CN223726266U - 一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，旨在提供一种路灯驱动分离、可拆卸，结构简单的路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，其技术方案要点是本实用新型将灯体和驱动部分进行分离式设计，这样不仅能方便更换，并且可以直接对路灯进行维修，而且针对不同的驱动类型也能进行匹配，实现快捷便捷的更换操作；不同的连接方式虽然达到的效果相同，但是当采用底座进行配套安装时，稳定性更好，且符合出口标准本实用新型适用于照明装置设备技术领域。

Description

一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构

技术领域

本实用新型涉及一种照明装置设备技术领域,更具体地说，它涉及一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构。

背景技术

路灯作为给道路提供照明功能的设施，主要采用带有光源的灯具、灯杆、电线和基础预埋件共同构成，并由这些组成灯本体部分，其中，灯具设置在灯杆的顶端、灯杆设置在基础预埋件上，基础预埋件设置在地面上，灯杆采取中空结构，电线置于灯杆内且将基础预埋件的电源部分与光源电性连接，光源在灯具的作用下，使得光线向四周扩散。

目前，市场上的路灯，它包括灯体以及设置于灯体上的驱动部分。传统的路灯，其灯体和驱动部分是整合在在一起的，如果发生驱动部分的损坏需要对灯体进行整体的拆卸，这样会导致更换极为不方便，费时费力，还能增加人工成本，因此，如何确保让驱动部分和灯体进行分离，以及确保两者之间在采用分离结构后依旧能形成有效的控制效果，是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路灯驱动分离、可拆卸，结构简单的路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，包括灯体以及设置于灯体上的驱动部分，所述驱动部分与灯体可拆卸连接，且驱动部分置于灯体的外壳外，所述驱动部分和灯体之间设有安装结构，所述安装结构包括驱动壳体以及设置于灯体外壳上且与驱动壳体可拆卸连接的连接组件，且所述驱动部分通过驱动壳体与连接组件通过旋转连接的方式与灯体外壳连接，所述灯体外壳和驱动壳体之间设有电性连接的驱动组件，所述驱动组件包括设置于驱动壳体内的驱动单元、设置于灯体外壳内的且与驱动单元电性连接的线路板以及用于配合驱动单元和线路板连接的电连组件，该电连组件被配置为可以随着驱动部分与灯体外壳旋转连接后形成通路状态；反之，随着驱动部分与灯体外壳反向旋转脱离后形成断路状态。

本实用新型进一步设置为：所述电连组件包括设置于驱动单元上的导电顶针以及设置于线路板上且与导电顶针形成通、断路的环形导电片，所述驱动壳体内还设有回弹组件，该回弹组件被配置为在驱动部分旋转与灯体外壳连接后，形成回弹力，使得与环形导电片形成弹性压力。

本实用新型进一步设置为：所述回弹组件包括设置于驱动壳体内且与各导电顶针外径相适配的回弹通道以及设置于回弹通道内且与导电顶针一端抵接的弹簧。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件设置为与灯体外壳可拆卸连接的底座，线路板安装于底座内；或为设置于灯体外壳内壁上的内螺纹结构，驱动壳体通过外螺纹与内螺纹结构适配，线路板安装于灯体外壳内；或将驱动壳体贯穿灯体外壳设置后，连接组件则是与驱动壳体螺纹连接的螺母。

本实用新型进一步设置为：所述驱动壳体和灯体外壳之间设有防水封圈。

通过采用上述技术方案，有益效果，1、本实用新型将灯体和驱动部分进行分离式设计，这样不仅能方便更换，并且可以直接对路灯进行维修，而且针对不同的驱动类型也能进行匹配，实现快捷便捷的更换操作；其次，针对驱动部分和灯体的连接上，采用可拆卸连接的连接组件，连接组件设置为与灯体外壳可拆卸连接的底座，线路板安装于底座内；或为设置于灯体外壳内壁上的内螺纹结构，驱动壳体通过外螺纹与内螺纹结构适配，线路板安装于灯体外壳内；或将驱动壳体贯穿灯体外壳设置后，连接组件则是与驱动壳体螺纹连接的螺母，不同的连接方式虽然达到的效果相同，但是当采用底座进行配套安装时，稳定性更好，且符合出口标准；

