CN223718111U - 汽车天窗导轨加工用冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车天窗导轨加工设备技术领域，该汽车天窗导轨加工用冲孔装置，包括机体、冲孔机构、夹持机构、支撑板和第一电动升降杆，所述冲孔机构连接在所述机体内部，所述夹持机构设置在所述冲孔机构下方，且与所述机体连接，所述支撑板设置在所述夹持机构两侧，所述第一电动升降杆与所述机体可拆卸连接。通过控制夹持机构工作，可对导轨进行夹持固定，通过控制冲孔机构工作，可对导轨进行打孔，通过支撑板可对放置的导轨进行支撑，当打孔完成后，通过控制第一电动升降杆工作，可带动打孔完成的导轨上升，使得导轨脱离夹持机构，方便快速将打孔完成的导轨取下，同时第一电动升降杆可调整支撑板的高度，方便适应不同规格的导轨。

Description

汽车天窗导轨加工用冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗导轨加工设备技术领域，尤其涉及汽车天窗导轨加工用冲孔装置。

背景技术

汽车天窗导轨一般需要在导轨上开设多个冲孔，汽车天窗导轨在生产加工过程中需要使用到冲孔装置对其进行冲孔，以便于通过孔位对导轨进行安装，或者降低导轨的总体重量。

公开号为“CN212917213U”的一种汽车天窗导轨用的冲孔装置,涉及冲孔装置的技术领域，包括基座、顶紧机构、压紧机构及冲孔机构，所述基座的上端面靠前侧设有左右朝向的定位槽，所述定位槽中设有左右朝向的定位条，所述基座在定位槽的左侧设有垂直的挡板，对汽车天窗导轨的加工不仅效率高，而且不会对安装孔的位置产生偏差，从而汽车天窗导轨的合格率大大提高，但是现有的这些装置在对导轨进行打孔时，导轨一般都是放置在工作台面上夹持件形成的限位槽内，由于导轨长度较长且与夹持件形成的限位槽之间间距较小，取出打孔完成的导轨时，往往是从导轨的一端将导轨抽出，导致取出打孔完成的导轨较为费时，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决现有技术中存在由于导轨长度较长且与夹持件形成的限位槽之间间距较小，取出打孔完成的导轨时，往往是从导轨的一端将导轨抽出，导致取出打孔完成的导轨较为费时的问题，提供了汽车天窗导轨加工用冲孔装置通过控制第一电动升降杆工作，可带动打孔完成的导轨上升，使得导轨脱离夹持机构，方便快速将打孔完成的导轨取下。

为了实现上述目的，本实用新型提供了汽车天窗导轨加工用冲孔装置，包括机体、冲孔机构、夹持机构、支撑板和第一电动升降杆，所述冲孔机构连接在所述机体内部，所述夹持机构设置在所述冲孔机构下方，且与所述机体连接，所述支撑板设置在所述夹持机构两侧，所述第一电动升降杆与所述机体可拆卸连接，每个所述第一电动升降杆上方均与支撑板可拆卸连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑板与夹持机构之间形成有下料槽，所述下料槽下方设置有吸尘机构。

作为上述技术方案的进一步描述：所述冲孔机构包括驱动组件，所述驱动组件与连接板连接，所述连接板通过滑轨与安装板滑动连接，所述安装板上连接有第一冲孔电机和第二冲孔电机，所述第一冲孔电机和第二冲孔电机下方均连接有冲头，所述安装板下方连接有第二电动升降杆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持机构包括夹持架，所述夹持架与机体可拆卸连接，所述夹持架上转动连接有夹持板，所述夹持架下方连接有第三电动升降杆，所述第三电动升降杆上方连接有调节板，所述调节板通过连接杆与夹持板连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述吸尘机构包括下料斗，所述下料斗下方通过导管与吸尘器连接，所述吸尘器通过连接管与废料框连接，所述废料框内部设置有集料抽屉。

