CN223656072U - 一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，包括筒体，所述筒体的前端固定安装有夹持机构，所述筒体内可滑动的安装有空心圆柱齿条，所述空心圆柱齿条内通过轴承可转动的穿设有转轴，所述转轴的一端穿出筒体后可拆卸的安装有钻头，所述转轴的另一端通过外花键配合套接有内花键套；本实用新型在使用时，采用夹持机构将筒体固定在铁轨的待钻孔处后，启动电机，可通过套筒带动内花键套转动，从而利用内花键套和外花键的配合驱动转轴和钻头转动，之后通过拉杆拉动传动轴转动，即可使空心圆柱齿条向铁轨处滑动，从而推动转动的钻头与铁轨接触并逐渐完成钻孔，操作简单方便，能够在未铺设的铁轨上进行钻孔，且装置体积较小，易于携带。

Description

一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备

技术领域

本实用新型涉及铁轨钻孔技术领域，具体是一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备。

背景技术

普速铁路，俗称普通铁路，简称普铁，是指设计速度较低、只能让火车以普通速度行驶的铁路，在普速铁路的维护过程中，需要对磨损严重的铁轨及转辙器的尖轨进行更换，部分铁轨在更换时，还需在新铁轨上的所需位置处进行钻孔，以满足铁轨本身或相关设备的安装。

经检索，公告号为CN221209972U的专利公开了一种铁轨钻孔装置，其通过气缸的伸缩端带动连接的传动板竖直向下移动，使多根第一连接杆和第二连接杆带动铰接的多个固定块抵接到一对铁轨的内壁上进行固定，进而防止钻孔的过程中移动车体发生晃动，第三电机能够带动第一转盘转动，进而设置在第一转盘底部的钻头位置进行调整，当对另一条铁轨进行钻孔时无需再调整车体，操作简便。

上述方案在实际使用过程中，虽然能够利用车体使装置沿轨道移动，并能够对轨道两侧的铁轨进行钻孔，但该装置由于体积较大导致便携性差，且只能沿完成铺设的铁路轨道进行移动，因此无法适用于未完成安装的铁轨的钻孔，为此，我们提出一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，包括筒体，所述筒体的前端固定安装有夹持机构，所述筒体内可滑动的安装有空心圆柱齿条，所述空心圆柱齿条内通过轴承可转动的穿设有转轴，所述转轴的一端穿出筒体后可拆卸的安装有钻头，所述转轴的另一端通过外花键配合套接有内花键套，所述筒体远离夹持机构的一端固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有套筒，所述内花键套与套筒的开口端固定连接，所述筒体的外壁设置有传动盒，所述传动盒上可转动的穿设有传动轴，所述传动轴位于传动盒外的一端固定连接有拉杆，所述传动轴与空心圆柱齿条传动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述传动轴位于传动盒内的外壁固定套接有齿轮，所述齿轮与空心圆柱齿条相互啮合。

作为本实用新型进一步的方案：所述空心圆柱齿条的两侧外壁对称开设有两个导槽，所述导槽内均可滑动的设置有导条，所述导条与筒体的内壁固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴位于筒体外的一端固定连接有连接套，所述钻头的连接端位于连接套内，且连接套上通过螺纹孔配合穿设有锁紧螺丝。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹持机构包括固定安装在筒体端部的冂型板，所述冂型板位于钻头两侧的内壁均通过螺栓固定连接有靠板，所述靠板的外轮廓与铁轨的内轮廓相适配，所述冂型板远离筒体的外壁通过螺纹孔配合穿设有两个手拧螺栓，所述手拧螺栓与靠板一一对应。

作为本实用新型进一步的方案：所述手拧螺栓的螺纹端均固定连接有连杆，所述连杆远离手拧螺栓的一端通过轴承座转动连接有夹板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述筒体和冂型板的外壁均固定安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，采用夹持机构将筒体固定在铁轨的待钻孔处后，启动电机，可通过套筒带动内花键套转动，从而利用内花键套和外花键的配合驱动转轴和钻头转动，之后通过拉杆拉动传动轴转动，即可使空心圆柱齿条向铁轨处滑动，从而推动转动的钻头与铁轨接触并逐渐完成钻孔，操作简单方便，能够在未铺设的铁轨上进行钻孔，且装置体积较小，易于携带。

附图说明

图1为一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备的结构示意图。

图2为图1的局部剖视图。

图3为一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备中导条的结构示意图。

其中，筒体1、冂型板2、靠板3、手拧螺栓4、连杆5、夹板6、电机7、套筒8、内花键套9、转轴10、外花键11、连接套12、钻头13、传动盒14、传动轴15、齿轮16、拉杆17、空心圆柱齿条18、导槽19、导条20、把手21、铁轨22。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下将结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有说明书特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，包括筒体1，所述筒体1的前端固定安装有夹持机构，所述筒体1内可滑动的安装有空心圆柱齿条18，所述空心圆柱齿条18内通过轴承可转动的穿设有转轴10，所述转轴10的一端穿出筒体1后可拆卸的安装有钻头13，所述转轴10的另一端通过外花键11配合套接有内花键套9，所述筒体1远离夹持机构的一端固定连接有电机7，所述电机7的输出轴固定连接有套筒8，所述内花键套9与套筒8的开口端固定连接，所述筒体1的外壁设置有传动盒14，所述传动盒14上可转动的穿设有传动轴15，所述传动轴15位于传动盒14外的一端固定连接有拉杆17，所述传动轴15与空心圆柱齿条18传动连接。

