CN223684749U - 逆变器盒体焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种逆变器盒体焊接夹具，包括底座以及设置在底座上的固定架；固定架上设置两个用于在逆变器盒体内部进行支撑的内压紧装置；底座上沿X方向可滑动地连接有一个活动架以及用于驱动活动架沿X方向往复运动的活动架驱动气缸，该活动架上竖直朝下设置有顶板压紧气缸，顶板压紧气缸的活塞杆连接有顶板压块；活动架上水平设置有侧板压紧气缸，侧板压紧气缸的活塞杆连接有侧板压块；底座上还设置有两个端板压紧气缸，每个端板压紧气缸的活塞杆分别连接有端板压块；本实用新型提供的技术方案能够对逆变器盒体进行有效压紧，避免逆变器盒体焊接过程中发生变形，从而提高产品质量。

Description

逆变器盒体焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，特别涉及一种逆变器盒体焊接夹具。

背景技术

逆变器盒体在焊接过程中由于板材受到高温影响容易发生变形。现有技术中，虽然在焊接之前对盒体进行了装夹，但是其目的仅在于固定盒体以便于焊接，无法避免盒体焊接过程中发生变形。鉴于以上技术问题，本实用新型提出一种新的技术方案，能够对逆变器盒体进行有效装夹和压紧，既满足正常焊接，同时也保证焊接过程中板材即使受到高温也不会发生变形，从而提高盒体的焊接质量。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种逆变器盒体焊接夹具，旨在解决现有技术中逆变器盒体焊接过程中受高温影响容易变形的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种逆变器盒体焊接夹具，包括底座以及设置在底座上的固定架；固定架上设置两个用于在逆变器盒体内部进行支撑的内压紧装置；底座上沿X方向可滑动地连接有一个活动架以及用于驱动活动架沿X方向往复运动的活动架驱动气缸，该活动架上竖直朝下设置有顶板压紧气缸，顶板压紧气缸的活塞杆连接有顶板压块；活动架上水平设置有侧板压紧气缸，侧板压紧气缸的活塞杆连接有侧板压块；底座上还设置有两个端板压紧气缸，每个端板压紧气缸的活塞杆分别连接有端板压块；固定座上远离活动架的那一侧设置有挡板。

进一步地，所述的逆变器盒体焊接夹具中，每个内压紧装置分别包括与底座沿Y方向可滑动地连接的滑座、以及用于驱动滑沿Y方向往复移动的滑座驱动气缸；每块滑座上分别沿Y方向相反朝向地设置有两个安装板驱动气缸，每个安装板驱动气缸的活塞杆分别连接有一个安装板，每个安装板朝外的端部分别连接有第一内压块。

进一步地，所述的逆变器盒体焊接夹具中，每个安装板上分别竖直朝下设置有第二内压紧气缸，每个第二内压紧气缸的活塞杆分别连接有第二内压块。

进一步地，所述的逆变器盒体焊接夹具中，活动架包括底板、两块侧板、以及顶板；底板和底座之间滑动连接；顶板上设置有至少一个顶板压紧气缸；每块侧板上分别设置有至少一个顶板压紧气缸；每块侧板上分别设置有至少一个侧板压紧气缸。

进一步地，所述的逆变器盒体焊接夹具中，每块侧板上分别设置有一个弧面压紧气缸，每个弧面压紧气缸的活塞杆连接有弧面压块。

进一步地，所述的逆变器盒体焊接夹具中，每块侧板分别包括依次连接的竖臂、斜臂和横臂；横臂上设置有顶板压紧气缸，斜臂上设置有弧面压紧气缸，横臂上设置有侧板压紧气缸。

有益效果：本实用新型提供了一种逆变器盒体焊接夹具，相比现有技术，至少具有以下技术效果：

（1）有效防止盒体变形：通过在固定架上设置两个内压紧装置，能在逆变器盒体内部进行全方位支撑。内压紧装置中的滑座、安装板驱动气缸以及第一内压块相互配合，可根据盒体尺寸调节位置，与盒体的端板内侧、侧板内侧以及顶板内侧紧密相抵，提供稳定的内部支撑力；同时，活动架上的顶板压紧气缸、侧板压紧气缸和端板压紧气缸带动相应压块从外部对盒体进行压紧，内外部协同作用，极大地限制了盒体在焊接过程中因高温产生的变形，确保盒体焊接后的尺寸精度和形状完整性，显著提高焊接质量。

