CN223750158U - 一种汽车外板剪切工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件生产装置的技术领域，具体而言，公开了一种汽车外板剪切工装包括：机架；若干个定位凸块，安装于机架上，处于外板的下方，能够嵌入外板的型腔内；下压组件，可滑动地安装于机架上，处于外板的上方，用于压触外板；若干组剪切组件，设置于机架上，处于浇口料头的一侧，用于剪切浇口料头；第一伸缩部件，设置于机架上，用于驱动下压组件滑动，以此来将外板压触；第二伸缩部件，设置于机架上，用于驱动剪切组件移动，能够将浇口料头置于剪切组件内；通过使用本实用新型，能够一次性同步完成外板上若干个浇口料头的剪切工作，有效提升对外板的浇口料头的剪切效率。

Description

一种汽车外板剪切工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产装置的技术领域，尤其涉及一种汽车外板剪切工装。

背景技术

新能源汽车车顶的雷达激光盖板(简称外板)，属于注塑成型件，在注塑成型后，外板周围通常存在着若干个用于注塑进胶的浇口料头。

在现有的外板加工过程中，通常通过工业机器人将外板抓取，再通过修边刀逐个将浇口料头去除；但是，这样的修边过程中，浇口料头的去处效率低，每个浇口料头的修边精度得不到保障。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型提供一种汽车外板剪切工装，其目的在于，提升浇口料头的剪切效率。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

提供一种汽车外板剪切工装，包括：机架；若干个定位凸块，安装于机架上，处于外板的下方，能够嵌入外板的型腔内；下压组件，可滑动地安装于机架上，处于外板的上方，用于压触外板；若干组剪切组件，设置于机架上，处于浇口料头的一侧，用于剪切浇口料头；第一伸缩部件，设置于机架上，用于驱动下压组件滑动，以此来将外板压触；第二伸缩部件，设置于机架上，用于驱动剪切组件移动，能够将浇口料头置于剪切组件内。

进一步地，定位凸块包括：沿外板的长度方向依次安装的第一定位凸块、第二定位凸块和第三定位凸块。

进一步地，下压组件包括：滑杆，竖直安装于机架上；滑套，可滑动地设置于滑杆；压板，固定设置于滑套上，第一伸缩部件的主体固定设置于机架上，第一伸缩部件的活塞杆连接压板；若干根压杆，一端设置于压板上，另一端用于压触外板。

进一步地，下压组件还包括：安装板，通过螺钉固定安装于压板上；第一抱箍，设置于安装板上；安装杆，安装杆的一端安装于第一抱箍内，另一端沿竖直方向延伸；第二抱箍，设置于安装杆上，压杆的一端设置于第二抱箍内。

进一步地，在压板上开设有若干个供压杆穿过的通孔。

进一步地，该工装还包括：安装座，通过螺钉设置于机架上，第二伸缩部件的主体设置于安装座上；导轨，设置于安装座上；滑块，可滑动地设置于安装座上，第二伸缩部件的活塞杆连接滑块，剪切组件固定设置于滑块上。

进一步地，剪切组件包括：基座；第三伸缩部件，第三伸缩部件的主体固定设置于基座上；驱动块，设置于第三伸缩部件的活塞杆上；第一剪切部件和第二剪切部件，均铰接安装于基座上，在第一剪切部件和第二剪切部件之间形成有供浇口料头穿过的剪切空间；第一驱动连杆，第一驱动连杆的一端铰接链接第一剪切部件，另一端铰接链接驱动块；第二驱动连杆，第二驱动连杆的一端铰接链接第二剪切部件，另一端铰接链接驱动块。