本实用新型通过采用上述方案，在使用时，采用夹持机构将筒体1固定在铁轨22的待钻孔处后，启动电机7，可通过套筒8带动内花键套9转动，从而利用内花键套9和外花键11的配合驱动转轴10和钻头13转动，之后通过拉杆17拉动传动轴15转动，即可使空心圆柱齿条18向铁轨22处滑动，从而推动转动的钻头13与铁轨22接触并逐渐完成钻孔，操作简单方便，能够在未铺设的铁轨上进行钻孔，且装置体积较小，易于携带。

具体结合图2，在本实用新型的一个实施例中，所述传动轴15位于传动盒14内的外壁固定套接有齿轮16，所述齿轮16与空心圆柱齿条18相互啮合。

通过齿轮16和空心圆柱齿条18的配合，拉动拉杆17驱动齿轮16转动，即可驱动空心圆柱齿条18在筒体1内滑动，操作简单方便。

具体结合图3，在本实用新型的一个实施例中，所述空心圆柱齿条18的两侧外壁对称开设有两个导槽19，所述导槽19内均可滑动的设置有导条20，所述导条20与筒体1的内壁固定连接。

通过导槽19和导条20的配合，能够在筒体1内对空心圆柱齿条18起到导向作用，并避免空心圆柱齿条18在筒体1内发生转动，从而确保空心圆柱齿条18与齿轮16配合的稳定性。

具体结合图2，在本实用新型的一个实施例中，所述转轴10位于筒体1外的一端固定连接有连接套12，所述钻头13的连接端位于连接套12内，且连接套12上通过螺纹孔配合穿设有锁紧螺丝，从而便于在连接套12上安装不同型号的钻头13。。

具体结合图1，在本实用新型的一个实施例中，所述夹持机构包括固定安装在筒体1端部的冂型板2，所述冂型板2位于钻头13两侧的内壁均通过螺栓固定连接有靠板3，所述靠板3的外轮廓与铁轨22的内轮廓相适配，所述冂型板2远离筒体1的外壁通过螺纹孔配合穿设有两个手拧螺栓4，所述手拧螺栓4与靠板3一一对应。

进一步的，所述手拧螺栓4的螺纹端均固定连接有连杆5，连杆5的外径小于手拧螺栓4螺纹部分的外径，所述连杆5远离手拧螺栓4的一端通过轴承座转动连接有夹板6。

通过采用上述夹持机构，在使用时，将冂型板2套在铁轨22上后，转动手拧螺栓4，以使夹板6和靠板3分别与铁轨22的两侧内壁紧密贴合，即可在铁轨22上对筒体1进行固定，操作简单方便，且通过连杆5的设置，当转动手拧螺栓4使其脱离冂型板2后，即可在冂型板2上的螺纹孔内对连杆5进行快速的移动，从而方便在铁轨22上对夹持机构进行拆装。

具体结合图1，在本实用新型的一个实施例中，所述筒体1和冂型板2的外壁均固定安装有把手21，以便于对本设备进行拿取及操作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，其特征在于：包括筒体(1)，所述筒体(1)的前端固定安装有夹持机构，所述筒体(1)内可滑动的安装有空心圆柱齿条(18)，所述空心圆柱齿条(18)内通过轴承可转动的穿设有转轴(10)，所述转轴(10)的一端穿出筒体(1)后可拆卸的安装有钻头(13)，所述转轴(10)的另一端通过外花键(11)配合套接有内花键套(9)，所述筒体(1)远离夹持机构的一端固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出轴固定连接有套筒(8)，所述内花键套(9)与套筒(8)的开口端固定连接，所述筒体(1)的外壁设置有传动盒(14)，所述传动盒(14)上可转动的穿设有传动轴(15)，所述传动轴(15)位于传动盒(14)外的一端固定连接有拉杆(17)，所述传动轴(15)与空心圆柱齿条(18)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，其特征在于：所述传动轴(15)位于传动盒(14)内的外壁固定套接有齿轮(16)，所述齿轮(16)与空心圆柱齿条(18)相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，其特征在于：所述空心圆柱齿条(18)的两侧外壁对称开设有两个导槽(19)，所述导槽(19)内均可滑动的设置有导条(20)，所述导条(20)与筒体(1)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，其特征在于：所述转轴(10)位于筒体(1)外的一端固定连接有连接套(12)，所述钻头(13)的连接端位于连接套(12)内，且连接套(12)上通过螺纹孔配合穿设有锁紧螺丝。

5.根据权利要求1所述的一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，其特征在于：所述夹持机构包括固定安装在筒体(1)端部的冂型板(2)，所述冂型板(2)位于钻头(13)两侧的内壁均通过螺栓固定连接有靠板(3)，所述靠板(3)的外轮廓与铁轨(22)的内轮廓相适配，所述冂型板(2)远离筒体(1)的外壁通过螺纹孔配合穿设有两个手拧螺栓(4)，所述手拧螺栓(4)与靠板(3)一一对应。

6.根据权利要求5所述的一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，其特征在于：所述手拧螺栓(4)的螺纹端均固定连接有连杆(5)，所述连杆(5)远离手拧螺栓(4)的一端通过轴承座转动连接有夹板(6)。

7.根据权利要求5所述的一种普速铁路维修用铁轨钢材钻孔设备，其特征在于：所述筒体(1)和冂型板(2)的外壁均固定安装有把手(21)。