CN223835696U - 一种新型专用车后桥挡泥板装置 - Google Patents
一种新型专用车后桥挡泥板装置Info
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Abstract
本实用新型公开了一种新型专用车后桥挡泥板装置，包含一个整体式挡泥板、两个挡泥板皮安装架以及两个挡泥皮，所述两个挡泥板皮安装架对称分设在整体式挡泥板的前后两侧，所述两个挡泥皮对应安装在两个挡泥板皮安装架上。本实用新型的优点是：防护角度极大，能够全方位防止轮胎转动带起的泥土、石块飞溅的问题，有效减少飞溅带来的损伤及溅射堆积，并在保证功能的前提下，保护了底盘两侧附件的安全，同时解决了挡泥皮卷入轮胎的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及专用车后桥挡泥板技术领域，具体的说是涉及一种新型专用车后桥挡泥板装置。
背景技术
常规后桥挡泥板为分体式简易挡泥板，挡泥皮安装在后桥后挡泥板上，当路况较差时，路面上的碎石可能会飞溅起来击伤后桥前的底盘附件；当安装长度较长的挡泥皮时，挡泥皮容易被卷进轮胎；当运输有腐蚀性的矿料时，矿料很有可能飞溅到底板上腐蚀底板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型专用车后桥挡泥板装置，用于解决背景技术中存在技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
一种新型专用车后桥挡泥板装置，包含一个整体式挡泥板、两个挡泥板皮安装架以及两个挡泥皮，所述两个挡泥板皮安装架对称分设在整体式挡泥板的前后两侧，所述两个挡泥皮对应安装在两个挡泥板皮安装架上。
进一步，在所述两个挡泥皮相向的一侧均设置有挡泥皮加强板。
进一步，在所述整体式挡泥板的中部及前后两端均设置有挡泥板固定支撑件。
进一步，设置在整体式挡泥板中部的挡泥板固定支撑件位于整体式挡泥板面向专用车后桥车轮胎的一面，设置在整体式挡泥板前后两端的挡泥板固定支撑件均位于整体式挡泥板背离专用车后桥车轮胎的一面。
进一步，所述挡泥板固定支撑件包含挡泥板固定支撑管、挡泥板固定支撑管堵头、挡泥板固定支撑管加强板及挡泥板固定支撑管卡箍，所述挡泥板固定支撑管堵头设置在挡泥板固定支撑管前端，所述挡泥板固定支撑管加强板设置在挡泥板固定支撑管尾端，所述挡泥板固定支撑管卡箍卡设在挡泥板固定支撑管外壁上，并通过螺栓与整体式挡泥板固定连接。
进一步，所述挡泥板固定支撑件还包含挡泥板固定支撑管垫板，且挡泥板固定支撑管垫板设置在整体式挡泥板面向专用车后桥车轮胎的一面，并通过螺栓与挡泥板固定支撑管卡箍相连。
进一步，所述整体式挡泥板内侧还设置有整体式挡泥板加强内衬。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：防护角度极大，能够全方位防止轮胎转动带起的泥土、石块飞溅的问题，有效减少飞溅带来的损伤及溅射堆积，并在保证功能的前提下，保护了底盘两侧附件的安全，同时解决了挡泥皮卷入轮胎的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的新型专用车后桥挡泥板装置的第一视角结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的新型专用车后桥挡泥板装置的第二视角结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的新型专用车后桥挡泥板装置的第三视角结构示意图；
图4是本实用新型实施例提供的新型专用车后桥挡泥板装置的主视图；
图5是图4中A-A剖视图；
图6是图5中A处放大图；
图7是图5中B处放大图；
图8是挡泥板固定支撑件的结构示意图；
图9是本实用新型实施例提供的新型专用车后桥挡泥板装置的应用实施例；
附图标记说明：1、整体式挡泥板；2、挡泥板皮安装架；3、挡泥皮；4、挡泥皮加强板；5、挡泥板固定支撑件；501、挡泥板固定支撑管；502、挡泥板固定支撑管堵头；503、挡泥板固定支撑管加强板；504、挡泥板固定支撑管卡箍；505、螺栓；506、挡泥板固定支撑管垫板；6、整体式挡泥板加强内衬；7、专用车后桥车轮胎；8、底盘大梁。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和展示的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1至图7所示，本实用新型实施例提供了一种新型专用车后桥挡泥板装置，包含一个整体式挡泥板1、两个挡泥板皮安装架2以及两个挡泥皮3，两个挡泥板皮安装架2对称分设在整体式挡泥板1的前后两侧，两个挡泥皮3对应安装在两个挡泥板皮安装架2上。
具体地，为了减少挡泥皮3在车辆行驶过程中的摆动角度，防止其被卷入车轮胎，在上述实施例中，在两个挡泥皮3相向的一侧均设置有两个挡泥皮加强板4。
可以理解地是，挡泥皮加强板4的形状和数量不局限于图例所示结构，是可以根据实际需要进行调整的。
具体地，为了提高整体式挡泥板1的安装牢靠性，在上述实施例中，在整体式挡泥板1的中部及前后两端均设置有挡泥板固定支撑件5。
可以理解地是，挡泥板固定支撑件5的形状和数量不局限于图例所示结构，是可以根据实际需要进行调整的。
具体地，作为本实用新型的一种优选例：设置在整体式挡泥板1中部的挡泥板固定支撑件5位于整体式挡泥板1面向专用车后桥车轮胎7的一面，设置在整体式挡泥板1前后两端的挡泥板固定支撑件5均位于整体式挡泥板1背离专用车后桥车轮胎7的一面。
