CN223674004U - 一种汽车线束自动放线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线束生产技术领域，具体为一种汽车线束自动放线装置，包括操作台，所述操作台的台面上从左至右安装有放线部、送料切割部和拉线部，以及位于拉线部下方的承载台，所述送料切割部分为送料部和切割部。该汽车线束自动放线装置，通过将线卷安装在放线部中，再将线束引导至驱动辊和上辊之间，并穿过压紧端，然后通过驱动端和放线部的同步运行，能够带动线束往前输送，直至穿过裁刀位于承载台上，然后在通过拉线部将线头处夹紧，拉动到合适长度后裁刀切断，切断后左侧压紧端会将线体压紧，切断的线束则移送到承盘中收集，然后在循环上述操作，从而能够实现自动化拉线、剪线和收集，因此能够有效提高效率和避免出错。

Description

一种汽车线束自动放线装置

技术领域

本实用新型涉及线束生产技术领域，具体为一种汽车线束自动放线装置。

背景技术

线束通常由一根导线及设置在导线两端的多个线束端子组成，现在许多产品之间的不同零部件都是需要通过线束来连接，线束应用范围十分广泛，包括汽车、家用电器、计算机、手机、电子仪器等，以汽车线束为例，汽车线束是汽车电路的主体，可连接各电器设备。

传统的汽车线束生产和装配过程主要依赖人工操作，比如使用简单的机械臂来帮助拉线、剪线，并按照指定长度剪切，在通过人工进行收集，因此在生产过程中还需依靠人工完成，这种工作方式不仅劳动强度大，同时效率低下，而且容易出现人为错误，影响产品质量。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束自动放线装置，包括操作台，所述操作台的台面上从左至右安装有放线部、送料切割部和拉线部，以及位于拉线部下方的承载台；

所述送料切割部分为送料部和切割部，送料部包括固定在操作台上的上台，上台的内侧固定有引导板，和安装有驱动辊，以及位于驱动辊上方的上辊；

所述切割部包括安装在上台内侧的线性模组，两个线性模组的上移动端固定有裁刀，且下移动端固定有上移板，上移板和裁刀上均安装有压紧端。

进一步，所述压紧端分为左压端和右压端，所述左压端包括固定在两个线性模组一侧之间的侧板，侧板上穿设有两个引杆，引杆的顶端之间固定有压板，及底端之间固定有与上移板固定的底板。

进一步，所述右压端包括固定在裁刀一侧的侧块，侧块的内部开设有两个通孔，且通孔中固定有内块，内块的内侧穿设有立柱，两个立柱的底部之间固定有在承载台上方的定位块，立柱的外侧套接有与内块和定位块固定的弹簧二。

进一步，所述上台的内侧固定有两个边块，边块的两侧均开设有腰孔，所述上辊的两端分别位于腰孔中，腰孔的内部滑动连接有套筒，套筒的底部固定有弹簧一，且内侧转动连接有螺杆。

进一步，所述放线部包括固定在操作台上的立板，立板上安装有线盘，和与线盘传动连接的驱动电机，以及固定有涨紧辊，所述立板和上台上均安装有辅助辊。

进一步，所述拉线部包括固定在操作台上的移动装置一，移动装置一的移动端安装有下顶气缸，下顶气缸的顶出端固定有下顶板，下顶板的底部安装有夹持气缸一。

进一步，所述操作台上还安装有横移装置、移动装置二和输送台，横移装置的移动端固定有横移台，横移台的内部放置有承盘，移动装置二的移动端固定有侧移板，侧移板的板面上安装有丝杆装置，丝杆装置的螺母端固定有与侧移板滑动的连板，连板的底部安装有两个夹持气缸二。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该汽车线束自动放线装置，通过将线卷安装在放线部中，再将线束引导至驱动辊和上辊之间，并穿过压紧端，然后通过驱动端和放线部的同步运行，能够带动线束往前输送，直至穿过裁刀位于承载台上，然后在通过拉线部将线头处夹紧，拉动到合适长度后裁刀切断，切断后左侧压紧端会将线体压紧，切断的线束则移送到承盘中收集，然后在循环上述操作，从而能够实现自动化拉线、剪线和收集，因此能够有效提高效率和避免出错。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中侧移板连接结构的三维图；

