CN223824819U - 一种推拉门弹跳下轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种推拉门弹跳下轮，属于推拉门技术领域，包括弹跳下轮外壳、弹跳下轮内壳、扭簧、轮子内钢片以及轮子本体结构；本实用新型，依靠轮子内钢片安装两组轮子本体，并将轮子内钢片的中间通过第一销轴转动安装在弹跳下轮内壳的内侧，使得两组轮子本体可沿着第一销轴轴线同步摆动，保证在使用的过程中两组轮子本体均能够接触地面，并且在弹跳下轮内壳上设置扭簧，依靠扭簧的弹性驱动弹跳下轮内壳，使弹跳下轮内壳相对于弹跳下轮外壳可弹性滑动，此两组轮子本体的结构，能够保证推拉门弹跳下轮在使用的时候表现出出色的稳定性。

Description

一种推拉门弹跳下轮

技术领域

本实用新型涉及推拉门技术领域，具体为一种推拉门弹跳下轮。

背景技术

推拉门弹跳下轮是一种用于无轨推拉门底部的五金配件，其主要功能是通过弹跳机制实现门体的平稳滑动、防摆动以及减震静音效果，尤其是使用在地面可能不平整的情况。

传统的推拉门弹跳下轮多设计为单轮结构，其使用的时候稳定性仍存在不足之处，为此本实用新型提供一种新型推拉门弹跳下轮。

实用新型内容

为了解决传统的推拉门弹跳下轮稳定性不足的问题，本实用新型提供了一种推拉门弹跳下轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种推拉门弹跳下轮，包括：

弹跳下轮外壳，所述弹跳下轮外壳与门框底部铝合金型材滑动配合；

弹跳下轮内壳，所述弹跳下轮内壳滑动安装在弹跳下轮外壳内，且弹跳下轮内壳上安装有扭簧，所述扭簧的第一引脚抵在弹跳下轮内壳上，所述扭簧的第二引脚抵在弹跳下轮外壳的内部；

轮子内钢片，所述轮子内钢片平行设置有两组，两组轮子内钢片之间且靠近轮子内钢片的两端均转动安装有轮子本体，所述两组轮子内钢片的中间通过第一销轴转动安装在弹跳下轮内壳的内侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹跳下轮外壳的侧面固定设置有滑动条，所述弹跳下轮外壳朝向门框底部铝合金型材的侧面开设有第一螺丝铝材定位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹跳下轮外壳的两端分别固定设置有第一拼接件、第二拼接件，第一拼接件与第二拼接件配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括：联动门联动锁件，所述联动门联动锁件的一侧固定设置有第三拼接件，所述第三拼接件与第一拼接件或第二拼接件一致，所述联动门联动锁件朝向门框底部铝合金型材的侧面开设有第二螺丝铝材定位槽，所述联动门联动锁件的侧面开设有连接片孔、定位螺孔，所述定位螺孔垂直于连接片孔，且定位螺孔的一端连通连接片孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹跳下轮外壳的内侧开设有竖向滑动口，所述弹跳下轮内壳的外侧开设有与竖向滑动口对应的凸起；

所述弹跳下轮外壳的侧面开设有滑动孔，所述弹跳下轮内壳的侧面固定连接有第二销轴，所述第二销轴与滑动孔滑动配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹跳下轮内壳包括两组对称设置的弹跳下轮内壳单体，所述弹跳下轮内壳单体的侧面开设有连接孔，所述弹跳下轮内壳单体的中部开设有第一轴孔，所述第一销轴与第一轴孔配合，所述弹跳下轮内壳单体的侧面且靠近两端位置开设有第二销轴孔、扭簧装配位销钉孔，所述第二销轴固定连接在第二销轴孔的内侧，所述扭簧通过轴件转动安装在第二销轴孔处，所述弹跳下轮内壳远离门框底部铝合金型材的一面设置有毛刷连接口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮子内钢片对称设置有两片，且轮子内钢片的中部开设有第二轴孔，所述第二轴孔与第一轴孔对应，且第一销轴与第二轴孔配合，所述轮子内钢片的端部设置有轮子安装部，所述轮子本体通过轴件转动安装在轮子安装部处。

