CN223750086U - 一种汽车零配件成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零配件成型模具技术领域，具体涉及一种汽车零配件成型模具，包括：下模板，下模板顶部表面连接第一限位框，第一限位框开口端侧壁横向贯穿连接第一固定杆，第一固定杆表面螺纹连接于连接板，连接耳底部表面连接于上模板，上模板侧壁滑动连接于限位杆，上模板底部表面连接第二限位框，第二限位框开口端侧壁横向贯穿连接第二固定杆，第二固定杆表面螺纹连接于上模具，本实用新型，通过第一限位框、第一固定杆、连接板、限位槽、下模具、上模板、第二限位框、第二固定杆和上模具之间的相互配合，便于拆卸更换和固定下模具和上模具，以便于适应不同形状的汽车零配件生产。

Description

一种汽车零配件成型模具

技术领域

本实用新型属于汽车零配件成型模具技术领域，具体涉及一种汽车零配件成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，其中申请号为“CN202221238777.8”所公开的“一种汽车零配件成型模具”也是日益成熟的技术；

但是该装置还存在以下缺陷：上述设备在使用时，在现有技术的汽车塑料件生产中，通常会采用冲压的方式进行加工使其成型，但是现在的冲压装置只能对固定类型的汽车塑料件进行冲压，实用性较差，并且冲压的完成后需要翘出在下模具内成型的零部件时容易出现变形的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件成型模具，旨在解决现有技术中上述设备在使用时，在现有技术的汽车塑料件生产中，通常会采用冲压的方式进行加工使其成型，但是现在的冲压装置只能对固定类型的汽车塑料件进行冲压，实用性较差，并且冲压的完成后需要翘出在下模具内成型的零部件时容易出现变形的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件成型模具，包括：下模板，所述下模板顶部表面连接第一限位框，所述第一限位框开口端侧壁横向贯穿连接第一固定杆，所述第一固定杆表面螺纹连接于连接板，所述连接板顶部开设限位槽，所述连接板顶部表面连接弹簧，所述弹簧顶部表面连接连接块，所述连接块顶部连接顶板，所述顶板表面抵接下模具内壁，所述连接板顶部连接下模具，所述下模具侧壁横向贯穿连接第一螺栓，所述第一螺栓侧壁螺纹连接于连接块，所述弹簧上端纵向贯穿连接于下模具底部，所述下模板横板顶部表面连接限位杆，所述限位杆顶部焊接安装板，所述安装板顶部安装电动伸缩缸，所述电动伸缩缸底部横向贯穿连接第二螺栓，所述第二螺栓侧壁螺纹连接于连接耳，所述连接耳底部表面连接于上模板，所述上模板侧壁滑动连接于限位杆，所述上模板底部表面连接第二限位框，所述第二限位框开口端侧壁横向贯穿连接第二固定杆，所述第二固定杆表面螺纹连接于上模具。

为了使得利用第一固定杆固定连接板在第一限位框内的位置，作为本实用新型一种汽车零配件成型模具优选的，所述第一限位框、第一固定杆和连接板组成螺纹连接结构。

为了使得利用弹簧弹动顶起顶板上抬同时利用第一螺栓固定顶板在下模具内的位置，作为本实用新型一种汽车零配件成型模具优选的，所述连接板、弹簧、连接块、顶板和下模具组成弹性连接结构，所述连接块、顶板、下模具和第一螺栓组成螺纹连接结构。

为了使得利用连接板底部的凸块便于固定其在限位槽上的位置，作为本实用新型一种汽车零配件成型模具优选的，所述连接板底部设有圆柱形凸块，且所述凸块形状尺寸与限位槽相适配。

