CN223665240U - 一种汽车线束加工用套管套入装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束加工用套管套入装置，属于汽车零部件加工设备技术领域，其包括：工作台，工作台的顶部固定安装有框体和竖板，框体的内部滑动安装有两组移动板，两组移动板的一侧均固定安装有两组支板，位于同一侧的两组支板的内部均转动安装有连接杆，两组连接杆的外侧均固定安装有橡胶滚轮，两组连接杆的一端均固定安装有锥齿轮二，能够根据不同线束的粗细精准调整夹持力度和间距，适应多种规格的线束，无需复杂的手动调节，保证了推送过程的平稳性和连续性，使线束能够匀速、准确地进入套管，减少套入过程中的卡顿和摩擦，提高了套管套入的成功率和质量，降低了废品率，同时也加快了整体加工速度，满足大规模生产的需求。

Description

一种汽车线束加工用套管套入装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车线束加工用套管套入装置。

背景技术

随着汽车工业的蓬勃发展，汽车的产量和复杂程度不断提高，汽车线束作为汽车的“神经系统”，其质量和生产效率至关重要。在汽车线束的加工过程中，套管套入是一个关键工序，用于保护线束，防止其受到外界环境的干扰，如防水、防磨损、防腐蚀等。

目前的套管套入装置大多只能适应单一尺寸的线束，对于不同尺寸的线束，往往需要更换不同的工装或者设备，这极大地降低了生产效率，增加了生产成本，而且，在套入过程中，对线束的推送方式如果不合理，容易造成线束的损伤，影响产品质量；因此我们提出一种汽车线束加工用套管套入装置来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束加工用套管套入装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束加工用套管套入装置，包括：工作台，所述工作台的顶部固定安装有框体和竖板，所述框体的内部滑动安装有两组移动板，两组所述移动板的一侧均固定安装有两组支板，位于同一侧的两组所述支板的内部均转动安装有连接杆，两组所述连接杆的外侧均固定安装有橡胶滚轮，两组所述连接杆的一端均固定安装有锥齿轮二，所述框体的一侧固定安装有两组支架，两组所述支架的内部转动安装有转杆，所述转杆的外侧滑动安装有两组套筒，两组所述套筒的一端均固定安装有锥齿轮一，两组所述移动板的一侧均固定安装有连接块，两组所述套筒转动安装在相对应的连接块内，所述竖板的一侧固定安装有两组转轴，两组所述转轴的外侧均铰接有连杆，两组所述连杆的一端均铰接有橡胶辊一，所述工作台的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端上固定安装有斜块，所述斜块的顶部固定安装有固定块，所述固定块的顶端铰接有橡胶辊二，两组所述橡胶辊一与橡胶辊二的外侧抵接有同一个套管本体。

优选的，所述竖板的一侧固定安装有两组安装板，两组所述安装板的一侧与相对应支杆的一侧之间均铰接有复位弹簧，两组所述支杆的另一端均铰接有滑轮，两组所述滑轮抵接在斜块的两侧，所述斜块的底部与工作台之间固定安装有两组升降杆。

优选的，所述框体的顶部固定安装有电机二，所述框体的内部转动安装有双向丝杆，两组所述移动板均螺纹连接在双向丝杆的外侧，所述双向丝杆的一端固定安装在电机二的输出端上，所述框体的两侧均开设有滑轨，两组所述移动板的两侧滑动安装在相对应的滑轨内。

优选的，其中一组所述支架的一端固定安装有电机一，所述转杆的一端固定安装在电机一的输出端上。

优选的，所述转杆的外侧开设有滑槽，两组所述套筒滑动安装在滑槽内，两组所述锥齿轮一与相对应的锥齿轮二之间相啮合。

优选的，所述工作台的底部固定安装有四组支撑腿，四组所述支撑腿的底部均固定安装有防滑垫。

本实用新型中，所述的一种汽车线束加工用套管套入装置，通过设置电动推杆带动斜块在升降杆的限制下进行升降移动，进而通过斜块、滑轮、连杆、转轴与竖板的相互配合下，实现连杆的相对摆动，进而通过斜块的升降移动带动固定块和橡胶辊二进行升降移动，连杆的相对摆动带动两组橡胶辊一进行相对摆动，进而对套管本体进行夹持固定且中心位置相对固定，通过设置安装板与复位弹簧，使得两组滑轮时刻抵接在斜块的两侧斜面上，能够对不同尺寸的套管本体进行有效夹持固定，可灵活调整夹持空间，满足多样化的生产需求，无需为不同规格的管套频繁更换夹具，提高了设备的通用性和生产效率；