本实用新型的有益效果：

本实用新型，通过设计弹跳下轮外壳、弹跳下轮内壳、扭簧、轮子内钢片以及轮子本体结构，依靠轮子内钢片安装两组轮子本体，并将轮子内钢片的中间通过第一销轴转动安装在弹跳下轮内壳的内侧，使得两组轮子本体可沿着第一销轴轴线同步摆动，保证在使用的过程中两组轮子本体均能够接触地面，并且在弹跳下轮内壳上设置扭簧，依靠扭簧的弹性驱动弹跳下轮内壳，使弹跳下轮内壳相对于弹跳下轮外壳可弹性滑动，此两组轮子本体的结构，能够保证推拉门弹跳下轮在使用的时候表现出出色的稳定性。

附图说明

为了更清楚地表示一种推拉门弹跳下轮，示出以下附图；

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型的弹跳下轮外壳的立体图；

图4为本实用新型的弹跳下轮内壳、轮子内钢片、轮子本体的立体图；

图5为本实用新型的弹跳下轮内壳的爆炸图；

图6为本实用新型的弹跳下轮内壳单体的内侧面示意图；

图7为本实用新型的轮子内钢片的立体图；

图8为本实用新型的联动门联动锁件的立体图。

其中附图中的标号；

1、弹跳下轮外壳；1a、滑动条；1b、第一螺丝铝材定位槽；1c、竖向滑动口；1d、滑动孔；1e、第一拼接件；1f、第二拼接件；2、弹跳下轮内壳；201、弹跳下轮内壳单体；201a1、第一连接孔；201a2、第二连接孔；201b、毛刷连接口；201c、第一轴孔；201d1、第二销轴孔；201d2、扭簧装配位销钉孔；3、扭簧；4、轮子内钢片；4a、第二轴孔；4b、轮子安装部；5、轮子本体；6、联动门联动锁件；6a、第三拼接件；6b、第二螺丝铝材定位槽；6c、定位螺孔；6d、连接片孔。

具体实施方式

请参考附图1-图8，本申请实施例提供的一种推拉门弹跳下轮，包括弹跳下轮外壳1、弹跳下轮内壳2、扭簧3、轮子内钢片4以及轮子本体5。

弹跳下轮外壳1与门框底部铝合金型材滑动配合，此连接方式与目前安装在门框底部铝合金型材的下轮装置结构一致，保证推拉门弹跳下轮适应传统的无轨门窗，将弹跳下轮内壳2滑动安装在弹跳下轮外壳1的内部，且弹跳下轮内壳2上安装有扭簧3，扭簧3的第一引脚抵在弹跳下轮内壳2上，扭簧3的第二引脚抵在弹跳下轮外壳1的内部，在弹跳下轮外壳1的作用下，弹跳下轮内壳2具有远离弹跳下轮外壳1的弹性趋势，轮子内钢片4平行设置有两组，两组轮子内钢片4之间且靠近轮子内钢片4的两端均转动安装有轮子本体5，两组轮子内钢片4的中间通过第一销轴转动安装在弹跳下轮内壳2的内侧。

使用的时候，两个轮子本体5向下接触地面，由于连接两个轮子本体5的两组轮子内钢片4中间是通过第一销轴转动安装在弹跳下轮内壳2的内侧，因此轮子内钢片4两端可相对于弹跳下轮内壳2摆动，即使在倾斜的地面上，两个轮子本体5均能够较好的接触地面，弹跳下轮内壳2滑动安装在弹跳下轮外壳1的内部，且弹跳下轮内壳2上安装有扭簧3，扭簧3的第一引脚抵在弹跳下轮内壳2上，扭簧3的第二引脚抵在弹跳下轮外壳1的内部，在弹跳下轮外壳1的作用下，弹跳下轮内壳2具有远离弹跳下轮外壳1的弹性趋势，在实际作用的时候，能够保证弹跳下轮内壳2始终具有向下的弹力，保证两个轮子本体5始终接触地面。

