CN223630837U - 一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车格栅加工模具技术领域，且公开了一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，包括底板、注塑上模板和下模板，所述底板的上表面固定连接有两个垫板，所述下模板固定连接在两个垫板的顶部，所述注塑上模板位于下模板的顶部，所述下模板的顶部开设有滑槽，滑槽内设有模芯。本实用新型不仅能够便于对成型的汽车格栅进行取出，节省了时间，减少了人力，提高了工作人员操作的安全性，同时脱料柱可以堵住脱料孔，从而避免注塑的物料从脱料孔内漏出，而且能够保证成型模腔二进行精确的移动，提高了注塑模具的使用效果，还能够对成型模腔一或成型模腔二内的注塑件进行快速的冷却，节省了时间，提高了注塑模具的成型效率。

Description

一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车格栅加工模具技术领域，更具体地涉及一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具。

背景技术

汽车格栅，也称为中网、水箱护罩等，是位于汽车前部的一个关键部件，用于为水箱、发动机、空调系统等的进气通风提供通道，帮助这些部件在行驶过程中保持适宜的温度。

目前汽车格栅在通过注塑模具注塑成型后，需通过工人手臂伸入至上模个下模之前对成型后的汽车格栅进行取出，不仅取出费力，浪费工时，且具有一定的危险性。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，包括底板、注塑上模板和下模板，所述底板的上表面固定连接有两个垫板，所述下模板固定连接在两个垫板的顶部，所述注塑上模板位于下模板的顶部，所述下模板的顶部开设有滑槽，滑槽内设有模芯，所述底板的上表面设有带动模芯进行移动的动力组件，所述模芯的上表面开设有成型模腔一和成型模腔二，所述注塑上模板的顶部开设有向成型模腔一和成型模腔二注塑的注塑孔，所述模芯的底部开设有多个与成型模腔一和成型模腔二相连通的阶梯状的脱料孔，脱料孔内滑动连接有脱料柱，所述底板的两侧均固定连接有U型板，U型板的顶部固定连接有两个顶料气缸，两个所述顶料气缸伸缩部的一端固定连接有与脱料孔一一对应的顶料架。

作为本实用新型更进一步的方案，所述动力组件包括切换气缸，所述切换气缸固定连接在底板的上表面位于两个垫板之间的位置，所述模芯的底部位于一端的位置固定连接有连接板，所述切换气缸伸缩部的一端与连接板相固定。

作为本实用新型更进一步的方案，所述模芯的两侧均固定连接有导轨，且导轨与下模板滑动连接。

作为本实用新型更进一步的方案，所述模芯的两侧均开设有两组定位槽，所述下模板的上表面位于模芯两侧的位置均开设有安装槽，且安装槽与滑槽相连通，所述安装槽内固定连接有定位气缸，定位气缸伸缩部的一端固定连接有定位块，所述定位块的两侧均一体成型有斜角。

作为本实用新型更进一步的方案，两组所述定位槽分别与成型模腔一和成型模腔二相对应，使成型模腔一和成型模腔二得到定位。

作为本实用新型更进一步的方案，多组所述定位槽的数量均为两个。

作为本实用新型更进一步的方案，所述注塑上模板的底部位于四角处的位置均固定连接有导向柱，所述下模板的上表面位于四角处的位置均开设有安装孔，安装孔内固定连接有导向套。

作为本实用新型更进一步的方案，所述模芯内设有对注塑件进行冷却的冷却水管，且冷却水管的两端均穿过模芯。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设有顶料架和脱料柱，在注塑完成后，通过顶料气缸伸长推动顶料架向上移动进入到脱料孔内，此时顶料架会推动脱料柱向上移动，使脱料柱将成型的注塑件顶出，从而便于对成型的汽车格栅进行取出，节省了时间，减少了人力，提高了工作人员操作的安全性，同时脱料柱可以堵住脱料孔，从而避免注塑的物料从脱料孔内漏出。

本实用新型通过设有定位块和定位槽，成型模腔一注塑成型后需要将成型模腔二移动到注塑的位置时，通过定位块和定位槽可以对成型模腔二的位置进行定位，从而可以保证成型模腔二进行精确的移动，提高了注塑模具的使用效果。

