CN223801939U - 一种汽车支架套筒用安装装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车支架套筒用安装装置，包括：定位板，所述定位板的上端左侧固定连接有定位块，所述定位板的上端在定位块右侧活动插接有第一定位销，所述定位板的上端在第一定位销右侧可调节设有第二定位销，所述定位板的上端右侧通过定位键固定连接第三定位销；所述第一定位销活动插接在第一定位孔内部，所述第二定位销活动插接在第二定位孔内部。本申请实施例提供的该结构，置实现了支架和套筒安装时固定位置，使安装套筒更加的简便，同时使安装套筒时尺寸更加稳定，安装时无需人工手动扶着套筒安装，同时对于安装套筒的效率也提高了，可以根据不同长度支架切换不同尺寸的第一定位销，使安装不同种类的套筒更加方便。

Description

一种汽车支架套筒用安装装置

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车支架套筒用安装装置。

背景技术

汽车换电支架是一种用于固定和更换电动汽车电池的装置，通常安装在电动车辆的车架上，用于固定电池包并确保其在换电过程中的稳定性和安全性，同时套筒是换电支架必不可少的一个定位固定装置。

现有的汽车换电支架在安装套筒的时候没有固定的安装装置进行安装，大多数通过人工手动将套筒放置在安装孔内扶着套筒安装，安装时套筒的位置偏移不固定，容易使支架装配时装配不上，因此我们提出了一种汽车支架套筒用安装装置。

实用新型内容

本申请提供了一种汽车支架套筒用安装装置，以解决上述提出的问题。

本申请提供了一种汽车支架套筒用安装装置，包括：

支架，所述支架的前端下部设有支撑机构，所述支撑机构设有上下两层，且在所述支撑机构的中部和右侧的上层开有矩形缺口，所述支撑机构的左侧上下贯穿开有第一定位孔，所述支撑机构在第一定位孔的右侧上下贯穿开有第二定位孔，所述支撑机构的下层在矩形缺口处开有矩形口；

所述第一定位孔的上部通过螺栓固定连接有套筒；

定位板，所述定位板的上端左侧固定连接有定位块，所述定位板的上端在定位块右侧活动插接有第一定位销，所述定位板的上端在第一定位销右侧可调节设有第二定位销，所述定位板的上端右侧通过定位键固定连接第三定位销；

所述第一定位销活动插接在第一定位孔内部，所述第二定位销活动插接在第二定位孔内部，所述第三定位销活动插接在矩形口内部。

优选地，所述定位板的上端中部开有调节槽，所述调节槽的内部限位活动设有调节滑块，所述调节滑块的上端通过定位键固定连接第二定位销，且调节滑块的右侧贯穿插接有定位螺栓。

优选地，所述第一定位销的外侧下部设有环形圆弧槽，且第一定位销的下端为圆弧面。

优选地，所述定位板的左侧设有插接口，所述定位板内部在插接口外侧呈环形阵列开有限位口，所述限位口的内部活动设有限位板块，所述限位板块面向插接口的一面固定连接有定位柱，所述定位柱的卡接端部为圆弧面，所述定位柱活动插接在环形圆弧槽内部。

优选地，所述限位板块的另一端面设有压缩弹簧。

优选地，所述定位板设置在支撑机构的下端左侧。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请实施例提供的该结构，置实现了支架和套筒安装时固定位置，使安装套筒更加的简便，同时使安装套筒时尺寸更加稳定，安装时无需人工手动扶着套筒安装，同时对于安装套筒的效率也提高了，可以根据不同长度支架切换不同尺寸的第一定位销，使安装不同种类的套筒更加方便。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型定位板整体结构图；

图3为本实用新型第一定位销连接剖视图；

图4为本实用新型第一定位销整体结构图。

图中：1、支架；2、支撑机构；3、矩形缺口；4、矩形口；5、第二定位孔；6、第一定位孔；7、定位板；8、定位块；9、第一定位销；10、调节槽；11、调节滑块；12、第二定位销；13、定位螺栓；14、第三定位销；15、环形圆弧槽；16、限位口；17、限位板块；18、定位柱；19、压缩弹簧。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的各种实施例可以以一个范围的形式存在，应当理解，以一范围形式的描述仅仅是因为方便及简洁，不应理解为对本申请范围的硬性限制；因此，应当认为所述的范围描述已经具体公开所有可能的子范围以及该范围内的单一数值。例如，应当认为从1到6的范围描述已经具体公开子范围，例如从1到3，从1到4，从1到5，从2到4，从2到6，从3到6等，以及所述范围内的单一数字，例如1、2、3、4、5及6，此不管范围为何皆适用。另外，每当在本申请中指出数值范围，是指包括所指范围内的任何引用的数字(分数或整数)。除非另有特别说明，本申请中用到的各种原材料、试剂、仪器和设备等，均可通过市场购买得到或者可通过现有设备制备得到。

在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”和“下”具体为附图中的图面方向。另外，在本申请中，术语“包括”“包含”等是指“包括但不限于”。在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本申请中，“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B的情况。其中A，B可以是单数或者复数。在本申请中，“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“至少一种”、“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项个或复数项个的任意组合。例如，“a,b,或c中的至少一项个”，或，“a,b,和c中的至少一项个”，均可以表示：a,b,c,a-b即a和b,a-c,b-c,或a-b-c，其中a,b,c分别可以是单个，也可以是多个。