2、在本实用新型的技术方案中，通过将电连组件设置为包括设置于驱动单元上的导电顶针以及设置于线路板上且与导电顶针形成通、断路的环形导电片，通过导电顶针和环形导电片之间的配合，则可以实现两者之间形成通路，并且驱动壳体内还设有回弹组件，该回弹组件被配置为在驱动部分旋转与灯体外壳连接后，形成回弹力，使得与环形导电片形成弹性压力，这样更能提高导电顶针在环形导电片上形成的抵触，形成通路，确保电性连接的稳定性，实用性大大提升；

附图说明

图1为本实用新型一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构实施例的路灯整体结构图。

图2为本实用新型一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构实施例的驱动部分结构图。

图3为本实用新型一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构实施例的驱动部分分体式结构图。

图4为本实用新型一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构实施例的驱动部分剖视结构图。

图中附图标记，1、灯体；2、驱动部分；20、驱动壳体；201、通孔；21、线路板；22、驱动单元；220、导电顶针；221、环形导电片；32、回弹通道；33、弹簧；4、底座；40、装配长孔；5、螺栓。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构实施例做进一步说明。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，包括灯体1以及设置于灯体1上的驱动部分2，驱动部分2与灯体1可拆卸连接，且驱动部分2置于灯体1的外壳外，驱动部分2和灯体1之间设有安装结构，安装结构包括驱动壳体20以及设置于灯体1外壳上且与驱动壳体20可拆卸连接的连接组件，且驱动部分2通过驱动壳体20与连接组件通过旋转连接的方式与灯体1外壳连接，灯体1外壳和驱动壳体20之间设有电性连接的驱动组件，驱动组件包括设置于驱动壳体20内的驱动单元22、设置于灯体1外壳内的且与驱动单元22电性连接的线路板21以及用于配合驱动单元22和线路板21连接的电连组件，该电连组件被配置为可以随着驱动部分2与灯体1外壳旋转连接后形成通路状态；反之，随着驱动部分2与灯体1外壳反向旋转脱离后形成断路状态，本实用新型将灯体1和驱动部分2进行分离式设计，这样不仅能方便更换，并且可以直接对路灯进行维修，而且针对不同的驱动类型也能进行匹配，实现快捷便捷的更换操作；其次，针对驱动部分2和灯体1的连接上，采用可拆卸连接的连接组件，连接组件设置为与灯体1外壳可拆卸连接的底座4，线路板21安装于底座4内；或为设置于灯体1外壳内壁上的内螺纹结构，驱动壳体20通过外螺纹与内螺纹结构适配，线路板21安装于灯体1外壳内；或将驱动壳体20贯穿灯体1外壳设置后，连接组件则是与驱动壳体20螺纹连接的螺母，不同的连接方式虽然达到的效果相同，但是当采用底座4进行配套安装时，稳定性更好，且符合出口标准。

本实用新型实施例中，通过采用底座4和驱动壳体20之间的配合，还增加了锁紧组件，该锁件组件包括设置于驱动壳体20上的通孔201、设置于底座4上的装配长孔40以及通过贯穿通孔201与装配长孔40可拆卸连接的螺栓5，让螺栓5、通孔201以及装配长孔40三者形成另一套锁紧结构，实现符合认证标准，通过形成的这套锁紧结构以及配合驱动壳体20和底座4之间的螺纹配合，达到双重锁紧的效果，实用性大大提升。

进一步地，电连组件包括设置于驱动单元22上的导电顶针220以及设置于线路板21上且与导电顶针220形成通、断路的环形导电片221，所述驱动壳体20内还设有回弹组件，该回弹组件被配置为在驱动部分2旋转与灯体1外壳连接后，形成回弹力，使得与环形导电片221形成弹性压力，在本实用新型的技术方案中，通过将电连组件设置为包括设置于驱动单元22上的导电顶针220以及设置于线路板21上且与导电顶针220形成通、断路的环形导电片221，通过导电顶针220和环形导电片221之间的配合，则可以实现两者之间形成通路，并且驱动壳体20内还设有回弹组件，该回弹组件被配置为在驱动部分2旋转与灯体1外壳连接后，形成回弹力，使得与环形导电片221形成弹性压力，这样更能提高导电顶针220在环形导电片221上形成的抵触，形成通路，确保电性连接的稳定性，实用性大大提升。