图3为本实用新型中线性模组连接结构的三维图；

图4为本实用新型中侧块连接结构的三维图；

图5为本实用新型图4的正视剖面图。

图中：1、操作台；2、立板；3、线盘；4、驱动电机；5、涨紧辊；6、辅助辊；7、上台；8、引导板；9、驱动辊；10、边块；11、螺杆；12、弹簧一；13、线性模组；14、裁刀；15、上移板；16、侧板；17、底板；18、引杆；19、压板；20、侧块；21、立柱；22、内块；23、弹簧二；24、定位块；25、承载台；26、移动装置一；27、下顶气缸；28、下顶板；29、夹持气缸一；30、横移装置；31、横移台；32、承盘；33、输送台；34、移动装置二；35、侧移板；36、丝杆装置；37、连板；38、夹持气缸二；39、套筒；40、上辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施例中的一种汽车线束自动放线装置，包括操作台1，操作台1的台面上从左至右安装有放线部、送料切割部、拉线部和下料部，以及固定有与送料切割部对接和位于拉线部下方的承载台25；所述送料切割部中分为送料部和切割部，送料部包括固定在操作台1上的上台7，上台7的内侧固定有引导板8，引导板8的顶部形成有两个长板，且上台7的内侧还安装有驱动辊9和安装有与驱动辊9上下对称的上辊40，所述切割部中安装有压紧端。

上述结构中，通过将线卷安装在放线部，通过放线部能够将线束引导至引导板，两个长板能够起到限位的作用，放置线段前后偏移角度较大，然后穿过驱动辊和上辊之间，同时穿过一侧的压紧端，然后在驱动辊驱动作用下，然后配合上辊的作用下，能够将线束往右侧移动，从而穿过切割部直至线头一段移送到承载台上，然后通过拉线部、驱动辊和上辊之间的配合，将线束拉动到一定长度后，切割部将线束切断，同时压紧端也会将线束压紧，避免切割发生移动，也便于切断后线束把持停留的位置，方便下一次的输送，拉线部在将线束移送至下料部完成收集，因此能够实现自动化拉线和切割以及收集，切断后在拉线部复位，循环上述操作生产的效率。

如图1，所述放线部包括固定在操作台1上的立板2，立板2上转动连接有安装线卷的线盘3，和安装有与线盘3传动连接的驱动电机4，以及安装有涨紧辊5，立板2上还安装有两个辅助辊6，上台7的内侧也安装有辅助辊6。通过线盘将线卷安装，然后通过将线卷的一端通过辅助辊和涨紧辊的引导，移送至引导板中，直至引导驱动辊和上辊之间，同时穿过一侧压紧端，当拉线部拉动线束后，驱动电机会同时运行线盘转动，同时驱动辊和上辊的配合输送线束，从而提高放线过程的顺畅。

其中，上台7的前后两侧壁均固定有边块10，边块10上开设有腰孔，上辊40位于两个边块10中的腰孔中转动，腰孔中滑动连接有位于上辊40上方的套筒39，套筒39的底部固定有弹簧一12，所述边块10中螺纹连接有与套筒39顶部转动的螺杆11。当上辊可在腰孔中滑动上下移动，向上移动时，则会对弹簧一进行挤压起到缓冲的作用，并且通过螺杆的转动下，能够带动套筒下移或者上移，从而能够调节对弹簧一的下压力。

