CN223720083U - 一种汽车密封条接角模具脱模结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车密封条接角模具脱模结构，涉及模具脱模技术领域，包括模具座和移动机构，移动机构设置于模具座的内部，移动机构包括移动板，移动板与第一模芯机构之间设置有第一连接机构，移动板的顶端开设有斜槽，斜槽的内壁滑动连接有卡轴，卡轴与第二模芯机构之间设置有第二连接机构。本实用新型利用移动板、斜槽和卡轴的设置，通过第一连接机构的配合，使得移动板移动即可带动第一模芯机构进行直向移动，再通过斜槽对卡轴的导向，以及第二连接机构的配合下，使得移动板移动的同时带动第二模芯机构侧向移动，从而使得第一模芯机构和第二模芯机构可以同时进行移动，提高了脱模的便捷性，同时降低了设备成本。

Description

一种汽车密封条接角模具脱模结构

技术领域

本实用新型涉及模具脱模技术领域，特别涉及一种汽车密封条接角模具脱模结构。

背景技术

汽车密封条是骑车的重要零部件之一，用于车门、车窗、车身等部位的密封，接角模具是用于汽车密封条接角注塑成型的重要设备。

将熔融的塑料注入模具的型腔中，经过冷却固化后形成密封条的接角部分，为了方便对成型的密封条接角进行脱模，会将模具内型腔中的模芯设置多个，通过多个模芯从型腔中抽出，即可取出成型的密封条接角。

但是现在模具内型腔的多个模芯大多都是单独进行移动的，即不同的模芯需要不同的驱动进行移动，导致密封条接角脱模的效率较慢的同时还增加了模具的设备成本，为此，我们提出一种汽车密封条接角模具脱模结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车密封条接角模具脱模结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封条接角模具脱模结构，包括：

模具座，所述模具座的顶端设置有第一模芯机构，所述模具座的顶端设置有第二模芯机构；

移动机构，所述移动机构设置于模具座的内部，所述移动机构包括移动板，所述移动板滑动设置于模具座的底端，所述移动板与第一模芯机构之间设置有第一连接机构，所述移动板的顶端开设有斜槽，所述斜槽的内壁滑动连接有卡轴，所述卡轴与第二模芯机构之间设置有第二连接机构。

优选的，所述第一模芯机构包括第一模芯块，所述第一模芯块滑动设置于模具座的顶端，所述第一连接机构设置于第一模芯块与移动板之间。

优选的，所述第一连接机构包括滑块，所述滑块的底端与移动板的顶端固定连接，所述滑块的顶端与第一模芯块的底端固定连接。

优选的，所述模具座的内部固定连接有固定块，所述固定块的顶端开设有第一滑槽，所述滑块的外壁与第一滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第二模芯机构包括第二模芯块，所述第二模芯块滑动设置于模具座的顶端，所述第二连接机构设置于第二模芯块与卡轴之间。

优选的，所述第二连接机构包括连接块，所述连接块的底端与卡轴的顶端固定连接，所述连接块的顶端固定连接有连接轴，所述连接轴的顶端与第二模芯块的底端固定连接。

优选的，所述模具座的顶端开设有第二滑槽，所述连接轴的外壁与第二滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述模具座的底端安装有伸缩缸，所述移动板的底端固定连接有移动块，所述伸缩缸的输出端与伸缩缸相连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型利用移动板、斜槽和卡轴的设置，通过第一连接机构的配合，使得移动板移动即可带动第一模芯机构进行直向移动，再通过斜槽对卡轴的导向，以及第二连接机构的配合下，使得移动板移动的同时带动第二模芯机构侧向移动，从而使得第一模芯机构和第二模芯机构可以同时进行移动，提高了脱模的便捷性，同时降低了设备成本。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型模具座仰面结构示意图。

图3为本实用新型第一模芯块立体结构示意图。

图4为本实用新型卡轴立体结构示意图。

图中：101、模具座；201、移动板；202、斜槽；203、卡轴；301、第一模芯块；401、滑块；402、固定块；403、第一滑槽；501、第二模芯块；601、连接块；602、连接轴；701、第二滑槽；801、伸缩缸；802、移动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-图4所示的一种汽车密封条接角模具脱模结构，包括模具座101和移动机构，模具座101的顶端设置有第一模芯机构，模具座101的顶端设置有第二模芯机构，将熔融的塑料注入模具座101顶端的型腔中，等待冷却成型后，通过移动机构使得第一模芯机构和第二模芯机构与型腔分离，即可取出成型的密封条接角；