在本实用新型实施例中，环形导电片221是与灯体1内部的电路进行连接的，在附图中并未进行标注，属于本领域技术人员的公知常识，在本实用新型中不在赘述。

进一步地，回弹组件包括设置于驱动壳体20内且与各导电顶针220外径相适配的回弹通道32以及设置于回弹通道32内且与导电顶针220一端抵接的弹簧33，在本实用新型实施例中，通过设置的回弹组件，在基于弹簧33的作用下，能够让导电顶针220和环形导电片221之间形成弹性支撑，确保两者之间的形成良好的抵触效果，保障了导电的稳定性。

进一步地，驱动壳体20和灯体1外壳之间设有防水封圈，通过设置的防水封圈，可以在进行驱动壳体20和灯体1外壳进行安装后的密封效果，确保两者之间的连接稳定性，实用性大大提升，稳定性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，包括灯体(1)以及设置于灯体(1)上的驱动部分(2)，其特征在于，所述驱动部分(2)与灯体(1)可拆卸连接，且驱动部分(2)置于灯体(1)的外壳外，所述驱动部分(2)和灯体(1)之间设有安装结构，所述安装结构包括驱动壳体(20)以及设置于灯体(1)外壳上且与驱动壳体(20)可拆卸连接的连接组件，且所述驱动部分(2)通过驱动壳体(20)与连接组件通过旋转连接的方式与灯体(1)外壳连接，所述灯体(1)外壳和驱动壳体(20)之间设有电性连接的驱动组件，所述驱动组件包括设置于驱动壳体(20)内的驱动单元(22)、设置于灯体(1)外壳内的且与驱动单元(22)电性连接的线路板(21)以及用于配合驱动单元(22)和线路板(21)连接的电连组件，该电连组件被配置为随着驱动部分(2)与灯体(1)外壳旋转连接后形成通路状态；反之，随着驱动部分(2)与灯体(1)外壳反向旋转脱离后形成断路状态。

2.根据权利要求1所述的一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，其特征在于，所述电连组件包括设置于驱动单元(22)上的导电顶针(220)以及设置于线路板(21)上且与导电顶针(220)形成通、断路的环形导电片(221)，所述驱动壳体(20)内还设有回弹组件，该回弹组件被配置为在驱动部分(2)旋转与灯体(1)外壳连接后，形成回弹力，使得与环形导电片(221)形成弹性压力。

3.根据权利要求2所述的一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，其特征在于，所述回弹组件包括设置于驱动壳体(20)内且与各导电顶针(220)外径相适配的回弹通道(32)以及设置于回弹通道(32)内且与导电顶针(220)一端抵接的弹簧(33)。

4.根据权利要求3所述的一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，其特征在于，所述连接组件设置为与灯体(1)外壳可拆卸连接的底座(4)，线路板(21)安装于底座(4)内。

5.根据权利要求4所述的一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，其特征在于，所述驱动壳体(20)和底座(4)之间还设有锁件组件，该锁件组件包括设置于驱动壳体(20)上的通孔(201)、设置于底座(4)上的装配长孔(40)以及通过贯穿通孔(201)与装配长孔(40)可拆卸连接的螺栓(5)。

6.根据权利要求3所述的一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，其特征在于，所述连接组件设置为设置于灯体(1)外壳内壁上的内螺纹结构，驱动壳体(20)通过外螺纹与内螺纹结构适配，线路板(21)安装于灯体(1)外壳内。

7.根据权利要求3所述的一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，其特征在于，将驱动壳体(20)贯穿灯体(1)外壳设置后，连接组件则是与驱动壳体(20)螺纹连接的螺母。

8.根据权利要求4所述的一种路灯驱动器分离、可拆卸安装式结构，其特征在于，所述驱动壳体(20)和灯体(1)外壳之间设有防水封圈。