更具体地，作为挡泥板固定支撑件5的一种优选例：如图3和图8所示，挡泥板固定支撑件5包含挡泥板固定支撑管501、挡泥板固定支撑管堵头502、挡泥板固定支撑管加强板503及挡泥板固定支撑管卡箍504；其中，挡泥板固定支撑管堵头502可拆卸式插设在挡泥板固定支撑管501前端，挡泥板固定支撑管加强板503固定焊接在挡泥板固定支撑管501尾端，挡泥板固定支撑管卡箍504卡设在挡泥板固定支撑管501外壁上，并通过螺栓505与整体式挡泥板1固定连接。
更具体地，在上述挡泥板固定支撑件5的优选例中，挡泥板固定支撑件5还包含挡泥板固定支撑管垫板506，且挡泥板固定支撑管垫板506固定设置在整体式挡泥板1面向专用车后桥车轮胎7的一面，并通过螺栓505与挡泥板固定支撑管卡箍504相连。
具体地，为了提高整体式挡泥板1的强度，在上述实施例中，在整体式挡泥板1内侧还设置有整体式挡泥板加强内衬6。
更具体地说，在图例示出的实施例中，挡泥板皮安装架2由一块角铁及设置在角铁尾端的两个加强三角板组成。使用时，挡泥板皮安装架2安装在专用车的底盘大梁8上，并距离专用车的车轮胎7一定距离，并其上设置着挡泥皮3。这样设计挡泥皮3可有效防护车辆由于倒车泥土飞溅堆积于油箱、液压油箱等零件表面及防止石子飞溅击伤底盘两侧附件。
图9所示，为本实用新型实施例提供的新型专用车后桥挡泥板装置的应用实施例，在该应用实施例中，本新型专用车后桥挡泥板装置数量有两个，且分设在专用车左右两侧的后桥车轮胎7的外上方，其中的整体式挡泥板1通过中部及前后两侧设置的挡泥板固定支撑件5与底盘大梁8相连，前后两侧的挡泥皮3则通过前后两侧的挡泥板皮安装架2与底盘大梁8相连。
相对于传统挡泥皮之间安装在挡泥板上的方式，本实用新型提供的新型专用车后桥挡泥板装置，能够让挡泥板适当远离轮胎，在保证防飞溅的功能的前提下解决挡泥皮卷入轮胎里的问题。
最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种新型专用车后桥挡泥板装置，其特征在于：包含一个整体式挡泥板（1）、两个挡泥板皮安装架（2）以及两个挡泥皮（3），所述两个挡泥板皮安装架（2）对称分设在整体式挡泥板（1）的前后两侧，所述两个挡泥皮（3）对应安装在两个挡泥板皮安装架（2）上；
在所述整体式挡泥板（1）的中部及前后两端均设置有挡泥板固定支撑件（5），所述挡泥板固定支撑件（5）包含挡泥板固定支撑管（501）、挡泥板固定支撑管堵头（502）、挡泥板固定支撑管加强板（503）及挡泥板固定支撑管卡箍（504），所述挡泥板固定支撑管堵头（502）设置在挡泥板固定支撑管（501）前端，所述挡泥板固定支撑管加强板（503）设置在挡泥板固定支撑管（501）尾端，所述挡泥板固定支撑管卡箍（504）卡设在挡泥板固定支撑管（501）外壁上，并通过螺栓（505）与整体式挡泥板（1）固定连接。
2.根据权利要求1所述的新型专用车后桥挡泥板装置，其特征在于：在所述两个挡泥皮（3）相向的一侧均设置有挡泥皮加强板（4）。
3.根据权利要求1所述的新型专用车后桥挡泥板装置，其特征在于：设置在整体式挡泥板（1）中部的挡泥板固定支撑件（5）位于整体式挡泥板（1）面向专用车后桥车轮胎（7）的一面，设置在整体式挡泥板（1）前后两端的挡泥板固定支撑件（5）均位于整体式挡泥板（1）背离专用车后桥车轮胎（7）的一面。
4.根据权利要求1所述的新型专用车后桥挡泥板装置，其特征在于：所述挡泥板固定支撑件（5）还包含挡泥板固定支撑管垫板（506），且挡泥板固定支撑管垫板（506）设置在整体式挡泥板（1）面向专用车后桥车轮胎（7）的一面，并通过螺栓（505）与挡泥板固定支撑管卡箍（504）相连。
5.根据权利要求1所述的新型专用车后桥挡泥板装置，其特征在于：所述整体式挡泥板（1）内侧还设置有整体式挡泥板加强内衬（6）。
Priority Applications (1)
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| CN202422773910.5U CN223835696U (zh) | 2024-11-14 | 2024-11-14 | 一种新型专用车后桥挡泥板装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN223835696U true CN223835696U (zh) | 2026-01-27 |
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ID=98510613
Family Applications (1)
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| CN202422773910.5U Active CN223835696U (zh) | 2024-11-14 | 2024-11-14 | 一种新型专用车后桥挡泥板装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2024
- 2024-11-14 CN CN202422773910.5U patent/CN223835696U/zh active Active
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