为了使得利用第二固定杆上模具在第二限位框内的位置，作为本实用新型一种汽车零配件成型模具优选的，所述第二限位框、第二固定杆和上模具组成螺纹连接结构。

为了使得利用第二螺栓固定电动伸缩缸和连接耳的连接，作为本实用新型一种汽车零配件成型模具优选的，所述电动伸缩缸、第二螺栓和连接耳组成螺纹连接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一限位框、第一固定杆、连接板、限位槽、下模具、上模板、第二限位框、第二固定杆和上模具之间的相互配合，便于拆卸更换和固定下模具和上模具，以便于适应不同形状的汽车零配件生产；

利用连接板、弹簧、连接块、顶板、下模具和第一螺栓之间的相互配合，在冲压成型之后对下模具内的汽车零部件向上抬起，从而便于取出加工完成的汽车零部件避免其表面受损。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的下模板和下模具部分放大结构示意图；

图4为本实用新型的上模板和上模具部分放大结构示意图。

图中：1、下模板；2、第一限位框；3、第一固定杆；4、连接板；5、限位槽；6、弹簧；7、连接块；8、顶板；9、下模具；10、第一螺栓；11、限位杆；12、安装板；13、电动伸缩缸；14、第二螺栓；15、连接耳；16、上模板；17、第二限位框；18、第二固定杆；19、上模具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零配件成型模具，包括：下模板1，下模板1顶部表面连接第一限位框2，第一限位框2开口端侧壁横向贯穿连接第一固定杆3，第一固定杆3表面螺纹连接于连接板4，连接板4顶部开设限位槽5，连接板4顶部表面连接弹簧6，弹簧6顶部表面连接连接块7，连接块7顶部连接顶板8，顶板8表面抵接下模具9内壁，连接板4顶部连接下模具9，下模具9侧壁横向贯穿连接第一螺栓10，第一螺栓10侧壁螺纹连接于连接块7，弹簧6上端纵向贯穿连接于下模具9底部，下模板1横板顶部表面连接限位杆11，限位杆11顶部焊接安装板12，安装板12顶部安装电动伸缩缸13，电动伸缩缸13底部横向贯穿连接第二螺栓14，第二螺栓14侧壁螺纹连接于连接耳15，连接耳15底部表面连接于上模板16，上模板16侧壁滑动连接于限位杆11，上模板16底部表面连接第二限位框17，第二限位框17开口端侧壁横向贯穿连接第二固定杆18，第二固定杆18表面螺纹连接于上模具19，本设计中下模板1、连接板4、下模具9、上模板16和上模具19组成汽车零配件冲压模具主体，由于其为现有技术，且本技术方案核心内容由于此无关，因此本技术方案中不对其进行过多称述；

在使用时：汽车零配件冲压模具主体通用冲压机对放在上模具19和下模具9的板料施加压力，使其发生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的汽车零件。

优选的：第一限位框2、第一固定杆3和连接板4组成螺纹连接结构。

具体使用时，利用下模具9底部连接的连接板4滑动连接在限位槽5上，同时其前端抵接于第一限位框2内壁，然后利用第一固定杆3横向贯穿连接于第一限位框2和连接板4的相交处，从而固定连接板4的位置。

优选的：连接板4、弹簧6、连接块7、顶板8和下模具9组成弹性连接结构，连接块7、顶板8、下模具9和第一螺栓10组成螺纹连接结构。

具体使用时，旋出固定在连接块7和下模具9之间的第一螺栓10，使得连接块7底部的弹簧6向上回弹，推动下模具9底部的顶板8上抬，从而便于取出下模具9内成型的汽车零配件。