本实用新型结构设计合理，通过电机二、双向丝杆、框体、移动板连接块、套筒、锥齿轮一、连接杆、两组支板和橡胶滚轮之间相互配合下，通过在转杆外侧设置滑槽，从而两组套筒在滑槽内可以稳定进行相对移动，从而对线束的外侧进行抵接夹持，使得锥齿轮一与锥齿轮二之间始终保持啮合，进而通过设置电机一、转杆、两组套筒与锥齿轮一之间的相互配合下与锥齿轮一和锥齿轮二之间相啮合，从而传动两组锥齿轮二进行同步的相对转动，实现两组橡胶滚轮将线束推送至套管本体内，能够根据不同线束的粗细精准调整夹持力度和间距，适应多种规格的线束，无需复杂的手动调节，保证了推送过程的平稳性和连续性，使线束能够匀速、准确地进入套管，减少套入过程中的卡顿和摩擦，提高了套管套入的成功率和质量，降低了废品率，同时也加快了整体加工速度，满足大规模生产的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车线束加工用套管套入装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车线束加工用套管套入装置移动板、橡胶滚轮、锥齿轮一与锥齿轮二的立体结构示意图

图3为本实用新型提出的一种汽车线束加工用套管套入装置的局部立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车线束加工用套管套入装置的局部剖视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车线束加工用套管套入装置的连接块、套筒、锥齿轮一与锥齿轮二的立体结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种汽车线束加工用套管套入装置的连接块、套筒、锥齿轮一与锥齿轮二的拆分立体结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑腿；3、框体；4、支架；5、电机一；6、转杆；7、套筒；8、锥齿轮一；9、连接块；10、电机二；11、双向丝杆；12、移动板；13、支板；14、连接杆；15、橡胶滚轮；16、锥齿轮二；17、竖板；18、转轴；19、连杆；20、滑轮；21、橡胶辊一；22、套管本体；23、安装板；24、复位弹簧；25、斜块；26、电动推杆；27、固定块；28、升降杆；29、橡胶辊二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种汽车线束加工用套管套入装置，包括：工作台1，工作台1的顶部固定安装有框体3和竖板17，框体3的内部滑动安装有两组移动板12，两组移动板12的一侧均固定安装有两组支板13，位于同一侧的两组支板13的内部均转动安装有连接杆14，两组连接杆14的外侧均固定安装有橡胶滚轮15，两组连接杆14的一端均固定安装有锥齿轮二16，框体3的一侧固定安装有两组支架4，两组支架4的内部转动安装有转杆6，转杆6的外侧滑动安装有两组套筒7，两组套筒7的一端均固定安装有锥齿轮一8，两组移动板12的一侧均固定安装有连接块9，两组套筒7转动安装在相对应的连接块9内，竖板17的一侧固定安装有两组转轴18，两组转轴18的外侧均铰接有连杆19，两组连杆19的一端均铰接有橡胶辊一21，工作台1的底部固定安装有电动推杆26，电动推杆26的输出端上固定安装有斜块25，斜块25的顶部固定安装有固定块27，固定块27的顶端铰接有橡胶辊二29，两组橡胶辊一21与橡胶辊二29的外侧抵接有同一个套管本体22。

本实施例中，竖板17的一侧固定安装有两组安装板23，两组安装板23的一侧与相对应支杆的一侧之间均铰接有复位弹簧24，两组支杆的另一端均铰接有滑轮20，两组滑轮20抵接在斜块25的两侧，斜块25的底部与工作台1之间固定安装有两组升降杆28，能够保证对套管本体22的夹持固定动作精准、可靠，提高装置的加工精度。

本实施例中，框体3的顶部固定安装有电机二10，框体3的内部转动安装有双向丝杆11，两组移动板12均螺纹连接在双向丝杆11的外侧，双向丝杆11的一端固定安装在电机二10的输出端上，框体3的两侧均开设有滑轨，两组移动板12的两侧滑动安装在相对应的滑轨内，减少因线束位置偏移而导致的套入套管本体22失败或质量问题。