作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动组件包括驱动电机，所述驱动电机与丝杠一端连接，所述丝杠上连接有驱动块，所述驱动块与连接板连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述机体一侧设置有控制箱，所述控制箱上设置有控制面板。

作为上述技术方案的进一步描述：所述机体上设置有限位滑板。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型通过控制夹持机构工作，可对导轨进行夹持固定，通过控制冲孔机构工作，可对导轨进行打孔，通过支撑板可对放置的导轨进行支撑，当打孔完成后，通过控制第一电动升降杆工作，可带动打孔完成的导轨上升，使得导轨脱离夹持机构，方便快速将打孔完成的导轨取下，同时第一电动升降杆可调整支撑板的高度，方便适应不同规格的导轨。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中的冲孔装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例中的冲孔装置的内部示意图；

图3为图2中冲孔机构的结构示意图；

图4为图2中夹持机构的内部示意图；

图5为图2中驱动组件的结构示意图。

图例说明：

1、机体；2、冲孔机构；3、夹持机构；4、支撑板；5、第一电动升降杆；6、下料槽；7、吸尘机构；8、控制箱；9、控制面板；10、限位滑板；11、；201、驱动组件；202、连接板；203、滑轨；204、安装板；205、第一冲孔电机；206、第二冲孔电机；207、冲头；208、第二电动升降杆；209、驱动电机；210、丝杠；211、驱动块；31、夹持架；32、夹持板；33、第三电动升降杆；34、调节板；35、连接杆；71、下料斗；72、吸尘器；73、连接管；74、废料框；75、集料抽屉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，本实用新型的汽车天窗导轨加工用冲孔装置，包括机体1、冲孔机构2、夹持机构3、支撑板4和第一电动升降杆5，冲孔机构2连接在机体1内部，夹持机构3设置在冲孔机构2下方，且与机体1连接，支撑板4设置在夹持机构3两侧，第一电动升降杆5与机体1可拆卸连接，每个第一电动升降杆5上方均与支撑板4可拆卸连接。

在本实用新型提供的技术方案中，通过将导轨放置在支撑板4和夹持机构3上，通过控制夹持机构3工作，可对导轨进行夹持固定，通过控制冲孔机构2工作，可对导轨进行打孔，通过支撑板4可对放置的导轨进行支撑，当打孔完成后，通过控制第一电动升降杆5工作，可带动打孔完成的导轨上升，使得导轨脱离夹持机构3，方便快速将打孔完成的导轨取下，同时第一电动升降杆5可调整支撑板4的高度，方便适应不同规格的导轨。

如图2和图3所示，具体的，冲孔机构2包括驱动组件201，驱动组件201与连接板202连接，连接板202通过滑轨203与安装板204滑动连接，安装板204上连接有第一冲孔电机205和第二冲孔电机206，第一冲孔电机205和第二冲孔电机206下方均连接有冲头207，安装板204下方连接有第二电动升降杆208；通过控制驱动组件201可带动连接板202、第一冲孔电机205和第二冲孔电机206进行水平移动，方便对滑轨上的不同位置进行打孔，通过控制第一冲孔电机205和第二冲孔电机206可同时进行打孔，加快了打孔效率，通过第二电动升降杆208工作，可调整第一冲孔电机205和第二冲孔电机206的高度。

如图2和图4所示，具体的，夹持机构3包括夹持架31，夹持架31与机体1可拆卸连接，夹持架31上转动连接有夹持板32，夹持架31下方连接有第三电动升降杆33，第三电动升降杆33上方连接有调节板34，调节板34通过连接杆35与夹持板32连接；通过控制第三电动升降杆33工作，可带动调节板34升降，调节板34会通过两个连接杆35带动两个夹持板32开合，实现对导轨夹持固定，增强了打孔时的稳定性。

