CN223671039U - 一种汽车配件的推动式固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具技术领域，具体公开了一种汽车配件的推动式固定夹具。其中，包括固定板、设置在固定板上的多个推动结构、设置在各个推动结构两侧的定位块以及设置在定位块外侧的定位板，各个推动结构包括与定位块滑接的推动块、设置在推动块下方的弹性件以及设置在推动块上方的一体式压块结构。本实用新型结构简单，自动夹持效果好。

Description

一种汽车配件的推动式固定夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其是一种汽车配件的推动式固定夹具。

背景技术

许多传统夹具无法一次性夹持多个工件，尤其是在大批量生产环境中，限制了生产效率，夹持过程往往不方便，需要频繁调整和重新定位，这不仅耗时，还增加了操作复杂性，手动夹持的需求导致劳动强度大，辅助时间长，影响生产节奏，且夹紧力度难以保持一致，可能导致加工精度下降，现有的夹具在夹持操作性方面存在显著不足。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种汽车配件的推动式固定夹具，该结构结构简单，自动夹持效果好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件的推动式固定夹具，包括：固定板、设置在所述固定板上的多个推动结构、设置在各个所述推动结构两侧的定位块以及设置在所述定位块外侧的定位板，各个所述推动结构包括与所述定位块滑接的推动块、设置在推动块下方的弹性件以及设置在所述推动块上方的一体式压块结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述一体式压块结构包括横设在各个推动块的上方的一体式压块本体以及设置在所述一体式压块本体两端的设置在所述固定板上的驱动杆，所述驱动杆用于带动所述一体式压块本体上下移动。

根据本实用新型的一些实施例，所述推动块中心设有沉孔，所述沉孔内设置有与所述固定板螺接的螺钉。

根据本实用新型的一些实施例，所述一体式压块本体在各个沉孔上方位置均设有通槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述推动块两侧设有从下到上向着所述定位块倾斜的T型块，所述定位块一侧设有与所述T型块相匹配的T型凹槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板上设有与所述弹性件相匹配的第一凹槽，所述弹性件一端抵接在所述第一凹槽内，另一端与所述推动块的底部抵接。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位板在各个所述定位块一侧均设有扇形凹槽，所述定位块相对所述扇形凹槽一侧设有与所述扇形凹槽相配合的弧形凹槽，所述扇形凹槽另一侧设有相连通的第二凹槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述扇形凹槽内设有多个第一圆形凹槽，所述第二凹槽内设有第二圆形凹槽。

本实用新型至少具有如下有益效果：

本夹具设置有多个推动块，推动块通过滑动连接推动两侧的定位块与定位板配合来达到夹紧工件的效果，在推动块上侧设置的一体式压块结构使得各个推动块可以同步推动定位块滑动来夹紧工件，不需手动对各个推动块进行操作来夹紧工件，夹具结构简单，自动夹持效果好。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的俯视图；

图2为本实用新型一种实施例的剖视图。

具体实施方式

本实用新型提供以下参照附图的描述来帮助全面理解如权利要求及其等同物所限定的本实用新型的各种实施例。描述包括各种具体细节以帮助理解，但这些细节应被视为只是示范性的。因此，本领域技术人员将会认识到，在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，能够对本文描述的各种实施例进行各种改变和修改。

在本实用新型的描述中，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

应理解，当一个元件(例如，第一元件)与另一元件(例如，第二元件)“连接”时，该元件可直接与另一元件连接，或者在该元件和另一元件之间可以有居间的元件(例如，第三元件)。

本实用新型的实施例提供一种汽车配件的推动式固定夹具，如图1-2所示，包括固定板100、设置在固定板100上的多个推动结构200、设置在各个推动结构200两侧的定位块300以及设置在定位块300外侧的定位板400，各个推动结构200包括与定位块300滑接的推动块201、设置在推动块201下方的弹性件202以及设置在推动块201上方的一体式压块结构203。

实际中固定板100用于将结构固定在加工台上，工件放置在定位板400上，定位块300和定位板400之间是具有一定间隙的，方便工件放入，然后通过推动结构200使定位块300向下移动，使得与其滑接的定位块300向定位板400方向移动，定位块300一侧与工件抵接，并带动工件抵接到定位板400上的具有限位作用的挡块、凹槽侧边等结构来夹紧固定；推动块201优选是并排设置，推动块201两侧均设有定位块300，能一次定位同时夹紧两个工件，提高空间利用率和效率，一体式压块结构203能一次性压动所有推动块201夹紧所有工件，大大提高生产效率。

在一些实施例中，一体式压块结构203包括横设在各个推动块201的上方的一体式压块本体204以及设置在一体式压块本体204两端的设置在固定板100上的驱动杆205，驱动杆205用于带动一体式压块本体204上下移动。本实施例中的各个推动块201是并排放置的，一体式压块本体204可以直接横设在上方，通过驱动杆205下压，使得各个推动块201同时向下移动，从而同时带动各个定位块300向各自一侧的定位板400方向移动。