（2）操作便捷高效：该夹具的装夹过程设计合理、操作简便。放入盒体前，各气缸可预先调整位置，避免干涉；放入盒体后，通过控制各个气缸按顺序动作，能快速完成装夹；焊接完成后，反向操作各气缸即可轻松取出盒体。这种便捷的操作流程，降低了操作人员的劳动强度，减少了装夹和拆卸时间，有助于提高整体生产效率，满足大规模生产的需求。

附图说明

图1为本实用新型提供的逆变器盒体焊接夹具的主视图。

图2为本实用新型提供的逆变器盒体焊接夹具的俯视图。

图3为本实用新型提供的逆变器盒体焊接夹具的立体图1，图中活动架远离固定架。

图4为本实用新型提供的逆变器盒体焊接夹具的立体图2，图中活动架靠近固定架。

图5为本实用新型提供的逆变器盒体焊接夹具的立体图3，图中活动架靠近固定架，图中是以斜向上的视角进行观察。

图6为两个内压紧装置的立体图。

图7为活动架的立体图。

图8为一种逆变器盒体的立体图，图中是以斜向上的视角进行观察。

图中标号：

11、底座；12、固定架；121、滑轨；122、滑块；129、固定架上的挡板；13、活动架；131、活动架的底板；132、活动架的侧板；133、活动架的顶板；1321、侧板的竖臂；1322、侧板的斜臂；1323、侧板的横臂；

2、内压紧装置；21、滑座；22、滑座驱动气缸；23、安装板驱动气缸；24、安装板；25、第二内压紧气缸；241、第一内压块；251、第二内压块；

31、端板压紧气缸；311、端板压块；

41、侧板压紧气缸；411、侧板压块；42、弧面压紧气缸；421、弧面压块；43、顶板压紧气缸；431、顶板压块；

9、逆变器盒体；91、逆变器盒体的顶板；92、逆变器盒体的一个端板；94、逆变器盒体的一个侧板；95、逆变器盒体的另一个侧板；96、逆变器盒体的底板；900、逆变器盒体的底板上的通孔；911、逆变器盒体的倒圆角。

具体实施方式

本实用新型提供一种逆变器盒体焊接夹具，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种逆变器盒体焊接夹具。附图仅用于解释结构原理，不与实际产品成比例。附图仅画出了与本申请发明点相关的结构，对于一些常规结构并未具体画出。为了便于观察到内部结构，图3中没有画出逆变器盒体的顶板91和一块侧板95.

本文所述的“第一”、“第二”等措辞、以及对各个类似结构的不同命名都只是为了阐述，不在于限定本申请。为了便于阐述，本文不可避免地用到了一些方位词，但是这些方位词并不在于限定本申请。

为了便于阐述，本申请设定了X方向和Y方向（如图2所示）。可以理解的是，实际应用中，即使改变坐标系也不改变技术方案的本质，同样落入本申请的保护范围内。

一种逆变器盒体焊接夹具，包括底座11以及设置在底座上的固定架12；固定架上设置两个用于在逆变器盒体内部进行支撑的内压紧装置2；底座上沿X方向可滑动地连接有一个活动架13以及用于驱动活动架沿X方向往复运动的活动架驱动气缸130，该活动架上竖直朝下设置有顶板压紧气缸43，顶板压紧气缸的活塞杆连接有顶板压块431；活动架上水平设置有侧板压紧气缸41，侧板压紧气缸的活塞杆连接有侧板压块411；底座上还设置有两个端板压紧气缸31，每个端板压紧气缸的活塞杆分别连接有端板压块311；固定座上远离活动架的那一侧设置有挡板129。挡板129用于对逆变器盒体侧的一个侧板进行支撑。结合图2和图7可知，挡板129与逆变器盒体的一个侧板94相抵。