另外，切割部包括安装在上台7前后两侧壁的线性模组13，两个线性模组13的移动端之间固定有裁刀14，压紧端分别安装在裁刀14和两个线性模组13上。通过线束在输送过程中，会先穿过线性模组上的压紧端，在穿过裁刀，然后穿过裁刀上的压紧端，当拉线部将线束拉到指定长度后，线性模组上的压紧端首先将线束压紧，然后线性模组带动裁刀将线束切断，在切断过程中，裁刀上的压紧端会配合承载台将线束压紧完成切割。

如图3-5，以图3为所示方向，压紧端分为左压端和右压端；所述左压端包括固定在两个线性模组13的正面之间的侧板16，且两个线性模组13位于裁刀14下方的移动端之间固定有上移板15，侧板16呈凸字形与承载台25对接，侧板16的上表面与承载台25的台面在同一水平面上，侧板16上穿设有两个引杆18，引杆18的顶端之间固定有压板19，及底端之间固定有与上移板15固定的底板17。当线束拉到移动长度后，通过线性模组的下方移动端运行，带动上移板下移，使得底板带动引杆随动，直至压板与侧板贴近，完成将线束压紧，放置在后续切割后线束跑偏。

其中，右压端包括固定在裁刀14背面的侧块20，侧块20的内部开设有两个通孔，通孔的内部固定有内块22，内块22的底部固定有弹簧二23，两个弹簧二23底部之间固定有定位块24，内块22和弹簧二23的内侧之间穿设有与定位块24固定的立柱21。其中定位块的底部与裁刀的底部不在同一水平面上，因此当裁刀对线束切断时，定位块会首先通过承载台将线束下压固定，同时裁刀持续下压，定位块带动立柱上顶，同时对弹簧二挤压，从而起到缓冲的作用，从而通过两端将线束压紧避免线束移动影响裁切，当裁刀复位时，通过弹簧二的弹力，也会带动定位块复位。

如图1，拉线部包括固定在操作台1上的移动装置一26，移动装置一26的移动端安装有下顶气缸27，下顶气缸27的活塞杆固定有与下顶气缸27正面滑动的下顶板28，下顶板28的底部安装有位于承载台25上方的夹持气缸一29。当线束通过驱动辊和上辊输送至承载台上冒头时，夹持气缸一的夹持端打开至最大，然后通过下顶气缸带动下顶板下移，从而带动夹持气缸一时同下移，使得线束冒头的一段位于夹持气缸一的夹持端之间，在通过夹持气缸一夹持端闭合将线束夹持固定，然后通过移动装置一的移动，从而能够将线束拉动，直至拉到指定长度。

其中，操作台1上还安装有横移装置30，横移装置30的移动端固定有横移台31，横移台31的内部放置有承盘32。当拉线部将线束拉扯到一定长度后切断，切断后的线束，会通过拉线部移送至承盘中放置，直至承盘中放入一定数量的线束后，横移装置带动横移台移动，从而能够带动承盘移动到指定位置收集。

另外，同如图2，操作台1上安装有移动装置二34和输送台33，移动装置二34的移动端固定有侧移板35，侧移板35上安装有丝杆装置36，丝杆装置35的螺母端固定有与侧移板35滑动连接的连板37，连板37的底部安装有两个夹持气缸二38。当横移台带动承盘移动到连板下方时，丝杆装置带动连板下移，同时两个夹持气缸二同时打开夹持端，直至承盘的两侧便于位于夹持气缸二的夹持端之间，然后夹持气缸二闭合将承盘夹持固定，丝杆装置回退一端距离，然后通过移动装置二运行，使得取出后的承盘位于输送台上，然后在通过丝杆装置和夹持气缸二的配合，能够将承盘放置到输送台上，在通过输送台移送至其它工序中。

