CN223693558U - 一种模块化集成化高爆断路器手车 - Google Patents

Abstract

一种模块化集成化高爆断路器手车，包括底盘车，底盘车上方安装有电气件背箱和断路器本体，电气件背箱内腔分别装有电源模块、底盘车控制器、保护器、断路器控制器、继电器、网关和微断开关，电源模块通过微断开关与底盘车控制器、断路器控制器和保护器相连，保护器与底盘车控制器和断路器控制器相连，断路器控制器通过继电器与断路器本体相连，网关通过通信接口与底盘车控制器和断路器控制器相连；电气件背箱的侧面开设有微断开关操作窗口和网线接线窗口。本实用新型克服了现有技术的不足，使得整个集成化高爆断路器手车外形尺寸较同类产品更小，所需设备容纳空间更小，并且也有效减少了电气件受到外因影响的概率，提高了设备的可靠性和稳定性。

Description

一种模块化集成化高爆断路器手车

技术领域

本实用新型涉及矿用电气设备技术领域，具体涉及一种模块化集成化高爆断路器手车。

背景技术

在矿用隔爆兼本质安全型高压永磁机构真空配电装置中，高压永磁真空(弹簧)机构断路器(以下简称“断路器”)是控制电路分断的电气件，能够通过真空管及机械+永磁机构快速分断电路，起到常规情况下对电路控制，突发情况下、紧急时刻快速断开电路保护整个电控系统以及下级设备的重要电气部件。

目前市面上的断路器主要分为真空永磁机构断路器和弹簧机构断路器。真空永磁机构断路器以其机构简单、运动部件少、分闸迅速等优点，成为较为主流的断路器。然而，现有技术中的断路器手车往往将保护器、控制器等电气件分开安装，导致整体结构复杂，体积庞大，不利于设备的维护和升级。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种模块化集成化高爆断路器手车，克服了现有技术的不足，使得整个集成化高爆断路器手车外形尺寸较同类产品更小，所需设备容纳空间更小，并且也有效减少了电气件受到外因影响的概率，提高了设备的可靠性和稳定性。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种模块化集成化高爆断路器手车，包括底盘车，所述底盘车上方安装有电气件背箱和断路器本体，所述电气件背箱内腔分别固定安装有电源模块、底盘车控制器、保护器、断路器控制器、继电器、网关和微断开关，所述电源模块通过微断开关与底盘车控制器、断路器控制器和保护器相连，所述保护器与底盘车控制器和断路器控制器相连，所述断路器控制器通过继电器与断路器本体相连，所述网关通过通信接口与底盘车控制器和断路器控制器相连；所述电气件背箱的侧面开设有微断开关操作窗口和网线接线窗口，所述微断开关操作窗口与微断开关相对应，所述网线接线窗口与网关相对应；所述断路器本体远离电气件背箱的一侧固定安装有触头杆。

优选地，所述底盘车上表面还固定安装有避雷器，所述避雷器与断路器本体相连。

优选地，所述电气件背箱内腔还安装有熔断器，所述熔断器串联在断路器控制器与电源模块之间。

优选地，所述微断开关操作窗口处通过铰链活动连接有活动门，所述活动门远离铰链的一端内侧设置有挂环，所述电气件背箱侧面安装有挂钩，所述挂钩与挂环相挂接。

优选地，所述电气件背箱内腔还安装有阻容，所述阻容串联在断路器控制器与电源模块之间。

本实用新型提供了一种模块化集成化高爆断路器手车。具备以下有益效果：通过将电源模块、底盘车控制器、保护器、断路器控制器、继电器、网关和微断开关集成在电气件背箱内，并通过电气件背箱形成一个几乎封闭的箱体模块，从而也有效减少各个电气件受到外因影响概率。使得断路器本体和与之相关的控制电路电气件全部集成在底盘车上方，使得整体结构相较于目前市面上所有的断路器及相应的控制电路电气件，体积更小，所需高爆安装空间更小，以有效形成模块化结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1本实用新型的结构示意图一；

图2本实用新型的结构示意图二；

图3本实用新型中电气件背箱打开的结构示意图；

图4本实用新型中电气件背箱打开的正视图；

图中标号说明：

1、底盘车；2、电气件背箱；3、断路器本体；4、电源模块；5、底盘车控制器；6、保护器；7、断路器控制器；8、继电器；9、网关；10、微断开关；11、微断开关操作窗口；12、网线接线窗口；13、触头杆；14、避雷器；15、熔断器；16、活动门；17、挂钩；18、阻容。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一，如图1至图4所示，一种模块化集成化高爆断路器手车，包括底盘车1，底盘车1上方安装有电气件背箱2和断路器本体3，在本实施例中，断路器本体3采用小型化高压真空永磁断路器，电气件背箱2内腔分别固定安装有电源模块4、底盘车控制器5、保护器6、断路器控制器7、继电器8、网关9和微断开关10，电源模块4通过微断开关10与底盘车控制器5、断路器控制器7和保护器6相连，保护器6与底盘车控制器5和断路器控制器7相连，断路器控制器7通过继电器8与断路器本体3相连，网关9通过通信接口与底盘车控制器5和断路器控制器7相连；电气件背箱2的侧面开设有微断开关操作窗口11和网线接线窗口12，微断开关操作窗口11与微断开关10相对应，网线接线窗口12与网关9相对应；断路器本体3远离电气件背箱2的一侧固定安装有触头杆13。