移动机构设置于模具座101的内部，移动机构包括移动板201，移动板201滑动设置于模具座101的底端，移动板201与第一模芯机构之间设置有第一连接机构，移动板201的顶端开设有斜槽202，斜槽202的内壁滑动连接有卡轴203，卡轴203与第二模芯机构之间设置有第二连接机构，通过第一连接机构的配合，使得移动板201移动即可带动第一模芯机构进行直向移动，再通过斜槽202对卡轴203的导向，以及第二连接机构的配合下，使得移动板201移动的同时带动第二模芯机构侧向移动，从而使得第一模芯机构和第二模芯机构可以同时进行移动，提高了脱模的便捷性，同时降低了设备成本。

其中，第一模芯机构包括第一模芯块301，第一模芯块301滑动设置于模具座101的顶端，第一连接机构设置于第一模芯块301与移动板201之间，第一连接机构包括滑块401，滑块401的底端与移动板201的顶端固定连接，滑块401的顶端与第一模芯块301的底端固定连接，模具座101的内部固定连接有固定块402，固定块402的顶端开设有第一滑槽403，滑块401的外壁与第一滑槽403的内壁滑动连接，移动板201移动即可带动滑块401移动，滑块401移动即可带动第一模芯块301进行移动。

其中，第二模芯机构包括第二模芯块501，第二模芯块501滑动设置于模具座101的顶端，第二连接机构设置于第二模芯块501与卡轴203之间，第二连接机构包括连接块601，连接块601的底端与卡轴203的顶端固定连接，连接块601的顶端固定连接有连接轴602，连接轴602的顶端与第二模芯块501的底端固定连接，模具座101的顶端开设有第二滑槽701，连接轴602的外壁与第二滑槽701的内壁滑动连接，通过第二滑槽701对连接轴602进行限位，使得连接轴602只能进行横向移动，从而使得移动板201移动时，通过斜槽202对卡轴203的导向，使得卡轴203带动连接块601横向移动，连接块601横向移动带动连接轴602横向移动，连接轴602横向移动即可带动第二模芯块501进行移动。

其中，模具座101的底端安装有伸缩缸801，移动板201的底端固定连接有移动块802，伸缩缸801的输出端与伸缩缸801相连接，伸缩缸801工作即可带动移动块802移动，移动块802移动即可带动移动板201进行移动，提高了移动板201移动的稳定性和便捷性，伸缩缸801通过外接开关与外部电源电性连接，便于操作人员对伸缩缸801进行控制，提高了伸缩缸801操作的安全性和便捷性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车密封条接角模具脱模结构，其特征在于，包括：

模具座(101)，所述模具座(101)的顶端设置有第一模芯机构，所述模具座(101)的顶端设置有第二模芯机构；

移动机构，所述移动机构设置于模具座(101)的内部，所述移动机构包括移动板(201)，所述移动板(201)滑动设置于模具座(101)的底端，所述移动板(201)与第一模芯机构之间设置有第一连接机构，所述移动板(201)的顶端开设有斜槽(202)，所述斜槽(202)的内壁滑动连接有卡轴(203)，所述卡轴(203)与第二模芯机构之间设置有第二连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条接角模具脱模结构，其特征在于，所述第一模芯机构包括第一模芯块(301)，所述第一模芯块(301)滑动设置于模具座(101)的顶端，所述第一连接机构设置于第一模芯块(301)与移动板(201)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条接角模具脱模结构，其特征在于，所述第一连接机构包括滑块(401)，所述滑块(401)的底端与移动板(201)的顶端固定连接，所述滑块(401)的顶端与第一模芯块(301)的底端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条接角模具脱模结构，其特征在于，所述模具座(101)的内部固定连接有固定块(402)，所述固定块(402)的顶端开设有第一滑槽(403)，所述滑块(401)的外壁与第一滑槽(403)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条接角模具脱模结构，其特征在于，所述第二模芯机构包括第二模芯块(501)，所述第二模芯块(501)滑动设置于模具座(101)的顶端，所述第二连接机构设置于第二模芯块(501)与卡轴(203)之间。

6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条接角模具脱模结构，其特征在于，所述第二连接机构包括连接块(601)，所述连接块(601)的底端与卡轴(203)的顶端固定连接，所述连接块(601)的顶端固定连接有连接轴(602)，所述连接轴(602)的顶端与第二模芯块(501)的底端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车密封条接角模具脱模结构，其特征在于，所述模具座(101)的顶端开设有第二滑槽(701)，所述连接轴(602)的外壁与第二滑槽(701)的内壁滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车密封条接角模具脱模结构，其特征在于，所述模具座(101)的底端安装有伸缩缸(801)，所述移动板(201)的底端固定连接有移动块(802)，所述伸缩缸(801)的输出端与伸缩缸(801)相连接。