本实施例中，其中一组支架4的一端固定安装有电机一5，转杆6的一端固定安装在电机一5的输出端上，确保整个套套管本体22入过程中有足够的动力支持。

本实施例中，转杆6的外侧开设有滑槽，两组套筒7滑动安装在滑槽内，两组锥齿轮一8与相对应的锥齿轮二16之间相啮合，它可以确保线束在推送过程中受到均匀的作用力。

本实施例中，工作台1的底部固定安装有四组支撑腿2，四组支撑腿2的底部均固定安装有防滑垫，确保装置的稳定性，有利于提高加工精度。

本实施例中，在使用时，通过启动电动推杆26带动斜块25在升降杆28的限制下进行升降移动，进而通过斜块25的两侧斜面与铰接在连杆19底部的滑轮20抵接，进而带动两组连杆19在转轴18的限制下进行相对摆动，进而通过斜块25的升降移动带动固定块27和橡胶辊二29进行升降移动，连杆19的相对摆动带动两组橡胶辊一21进行相对摆动，进而对套管本体22进行夹持固定且中心位置相对固定，通过设置安装板23与复位弹簧24，使得两组滑轮20时刻抵接在斜块25的两侧斜面上；

将线束的一端放置在两组橡胶滚轮15之间，进而启动电机二10带动双向丝杆11在框体3内进行转动，进而带动两组移动板12进行相对移动，从而带动相对应的连接块9、套筒7、锥齿轮一8、连接杆14、两组支板13和橡胶滚轮15进行相对移动，通过在转杆6外侧设置滑槽，从而两组套筒7在滑槽内可以稳定进行相对移动，从而对线束进行夹持，锥齿轮一8与锥齿轮二16之间始终保持啮合，进而启动电机一5带动转杆6进行转动，进而带动两组套筒7与锥齿轮一8进行转动，通过锥齿轮一8与锥齿轮二16之间相啮合，从而传动两组锥齿轮二16进行同步的相对转动，实现两组橡胶滚轮15将线束推送至套管本体22内。

以上对本实用新型所提供的一种汽车线束加工用套管套入装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车线束加工用套管套入装置，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)的顶部固定安装有框体(3)和竖板(17)，所述框体(3)的内部滑动安装有两组移动板(12)，两组所述移动板(12)的一侧均固定安装有两组支板(13)，位于同一侧的两组所述支板(13)的内部均转动安装有连接杆(14)，两组所述连接杆(14)的外侧均固定安装有橡胶滚轮(15)，两组所述连接杆(14)的一端均固定安装有锥齿轮二(16)，所述框体(3)的一侧固定安装有两组支架(4)，两组所述支架(4)的内部转动安装有转杆(6)，所述转杆(6)的外侧滑动安装有两组套筒(7)，两组所述套筒(7)的一端均固定安装有锥齿轮一(8)，两组所述移动板(12)的一侧均固定安装有连接块(9)，两组所述套筒(7)转动安装在相对应的连接块(9)内，所述竖板(17)的一侧固定安装有两组转轴(18)，两组所述转轴(18)的外侧均铰接有连杆(19)，两组所述连杆(19)的一端均铰接有橡胶辊一(21)，所述工作台(1)的底部固定安装有电动推杆(26)，所述电动推杆(26)的输出端上固定安装有斜块(25)，所述斜块(25)的顶部固定安装有固定块(27)，所述固定块(27)的顶端铰接有橡胶辊二(29)，两组所述橡胶辊一(21)与橡胶辊二(29)的外侧抵接有同一个套管本体(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用套管套入装置，其特征在于，所述竖板(17)的一侧固定安装有两组安装板(23)，两组所述安装板(23)的一侧与相对应支杆的一侧之间均铰接有复位弹簧(24)，两组所述支杆的另一端均铰接有滑轮(20)，两组所述滑轮(20)抵接在斜块(25)的两侧，所述斜块(25)的底部与工作台(1)之间固定安装有两组升降杆(28)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用套管套入装置，其特征在于，所述框体(3)的顶部固定安装有电机二(10)，所述框体(3)的内部转动安装有双向丝杆(11)，两组所述移动板(12)均螺纹连接在双向丝杆(11)的外侧，所述双向丝杆(11)的一端固定安装在电机二(10)的输出端上，所述框体(3)的两侧均开设有滑轨，两组所述移动板(12)的两侧滑动安装在相对应的滑轨内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用套管套入装置，其特征在于，其中一组所述支架(4)的一端固定安装有电机一(5)，所述转杆(6)的一端固定安装在电机一(5)的输出端上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用套管套入装置，其特征在于，所述转杆(6)的外侧开设有滑槽，两组所述套筒(7)滑动安装在滑槽内，两组所述锥齿轮一(8)与相对应的锥齿轮二(16)之间相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用套管套入装置，其特征在于，所述工作台(1)的底部固定安装有四组支撑腿(2)，四组所述支撑腿(2)的底部均固定安装有防滑垫。