CN223803551U - 一种半挂车用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支腿技术领域，尤其涉及一种半挂车用支撑装置。它包括固定套筒和活动套接在固定套筒内的伸缩腿，在伸缩腿下端活动铰接支撑座，在固定套筒内壁上部水平设有隔板，一竖直设置在固定套筒内的丝杠，其上端活动穿出隔板与设置在固定套筒内的联动锥齿轮相连，其下端则垂直穿过伸缩腿并与伸缩腿螺纹相连，在联动锥齿轮上方的固定套筒内水平设有传动杆。它结构设计合理，操作方便，无需人工手动操作，可以快速实现支腿的升降，极大程度上降低了司机的劳动强度，省时省力，其造价低廉，且便于维修，有效降低维修成本，解决了现有技术中存在的诸多问题。

Description

一种半挂车用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及支腿技术领域，尤其涉及一种半挂车用支撑装置。

背景技术

半挂车是货物运输、物流配送中主要使用的运输工具之一，因其车头可与半挂车脱离，可以极大程度上方便司机的工作，无需等待卸货，可以有效提高运输效率。而支腿是半挂车辆上不可或缺的一部分，其主要功能就是在半挂车与车头脱离后，用于支撑半挂车。

目前，常规的支腿主要有液压支腿与手摇式支腿。液压支腿所集成的液压系统，可以快速的实现支腿的升降，但是，其造价高昂，且维修成本较大，所以，大部分司机很少会选用液压支腿；相较于液压支腿，手摇式支腿则造价低廉，是大部分司机的选择，但是这类支腿，完全依靠于司机的手动操作，并且需要长时间转动摇杆方能实现支腿的升降，费时费力，劳动强度大，给司机们带来了极大的困扰。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种半挂车用支撑装置，它结构设计合理，操作方便，无需人工手动操作，可以快速实现支腿的升降，极大程度上降低了司机的劳动强度，省时省力，其造价低廉，且便于维修，有效降低维修成本，解决了现有技术中存在的诸多问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种半挂车用支撑装置，包括固定套筒和活动套接在固定套筒内的伸缩腿，在伸缩腿下端活动铰接支撑座，在固定套筒内壁上部水平设有隔板，一竖直设置在固定套筒内的丝杠，其上端活动穿出隔板与设置在固定套筒内的联动伞齿轮相连，其下端则垂直穿过伸缩腿顶板并与设置在伸缩腿顶板内的螺纹座螺纹相连，在联动伞齿轮上方的固定套筒内水平设有传动杆，传动杆的后端活动卡接在固定套筒后侧侧壁上，其前端则穿出固定套筒的前侧侧壁与传动机构相连，在固定套筒内的传动杆上固定套设一与联动伞齿轮相啮合的传动伞齿轮，在固定套筒前侧侧壁上设有固定支架，在固定支架上设有与传动机构相配合的驱动机构；在固定套筒后侧壁左右两侧分别设有安装板。

可选地，所述传动机构包括至少设置在固定套筒外侧的一组传动组件，所述传动组件包括竖直设置在固定套筒外侧的行星轮，在行星轮与固定套筒之间竖直设有三角板，所述传动杆的前端穿出固定套筒固连在三角板的中央，在三角板前侧侧壁的三个角端分别设有活动插接在行星轮相应行星齿轮内的卡柱，在行星轮的内齿圈前侧侧壁上设有端盖，在行星轮的太阳齿轮内固定设有水平穿出端盖的连轴，在固定套筒前侧壁上设有罩设在传动组件上的固定壳，连轴的前端则活动卡接在固定壳前侧内壁上，在固定壳与端盖之间的连轴上固定套设蜗轮，在蜗轮一侧竖直设有与蜗轮相啮合的蜗杆，在对应蜗杆两侧轴端位置的固定壳上分别对应设有支撑板，蜗杆的上端活动卡接在上侧的支撑板内，其下端则垂直穿出下侧的支撑板与联轴器相连。

可选地，所述传动组件为两组，第一组传动组件连轴的端部固连在第二组传动组件的三角板中央。

可选地，所述驱动机构包括设置在固定支架上的电机，电机的输出轴与联轴器相连。

可选地，所述驱动机构包括设置在固定支架上的风炮，风炮的输出轴与联轴器相连。

可选地，所述驱动机构包括设置在固定支架上的液压马达，液压马达的输出轴与联轴器相连。

本实用新型采用上述技术方案，所具有的优点是：结构设计合理，操作方便，无需人工手动操作，可以快速实现支腿的升降，极大程度上降低了司机的劳动强度，省时省力，其造价低廉，且便于维修，有效降低维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图2中A-A向剖视结构示意图；

图4为两组传动机构的立体结构示意图；

图5为一组传动机构中去除连轴的爆炸状态立体结构示意图；

图中，1、固定套筒；2、伸缩腿；3、支撑座；4、隔板；5、丝杠；6、联动伞齿轮；7、传动杆；8、传动伞齿轮；9、固定支架；10、安装板；11、行星轮；1101、行星齿轮；1102、内齿圈；1103、端盖；1104、太阳齿轮；12、三角板；13、卡柱；14、连轴；15、固定壳；16、蜗轮；17、蜗杆；18、支撑板；19、联轴器；20、电机；21、螺纹座。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式并结合附图，对本实用新型进行详细阐述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

