CN223644135U - 汽车前大灯外罩多腔注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑模具技术领域，公开了汽车前大灯外罩多腔注塑模具，包括上模具和下模具，所述下模具的底端内壁固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有旋转杆，所述旋转杆的相远一侧固定连接有定位块，所述旋转杆的外部固定连接有推动杆，所述推动杆的后侧转动连接有铰架，所述铰架的上下两端均固定连接有多个滑轮，顶部所述滑轮的上端滑动连接有上滑轨，所述上滑轨的两端均固定连接有连接块，底部所述滑轮的下端滑动连接有下滑轨。本实用新型中，通过更加快捷高效的方法加速冷却缩短成型周期，成型后通过铰架式升降机便捷取出成品，减少人工处理成本的同时保证安全、提高效率。

Description

汽车前大灯外罩多腔注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及汽车前大灯外罩多腔注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，主要由浇注系统、降温调节系统、成型零件和结构零件组成。一般用于消费电子产品制造、汽车工业部件生产制造、医疗设备领域生产制造、包装行业制造等。

对于汽车前外罩大灯制造，注塑模具在使用时将受热熔化的塑料由输料口输入模具凹槽，经水泵带动水箱由水管向模具槽加速冷却固化后，得到的模具由铰架式升降机推出，得到成型品。通过更加快捷高效的方法加速冷却缩短成型周期，成型后通过铰架式升降机便捷取出成品，减少人工处理成本的同时保证安全、提高效率。

但在现有技术中，部分汽车前外罩大灯注塑机由于结构相对复杂、长时间使用后容易出现磨损、老化、故障等问题，导致产品成型周期时间长、人工及维护成本高等问题，为此提出汽车前大灯外罩多腔注塑模具来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了汽车前大灯外罩多腔注塑模具，旨在改善现有技术中产品成型周期时间长、人工及维护成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车前大灯外罩多腔注塑模具，包括上模具和下模具，所述下模具的底端内壁固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有旋转杆，所述旋转杆的相远一侧固定连接有定位块，所述旋转杆的外部固定连接有推动杆，所述推动杆的后侧转动连接有铰架，所述铰架的上下两端均固定连接有多个滑轮，顶部所述滑轮的上端滑动连接有上滑轨，所述上滑轨的两端均固定连接有连接块，底部所述滑轮的下端滑动连接有下滑轨，所述下滑轨的两端均固定连接有固定块，所述连接块的顶部固定连接有模具槽，所述模具槽的内部固定连接有模具块，所述模具槽的内部固定连接有用于对模具进行散热的降温组件；

作为上述技术方案的进一步描述：所述降温组件包括水管，所述水管的外部固定连接在所述模具槽的内部，所述水管的一端固定连接有水泵，所述水管的另一端固定连接有水箱，所述水箱的顶部固定连接有散热板，所述散热板的顶部固定连接有两个叶片风扇；

作为上述技术方案的进一步描述：所述模具槽的内部一侧固定连接有多个出料口，所述出料口的外侧均固定连接有输料管，所述输料管的两端之间固定连接有抽料泵，所述输料管的相远一端固定连接有储料箱，所述模具的下端四角固定连接有定位柱；

作为上述技术方案的进一步描述：所述水泵的右侧固定连接在水箱的左侧，所述水箱的后侧固定连接在所述上模具的前侧底部；

作为上述技术方案的进一步描述：所述水管的外部固定连接在所述下模具的内部，所述水管的外部固定连接在所述模具块的内部；

作为上述技术方案的进一步描述：所述固定块固定连接在所述滑轮的两侧，所述固定块固定连接在所述下模具的内侧；

作为上述技术方案的进一步描述：所述水箱的左侧固定连接在水泵的右侧，所述水箱的后侧固定连接在所述上模具的前侧底部；

作为上述技术方案的进一步描述：所述出料口的前端固定连接在下模具的左侧，所述出料口的后侧固定连接在所述抽料泵的前侧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过电机驱动旋转杆控制推动杆推动结构带动铰架通过滑轮在滑轨上运动结构工作，从而实现铰架机推动模具块推出后升降的效果，可以避免产品在脱模过程中受到损坏。多腔注塑模具通常配备高精度的脱模机构，能够确保产品在脱模时受力均匀，不会出现变形、划伤等缺陷。