为了便于理解，图8画出了逆变器盒体的立体图。从图中可以观察到，逆变器盒体包括顶板91，两块端板（图8中只观察到一个端板92），两块侧板（94和图5），以及底板96。底板96上开设有通孔900。

请参阅图6，进一步地，所述的逆变器盒体焊接夹具，每个内压紧装置2分别包括与底座沿Y方向可滑动地连接的滑座22、以及用于驱动滑沿Y方向往复移动的滑座驱动气缸21（即：一个滑座驱动气缸的活塞杆朝向Y正方向，另一个滑座驱动气缸的活塞杆朝向Y负方向）；每块滑座上分别沿Y方向相反朝向地设置有两个安装板驱动气缸23（即：同一个安装板上，一个安装板驱动气缸的活塞杆朝向X正方向，另一个安装板驱动气缸的活塞杆朝向X负方向），每个安装板驱动气缸的活塞杆分别连接有一个安装板24，每个安装板朝外的端部分别连接有第一内压块241。各个内压紧气缸的活塞杆分别朝外设置，实际装夹后，每个第一内压块同时与逆变器盒体的端板内侧、侧板内侧以及顶板内侧相抵，从而实现在逆变器盒体内部进行支撑的目的。具体而言：滑座驱动气缸带滑座整体沿Y方向运动从而可以控制第一内压块与逆变器盒体端板内侧相抵；安装板驱动气缸控制安装板沿X方向运动从而可以控制第一内压块与逆变器盒体侧板内侧相抵；逆变器盒体安放在固定架上当受到顶板压块向下施压后，第一内压块起到向上支撑的作用。图6画出了滑轨121和滑块122，两个内压紧装置可以通过滑轨滑块的方式与固定座之间实现滑动连接。

实际应用中，有的逆变器盒体的底板96也需要压紧，因此可以进一步设置如下：每个安装板24上分别竖直朝下设置有第二内压紧气缸25，每个第二内压紧气缸的活塞杆分别连接有第二内压块251。安放逆变器盒体前，各个安装板驱动气缸带动安装板朝内运动，以免内压紧装置对逆变器盒体的放入造成干涉。内压紧装置能够进入到逆变器盒体后，各个安装板驱动气缸带动安装板朝内运动，然后第二内压紧气缸的活塞杆向下伸出，第二内压块可以压在逆变器盒体的底板上。

如图3所示，进一步地，活动架13包括底板131、两块侧板132、以及顶板133；底板和底座之间滑动连接；顶板上设置有至少一个顶板压紧气缸43；每块侧板上分别设置有至少一个顶板压紧气缸43；每块侧板上分别设置有至少一个侧板压紧气缸41。活动架的底板131和底座11可以通过滑轨和滑块的方式连接从而实现滑动连接。

进一步地，考虑逆变器盒体还会设置倒圆角911（如图7所示），可以进一步设置如下：如图1和图4所示，每块侧板上分别设置有一个弧面压紧气缸42，每个弧面压紧气缸的活塞杆连接有弧面压块421。该弧面压块底部设置有一个弧形凹槽，与逆变器盒体设置的倒圆角的形状相适配。由附图可以观察到，弧面压紧气缸倾斜设置，使得弧面压块可以正好对准逆变器盒体上的倒圆角。

进一步地，如图1和图7所示，每块侧板分别包括依次连接的竖臂1321、斜臂1322和横臂1323；横臂上设置有顶板压紧气缸，斜臂上设置有弧面压紧气缸，横臂上设置有侧板压紧气缸。该设置使得侧板的结构简单，且便于侧板上各个气缸的设置。

