CN223812289U - 电动车led灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构。本实用新型，包括灯具壳体成型下模和灯具壳体成型上模。本实用新型在注塑过程中，将灯具壳体成型下模和灯具壳体成型上模相互靠近，熔融物料通过注塑分流件注入至型腔内，型芯侧抽脱模组件用以同步成型塑件的尾部孔槽结构，孔槽成型脱模件用以同步成型塑件的中部孔槽结构，无需二次打孔精加工处理，缩短了工序，降低了生产成本，完成注塑后开模，将型芯侧抽脱模组件向远离塑件尾部一端移动，实现侧抽芯脱模，再通过壳体直顶件和孔槽成型脱模件将成型后的塑件进行直顶顶出，顶出过程中不会影响塑件的尾部孔槽结构和中部孔槽结构，提高产品的良品率。

Description

电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构。

背景技术

电动车LED灯具壳体是电动车上必不可少的零件之一，其由塑料材料制成。一般采用注塑模具进行注塑成型。现有的电动车LED灯具壳体模具在注塑过程中，难以同步成型产品的尾部孔槽结构和中部孔槽结构，还需要进行二次打孔精加工处理，工序较多，生产成本高。因此急需设计一种可以克服以上缺陷的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种将灯具固定在壳体上的注塑模具[申请号：202320057522.X]，包括：开合连接的下模座和上模座，所述下模座上设置有下模芯，所述下模芯内设置有用于成型壳体背面的下模腔，所述上模座上设置有与所述下模芯对应的上模芯，所述上模芯上设置有用于成型壳体正面的上模腔，模具合模时，所述下模腔和所述上模腔围设形成壳体的成型模腔，所述下模腔的腔底设有贯穿所述下模芯的第一通槽，所述第一通槽内活动设有第一镶块，所述第一镶块的侧沿设有用于装设灯具的卡槽，所述灯具卡在所述第一镶块上时，所述灯具的上表面与所述上模腔的腔底抵接。但是该方案在注塑过程中，仍然难以同步成型产品的尾部孔槽结构和中部孔槽结构，还需要进行二次打孔精加工处理，存在工序较多，生产成本高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，包括灯具壳体成型下模和灯具壳体成型上模，所述灯具壳体成型上模上方设有注塑分流件，所述灯具壳体成型下模内设有若干壳体成型凸起，所述灯具壳体成型上模内设有若干与壳体成型凸起位置相对应且形状相配适的壳体成型凹腔，所述灯具壳体成型下模和灯具壳体成型上模之间设有可沿靠近或远离壳体成型凸起一端做往复直线运动的型芯侧抽脱模组件，所述灯具壳体成型下模下方设有交错设置的壳体直顶件和孔槽成型脱模件，所述壳体直顶件和孔槽成型脱模件分别与壳体成型凸起的位置相对应。

在上述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构中，所述型芯侧抽脱模组件包括设置于灯具壳体成型下模和灯具壳体成型上模之间的两个侧滑座，所述侧滑座上设有若干壳体侧孔成型杆，所述壳体侧孔成型杆与壳体成型凸起尾部相抵。

在上述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构中，所述壳体侧孔成型杆与侧滑座之间设有密封连接筒体，所述密封连接筒体呈圆台状，所述密封连接筒体的直径大于壳体侧孔成型杆的直径。

在上述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构中，所述灯具壳体成型下模内设有限位防偏侧轨，所述侧滑座与限位防偏侧轨相滑动配合。

在上述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构中，所述壳体直顶件包括设置于灯具壳体成型下模下方的顶出固定板，所述顶出固定板上设有若干相互平行的直顶杆，所述直顶杆延伸通入至壳体成型凸起内且与壳体成型凸起相滑动配合。

在上述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构中，所述孔槽成型脱模件包括设置于顶出固定板上的若干连接顶杆，所述连接顶杆顶部设有孔槽成型轴。

在上述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构中，所述孔槽成型轴的直径小于连接顶杆的直径，所述孔槽成型轴与直顶杆相互平行。

在上述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构中，所述注塑分流件包括设置于灯具壳体成型上模上方的注塑主板和注塑分流板。

在上述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构中，所述灯具壳体成型上模内设有上模冷却水路。

在上述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构中，所述灯具壳体成型下模内设有下模冷却水路。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在注塑过程中，将灯具壳体成型下模和灯具壳体成型上模相互靠近，使得壳体成型凸起与壳体成型凹腔相贴合，形成多个型腔，熔融物料通过注塑分流件注入至型腔内，型芯侧抽脱模组件用以同步成型塑件的尾部孔槽结构，孔槽成型脱模件用以同步成型塑件的中部孔槽结构，无需二次打孔精加工处理，缩短了工序，降低了生产成本，完成注塑后开模，将型芯侧抽脱模组件向远离塑件尾部一端移动，实现侧抽芯脱模，再通过壳体直顶件和孔槽成型脱模件将成型后的塑件进行直顶顶出，顶出过程中不会影响塑件的尾部孔槽结构和中部孔槽结构，提高产品的良品率。