2、本实用新型中，在水泵通过水管向模具凹槽排出水箱内冷却水结构的配合下，使得浇注后模具循环式受到冷却水降温工作，以解决模具成型周期时间长，模具受热受冷时间不均后质量差等问题，有效的冷却系统可以使灯罩各部分均匀冷却，减少热应力的产生，确保灯罩的形状精度。例如，通过合理设计模具的冷却通道，使灯罩的厚壁部分和薄壁部分能够以相近的速度冷却，保持灯罩的形状符合设计要求。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车前大灯外罩多腔注塑模具的立体示意图；

图2为本实用新型提出的汽车前大灯外罩多腔注塑模具的抽料泵的结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车前大灯外罩多腔注塑模具的模具块结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车前大灯外罩多腔注塑模具的铰架的结构示意图。

图例说明：

1、上模具；2、下模具；3、电机；4、旋转杆；5、推动杆；6、铰架；7、上滑轨；8、固定块；9、滑轮；10、模具槽；11、下滑轨；12、连接块；13、模具块；14、出料口；15、定位块；16、抽料泵；17、输料管；18、储料箱；19、水箱；20、散热板；21、叶片风扇；22、水泵；23、水管；24、定位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：汽车前大灯外罩多腔注塑模具，包括上模具1和下模具2，下模具2的底端内壁固定连接有电机3，电机3的驱动端固定连接有旋转杆4，旋转杆4的相远一侧固定连接有定位块15，旋转杆4的外部固定连接有推动杆5，电机3驱动旋转杆4转动，旋转杆4带动推动杆5运动。推动杆5与铰架6转动连接，这种连杆机构的设计使得铰架6能够在推动杆5的作用下产生线性运动。推动杆5的后侧转动连接有铰架6，铰架6的上下两端均固定连接有多个滑轮9，顶部滑轮9的上端滑动连接有上滑轨7，上滑轨7的两端均固定连接有连接块12，底部滑轮9的下端滑动连接有下滑轨11，下滑轨11的两端均固定连接有下固定块8，连接块12的顶部固定连接有模具槽10，模具槽10的内部固定连接有模具块13，铰架6上下两端的滑轮9分别与上滑轨7和下滑轨11滑动连接，上滑轨7和下滑轨11通过连接块12和下固定块8固定，使得模具槽10能够在电机3的驱动下实现稳定的上下开合模动作。相比传统的开合模方式，这种结构能够更精确地控制开合模的速度和位置，提高生产效率。模具槽10内部固定连接有模具块13，由于模具槽10的运动是通过上述精确的机械结构控制的，所以模具块13在合模过程中能够准确地定位。在注塑生产汽车前大灯外罩这种对形状精度要求较高的产品时，准确的定位可以保证产品的尺寸精度和外观质量，减少因模具定位不准确而产生的废品，同时模具槽10的内部固定连接有用于对模具进行散热的降温组件。

参照图1至图3，降温组件包括水管23，水管23的外部固定连接在模具槽10的内部，水管23的一端固定连接有水泵22，水管23固定在模具槽10内部，当水泵22工作时，能够使冷却液，通常是水，在水管23中循环流动。在注塑过程中，汽车前大灯外罩的塑料熔体注入模具后会释放大量的热量，水管23中的冷却液可以直接吸收这些热量，加速产品的冷却过程。例如，对于一些热塑性塑料，如聚碳酸酯，其熔体温度较高，快速冷却能够使其更快地从熔融状态转变为固态，从而缩短成型周期。一般情况下，采用这种冷却方式可以使成型周期缩短。水管23的另一端固定连接有水箱19，水箱19的顶部固定连接有散热板20，散热板20的顶部固定连接有两个叶片风扇21，两个叶片风扇21安装在散热板20的顶部，通过强制对流的方式，加速空气流动，带走散热板20上的热量。这种主动散热方式可以显著降低散热板20的温度，从而提高整个冷却系统的效率。风扇的风速和风量可以根据实际的散热需求进行调整，确保冷却系统能够在不同的注塑生产条件下都能有效地工作。

参照图1至图3，模具槽10的内部一侧固定连接有多个出料口14，出料口14的外侧均固定连接有输料管17，输料管17的两端之间固定连接有抽料泵16，输料管17的相远一端固定连接有储料箱18，多个出料口14设置在模具槽10内部一侧，通过输料管17和抽料泵16与储料箱18相连。抽料泵16能够精确控制塑料熔体的输送量和速度，确保每个出料口14都能均匀地出料。在注塑汽车前大灯外罩这种多腔模具中，均匀的供料是非常关键的。例如，对于具有复杂形状的前大灯外罩，不同部位的壁厚可能不同，均匀供料可以保证各个部位都能得到足够的塑料熔体填充，避免出现局部缺料、缩孔等缺陷，从而提高产品质量的稳定性。上模具1的下端四角固定连接有定位柱24，上模具1下端四角固定连接的定位柱24在模具安装过程中起到了精准定位的作用。当模具与注塑机或其他相关设备进行装配时，定位柱24能够确保模具在水平和垂直方向上的位置准确无误。