进一步地，活动架底部（即：底板）朝向固定架的那一侧还设置有辅助压块134，当活动架移动朝向固定架移动后，辅助压块可以压在逆变器盒体侧板95的中部位置，从而起到对逆变器的侧板进行辅助压紧的作用。

为了便于理解，以下简述装夹过程：

（1）放入逆变器盒体之前，活动架驱动气缸的活塞杆缩回使得活动架远离固定架；两个端板压紧气缸活塞杆朝外伸出使得两个端板压块远离固定架；各个滑座驱动气缸带动对应的滑座朝内运动，各个安装板驱动气缸带动对应的安装板朝内运动；

（2）把逆变器盒体放在固定架上相应的位置；此时，两个内压紧装置伸入逆变器盒体的内部；

（3）各个滑座驱动气缸带动对应的滑座朝外运动，滑座驱动气缸活塞杆伸出使得第一内压块与逆变器盒体的端板内侧相抵；安装板驱动气缸活塞杆伸出使得第一内压块朝外运动并与逆变器盒体的侧板内侧相抵；两个端板压紧气缸带动两个端板压块压在逆变器盒体的端板上；

（4）活动架驱动气缸的活塞杆伸出使得活动架靠近固定架；各个顶板压紧气缸活塞杆伸出使得各个顶板压块压在逆变器盒体的顶板上；各个弧面压紧气缸的活塞杆伸出，使弧面压块压在逆变器盒体的倒圆角处；各个侧板压紧气缸的活塞杆伸出使得各个侧板压块压在逆变器的侧板上；

（5）焊接完成后，重复步骤（1）即可方便地取出逆变器盒体。

上述逆变器盒体可以是把逆变器盒体的各部件在固定架上装夹好了再焊接，或者先点焊再放到固定架上焊接，此处不作限定。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种逆变器盒体焊接夹具，包括底座以及设置在底座上的固定架；其特征在于：固定架上设置两个用于在逆变器盒体内部进行支撑的内压紧装置；底座上沿X方向可滑动地连接有一个活动架以及用于驱动活动架沿X方向往复运动的活动架驱动气缸，该活动架上竖直朝下设置有顶板压紧气缸，顶板压紧气缸的活塞杆连接有顶板压块；活动架上水平设置有侧板压紧气缸，侧板压紧气缸的活塞杆连接有侧板压块；底座上还设置有两个端板压紧气缸，每个端板压紧气缸的活塞杆分别连接有端板压块；固定座上远离活动架的那一侧设置有挡板。

2.根据权利要求1所述的逆变器盒体焊接夹具，其特征在于：每个内压紧装置分别包括与底座沿Y方向可滑动地连接的滑座、以及用于驱动滑沿Y方向往复移动的滑座驱动气缸；每块滑座上分别沿Y方向相反朝向地设置有两个安装板驱动气缸，每个安装板驱动气缸的活塞杆分别连接有一个安装板，每个安装板朝外的端部分别连接有第一内压块。

3.根据权利要求2所述的逆变器盒体焊接夹具，其特征在于：每个安装板上分别竖直朝下设置有第二内压紧气缸，每个第二内压紧气缸的活塞杆分别连接有第二内压块。

4.根据权利要求1所述的逆变器盒体焊接夹具，其特征在于：活动架包括底板、两块侧板、以及顶板；底板和底座之间滑动连接；顶板上设置有至少一个顶板压紧气缸；每块侧板上分别设置有至少一个顶板压紧气缸；每块侧板上分别设置有至少一个侧板压紧气缸。

5.根据权利要求4所述的逆变器盒体焊接夹具，其特征在于：每块侧板上分别设置有一个弧面压紧气缸，每个弧面压紧气缸的活塞杆连接有弧面压块。

6.根据权利要求5所述的逆变器盒体焊接夹具，其特征在于：每块侧板分别包括依次连接的竖臂、斜臂和横臂；横臂上设置有顶板压紧气缸，斜臂上设置有弧面压紧气缸，横臂上设置有侧板压紧气缸。