2、本实用新型在注塑过程中，密封连接筒体可避免熔融物料发现侧部泄漏，同时不影响侧滑座的滑动，结构紧凑合理。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。

图3是本实用新型另一个方向的局部结构示意图。

图4是灯具壳体成型上模的结构示意图。

图中：灯具壳体成型下模1、灯具壳体成型上模2、注塑分流件3、壳体成型凸起4、壳体成型凹腔5、型芯侧抽脱模组件6、壳体直顶件7、孔槽成型脱模件8、侧滑座9、壳体侧孔成型杆10、密封连接筒体11、限位防偏侧轨12、顶出固定板13、直顶杆14、连接顶杆15、孔槽成型轴16、注塑主板17、注塑分流板18、上模冷却水路19、下模冷却水路20。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1-4所示，一种电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，包括灯具壳体成型下模1和灯具壳体成型上模2，其特征在于，所述灯具壳体成型上模2上方设有注塑分流件3，所述灯具壳体成型下模1内设有若干壳体成型凸起4，所述灯具壳体成型上模2内设有若干与壳体成型凸起4位置相对应且形状相配适的壳体成型凹腔5，所述灯具壳体成型下模1和灯具壳体成型上模2之间设有可沿靠近或远离壳体成型凸起4一端做往复直线运动的型芯侧抽脱模组件6，所述灯具壳体成型下模1下方设有交错设置的壳体直顶件7和孔槽成型脱模件8，所述壳体直顶件7和孔槽成型脱模件8分别与壳体成型凸起4的位置相对应。

在本实施例中，在注塑过程中，将灯具壳体成型下模1和灯具壳体成型上模2相互靠近，使得壳体成型凸起4与壳体成型凹腔5相贴合，形成多个型腔，熔融物料通过注塑分流件3注入至型腔内，型芯侧抽脱模组件6用以同步成型塑件的尾部孔槽结构，孔槽成型脱模件8用以同步成型塑件的中部孔槽结构，无需二次打孔精加工处理，缩短了工序，降低了生产成本，完成注塑后开模，将型芯侧抽脱模组件6向远离塑件尾部一端移动，实现侧抽芯脱模，再通过壳体直顶件7和孔槽成型脱模件8将成型后的塑件进行直顶顶出，顶出过程中不会影响塑件的尾部孔槽结构和中部孔槽结构，提高产品的良品率。

结合图1-4所示，所述型芯侧抽脱模组件6包括设置于灯具壳体成型下模1和灯具壳体成型上模2之间的两个侧滑座9，所述侧滑座9上设有若干壳体侧孔成型杆10，所述壳体侧孔成型杆10与壳体成型凸起4尾部相抵。

具体地说，在注塑过程中，壳体侧孔成型杆10与壳体成型凸起4尾部相抵，通过壳体侧孔成型杆10用以同步成型塑件的尾部孔槽结构，无需二次打孔精加工处理，缩短了工序，降低了生产成本。

所述壳体侧孔成型杆10与侧滑座9之间设有密封连接筒体11，所述密封连接筒体11呈圆台状，所述密封连接筒体11的直径大于壳体侧孔成型杆10的直径。

本实施例中，在注塑过程中，密封连接筒体11可避免熔融物料发现侧部泄漏，同时不影响侧滑座9的滑动，结构紧凑合理。

结合图3、图4所示，所述灯具壳体成型下模1内设有限位防偏侧轨12，所述侧滑座9与限位防偏侧轨12相滑动配合。

本实施例中，在侧滑座9滑动时，通过限位防偏侧轨12对侧滑座9起到限位作用，避免侧滑座9在滑动时发生角度偏移。

所述壳体直顶件7包括设置于灯具壳体成型下模1下方的顶出固定板13，所述顶出固定板13上设有若干相互平行的直顶杆14，所述直顶杆14延伸通入至壳体成型凸起4内且与壳体成型凸起4相滑动配合，所述孔槽成型脱模件8包括设置于顶出固定板13上的若干连接顶杆15，所述连接顶杆15顶部设有孔槽成型轴16。

本实施例中，顶出固定板13用以连接固定直顶杆14和连接顶杆15，在注塑时，孔槽成型轴16用以同步成型塑件的中部孔槽结构，无需二次打孔精加工处理，缩短了工序，降低了生产成本，完成注塑顶出时，通过直顶杆14、连接顶杆15和孔槽成型轴16将成型后的塑件进行直顶顶出，顶出过程中不会影响塑件的尾部孔槽结构和中部孔槽结构，提高产品的良品率。