在一实施例中，为了保证弹跳下轮外壳1与门框底部铝合金型材无法上下移动，在弹跳下轮外壳1的侧面固定设置有滑动条1a，滑动条1a起到限制弹跳下轮外壳1脱离门框底部铝合金型材的作用；为了方便弹跳下轮外壳1与门框底部铝合金型材进行定位，在弹跳下轮外壳1朝向门框底部铝合金型材的侧面开设有第一螺丝铝材定位槽1b，即在门框底部铝合金型材的内侧对应位置打上自攻螺钉，螺钉凸出的部位与第一螺丝铝材定位槽1b配合，能够限制弹跳下轮外壳1在门框底部铝合金型材上预定的位置滑动。

在一实施例中，弹跳下轮外壳1的两端分别固定设置有第一拼接件1e、第二拼接件1f，第一拼接件1e与第二拼接件1f配合，第一拼接件1e与第二拼接件1f为T型口和T型块的结构，在实际使用的时候，可使用两个/多个推拉门弹跳下轮，将两个/多个推拉门弹跳下轮首尾连接成一条直线型，从而能够设计出多个轮子本体5的结构，用于适应不同的门窗安装需求。

一般第一拼接件1e与第二拼接件1f配合后，还采用螺钉将两者固定起来；为了避免弹跳下轮内壳2的内腔进入灰尘，可以在弹跳下轮外壳1的底面安装盖体，盖体上开设有与毛刷、轮子本体5对应孔。

在一实施例中，为了满足三联动滑动移门的使用需求，还设计了联动门联动锁件6，联动门联动锁件6的一侧固定设置有第三拼接件6a，第三拼接件6a与第一拼接件1e或第二拼接件1f一致，即第三拼接件6a也可以安装在弹跳下轮外壳1的一端，且联动门联动锁件6朝向门框底部铝合金型材的侧面开设有第二螺丝铝材定位槽6b，联动门联动锁件6的侧面开设有连接片孔6d、定位螺孔6c，定位螺孔6c垂直于连接片孔6d，且定位螺孔6c的一端连通连接片孔6d，使用的时候，将用于联动安装所使用的连接片(五金铁片)插入到连接片孔6d中，然后使用螺钉安装在定位螺孔6c处，将连接片与联动门联动锁件6固定在一起。

在一实施例中，弹跳下轮外壳1的内侧开设有竖向滑动口1c，弹跳下轮内壳2的外侧开设有与竖向滑动口1c对应的凸起，凸起在竖向滑动口1c内侧滑动，用于保证弹跳下轮内壳2相对于弹跳下轮外壳1滑动的稳定性。

弹跳下轮外壳1的侧面开设有滑动孔1d，弹跳下轮内壳2的侧面固定连接有第二销轴，第二销轴与滑动孔1d滑动配合，第二销轴设计的目的也是保证弹跳下轮内壳2相对于弹跳下轮外壳1滑动的稳定性，并且由于第二销轴仅可以在滑动孔1d滑动，从而限制弹跳下轮内壳2相对于弹跳下轮外壳1滑动的距离，避免弹跳下轮内壳2脱离弹跳下轮外壳1。

在一实施例中，弹跳下轮内壳2包括两组对称设置的弹跳下轮内壳单体201，弹跳下轮内壳单体201的侧面开设有连接孔，连接孔包括第一连接孔201a1、第二连接孔201a2，第一连接孔201a1设置在弹跳下轮内壳单体的两端位置，第二连接孔201a2设置在第二连接孔201a2的中部位置，一般两个弹跳下轮内壳单体201上的连接孔，一组设置为通孔，另一组设计为盲孔，使用螺钉将两个弹跳下轮内壳单体201连接在一起，弹跳下轮内壳单体201的中部开设有第一轴孔201c，第一销轴与第一轴孔201c配合，弹跳下轮内壳单体201的侧面且靠近两端位置开设有第二销轴孔201d1、扭簧装配位销钉孔201d2，第二销轴固定连接在第二销轴孔201d1的内侧，扭簧3通过轴件转动安装在第二销轴孔201d1处，弹跳下轮内壳2远离门框底部铝合金型材的一面设置有毛刷连接口201b，毛刷连接口201b可安装毛刷，毛刷用于清扫轮子本体5与轮子本体5即将经过的地面处灰尘。