本实用新型通过设有冷却水管，进行冷却成型时，可以将冷却液加入到冷却水管，使冷却液在冷却水管内进行流动，从而对冷却液对成型模腔一或成型模腔二内的注塑件进行快速的冷却，节省了时间，提高了注塑模具的成型效率。

附图说明

图1为本实用新型的左侧立体结构示意图。

图2为本实用新型的右侧立体结构示意图。

图3为本实用新型的A部放大结构示意图。

图4为本实用新型的局部放大结构示意图。

附图标记为：1、注塑孔；2、注塑上模板；3、成型模腔一；4、成型模腔二；5、导轨；6、模芯；7、滑槽；8、下模板；9、垫板；10、底板；11、导向柱；12、安装孔；13、导向套；14、定位气缸；15、定位块；16、定位槽；17、斜角；18、切换气缸；19、顶料架；20、顶料气缸；21、脱料孔；22、脱料柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图4，本实用新型提供了一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，包括底板10、注塑上模板2和下模板8，底板10的上表面通过螺栓固定有两个垫板9，下模板8通过螺栓固定在两个垫板9的顶部，注塑上模板2位于下模板8的顶部，下模板8的顶部开设有滑槽7，滑槽7内设有模芯6，底板10的上表面设有带动模芯6进行移动的动力组件，模芯6的上表面开设有成型模腔一3和成型模腔二4，注塑上模板2的顶部开设有向成型模腔一3和成型模腔二4注塑的注塑孔1，模芯6的底部开设有多个与成型模腔一3和成型模腔二4相连通的阶梯状的脱料孔21，脱料孔21内滑动连接有脱料柱22，底板10的两侧均焊接有U型板，U型板的顶部通过螺栓固定有两个顶料气缸20，两个顶料气缸20伸缩部的一端通过螺栓固定有与脱料孔21一一对应的顶料架19，将注塑上模板2与下模板8贴合，随后通过注塑孔1向成型模腔一3内进行注塑，当成型模腔一3内的注塑件冷却成型有，将注塑上模板2从下模板8上取下，通过动力组件使模芯6进行移动，当模芯6移动到的成型模腔二4位于注塑的位置后，对成型模腔二4内进行注塑，同时启动顶料气缸20，顶料气缸20会推动顶料架19向上移动，使顶料架19插入到脱料孔21内，顶料架19会推动脱料柱22向上移动，使脱料柱22将成型模腔一3内成型的注塑件顶出，从而便于对成型的汽车格栅进行取出，节省了时间，减少了人力，提高了工作人员操作的安全性，同时脱料柱22可以堵住脱料孔21，从而避免注塑的物料从脱料孔21内漏出，而在成型模腔一3内的注塑件顶出的同时向成型模腔二4内进行注塑，从而可以实现连续的注塑，提高了汽车格栅的加工效率。

本实用新型中，动力组件包括切换气缸18，切换气缸18通过螺栓固定在底板10的上表面位于两个垫板9之间的位置，模芯6的底部位于一端的位置通过螺栓固定有连接板，切换气缸18伸缩部的一端与连接板相固定，模芯6的两侧均通过螺栓固定有导轨5，且导轨5与下模板8滑动连接，当模芯6需要移动时，启动切换气缸18进行收缩，切换气缸18通过连接板带动模芯6通过导轨5在滑槽7内移动，从而使模芯6进行水平的移动，模芯6的两侧均开设有两组定位槽16，下模板8的上表面位于模芯6两侧的位置均开设有安装槽，且安装槽与滑槽7相连通，安装槽内通过螺栓固定有定位气缸14，定位气缸14伸缩部的一端通过螺栓固定有定位块15，且定位块15与定位槽16可插接，定位块15的两侧均一体成型有斜角17，斜角17便于定位块15插入到定位槽16内，两组定位槽16分别与成型模腔一3和成型模腔二4相对应，使成型模腔一3和成型模腔二4得到定位，多组定位槽16的数量均为两个，在模芯6移动前，启动定位气缸14收缩，定位气缸14会带动定位块15进行移动，使定位块15与定位槽16脱离，当模芯6移动到另外的定位槽16与定位块15对齐后，启动定位气缸14进行伸长，使定位块15插入到定位槽16内，此时会对模芯6的移动进行定位，使成型模腔二4位于注塑的位置，避免成型模腔二4的位置发生偏移；