优选的：连接板4底部设有圆柱形凸块，且凸块形状尺寸与限位槽5相适配。

具体使用时，利用下模具9底部连接的连接板4滑动连接在限位槽5上，同时其前端抵接于第一限位框2内壁，从而固定连接板4在限位槽5上的位置。

优选的：第二限位框17、第二固定杆18和上模具19组成螺纹连接结构。

具体使用时，旋出固定在第二限位框17和上模具19之间的第二固定杆18，对上模具19进行更换。

优选的：电动伸缩缸13、第二螺栓14和连接耳15组成螺纹连接结构。

具体使用时，利用上模板16顶部的连接耳15和第二螺栓14固定电动伸缩缸13与上模板16的连接。

工作原理：根据需要加工的汽车零件的形状和信号选用相应的下模具9和上模具19，然后利用下模具9底部连接的连接板4滑动连接在限位槽5上，同时其前端抵接于第一限位框2内壁，然后利用第一固定杆3横向贯穿连接于第一限位框2和连接板4的相交处，从而固定连接板4的位置，同时连接板4顶部设有的弹簧6顶部连接的连接块7上方的顶板8抵接在下模具9内壁底部，然后利用第一螺栓10固定连接块7在下模具9上的位置，同时下模板1顶部的限位杆11顶部固定的安装板12上安装有电动伸缩缸13，电动伸缩缸13延长端贯穿过安装板12抵接在上模板16顶部，并利用上模板16顶部的连接耳15和第二螺栓14固定其与上模板16的连接，从而在电动伸缩缸13向下伸展时带动底部连接的上模具19一同向下移动对下模具9内的部件生产材料进行冲压成型，加工完成后，电动伸缩缸13向上收缩，从而带动上模板16上抬，然后旋出固定在连接块7和下模具9之间的第一螺栓10，使得连接块7底部的弹簧6向上回弹，推动下模具9底部的顶板8上抬，从而便于取出下模具9内成型的汽车零配件，在生产不同零配件时可以旋出固定在第一限位框2和连接板4之间的第一固定杆3，以及第二限位框17和上模具19之间的第二固定杆18，对下模具9和上模具19进行更换，以便于满足不同的汽车零配件的生产需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零配件成型模具，包括：下模板（1），其特征在于：所述下模板（1）顶部表面连接第一限位框（2），所述第一限位框（2）开口端侧壁横向贯穿连接第一固定杆（3），所述第一固定杆（3）表面螺纹连接于连接板（4），所述连接板（4）顶部开设限位槽（5），所述连接板（4）顶部表面连接弹簧（6），所述弹簧（6）顶部表面连接连接块（7），所述连接块（7）顶部连接顶板（8），所述顶板（8）表面抵接下模具（9）内壁，所述连接板（4）顶部连接下模具（9），所述下模具（9）侧壁横向贯穿连接第一螺栓（10），所述第一螺栓（10）侧壁螺纹连接于连接块（7），所述弹簧（6）上端纵向贯穿连接于下模具（9）底部，所述下模板（1）横板顶部表面连接限位杆（11），所述限位杆（11）顶部焊接安装板（12），所述安装板（12）顶部安装电动伸缩缸（13），所述电动伸缩缸（13）底部横向贯穿连接第二螺栓（14），所述第二螺栓（14）侧壁螺纹连接于连接耳（15），所述连接耳（15）底部表面连接于上模板（16），所述上模板（16）侧壁滑动连接于限位杆（11），所述上模板（16）底部表面连接第二限位框（17），所述第二限位框（17）开口端侧壁横向贯穿连接第二固定杆（18），所述第二固定杆（18）表面螺纹连接于上模具（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件成型模具，其特征在于：所述第一限位框（2）、第一固定杆（3）和连接板（4）组成螺纹连接结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件成型模具，其特征在于：所述连接板（4）、弹簧（6）、连接块（7）、顶板（8）和下模具（9）组成弹性连接结构，所述连接块（7）、顶板（8）、下模具（9）和第一螺栓（10）组成螺纹连接结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件成型模具，其特征在于：所述连接板（4）底部设有圆柱形凸块，且所述凸块形状尺寸与限位槽（5）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件成型模具，其特征在于：所述第二限位框（17）、第二固定杆（18）和上模具（19）组成螺纹连接结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件成型模具，其特征在于：所述电动伸缩缸（13）、第二螺栓（14）和连接耳（15）组成螺纹连接结构。