如图1-5所示，一种半挂车用支撑装置，包括固定套筒1和活动套接在固定套筒1内的伸缩腿2，在伸缩腿2下端活动铰接支撑座3，在固定套筒1内壁上部水平设有隔板4，一竖直设置在固定套筒1内的丝杠5，其上端活动穿出隔板4与设置在固定套筒1内的联动伞齿轮6相连，其下端则垂直穿过伸缩腿2顶板并与设置在伸缩腿2顶板内的螺纹座21螺纹相连，在联动伞齿轮6上方的固定套筒1内水平设有传动杆7，传动杆7的后端活动卡接在固定套筒1后侧侧壁上，其前端则穿出固定套筒1的前侧侧壁与传动机构相连，在固定套筒1内的传动杆7上固定套设一与联动伞齿轮6相啮合的传动伞齿轮8，在固定套筒1前侧侧壁上设有固定支架9，在固定支架9上设有与传动机构相配合的驱动机构；在固定套筒1后侧壁左右两侧分别设有安装板10。

可选地，所述传动机构包括至少设置在固定套筒1外侧的一组传动组件，所述传动组件包括竖直设置在固定套筒1外侧的行星轮11，在行星轮11与固定套筒1之间竖直设有三角板12，所述传动杆7的前端穿出固定套筒1固连在三角板12的中央，在三角板12前侧侧壁的三个角端分别设有活动插接在行星轮11相应行星齿轮1101内的卡柱13，在行星轮11的内齿圈1102前侧侧壁上设有端盖1103，在行星轮11的太阳齿轮1104内固定设有水平穿出端盖1103的连轴14，在固定套筒1前侧壁上设有罩设在传动组件上的固定壳15，连轴14的前端则活动卡接在固定壳15前侧内壁上，在固定壳15与端盖1103之间的连轴14上固定套设蜗轮16，在蜗轮16一侧竖直设有与蜗轮16相啮合的蜗杆17，在对应蜗杆17两侧轴端位置的固定壳15上分别对应设有支撑板18，蜗杆17的上端活动卡接在上侧的支撑板18内，其下端则垂直穿出下侧的支撑板18与联轴器19相连。

可选地，所述传动组件为两组，第一组传动组件连轴14的端部固连在第二组传动组件的三角板12中央。两组的行星轮11，可以调节整体的转动速率，从而适配不同载重的半挂车，实现支撑作用。

可选地，所述驱动机构包括设置在固定支架9上的电机20，电机20的输出轴与联轴器19相连。

可选地，所述驱动机构包括设置在固定支架9上的风炮，风炮的输出轴与联轴器19相连。

可选地，所述驱动机构包括设置在固定支架9上的液压马达，液压马达的输出轴与联轴器19相连。

本装置在使用时，当需要对半挂车做支撑时，启动驱动机构工作，电机20的输出轴通过联轴器19带动蜗杆17转动，而随着蜗杆17的转动，带动蜗轮16转动，进而通过连轴14带动太阳齿轮1104转动。而太阳齿轮1104则带动各个行星齿轮1101在内齿圈1102内转动，而各个行星齿轮1101则通过各根卡柱13带动三角板12转动，从而带动传动杆7径向转动。然后，传动杆7通过传动伞齿轮8带动联动伞齿轮6径向转动，从而实现丝杠5转动，最终使伸缩腿2向下伸出，使支撑座3抵接在地面上，对半挂车起到支撑作用。它结构设计合理，操作方便，无需人工手动操作，可以快速实现支腿的升降，极大程度上降低了司机的劳动强度，省时省力，其造价低廉，且便于维修，有效降低维修成本，解决了现有技术中存在的诸多问题。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (6)

1.一种半挂车用支撑装置，其特征在于，包括固定套筒和活动套接在固定套筒内的伸缩腿，在伸缩腿下端活动铰接支撑座，在固定套筒内壁上部水平设有隔板，一竖直设置在固定套筒内的丝杠，其上端活动穿出隔板与设置在固定套筒内的联动伞齿轮相连，其下端则垂直穿过伸缩腿顶板并与设置在伸缩腿顶板内的螺纹座螺纹相连，在联动伞齿轮上方的固定套筒内水平设有传动杆，传动杆的后端活动卡接在固定套筒后侧侧壁上，其前端则穿出固定套筒的前侧侧壁与传动机构相连，在固定套筒内的传动杆上固定套设一与联动伞齿轮相啮合的传动伞齿轮，在固定套筒前侧侧壁上设有固定支架，在固定支架上设有与传动机构相配合的驱动机构；在固定套筒后侧壁左右两侧分别设有安装板。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于，所述传动机构包括至少设置在固定套筒外侧的一组传动组件，所述传动组件包括竖直设置在固定套筒外侧的行星轮，在行星轮与固定套筒之间竖直设有三角板，所述传动杆的前端穿出固定套筒固连在三角板的中央，在三角板前侧侧壁的三个角端分别设有活动插接在行星轮相应行星齿轮内的卡柱，在行星轮的内齿圈前侧侧壁上设有端盖，在行星轮的太阳齿轮内固定设有水平穿出端盖的连轴，在固定套筒前侧壁上设有罩设在传动组件上的固定壳，连轴的前端则活动卡接在固定壳前侧内壁上，在固定壳与端盖之间的连轴上固定套设蜗轮，在蜗轮一侧竖直设有与蜗轮相啮合的蜗杆，在对应蜗杆两侧轴端位置的固定壳上分别对应设有支撑板，蜗杆的上端活动卡接在上侧的支撑板内，其下端则垂直穿出下侧的支撑板与联轴器相连。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于，所述传动组件为两组，第一组传动组件连轴的端部固连在第二组传动组件的三角板中央。

4.根据权利要求2所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于，所述驱动机构包括设置在固定支架上的电机，电机的输出轴与联轴器相连。

5.根据权利要求2所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于，所述驱动机构包括设置在固定支架上的风炮，风炮的输出轴与联轴器相连。

6.根据权利要求2所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于，所述驱动机构包括设置在固定支架上的液压马达，液压马达的输出轴与联轴器相连。