CN223796415U - 一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，包括按照前后方向依次设置在试验台上的拉伸组件、定位组件和辅助固定组件，拉伸组件包括沿前后方向移动设置在试验台上的横梁、连接在横梁与汽车外饰件的胶合对接体之间的牵引绳、串接在牵引绳上的拉力传感器；定位组件包括设置在试验台上的工装底板、竖立设置在工装底板上的限位柱、沿前后方向布置在工装底板上且分置于限位柱左右两侧位置的一对定位支撑轨；辅助固定组件包括通过支架竖立设置在试验台上的立式墙板、设置在立式墙板上的一对固定绳、设置在固定绳上用于勾住汽车外饰件的拉钩。本实用新型提高了汽车外饰件粘接强度测试的通用性和适用性，测试效率高。

Description

一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰件粘接强度测试技术领域，具体涉及一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置。

背景技术

汽车外饰件包括导流板、扰流板等多种饰件，其中有不少汽车外饰件是通过胶接的方式粘接在车体（胶合对接体）上的。为了保证新车型的汽车外饰件的胶接强度，需要进行汽车外饰件粘接强度的测试，以保证其可靠的使用性能。

常规的汽车外饰件粘接强度的测试方法，是在拉力机上进行。但是其通用性和适用性较差，且测试效率也较低。为此，有必要改进现有的汽车外饰件粘接强度测试技术，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，旨在提高汽车外饰件粘接强度测试的通用性和适用性，并提高汽车外饰件粘接强度测试的效率。具体的技术方案如下：

一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，包括水平设置的试验台、按照前后方向依次间隔设置在所述试验台上的拉伸组件、定位组件和辅助固定组件，所述拉伸组件包括沿左右方向进行布置且沿前后方向移动设置在所述试验台上的横梁、连接在所述横梁与所述汽车外饰件的胶合对接体之间的牵引绳、串接在所述牵引绳上的拉力传感器；所述定位组件包括设置在所述试验台上的工装底板、竖立设置在所述工装底板上用于限制汽车外饰件及胶合对接体的活动空间的限位柱、沿前后方向布置在所述工装底板上且分置于所述限位柱左右两侧位置用于定位支撑汽车外饰件或胶合对接体下边缘的一对定位支撑轨；所述辅助固定组件包括通过支架竖立设置在所述试验台上的立式墙板、设置在所述立式墙板上的一对固定绳、设置在所述固定绳上用于勾住汽车外饰件的拉钩。

本实用新型中，所述拉伸组件还包括间隔布置所述试验台上一对纵向导轨，所述横梁沿前后方向移动设置在所述纵向导轨上。

本实用新型中，所述拉伸组件还包括设置在所述试验台的前端部位的牵引座，所述横梁上设置有丝杠连接螺母，所述牵引座上转动设置有与所述丝杠连接螺母螺纹连接的丝杠，所述丝杠上设置有用于驱动所述丝杠转动的操作手轮。

优选的，所述拉伸组件还包括设置所述横梁上的一对横向导轨、沿左右方向移动设置在所述一对横向导轨上的拉力座，所述牵引绳的一端连接在所述拉力座上。

本实用新型中，所述拉伸组件还包括设置在所述拉力座上且与所述拉力传感器电性连接的拉力显示装置。

优选的，所述定位组件中的工装底板上的限位柱包括沿前后方向间隔布置的前限位柱和后限位柱。

本实用新型中，所述定位组件还包括设置在所述试验台上的一对横向滑轨，所述工装底板沿左右方向移动设置在所述一对横向滑轨上。

优选的，所述定位组件的数量为两套并在所述试验台上左右间隔布置。

优选的，所述定位组件还包括设置在所述工装底板上的纵向定位槽，所述限位柱的下端移动设置在所述工装底板上的纵向定位槽上并通过紧固螺钉进行固定。

优选的，所述限位柱的下端左右两侧设置有压法兰，所述压法兰上沿前后方向开设有腰形孔，所述限位柱通过穿入所述压法兰上的腰形孔并与所述工装底板螺纹连接的紧固螺钉进行固定，以方便限位柱沿前后方向位置的调整和固定。

本实用新型中，所述辅助固定组件还包括密布设置在所述立式墙板上的螺纹孔，所述固定绳与所述立式墙板相连接的一端设置有吊环螺钉，所述吊环螺钉与所述立式墙板上的螺纹孔实现螺纹连接。