进一步地，推动块201中心设有沉孔206，沉孔206内设置有与固定板100螺接的螺钉207。沉孔206设计使得螺钉207位置低于推动块201的上表面，方便一体式压块结构203下压时不会受到螺钉207的干涉，而需要时通过拧动螺钉207即可单独下压推动块201，同时螺钉207还用来限制和调节推动块201的高度。

进一步地，一体式压块本体204在各个沉孔205上方位置均设有通槽208。具体地通槽208的宽度大于或等于螺钉207的宽度，通槽208的设计使得一体式压块本体204不阻挡螺钉207的拧动。

在一些实施例中，推动块201两侧设有从下到上向着定位块300倾斜的T型块209，定位块300一侧设有与T型块209相匹配的T型凹槽210。T型块209下移的时候在T型凹槽210内滑动，并带动定位块300向定位板400方向移动，方便对工件进行夹紧，T型结构稳定可靠，易于生产。

在一些实施例中，固定板100上设有与弹性件202相匹配的第一凹槽211，弹性件202一端抵接在第一凹槽211内，另一端与推动块201的底部抵接。当推动块201被下压时弹簧、弹块等弹性件202被压缩在第一凹槽211内，当加工完成后，弹性件202弹起推动块201，使得定位块300向定位板400反方向移动，方便取出工件。

在一些实施例中，如图1-2所示，定位板400在各个定位块300一侧均设有扇形凹槽401，定位块300相对扇形凹槽401一侧设有与扇形凹槽401相配合的弧形凹槽301，扇形凹槽401另一侧设有相连通的第二凹槽402。具体地，工件形状是上部扇形形状下部长型形状，扇形凹槽401只是局部的工件扇形形状，当定位块300被顶在定位板400一侧时，扇形凹槽401和弧形凹槽301组成完整扇形槽的工件上部扇形形状，工件被扇形凹槽401的下侧边限位，使得工件被抵接定位，第二凹槽402是连通定位板400外侧的，可以排出一定的切削液和碎屑。

进一步地，扇形凹槽401内设有多个第一圆形凹槽403，第二凹槽402内设有第二圆形凹槽404。方便在成孔时不损伤定位板400。

在以上描述和权利要求中使用的术语和字词不受限于字面含义，而只是被申请人用来使得能够对于本实用新型有清楚、一致的理解。因此，本领域技术人员应当清楚，提供以上对本实用新型的各种实施例的描述只是为了说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的本实用新型。

Claims (8)

1.一种汽车配件的推动式固定夹具，其特征在于，包括：固定板(100)、设置在所述固定板(100)上的多个推动结构(200)、设置在各个所述推动结构(200)两侧的定位块(300)以及设置在所述定位块(300)外侧的定位板(400)，各个所述推动结构(200)包括与所述定位块(300)滑接的推动块(201)、设置在推动块(201)下方的弹性件(202)以及设置在所述推动块(201)上方的一体式压块结构(203)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的推动式固定夹具，其特征在于：所述一体式压块结构(203)包括横设在各个推动块(201)的上方的一体式压块本体(204)以及设置在所述一体式压块本体(204)两端的设置在所述固定板(100)上的驱动杆(205)，所述驱动杆(205)用于带动所述一体式压块本体(204)上下移动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件的推动式固定夹具，其特征在于：所述推动块(201)中心设有沉孔(206)，所述沉孔(206)内设置有与所述固定板(100)螺接的螺钉(207)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件的推动式固定夹具，其特征在于：所述一体式压块本体(204)在各个沉孔(206)上方位置均设有通槽(208)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的推动式固定夹具，其特征在于：所述推动块(201)两侧设有从下到上向着所述定位块(300)倾斜的T型块(209)，所述定位块(300)一侧设有与所述T型块(209)相匹配的T型凹槽(210)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件的推动式固定夹具，其特征在于：所述固定板(100)上设有与所述弹性件(202)相匹配的第一凹槽(211)，所述弹性件(202)一端抵接在所述第一凹槽(211)内，另一端与所述推动块(201)的底部抵接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件的推动式固定夹具，其特征在于：所述定位板(400)在各个所述定位块(300)一侧均设有扇形凹槽(401)，所述定位块(300)相对所述扇形凹槽(401)一侧设有与所述扇形凹槽(401)相配合的弧形凹槽(301)，所述扇形凹槽(401)另一侧设有相连通的第二凹槽(402)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车配件的推动式固定夹具，其特征在于：所述扇形凹槽(401)内设有多个第一圆形凹槽(403)，所述第二凹槽(402)内设有第二圆形凹槽(404)。