，如图6所示，固定结构包括：第二滑道221，第二滑道221设置在侧壁220内侧和第一滑块310的侧面；第二滑块311，第二滑块311滑动设置在第一滑块310的两个侧面的第二滑道221内；多个第二滑杆314，第二滑杆314设置在第二滑道221的底部；多个第二滑槽312，第二滑槽312对应第二滑杆314设置在第二滑块311上，第二滑杆314在对应的第二滑槽312内滑动；多个第二弹簧313，第二弹簧313套设在第二滑杆314上，并抵在第二滑道221和第二滑块311的相对面之间；第二螺杆230，第二螺杆230的一端贯穿侧壁220，并和侧壁220铰接；夹持块232，夹持块232设置在第二螺杆230的内端，并置于第二滑道221内；把柄231，把柄231设置在第二螺杆230的外端，用于驱动夹持块232堵住侧壁220内侧的第二滑道221的开口，第二滑块311位于第一滑块310的侧面的第二滑道221内，或者，驱动夹持块232置于侧壁220内侧的第二滑道221内，用于使第二滑块311滑入侧壁220内侧的第二滑道221。在使用夹具时，确定好需要固定夹持件30的位置，通过对应的把柄231将第二螺杆230旋出，夹持块232置于侧壁220内侧的第二滑道221的底部，其余的夹持块232堵住侧壁220内侧的第二滑道221的开口，第一滑块310在第一滑道210内滑动时，第二滑块311可滑入对应的侧壁220内侧的第二滑道221，将第一滑块310固定在第一滑道210对应的位置处。

本申请实施例设置第二滑块311和第一滑块310的侧面的第二滑道221通过第二滑槽312、第二弹簧313和第二滑杆314连接，使第一滑块310在滑动过程中第二滑块311抵在夹持块232上，以防止在滑动第一滑块310过程中，第一滑块310急速坠落造成损伤。为避免第二滑块311在滑动中造成卡顿，第二滑块310具有倒角。

具体的，如图3所示，第一滑块310远离第一滑道210的开口相对两侧向外延伸设置有凸起315，第一滑道210和第一滑块310的截面形状匹配，避免第一滑块310从第一滑道210的开口处掉出。

具体的，夹持块232内形成容纳腔234，第二螺杆230的一端穿过夹持块232，并延伸至容纳腔234内设置有挡块233，挡块233活动安装在容纳腔234内，以通过把柄231驱动第二螺杆230相对夹持块232旋转。

在安装壁板结构时，根据壁板结构的尺寸，调节支撑架20在底板1之间的相对距离，根据具体的实验要求，设置夹持件30的位置以及数量，并通过固定结构固定，完成夹具的安装。将壁板结构插接在固定板340和活动板330之间，并控制电机350，夹紧固定板340和活动板330夹持壁板结构，对壁板结构进行相应的载荷模拟试验，记录相应的试验结果。

本申请实施例提供的一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，可应对不同形状规格的壁板结构，灵活调整夹具的高度和宽度以及厚度，确保实验的精准性，提高夹具的通用性，避免对夹具进行反复设计，提高效率降低成本。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，包括水平设置的底板(10)以及竖直设置在所述底板(10)上的两个支撑架(20)，其特征在于，两个所述支撑架(20)的相对面分别设置有若干个夹持件(30)，分别用于夹持壁板结构相对的两个侧边；

所述夹持件(30)包括连接板(320)，所述连接板(320)相对所述壁板结构的两个侧面分别设置有固定板(340)和活动板(330)，所述活动板(330)通过移动结构相对靠近或者远离所述活动板(330)，以将所述壁板结构夹设在所述固定板(340)和所述活动板(330)之间；

所述活动板(330)和所述固定板(340)的相对面分别设置有柔性夹持组件(360)。

2.根据权利要求1所述的飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，其特征在于，所述柔性夹持组件(360)包括若干个呈阵列状设置的第一滑槽(364)，所述第一滑槽(364)内滑动设置有第一滑杆(362)，所述第一滑杆(362)和所述第一滑槽(364)的底部通过第一弹簧(361)连接，所述第一滑杆(362)远离所述第一弹簧(361)的一端设置有柔性块(363)，所述柔性块(363)用于接触所述壁板结构的两个侧面。

3.根据权利要求1所述的飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，其特征在于，所述移动结构包括：

若干个第三滑道(321)，所述第三滑道(321)设置在所述连接板(320)上；

若干个第三滑块(331)，所述第三滑块(331)相对所述第三滑道(321)设置在所述活动板(330)上，所述第三滑块(331)置于对应的所述第三滑道(321)内滑动；

第一螺杆(351)，所述第一螺杆(351)设置在其中一个所述第三滑道(321)内，所述第一螺杆(351)穿过对应的所述第三滑块(331)并和其铰接；

电机(350)，所述电机连接所述第一螺杆(351)的一端，以驱动所述活动板(330)移动。

4.根据权利要求1所述的飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，其特征在于，所述支撑架(20)朝向所述夹持件(30)一侧设置有竖直延伸的第一滑道(210)，所述夹持件(30)通过第一滑块(310)在所述第一滑道(210)内滑动；

所述第一滑块(310)和所述第一滑道(210)的两侧侧壁(220)上分别设置多个对应的固定结构，用于将所述第一滑块(310)固定在所述第一滑道(210)内的不同位置。

5.根据权利要求4所述的飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，其特征在于，所述固定结构包括：

第二滑道(221)，所述第二滑道(221)设置在所述侧壁(220)内侧和所述第一滑块(310)的侧面；

第二滑块(311)，所述第二滑块(311)滑动设置在所述第一滑块(310)的两个侧面的所述第二滑道(221)内；

多个第二滑杆(314)，所述第二滑杆(314)设置在所述第二滑道(221)的底部；

多个第二滑槽(312)，所述第二滑槽(312)对应所述第二滑杆(314)设置在所述第二滑块(311)上，所述第二滑杆(314)在对应的所述第二滑槽(312)内滑动；

多个第二弹簧(313)，所述第二弹簧(313)套设在所述第二滑杆(314)上，并抵在所述第二滑道(221)和所述第二滑块(311)的相对面之间；

第二螺杆(230)，所述第二螺杆(230)的一端贯穿所述侧壁(220)，并和所述侧壁(220)铰接；

夹持块(232)，所述夹持块(232)设置在所述第二螺杆(230)的内端，并置于所述第二滑道(221)内；

把柄(231)，所述把柄(231)设置在所述第二螺杆(230)的外端，用于驱动所述夹持块(232)堵住所述侧壁(220)内侧的所述第二滑道(221)的开口，所述第二滑块(311)位于所述第一滑块(310)的侧面的所述第二滑道(221)内，或者，驱动所述夹持块(232)置于所述侧壁(220)内侧的所述第二滑道(221)内，用于使所述第二滑块(311)滑入所述侧壁(220)内侧的所述第二滑道(221)。

6.根据权利要求4所述的飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，其特征在于，所述第一滑块(310)远离所述第一滑道(210)的开口相对两侧向外延伸设置有凸起(315)，所述第一滑道(210)和所述第一滑块(310)的截面形状匹配。

7.根据权利要求5所述的飞机壁板结构载荷模拟实验专用夹具，其特征在于，所述夹持块(232)内形成容纳腔(234)，所述第二螺杆(230)的一端穿过所述夹持块(232)，并延伸至所述容纳腔(234)内设置有挡块(233)，所述挡块(233)活动安装在所述容纳腔(234)内，以通过所述把柄(231)驱动所述第二螺杆(230)相对所述夹持块(232)旋转。