进一步地，剪切组件还包括：滑槽，开设于基座上，驱动块可滑动地设置于滑槽内。

进一步地，该工装还包括：若干根定位柱，设置于机架上，沿外板的外轮廓分布。

本实用新型的有益效果为：通过设置第一定位凸块、第二定位凸块和第三定位凸块能够嵌入到外板的型腔内，以此来将外板精准定位放置于机架上，保证后续剪切作业的精准度；

通过第一伸缩部件的活塞杆做伸长运动，能够带动压板向下运动，直至将压杆的一端压触外板，能够将外板辅助固定，提升后续剪切作业的稳定性；

通过使用本实用新型，能够一次性同步完成外板上若干个浇口料头的剪切工作，有效提升对外板的浇口料头的剪切效率。

附图说明

图1为本申请实施例提供的剪切工装的整体结构示意图。

图2为本申请实施例提供的压杆的安装结构示意图。

图3为本申请实施例提供的剪切组件的结构示意图。

其中，1、机架；11、第一定位凸块；12、第二定位凸块；13、第三定位凸块；14、第一伸缩部件；15、第二伸缩部件；21、滑杆；22、滑套；23、压板；24、压杆；25、安装板；26、第一抱箍；27、安装杆；28、第二抱箍；29、通孔；31、安装座；32、导轨；33、滑块；41、基座；42、第三伸缩部件；43、驱动块；44、第一剪切部件；45、第二剪切部件；5、定位柱。

具体实施方式

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

参照图1所示，本申请实施例公开一种汽车外板剪切工装，包括：机架1；若干个定位凸块，安装于机架1上，处于外板的下方，能够嵌入外板的型腔内；下压组件，可滑动地安装于机架1上，处于外板的上方，用于压触外板；若干组剪切组件，设置于机架1上，处于浇口料头的一侧，用于剪切浇口料头；第一伸缩部件14，设置于机架1上，用于驱动下压组件滑动，以此来将外板压触；第二伸缩部件15，设置于机架1上，用于驱动剪切组件移动，能够将浇口料头置于剪切组件内。

具体地，定位凸块包括：沿外板的长度方向依次安装的第一定位凸块11、第二定位凸块12和第三定位凸块13；通过设置第一定位凸块11、第二定位凸块12和第三定位凸块13能够嵌入到外板的型腔内，以此来将外板精准定位放置于机架1上，保证后续剪切作业的精准度。

具体地，下压组件包括：滑杆21，竖直安装于机架1上；滑套22，可滑动地设置于滑杆21；压板23，固定设置于滑套22上，第一伸缩部件14的主体固定设置于机架1上，第一伸缩部件14的活塞杆连接压板23；若干根压杆24，一端设置于压板23上，另一端用于压触外板。

在本实施例中，通过第一伸缩部件14的活塞杆做伸长运动，能够带动压板23向下运动，直至将压杆24的一端压触外板，将外板压紧在定位凸块上，将外板辅助固定，提升后续剪切作业的稳定性。

参照图2所示，下压组件还包括：安装板25，通过螺钉固定安装于压板23上；第一抱箍26，设置于安装板25上；安装杆27，安装杆27的一端安装于第一抱箍26内，另一端沿竖直方向延伸；第二抱箍28，设置于安装杆27上，压杆24的一端设置于第二抱箍28内。

优选地，在压板23上开设有若干个供压杆24穿过的通孔29。

在本实施例中，安装杆27通过螺栓抱紧在第一抱箍26内，压杆24也通过螺栓抱紧在第二抱箍28内，通过使用本实用新型，能够调节压杆24的安装高度，将多根压杆24调节在不同的水平高度上，以此来适应外板不规则的外表面，将外板压紧。

值得一提的是，在压杆24的端部还可以增设压块，压块随外板的外形制造而成，进一步贴合外板，增加压触稳定性。

参照图3所示，该工装还包括：安装座31，通过螺钉设置于机架1上，第二伸缩部件15的主体设置于安装座31上；导轨32，设置于安装座31上；滑块33，可滑动地设置于安装座31上，第二伸缩部件15的活塞杆连接滑块33，剪切组件固定设置于滑块33上。

在外板放置在机架1之前，第二伸缩部件15的活塞杆处于收缩状态，浇口料头处于剪切组件之外；外板放置在机架1之后，第二伸缩部件15的活塞杆伸长，即可带动剪切组件移动，将浇口料头置于剪切组件内，供后续剪切作业进行。

具体地，剪切组件包括：基座41；第三伸缩部件42，第三伸缩部件42的主体固定设置于基座41上；驱动块43，设置于第三伸缩部件42的活塞杆上；第一剪切部件44和第二剪切部件45，均铰接安装于基座41上，在第一剪切部件44和第二剪切部件45之间形成有供浇口料头穿过的剪切空间；第一驱动连杆，第一驱动连杆的一端铰接链接第一剪切部件44，另一端铰接链接驱动块43；第二驱动连杆，第二驱动连杆的一端铰接链接第二剪切部件45，另一端铰接链接驱动块43。

