CN223684472U - 一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，涉及夹紧机构技术领域，针对现有技术中容易夹持不稳定，使得弹簧夹头和被夹持工具发生歪斜，从而影响了对加工工件的加工效果的问题，现提出如下方案，包括圆块，所述圆块的环形外壁两端均固定有固定板，且两个固定板相互远离的一端均固定有固定架，两个所述固定架分别滑动连接有滑块。本实用新型通过将弹簧夹头的首端插入套筒中，并使弹簧夹头的尾端插入两个推块之间，通过转动蜗杆，蜗杆通过相互啮合的蜗轮带动丝杆进行转动，转动的丝杆带动螺接的滑块沿着固定架进行移动，滑块带动连接的推块向套筒方向靠近，将弹簧夹头挤压靠近套筒，完成对弹簧夹头的固定。

Description

一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及夹紧机构技术领域，尤其涉及一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工，在使用车床加工零件前，需要先对弹簧夹头进行夹紧作业，此时就使用到夹紧机构。

目前，部分现有的夹紧机构在夹持弹簧夹头时，使用的是单个锁紧螺母进行锁紧，容易夹持不稳定，使得弹簧夹头和被夹持工具发生歪斜，从而影响了对加工工件的加工效果，造成不必要的损失。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有技术中容易夹持不稳定，使得弹簧夹头和被夹持工具发生歪斜，从而影响了对加工工件的加工效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，包括圆块，所述圆块的环形外壁两端均固定有固定板，且两个固定板相互远离的一端均固定有固定架，两个所述固定架分别滑动连接有滑块，且两个滑块相互靠近的一端分别连接有推块，两个所述固定架相互靠近的一侧分别设置有丝杆，且两个固定架相互靠近一侧外壁的一端分别固定有连接块，两个所述连接块相互靠近的一端均固定有套筒。

将弹簧夹头的首端插入套筒中，并使弹簧夹头的尾端插入两个推块之间，通过转动蜗杆，蜗杆通过相互啮合的蜗轮带动丝杆进行转动，转动的丝杆带动螺接的滑块沿着固定架进行移动，滑块带动连接的推块向套筒方向靠近，将弹簧夹头挤压靠近套筒，完成对弹簧夹头的固定。

优选的，所述圆块的环形外壁两侧均固定有安装板，且安装板通过螺栓与外部车床连接固定。

通过安装板与外部车床的连接固定，完成对整个夹紧机构的安装固定。

优选的，所述滑块靠近推块的一端外壁固定有对称分布的插杆，且滑块的一侧外壁开设有与丝杆相适配的螺孔。

滑杆通过插杆与推块连接，转动的丝杆带动滑块沿着固定架进行移动。

优选的，所述推块的外壁固定有固定块，且固定块的顶部开设有与插杆相适配的插槽。

通过插杆与固定块的插槽插接，使推块与滑块连接固定。

优选的，所述丝杆的两端分别与固定板和连接块转动连接，且丝杆杆壁靠近固定板的一端套接固定有蜗轮。

通过固定板和连接块对丝杆进行转动安装。

优选的，两个所述固定架之间均转动连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮相互啮合。

通过转动蜗杆对蜗轮进行转动，进而带动两个丝杆进行旋转。

本实用新型的有益效果为：

通过将弹簧夹头的首端插入套筒中，并使弹簧夹头的尾端插入两个推块之间，通过转动蜗杆，蜗杆通过相互啮合的蜗轮带动丝杆进行转动，转动的丝杆带动螺接的滑块沿着固定架进行移动，滑块带动连接的推块向套筒方向靠近，将弹簧夹头挤压靠近套筒，完成对弹簧夹头的固定，有效的解决了现有技术中容易夹持不稳定，使得弹簧夹头和被夹持工具发生歪斜，从而影响了对加工工件的加工效果的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构的滑块与推块结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构的整体结构工作示意图。

图中：1、圆块；2、安装板；3、固定板；4、固定架；5、滑块；6、推块；7、插杆；8、固定块；9、丝杆；10、蜗轮；11、蜗杆；12、连接块；13、套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-3，一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，包括圆块1，圆块1的环形外壁两端均固定有固定板3，两个固定板3相互远离的一端均固定有固定架4，两个固定架4分别滑动连接有滑块5，两个滑块5相互靠近的一端分别连接有推块6，两个固定架4相互靠近的一侧分别设置有丝杆9，两个固定架4相互靠近一侧外壁的一端分别固定有连接块12，两个连接块12相互靠近的一端均固定有套筒13；

圆块1的环形外壁两侧均固定有安装板2，安装板2通过螺栓与外部车床连接固定，通过安装板2与外部车床的连接固定，完成对整个夹紧机构的安装固定，滑块5靠近推块6的一端外壁固定有对称分布的插杆7，滑块5的一侧外壁开设有与丝杆9相适配的螺孔，滑杆5通过插杆7与推块6连接，转动的丝杆9带动滑块5沿着固定架4进行移动；

推块6的外壁固定有固定块8，固定块8的顶部开设有与插杆7相适配的插槽，通过插杆7与固定块8的插槽插接，使推块6与滑块5连接固定，丝杆9的两端分别与固定板3和连接块12转动连接，丝杆9杆壁靠近固定板3的一端套接固定有蜗轮10，通过固定板3和连接块12对丝杆9进行转动安装，两个固定架4之间均转动连接有蜗杆11，蜗杆11与蜗轮10相互啮合，通过转动蜗杆11对蜗轮10进行转动，进而带动两个丝杆9进行旋转。

工作原理：

工作时，将弹簧夹头的首端插入套筒13中，并使弹簧夹头的尾端插入两个推块6之间，通过转动蜗杆11，蜗杆11通过相互啮合的蜗轮10带动丝杆9进行转动，转动的丝杆9带动螺接的滑块5沿着固定架4进行移动，滑块5带动连接的推块6向套筒13方向靠近，将弹簧夹头挤压靠近套筒13，完成对弹簧夹头的固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，包括圆块(1)，其特征在于，所述圆块(1)的环形外壁两端均固定有固定板(3)，且两个固定板(3)相互远离的一端均固定有固定架(4)，两个所述固定架(4)分别滑动连接有滑块(5)，且两个滑块(5)相互靠近的一端分别连接有推块(6)，两个所述固定架(4)相互靠近的一侧分别设置有丝杆(9)，且两个固定架(4)相互靠近一侧外壁的一端分别固定有连接块(12)，两个所述连接块(12)相互靠近的一端均固定有套筒(13)。

2.根据权利要求1所述的一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述圆块(1)的环形外壁两侧均固定有安装板(2)，且安装板(2)通过螺栓与外部车床连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述滑块(5)靠近推块(6)的一端外壁固定有对称分布的插杆(7)，且滑块(5)的一侧外壁开设有与丝杆(9)相适配的螺孔。

4.根据权利要求3所述的一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述推块(6)的外壁固定有固定块(8)，且固定块(8)的顶部开设有与插杆(7)相适配的插槽。

5.根据权利要求1所述的一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述丝杆(9)的两端分别与固定板(3)和连接块(12)转动连接，且丝杆(9)杆壁靠近固定板(3)的一端套接固定有蜗轮(10)。

6.根据权利要求5所述的一种防止偏移的车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，两个所述固定架(4)之间均转动连接有蜗杆(11)，且蜗杆(11)与蜗轮(10)相互啮合。