工作原理：注塑机启动后上模具1和下模具2闭合，上模具1的定位柱24定位合并到下模具2的定位槽内，经过电脑检测后，由储料机对内部塑料进行加热，原料从输料管17排除到抽料泵16，抽料泵16通过抽取储料箱18内的原料通过出料口14排到模具槽10内，在上模具1和下模具2成功压制后，由水泵22抽取水箱19内的冷却过后的对，通过输水管23排入到模具槽10内，对模具进行快速的冷却，冷却后的热水又通过水管23抽取，由水泵22重新输入进水箱19内，水箱19上的散热板20和风扇运动，快速地进行水的冷却，后再次输入到模具槽10内对模具进行冷却，模具冷却成型后，由电机3驱动驱动杆推动推动杆5运动，推出的铰架6通过滑轮9控制在滑轨内进行往复运动，控制铰架6抬升，铰架6抬升起模具槽10，模具槽10内成型的模具上升，同时上模具1打开，模具升起后，人工对模具进行收集堆放处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车前大灯外罩多腔注塑模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述下模具(2)的底端内壁固定连接有电机(3)，所述电机(3)的驱动端固定连接有旋转杆(4)，所述旋转杆(4)的相远一侧固定连接有定位块(15)，所述旋转杆(4)的外部固定连接有推动杆(5)，所述推动杆(5)的后侧转动连接有铰架(6)，所述铰架(6)的上下两端均固定连接有多个滑轮(9)，顶部所述滑轮(9)的上端滑动连接有上滑轨(7)，所述上滑轨(7)的两端均固定连接有连接块(12)，底部所述滑轮(9)的下端滑动连接有下滑轨(11)，所述下滑轨(11)的两端均固定连接有固定块(8)，所述连接块(12)的顶部固定连接有模具槽(10)，所述模具槽(10)的内部固定连接有模具块(13)，所述模具槽(10)的内部固定连接有用于对模具进行散热的降温组件。

2.根据权利要求1所述的汽车前大灯外罩多腔注塑模具，其特征在于：所述降温组件包括水管(23)，所述水管(23)的外部固定连接在所述模具槽(10)的内部，所述水管(23)的一端固定连接有水泵(22)，所述水管(23)的另一端固定连接有水箱(19)，所述水箱(19)的顶部固定连接有散热板(20)，所述散热板(20)的顶部固定连接有两个叶片风扇(21)。

3.根据权利要求2所述的汽车前大灯外罩多腔注塑模具，其特征在于：所述模具槽(10)的内部一侧固定连接有多个出料口(14)，所述出料口(14)的外侧均固定连接有输料管(17)，所述输料管(17)的两端之间固定连接有抽料泵(16)，所述输料管(17)的相远一端固定连接有储料箱(18)，所述上模具(1)的下端四角固定连接有定位柱(24)。

4.根据权利要求2所述的汽车前大灯外罩多腔注塑模具，其特征在于：所述水泵(22)的右侧固定连接在水箱(19)的左侧，所述水箱(19)的后侧固定连接在所述上模具(1)的前侧底部。

5.根据权利要求2所述的汽车前大灯外罩多腔注塑模具，其特征在于：所述水管(23)的外部固定连接在所述下模具(2)的内部，所述水管(23)的外部固定连接在所述模具块(13)的内部。

6.根据权利要求1所述的汽车前大灯外罩多腔注塑模具，其特征在于：所述固定块(8)固定连接在所述滑轮(9)的两侧，所述固定块(8)固定连接在所述下模具(2)的内侧。

7.根据权利要求2所述的汽车前大灯外罩多腔注塑模具，其特征在于：所述水箱(19)的左侧固定连接在水泵(22)的右侧，所述水箱(19)的后侧固定连接在所述上模具(1)的前侧底部。

8.根据权利要求3所述的汽车前大灯外罩多腔注塑模具，其特征在于：所述出料口(14)的前端固定连接在下模具(2)的左侧，所述出料口(14)的后侧固定连接在所述抽料泵(16)的前侧。