本实用新型的使用方法如下：

(1)胶接：将汽车外饰件与车体（胶合对接体）进行胶接；

(2)安装：将胶接在一起的汽车外饰件和胶合对接体放置到试验台上的前限位柱和后限位柱之间的活动空间内；使用固定绳将汽车外饰件固定靠接在后限位柱上（其中，固定绳的一端通过拉钩将汽车外饰件拉住，固定绳的另一端通过吊环螺钉连接在立式墙板上）；将牵引绳的一端与胶合对接体进行固定；

(3)测试：操作人员转动操作手轮，带动丝杠旋转，从而驱动横梁沿纵向移动，使得牵引绳对胶合对接体起到拉动作用；拉动过程中，操作人员随时观察拉力显示装置上的拉力数据，达到规定的拉力时停止转动手轮；然后观察汽车外饰件与胶合对接体的胶接情况，并作出相应的评估。

本实用新型的有益效果是：

第一，本实用新型的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，工装底板上设置有位置可调整的前限位柱和后限位柱，方便了不同规格大小的汽车外饰件和胶合对接体的初步安装，并有利于后续用固定绳、牵引绳对汽车外饰件和胶合对接体进行固定，安装效率高。

第二，本实用新型的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，通过操作手轮配合拉力显示装置进行实验，测试操作较为方便直观。

第三，本实用新型的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，拉力座的左右位置可调，一对工装底板的左右位置可调，限位柱的前后位置可调，立式墙板上的绳子固定位置可调，由此大大提高了汽车外饰件粘接强度测试的通用性和适用性。

附图说明

图1是本实用新型的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置的总体布局结构示意图（俯视图）。

图中：1、汽车外饰件，2、汽车外饰件的胶合对接体，3、试验台，4、拉伸组件，5、定位组件，6、辅助固定组件，7、横梁，8、牵引绳，9、拉力传感器，10、工装底板，11、限位柱，12、定位支撑轨，13、支架，14、立式墙板，15、固定绳，16、拉钩，17、纵向导轨，18、牵引座，19、丝杠连接螺母，20、丝杠，21、操作手轮，22、横向导轨，23、拉力座，24、拉力显示装置，25、前限位柱，26、后限位柱，27、横向滑轨，28、纵向定位槽，29、螺纹孔，30、吊环螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示为本实用新型的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置的实施例，包括水平设置的试验台3、按照前后方向依次间隔设置在所述试验台3上的拉伸组件4、定位组件5和辅助固定组件6，所述拉伸组件4包括沿左右方向进行布置且沿前后方向移动设置在所述试验台3上的横梁7、连接在所述横梁7与所述汽车外饰件1的胶合对接体2之间的牵引绳8、串接在所述牵引绳8上的拉力传感器9；所述定位组件5包括设置在所述试验台3上的工装底板10、竖立设置在所述工装底板10上用于限制汽车外饰件1及胶合对接体2的活动空间的限位柱11、沿前后方向布置在所述工装底板10上且分置于所述限位柱11左右两侧位置用于定位支撑汽车外饰件1或胶合对接体2下边缘的一对定位支撑轨12；所述辅助固定组件6包括通过支架13竖立设置在所述试验台3上的立式墙板14、设置在所述立式墙板14上的一对固定绳15、设置在所述固定绳15上用于勾住汽车外饰件1的拉钩16。

本实施例中，所述拉伸组件4还包括间隔布置所述试验台3上一对纵向导轨17，所述横梁7沿前后方向移动设置在所述纵向导轨17上。

本实施例中，所述拉伸组件4还包括设置在所述试验台3的前端部位的牵引座18，所述横梁7上设置有丝杠连接螺母19，所述牵引座18上转动设置有与所述丝杠连接螺母19螺纹连接的丝杠20，所述丝杠20上设置有用于驱动所述丝杠20转动的操作手轮21。

优选的，所述拉伸组件4还包括设置所述横梁7上的一对横向导轨22、沿左右方向移动设置在所述一对横向导轨22上的拉力座23，所述牵引绳8的一端连接在所述拉力座23上。