如图1和图2所示，具体的，支撑板4与夹持机构3之间形成有下料槽6，下料槽6下方设置有吸尘机构7，吸尘机构7包括下料斗71，下料斗71下方通过导管与吸尘器72连接，吸尘器72通过连接管73与废料框74连接，废料框74内部设置有集料抽屉75；通过冲孔机构2对导轨进行冲孔，冲孔过程中产生的碎屑会通过下料槽6掉落到下料斗71内，通过控制吸尘器72工作，可将下料斗71内的碎屑抽入到废料框74内部的集料抽屉75内进行收集，通过集料抽屉75方便将碎屑集中回收，加快了回收清理效率。

如图2和图5所示，具体的，驱动组件201包括驱动电机209，驱动电机209与丝杠210一端连接，丝杠210上连接有驱动块211，驱动块211与连接板202连接；通过控制驱动电机209工作，可带动丝杠210转动，进而带动驱动块211和连接板202进行移动。

如图1和图2所示，具体的，机体1一侧设置有控制箱8，控制箱8上设置有控制面板9，机体1上设置有限位滑板10；通过控制箱8上的控制面板9可控制装置进行工作，通过限位滑板10可增强冲孔机构2移动时的稳定性。

工作原理：工作人员通过将导轨放置在支撑板4和夹持机构3上，通过控制夹持机构3工作，可对导轨进行夹持固定，通过控制冲孔机构2工作，可对导轨进行打孔，通过支撑板4可对放置的导轨进行支撑，当打孔完成后，通过控制第一电动升降杆5工作，可带动打孔完成的导轨上升，使得导轨脱离夹持机构3，方便快速将打孔完成的导轨取下，同时第一电动升降杆5可调整支撑板4的高度，方便适应不同规格的导轨。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.汽车天窗导轨加工用冲孔装置，其特征在于，包括：

机体(1)；

冲孔机构(2)，所述冲孔机构(2)连接在所述机体(1)内部；

夹持机构(3)，所述夹持机构(3)设置在所述冲孔机构(2)下方，且与所述机体(1)连接；

多个支撑板(4)，所述支撑板(4)设置在所述夹持机构(3)两侧；

多个第一电动升降杆(5)，所述第一电动升降杆(5)与所述机体(1)可拆卸连接，每个所述第一电动升降杆(5)上方均与支撑板(4)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨加工用冲孔装置，其特征在于：所述支撑板(4)与夹持机构(3)之间形成有下料槽(6)，所述下料槽(6)下方设置有吸尘机构(7)。

3.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨加工用冲孔装置，其特征在于：所述冲孔机构(2)包括驱动组件(201)，所述驱动组件(201)与连接板(202)连接，所述连接板(202)通过滑轨(203)与安装板(204)滑动连接，所述安装板(204)上连接有第一冲孔电机(205)和第二冲孔电机(206)，所述第一冲孔电机(205)和第二冲孔电机(206)下方均连接有冲头(207)，所述安装板(204)下方连接有第二电动升降杆(208)。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨加工用冲孔装置，其特征在于：所述夹持机构(3)包括夹持架(31)，所述夹持架(31)与机体(1)可拆卸连接，所述夹持架(31)上转动连接有夹持板(32)，所述夹持架(31)下方连接有第三电动升降杆(33)，所述第三电动升降杆(33)上方连接有调节板(34)，所述调节板(34)通过连接杆(35)与夹持板(32)连接。

5.根据权利要求2所述的汽车天窗导轨加工用冲孔装置，其特征在于：所述吸尘机构(7)包括下料斗(71)，所述下料斗(71)下方通过导管与吸尘器(72)连接，所述吸尘器(72)通过连接管(73)与废料框(74)连接，所述废料框(74)内部设置有集料抽屉(75)。

6.根据权利要求3所述的汽车天窗导轨加工用冲孔装置，其特征在于：所述驱动组件(201)包括驱动电机(209)，所述驱动电机(209)与丝杠(210)一端连接，所述丝杠(210)上连接有驱动块(211)，所述驱动块(211)与连接板(202)连接。

7.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨加工用冲孔装置，其特征在于：所述机体(1)一侧设置有控制箱(8)，所述控制箱(8)上设置有控制面板(9)。

8.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨加工用冲孔装置，其特征在于：所述机体(1)上设置有限位滑板(10)。