其中，电源模块4为整个电气件背箱2内部的各个电气件提供稳定的直流电源。底盘车控制器5用于控制底盘车1的移动，使得底盘车1具有电动和手动的两种移动方式，并通过底盘车控制器5集合在电气件背箱2内以形成一体化模块。保护器6用于检测整个电路中的电流、电压等参数，当检测到异常时(如过流、过压、欠压等)，会及时发出信号给断路器控制器，以切断电路，保护设备和人员安全。断路器控制器7接收来自保护器6的信号，控制断路器本体3的开合，实现对电路的保护和控制。继电器8用于接收断路器控制器7的信号来闭合或断开电路，以起到隔离、转换和放大信号的作用。网关9作为通信枢纽，网关9通过通信接口(如RS485、以太网等)与断路器控制器7、继电器8、保护器6相连，收集并转发数据。以将各个电气件与远程监控系统或上位机相连，实现数据的传输和远程监控。

工作原理：

在本实施例中，通过将电源模块4、底盘车控制器5、保护器6、断路器控制器7、继电器8、网关9和微断开关10集成在电气件背箱2内，并通过电气件背箱2形成一个几乎封闭的箱体模块，从而也有效减少各个电气件受到外因影响概率。使得断路器本体3和与之相关的控制电路电气件全部集成在底盘车1上方，使得整体结构相较于目前市面上所有的断路器及相应的控制电路电气件，体积更小，所需高爆安装空间更小，以有效形成模块化结构。而断路器本体3远离电气件背箱2的一侧固定安装有触头杆13，触头杆13最大可为φ35规格，额定1250A电流。

另外，在本实施例中，通过在微断开关10的对应位置处开设一个微断开关操作窗口11，从而能够通过微断开关操作窗口11以快速断开整个断路器电路，从而可快捷检修操作控制电路。

实施例二，作为实施例一的进一步优选方案，底盘车1上表面还固定安装有避雷器14，避雷器14与断路器本体3相连。通过避雷器14以对断路器本体3进行雷电过电压保护，有效抵御雷击及过电压的威胁，确保电力设备稳定运行。

实施例三，作为实施例一的进一步优选方案，电气件背箱2内腔还安装有熔断器15，熔断器15串联在断路器控制器7与电源模块4之间。通过熔断器15用于电路的短路保护和严重过载保护。当电路发生短路故障或严重过载故障时，通过熔断器15中熔体的电流使其发热，当达到熔断温度时熔体自行熔断，从而分断故障电路。

实施例四，作为实施例一的进一步优选方案，微断开关操作窗口11处通过铰链活动连接有活动门16，活动门16远离铰链的一端外侧设置有挂环，电气件背箱2侧面安装有挂钩17，挂钩17与挂环相挂接。因此当需要检修电气件背箱2内部电路时，可将活动门16外侧面的挂环与挂钩17相分离，从而可将活动门16绕铰链转动打开，通过操作微断开关10以快速断开整个断路器电路。

实施例五，作为实施例一的进一步优选方案，电气件背箱2内腔还安装有阻容18，阻容18串联在断路器控制器7与电源模块4之间。通过阻容18以有效避免电路中的过电压和过电流现象，继而有效确保电路的正常工作和性能。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种模块化集成化高爆断路器手车，其特征在于：包括底盘车(1)，所述底盘车(1)上方左侧和右侧分别安装有电气件背箱(2)和断路器本体(3)，所述电气件背箱(2)内腔分别固定安装有电源模块(4)、保护器(6)、断路器控制器(7)、继电器(8)、网关(9)和微断开关(10)，所述电源模块(4)通过微断开关(10)与断路器控制器(7)和保护器(6)相连，所述保护器(6)与断路器控制器(7)相连，所述断路器控制器(7)通过继电器(8)与断路器本体(3)相连，所述网关(9)通过通信接口与断路器控制器(7)相连；所述电气件背箱(2)的侧面开设有微断开关操作窗口(11)和网线接线窗口(12)，所述微断开关操作窗口(11)与微断开关(10)相对应，所述网线接线窗口(12)与网关(9)相对应；所述断路器本体(3)远离电气件背箱(2)的一侧固定安装有触头杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种模块化集成化高爆断路器手车，其特征在于：所述底盘车(1)上表面还固定安装有避雷器(14)，所述避雷器(14)与断路器本体(3)相连。

3.根据权利要求1所述的一种模块化集成化高爆断路器手车，其特征在于：所述电气件背箱(2)内腔还安装有熔断器(15)，所述熔断器(15)串联在断路器控制器(7)与电源模块(4)之间。

4.根据权利要求1所述的一种模块化集成化高爆断路器手车，其特征在于：所述微断开关操作窗口(11)处通过铰链活动连接有活动门(16)，所述活动门(16)远离铰链的一端内侧设置有挂环，所述电气件背箱(2)侧面安装有挂钩(17)，所述挂钩(17)与挂环相挂接。

5.根据权利要求1所述的一种模块化集成化高爆断路器手车，其特征在于：所述电气件背箱(2)内腔还安装有阻容(18)，所述阻容(18)串联在断路器控制器(7)与电源模块(4)之间。