在本实施例中，对应外板上不同数量的浇口料头，在机架1上设置有不同数量的剪切组件；通过第三伸缩部件42的活塞杆做伸缩运动，即可带动驱动块43做直线往复运动，并通过第一驱动连杆和第二驱动连杆分别拉动第一剪切部件44和第二剪切部件45在基座41上转动，完成对浇口料头的剪切工作，

通过使用本实用新型，能够一次性同步完成外板上若干个浇口料头的剪切工作，能够有效提升对外板的浇口料头的剪切效率。

优选地，剪切组件还包括：滑槽，开设于基座41上，驱动块43可滑动地设置于滑槽内。

具体地，该工装还包括：若干根定位柱5，设置于机架1上，沿外板的外轮廓分布，将外板快速定位放置。

值得一提的是，第一伸缩部件14、第二伸缩部件15和第三伸缩部件42均可以选用气缸，也可以选用液压缸或电动推杆。

本领域内的技术人员应明白，尽管已经描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性的概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围内的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求机器等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种汽车外板剪切工装，其特征在于，包括：

机架(1)；

若干个定位凸块，安装于机架(1)上，处于外板的下方，能够嵌入外板的型腔内；

下压组件，可滑动地安装于机架(1)上，处于外板的上方，用于压触外板；

若干组剪切组件，设置于机架(1)上，处于浇口料头的一侧，用于剪切浇口料头；

第一伸缩部件(14)，设置于机架(1)上，用于驱动下压组件滑动，以此来将外板压触；

第二伸缩部件(15)，设置于机架(1)上，用于驱动剪切组件移动，能够将浇口料头置于剪切组件内。

2.根据权利要求1所述的汽车外板剪切工装，其特征在于，定位凸块包括：沿外板的长度方向依次安装的第一定位凸块(11)、第二定位凸块(12)和第三定位凸块(13)。

3.根据权利要求1所述的汽车外板剪切工装，其特征在于，下压组件包括：

滑杆(21)，竖直安装于机架(1)上；

滑套(22)，可滑动地设置于滑杆(21)；

压板(23)，固定设置于滑套(22)上，第一伸缩部件(14)的主体固定设置于机架(1)上，第一伸缩部件(14)的活塞杆连接压板(23)；

若干根压杆(24)，一端设置于压板(23)上，另一端用于压触外板。

4.根据权利要求3所述的汽车外板剪切工装，其特征在于，下压组件还包括：

安装板(25)，通过螺钉固定安装于压板(23)上；

第一抱箍(26)，设置于安装板(25)上；

安装杆(27)，安装杆(27)的一端安装于第一抱箍(26)内，另一端沿竖直方向延伸；

第二抱箍(28)，设置于安装杆(27)上，压杆(24)的一端设置于第二抱箍(28)内。

5.根据权利要求4所述的汽车外板剪切工装，其特征在于，在压板(23)上开设有若干个供压杆(24)穿过的通孔(29)。

6.根据权利要求1所述的汽车外板剪切工装，其特征在于，还包括：

安装座(31)，通过螺钉设置于机架(1)上，第二伸缩部件(15)的主体设置于安装座(31)上；

导轨(32)，设置于安装座(31)上；

滑块(33)，可滑动地设置于安装座(31)上，第二伸缩部件(15)的活塞杆连接滑块(33)，剪切组件固定设置于滑块(33)上。

7.根据权利要求1所述的汽车外板剪切工装，其特征在于，剪切组件包括：

基座(41)；

第三伸缩部件(42)，第三伸缩部件(42)的主体固定设置于基座(41)上；

驱动块(43)，设置于第三伸缩部件(42)的活塞杆上；

第一剪切部件(44)和第二剪切部件(45)，均铰接安装于基座(41)上，在第一剪切部件(44)和第二剪切部件(45)之间形成有供浇口料头穿过的剪切空间；

第一驱动连杆，第一驱动连杆的一端铰接链接第一剪切部件(44)，另一端铰接链接驱动块(43)；

第二驱动连杆，第二驱动连杆的一端铰接链接第二剪切部件(45)，另一端铰接链接驱动块(43)。

8.根据权利要求7所述的汽车外板剪切工装，其特征在于，剪切组件还包括：滑槽，开设于基座(41)上，驱动块(43)可滑动地设置于滑槽内。

9.根据权利要求1所述的汽车外板剪切工装，其特征在于，还包括：若干根定位柱(5)，设置于机架(1)上，沿外板的外轮廓分布。