如图1-图4所示，本申请实施例提供一种汽车支架套筒用安装装置，包括：

支架1，所述支架1的前端下部设有支撑机构2，所述支撑机构2设有上下两层，且在所述支撑机构2的中部和右侧的上层开有矩形缺口3，所述支撑机构2的左侧上下贯穿开有第一定位孔6，所述支撑机构2在第一定位孔6的右侧上下贯穿开有第二定位孔5，所述支撑机构2的下层在矩形缺口3处开有矩形口4；

所述第一定位孔6的上部通过螺栓固定连接有套筒；

定位板7，所述定位板7的上端左侧固定连接有定位块8，所述定位板7的上端在定位块8右侧活动插接有第一定位销9，所述定位板7的上端在第一定位销9右侧可调节设有第二定位销12，所述定位板7的上端右侧通过定位键固定连接第三定位销14；

所述第一定位销9活动插接在第一定位孔6内部，所述第二定位销12活动插接在第二定位孔5内部，所述第三定位销14活动插接在矩形口4内部。

如图2所示：所述定位板7的上端中部开有调节槽10，所述调节槽10的内部限位活动设有调节滑块11，所述调节滑块11的上端通过定位键固定连接第二定位销12，且调节滑块11的右侧贯穿插接有定位螺栓13。

具体而言：调节滑块11只能够在调节槽10内部左右位移，定位螺栓13拧紧时能够定位调节滑块11的位置。

如图3所示：所述第一定位销9的外侧下部设有环形圆弧槽15，且第一定位销9的下端为圆弧面。

具体而言：第一定位销9下端圆弧面在插接时能够迫使定位柱18收缩在限位口16内部。

如图3所示：所述定位板7的左侧设有插接口，所述定位板7内部在插接口外侧呈环形阵列开有限位口16，所述限位口16的内部活动设有限位板块17，所述限位板块17面向插接口的一面固定连接有定位柱18，所述定位柱18的卡接端部为圆弧面，所述定位柱18活动插接在环形圆弧槽15内部。

具体而言：定位柱18插接在环形圆弧槽15内部时，即可定位定位柱18，这样通过插拔定位柱18，即可更换定位柱18。

如图3所示：所述限位板块17的另一端面设有压缩弹簧19。

具体而言：压缩弹簧19始终处于挤压状态，压缩弹簧19能够对限位板块17施加力。

如图1所示：所述定位板7设置在支撑机构2的下端左侧。

具体而言：定位板7的上端连接第一定位销9、第二定位销12和第三定位销14，为第一定位销9、第二定位销12和第三定位销14的载体。

使用原理：首先定位定位板7，之后把支架1的第一定位孔6、第二定位孔5和矩形口4分别套接第一定位销9、第二定位销12和第三定位销14，这样即可使得支架1进行位置定位，然后再通过螺栓把套筒安装在第一定位孔6的上端；

并且第一定位销9的尺寸可以改变，从而能够更换不同的第一定位销9，在安装第一定位销9时，手动向下挤压第一定位销9，进而使得定位柱18收纳在限位口16内部，使得定位柱18的端部插接在环形圆弧槽15内部，即可定位第一定位销9；

并且第二定位销12在拧松定位螺栓13时，即可调节第二定位销12的位置，而满足不同位置的第二定位孔5的插接定位，从而能够满足不同型号的支架1的定位安装。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本申请中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本申请所示的这些实施例，而是要符合与本申请所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种汽车支架套筒用安装装置，其特征在于，包括：

支架(1)，所述支架(1)的前端下部设有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)设有上下两层，且在所述支撑机构(2)的中部和右侧的上层开有矩形缺口(3)，所述支撑机构(2)的左侧上下贯穿开有第一定位孔(6)，所述支撑机构(2)在第一定位孔(6)的右侧上下贯穿开有第二定位孔(5)，所述支撑机构(2)的下层在矩形缺口(3)处开有矩形口(4)；

所述第一定位孔(6)的上部通过螺栓固定连接有套筒；

定位板(7)，所述定位板(7)的上端左侧固定连接有定位块(8)，所述定位板(7)的上端在定位块(8)右侧活动插接有第一定位销(9)，所述定位板(7)的上端在第一定位销(9)右侧可调节设有第二定位销(12)，所述定位板(7)的上端右侧通过定位键固定连接第三定位销(14)；

所述第一定位销(9)活动插接在第一定位孔(6)内部，所述第二定位销(12)活动插接在第二定位孔(5)内部，所述第三定位销(14)活动插接在矩形口(4)内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架套筒用安装装置，其特征在于：所述定位板(7)的上端中部开有调节槽(10)，所述调节槽(10)的内部限位活动设有调节滑块(11)，所述调节滑块(11)的上端通过定位键固定连接第二定位销(12)，且调节滑块(11)的右侧贯穿插接有定位螺栓(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车支架套筒用安装装置，其特征在于：所述第一定位销(9)的外侧下部设有环形圆弧槽(15)，且第一定位销(9)的下端为圆弧面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车支架套筒用安装装置，其特征在于：所述定位板(7)的左侧设有插接口，所述定位板(7)内部在插接口外侧呈环形阵列开有限位口(16)，所述限位口(16)的内部活动设有限位板块(17)，所述限位板块(17)面向插接口的一面固定连接有定位柱(18)，所述定位柱(18)的卡接端部为圆弧面，所述定位柱(18)活动插接在环形圆弧槽(15)内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车支架套筒用安装装置，其特征在于：所述限位板块(17)的另一端面设有压缩弹簧(19)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车支架套筒用安装装置，其特征在于：所述定位板(7)设置在支撑机构(2)的下端左侧。