本实施例中，所述拉伸组件4还包括设置在所述拉力座23上且与所述拉力传感器9电性连接的拉力显示装置24。

优选的，所述定位组件5中的工装底板10上的限位柱11包括沿前后方向间隔布置的前限位柱25和后限位柱26。

本实施例中，所述定位组件5还包括设置在所述试验台3上的一对横向滑轨27，所述工装底板10沿左右方向移动设置在所述一对横向滑轨27上。

优选的，所述定位组件5的数量为两套并在所述试验台3上左右间隔布置。

优选的，所述定位组件5还包括设置在所述工装底板10上的纵向定位槽28，所述限位柱11的下端移动设置在所述工装底板10上的纵向定位槽28上并通过紧固螺钉进行固定。

优选的，所述限位柱11的下端左右两侧设置有压法兰，所述压法兰上沿前后方向开设有腰形孔，所述限位柱通过穿入所述压法兰上的腰形孔并与所述工装底板螺纹连接的紧固螺钉进行固定，以方便限位柱11沿前后方向位置的调整和固定。

本实施例中，所述辅助固定组件6还包括密布设置在所述立式墙板14上的螺纹孔29，所述固定绳15与所述立式墙板14相连接的一端设置有吊环螺钉30，所述30与所述立式墙板14上的螺纹孔29实现螺纹连接。

本实施例的使用方法如下：

（1）胶接：将汽车外饰件1与车体（胶合对接体2）进行胶接；

（2）安装：将胶接在一起的汽车外饰件1和胶合对接体2放置到试验台2上的前限位柱25和后限位柱26之间的活动空间内；使用固定绳15将汽车外饰件1固定靠接在后限位柱26上（其中，固定绳15的一端通过拉钩16将汽车外饰件1拉住，固定绳15的另一端通过吊环螺钉30连接在立式墙板14上）；将牵引绳8的一端与胶合对接体2进行固定；

（3）测试：操作人员转动操作手轮21，带动丝杠20旋转，从而驱动横梁7沿纵向移动，使得牵引绳8对胶合对接体2起到拉动作用；拉动过程中，操作人员随时观察拉力显示装置24上的拉力数据，达到规定的拉力时停止转动手轮；然后观察汽车外饰件1与胶合对接体2的胶接情况，并作出相应的评估。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，包括水平设置的试验台、按照前后方向依次间隔设置在所述试验台上的拉伸组件、定位组件和辅助固定组件，所述拉伸组件包括沿左右方向进行布置且沿前后方向移动设置在所述试验台上的横梁、连接在所述横梁与所述汽车外饰件的胶合对接体之间的牵引绳、串接在所述牵引绳上的拉力传感器；所述定位组件包括设置在所述试验台上的工装底板、竖立设置在所述工装底板上用于限制汽车外饰件及胶合对接体的活动空间的限位柱、沿前后方向布置在所述工装底板上且分置于所述限位柱左右两侧位置用于定位支撑汽车外饰件或胶合对接体下边缘的一对定位支撑轨；所述辅助固定组件包括通过支架竖立设置在所述试验台上的立式墙板、设置在所述立式墙板上的一对固定绳、设置在所述固定绳上用于勾住汽车外饰件的拉钩。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，所述拉伸组件还包括间隔布置所述试验台上一对纵向导轨，所述横梁沿前后方向移动设置在所述纵向导轨上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，所述拉伸组件还包括设置在所述试验台的前端部位的牵引座，所述横梁上设置有丝杠连接螺母，所述牵引座上转动设置有与所述丝杠连接螺母螺纹连接的丝杠，所述丝杠上设置有用于驱动所述丝杠转动的操作手轮。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，所述拉伸组件还包括设置所述横梁上的一对横向导轨、沿左右方向移动设置在所述一对横向导轨上的拉力座，所述牵引绳的一端连接在所述拉力座上。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，所述拉伸组件还包括设置在所述拉力座上且与所述拉力传感器电性连接的拉力显示装置。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，所述定位组件中的工装底板上的限位柱包括沿前后方向间隔布置的前限位柱和后限位柱。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，所述定位组件还包括设置在所述试验台上的一对横向滑轨，所述工装底板沿左右方向移动设置在所述一对横向滑轨上。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，所述定位组件的数量为两套并在所述试验台上左右间隔布置。

9.根据权利要求7所述的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，所述定位组件还包括设置在所述工装底板上的纵向定位槽，所述限位柱的下端移动设置在所述工装底板上的纵向定位槽上并通过紧固螺钉进行固定。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车外饰件粘接强度测试的通用试验装置，其特征在于，所述辅助固定组件还包括密布设置在所述立式墙板上的螺纹孔，所述固定绳与所述立式墙板相连接的一端设置有吊环螺钉，所述吊环螺钉与所述立式墙板上的螺纹孔实现螺纹连接。