所述孔槽成型轴16的直径小于连接顶杆15的直径，所述孔槽成型轴16与直顶杆14相互平行。

本实施例中，孔槽成型轴16的直径小于连接顶杆15的直径，在顶出时不会破坏塑件的中部孔槽结构。

结合图1所示，所述注塑分流件3包括设置于灯具壳体成型上模2上方的注塑主板17和注塑分流板18。

本实施例中，在注塑过程中，熔融物料通过注塑主板17和注塑分流板18注入至多个型腔内。

结合图1-3所示，所述灯具壳体成型上模2内设有上模冷却水路19，所述灯具壳体成型下模1内设有下模冷却水路20。

本实施例中，注塑完成后，将冷却水通入至上模冷却水路19和下模冷却水路20内，对塑件的上下表面进行冷却，冷却面积大，冷却效果好。

本实用新型的工作原理是：

在注塑过程中，将灯具壳体成型下模1和灯具壳体成型上模2相互靠近，使得壳体成型凸起4与壳体成型凹腔5相贴合，形成多个型腔，熔融物料通过注塑主板17和注塑分流板18注入至多个型腔内，壳体侧孔成型杆10与壳体成型凸起4尾部相抵，通过壳体侧孔成型杆10用以同步成型塑件的尾部孔槽结构，孔槽成型轴16用以同步成型塑件的中部孔槽结构，无需二次打孔精加工处理，缩短了工序，降低了生产成本，完成注塑后开模，将侧滑座9向远离塑件尾部一端移动，实现侧抽芯脱模，再通过直顶杆14、连接顶杆15和孔槽成型轴16将成型后的塑件进行直顶顶出，顶出过程中不会影响塑件的尾部孔槽结构和中部孔槽结构，提高产品的良品率，

在注塑过程中，密封连接筒体11可避免熔融物料发现侧部泄漏，同时不影响侧滑座9的滑动，结构紧凑合理，

在侧滑座9滑动时，通过限位防偏侧轨12对侧滑座9起到限位作用，避免侧滑座9在滑动时发生角度偏移，

孔槽成型轴16的直径小于连接顶杆15的直径，在顶出时不会破坏塑件的中部孔槽结构，

注塑完成后，将冷却水通入至上模冷却水路19和下模冷却水路20内，对塑件的上下表面进行冷却，冷却面积大，冷却效果好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用灯具壳体成型下模1、灯具壳体成型上模2、注塑分流件3、壳体成型凸起4、壳体成型凹腔5、型芯侧抽脱模组件6、壳体直顶件7、孔槽成型脱模件8、侧滑座9、壳体侧孔成型杆10、密封连接筒体11、限位防偏侧轨12、顶出固定板13、直顶杆14、连接顶杆15、孔槽成型轴16、注塑主板17、注塑分流板18、上模冷却水路19、下模冷却水路20等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，包括灯具壳体成型下模(1)和灯具壳体成型上模(2)，其特征在于，所述灯具壳体成型上模(2)上方设有注塑分流件(3)，所述灯具壳体成型下模(1)内设有若干壳体成型凸起(4)，所述灯具壳体成型上模(2)内设有若干与壳体成型凸起(4)位置相对应且形状相配适的壳体成型凹腔(5)，所述灯具壳体成型下模(1)和灯具壳体成型上模(2)之间设有可沿靠近或远离壳体成型凸起(4)一端做往复直线运动的型芯侧抽脱模组件(6)，所述灯具壳体成型下模(1)下方设有交错设置的壳体直顶件(7)和孔槽成型脱模件(8)，所述壳体直顶件(7)和孔槽成型脱模件(8)分别与壳体成型凸起(4)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，其特征在于，所述型芯侧抽脱模组件(6)包括设置于灯具壳体成型下模(1)和灯具壳体成型上模(2)之间的两个侧滑座(9)，所述侧滑座(9)上设有若干壳体侧孔成型杆(10)，所述壳体侧孔成型杆(10)与壳体成型凸起(4)尾部相抵。

3.根据权利要求2所述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，其特征在于，所述壳体侧孔成型杆(10)与侧滑座(9)之间设有密封连接筒体(11)，所述密封连接筒体(11)呈圆台状，所述密封连接筒体(11)的直径大于壳体侧孔成型杆(10)的直径。

4.根据权利要求3所述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，其特征在于，所述灯具壳体成型下模(1)内设有限位防偏侧轨(12)，所述侧滑座(9)与限位防偏侧轨(12)相滑动配合。

5.根据权利要求4所述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，其特征在于，所述壳体直顶件(7)包括设置于灯具壳体成型下模(1)下方的顶出固定板(13)，所述顶出固定板(13)上设有若干相互平行的直顶杆(14)，所述直顶杆(14)延伸通入至壳体成型凸起(4)内且与壳体成型凸起(4)相滑动配合。

6.根据权利要求5所述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，其特征在于，所述孔槽成型脱模件(8)包括设置于顶出固定板(13)上的若干连接顶杆(15)，所述连接顶杆(15)顶部设有孔槽成型轴(16)。

7.根据权利要求6所述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，其特征在于，所述孔槽成型轴(16)的直径小于连接顶杆(15)的直径，所述孔槽成型轴(16)与直顶杆(14)相互平行。

8.根据权利要求7所述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，其特征在于，所述注塑分流件(3)包括设置于灯具壳体成型上模(2)上方的注塑主板(17)和注塑分流板(18)。

9.根据权利要求1所述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，其特征在于，所述灯具壳体成型上模(2)内设有上模冷却水路(19)。

10.根据权利要求1所述的电动车LED灯具壳体模具型芯侧抽脱模机构，其特征在于，所述灯具壳体成型下模(1)内设有下模冷却水路(20)。