在一实施例中，轮子内钢片4对称设置有两片，且轮子内钢片4的中部开设有第二轴孔4a，第二轴孔4a与第一轴孔201c对应，且第一销轴与第二轴孔4a配合，轮子内钢片4的端部设置有轮子安装部4b，轮子安装部4b朝向两片轮子内钢片4的中部凸出，用于稳定轮子本体5，轮子本体5通过轴件转动安装在轮子安装部4b处。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的公开后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (7)

1.一种推拉门弹跳下轮，包括弹跳下轮外壳(1)，所述弹跳下轮外壳(1)与门框底部铝合金型材滑动配合，其特征在于，还包括：

弹跳下轮内壳(2)，所述弹跳下轮内壳(2)滑动安装在弹跳下轮外壳(1)内，且弹跳下轮内壳(2)上安装有扭簧(3)，所述扭簧(3)的第一引脚抵在弹跳下轮内壳(2)上，所述扭簧(3)的第二引脚抵在弹跳下轮外壳(1)的内部；

轮子内钢片(4)，所述轮子内钢片(4)平行设置有两组，两组轮子内钢片(4)之间且靠近轮子内钢片(4)的两端均转动安装有轮子本体(5)，所述两组轮子内钢片(4)的中间通过第一销轴转动安装在弹跳下轮内壳(2)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种推拉门弹跳下轮，其特征在于：所述弹跳下轮外壳(1)的侧面固定设置有滑动条(1a)，所述弹跳下轮外壳(1)朝向门框底部铝合金型材的侧面开设有第一螺丝铝材定位槽(1b)。

3.根据权利要求2所述的一种推拉门弹跳下轮，其特征在于：所述弹跳下轮外壳(1)的两端分别固定设置有第一拼接件(1e)、第二拼接件(1f)，第一拼接件(1e)与第二拼接件(1f)配合。

4.根据权利要求3所述的一种推拉门弹跳下轮，其特征在于，还包括：联动门联动锁件(6)，所述联动门联动锁件(6)的一侧固定设置有第三拼接件(6a)，所述第三拼接件(6a)与第一拼接件(1e)或第二拼接件(1f)一致，所述联动门联动锁件(6)朝向门框底部铝合金型材的侧面开设有第二螺丝铝材定位槽(6b)，所述联动门联动锁件(6)的侧面开设有连接片孔(6d)、定位螺孔(6c)，所述定位螺孔(6c)垂直于连接片孔(6d)，且定位螺孔(6c)的一端连通连接片孔(6d)。

5.根据权利要求1所述的一种推拉门弹跳下轮，其特征在于：所述弹跳下轮外壳(1)的内侧开设有竖向滑动口(1c)，所述弹跳下轮内壳(2)的外侧开设有与竖向滑动口(1c)对应的凸起；

所述弹跳下轮外壳(1)的侧面开设有滑动孔(1d)，所述弹跳下轮内壳(2)的侧面固定连接有第二销轴，所述第二销轴与滑动孔(1d)滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种推拉门弹跳下轮，其特征在于：所述弹跳下轮内壳(2)包括两组对称设置的弹跳下轮内壳单体(201)，所述弹跳下轮内壳单体(201)的侧面开设有连接孔，所述弹跳下轮内壳单体(201)的中部开设有第一轴孔(201c)，所述第一销轴与第一轴孔(201c)配合，所述弹跳下轮内壳单体(201)的侧面且靠近两端位置开设有第二销轴孔(201d1)、扭簧装配位销钉孔(201d2)，所述第二销轴固定连接在第二销轴孔(201d1)的内侧，所述扭簧(3)通过轴件转动安装在第二销轴孔(201d1)处，所述弹跳下轮内壳(2)远离门框底部铝合金型材的一面设置有毛刷连接口(201b)。

7.根据权利要求6所述的一种推拉门弹跳下轮，其特征在于：所述轮子内钢片(4)对称设置有两片，且轮子内钢片(4)的中部开设有第二轴孔(4a)，所述第二轴孔(4a)与第一轴孔(201c)对应，且第一销轴与第二轴孔(4a)配合，所述轮子内钢片(4)的端部设置有轮子安装部(4b)，所述轮子本体(5)通过轴件转动安装在轮子安装部(4b)处。