上述实施例的工作原理为：

首先将线卷安装在线盘中，然后再将线束通过辅助辊、涨紧辊和引导板引导至驱动辊和上辊之间穿过，并移送至侧板上，通过线性模组带动上移板下移，底板同步移动，通过引杆带动压板将线束压住固定，从而完成对线束的前期操作，在通过上移板带动底板上顶，使得压板上顶此时，驱动辊和驱动电机运行，能够将线束往前输送，直至从裁刀和定位块下方经过，一段移动到承载台上后，下顶气缸带动下顶板下移，夹持气缸一将线束夹持固定，在通过移动装置一带动下顶板往右侧移动，直至移动到指定位置后，线性模组的下端移动端运行，带动压板再次将线束压紧，同时上端移动端运行，调动裁刀下压，此时定位块会先对线束压紧，裁刀持续下压，定位块会带动立柱上移，并对弹簧二挤压，通过弹簧二起到缓冲的作用，同时当裁刀上升使，弹簧二的弹力会带动定位块复位，当线束切断后，定位块复位，然后通过移动装置一将线束移动到承盘中放置，收集到一定数量后，横移装置带动横移台移动，使承盘位于连板下方，然后在通过丝杆装置带动连板下移，夹持气缸二将承盘夹持固定，在通过移动装置二移动到输送台上，完成承盘的下料及移送到下一道工序中。

综上，能够通过自动化完成放线、拉线和切线，从而能够减少人工的干预提高效率，减少出错。

整个工作流程结束，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要说明的在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车线束自动放线装置，其特征在于：包括操作台(1)，所述操作台(1)的台面上从左至右安装有放线部、送料切割部和拉线部，以及位于拉线部下方的承载台(25)；

所述送料切割部分为送料部和切割部，送料部包括固定在操作台(1)上的上台(7)，上台(7)的内侧固定有引导板(8)，和安装有驱动辊(9)，以及位于驱动辊(9)上方的上辊(40)；

所述切割部包括安装在上台(7)内侧的线性模组(13)，两个线性模组(13)的上移动端固定有裁刀(14)，且下移动端固定有上移板(15)，上移板(15)和裁刀(14)上均安装有压紧端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束自动放线装置，其特征在于：所述压紧端分为左压端和右压端，所述左压端包括固定在两个线性模组(13)一侧之间的侧板(16)，侧板(16)上穿设有两个引杆(18)，引杆(18)的顶端之间固定有压板(19)，及底端之间固定有与上移板(15)固定的底板(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束自动放线装置，其特征在于：所述右压端包括固定在裁刀(14)一侧的侧块(20)，侧块(20)的内部开设有两个通孔，且通孔中固定有内块(22)，内块(22)的内侧穿设有立柱(21)，两个立柱(21)的底部之间固定有在承载台(25)上方的定位块(24)，立柱(21)的外侧套接有与内块(22)和定位块(24)固定的弹簧二(23)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束自动放线装置，其特征在于：所述上台(7)的内侧固定有两个边块(10)，边块(10)的两侧均开设有腰孔，所述上辊(40)的两端分别位于腰孔中，腰孔的内部滑动连接有套筒(39)，套筒(39)的底部固定有弹簧一(12)，且内侧转动连接有螺杆(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束自动放线装置，其特征在于：所述放线部包括固定在操作台(1)上的立板(2)，立板(2)上安装有线盘(3)，和与线盘(3)传动连接的驱动电机(4)，以及固定有涨紧辊(5)，所述立板(2)和上台(7)上均安装有辅助辊(6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束自动放线装置，其特征在于：所述拉线部包括固定在操作台(1)上的移动装置一(26)，移动装置一(26)的移动端安装有下顶气缸(27)，下顶气缸(27)的顶出端固定有下顶板(28)，下顶板(28)的底部安装有夹持气缸一(29)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束自动放线装置，其特征在于：所述操作台(1)上还安装有横移装置(30)、移动装置二(34)和输送台(33)，横移装置(30)的移动端固定有横移台(31)，横移台(31)的内部放置有承盘(32)，移动装置二(34)的移动端固定有侧移板(35)，侧移板(35)的板面上安装有丝杆装置(36)，丝杆装置(36)的螺母端固定有与侧移板(35)滑动的连板(37)，连板(37)的底部安装有两个夹持气缸二(38)。