尤其的，注塑上模板2的底部位于四角处的位置均通过螺栓固定有导向柱11，下模板8的上表面位于四角处的位置均开设有安装孔12，安装孔12内通过螺栓固定有导向套13，且导向柱11与导向套13可插接，在将注塑上模板2与下模板8贴合时，使注塑上模板2上的导向柱11插入到下模板8上的导向套13内，从而对注塑上模板2进行定位，避免注塑上模板2发生偏移，模芯6内设有对注塑件进行冷却的冷却水管，且冷却水管的两端均穿过模芯6，当注塑完成后，向冷却水管内加入冷却液，使冷却液在冷却水管内流动，从而对成型模腔一3内进行快速的冷却的成型，节省了时间。

本实用新型的工作原理：使用时，将注塑上模板2与下模板8贴合，并使注塑上模板2上的导向柱11插入到下模板8上的导向套13内，从而对注塑上模板2进行定位，避免注塑上模板2发生偏移，随后通过注塑孔1向成型模腔一3内进行注塑，注塑完成后，向冷却水管内加入冷却液，使冷却液在冷却水管内流动，从而对成型模腔一3内进行快速的冷却的成型，当成型模腔一3内的注塑件冷却成型有，将注塑上模板2从下模板8上取下，随后启动定位气缸14收缩，定位气缸14会带动定位块15进行移动，使定位块15与定位槽16脱离，然后启动切换气缸18进行收缩，切换气缸18通过连接板带动模芯6通过导轨5在滑槽7内移动，当模芯6移动到另外的定位槽16与定位块15对齐后，启动定位气缸14进行伸长，使定位块15插入到定位槽16内，此时会对模芯6的移动进行定位，使成型模腔二4位于注塑的位置，避免成型模腔二4的位置发生偏移，随后对成型模腔二4内进行注塑，同时启动顶料气缸20，顶料气缸20会推动顶料架19向上移动，使顶料架19插入到脱料孔21内，顶料架19会推动脱料柱22向上移动，使脱料柱22将成型模腔一3内成型的注塑件顶出，从而便于对成型的汽车格栅进行取出，节省了时间，减少了人力，提高了工作人员操作的安全性，同时脱料柱22可以堵住脱料孔21，从而避免注塑的物料从脱料孔21内漏出，而在成型模腔一3内的注塑件顶出的同时向成型模腔二4内进行注塑，从而可以实现连续的注塑，提高了汽车格栅的加工效率。

最后应说明的几点是：在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合。

Claims (8)

1.一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，包括底板（10）、注塑上模板（2）和下模板（8），其特征在于：所述底板（10）的上表面固定连接有两个垫板（9），所述下模板（8）固定连接在两个垫板（9）的顶部，所述注塑上模板（2）位于下模板（8）的顶部，所述下模板（8）的顶部开设有滑槽（7），滑槽（7）内设有模芯（6），所述底板（10）的上表面设有带动模芯（6）进行移动的动力组件，所述模芯（6）的上表面开设有成型模腔一（3）和成型模腔二（4），所述注塑上模板（2）的顶部开设有向成型模腔一（3）和成型模腔二（4）注塑的注塑孔（1），所述模芯（6）的底部开设有多个与成型模腔一（3）和成型模腔二（4）相连通的阶梯状的脱料孔（21），脱料孔（21）内滑动连接有脱料柱（22），所述底板（10）的两侧均固定连接有U型板，U型板的顶部固定连接有两个顶料气缸（20），两个所述顶料气缸（20）伸缩部的一端固定连接有与脱料孔（21）一一对应的顶料架（19）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，其特征在于：所述动力组件包括切换气缸（18），所述切换气缸（18）固定连接在底板（10）的上表面位于两个垫板（9）之间的位置，所述模芯（6）的底部位于一端的位置固定连接有连接板，所述切换气缸（18）伸缩部的一端与连接板相固定。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，其特征在于：所述模芯（6）的两侧均固定连接有导轨（5），且导轨（5）与下模板（8）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，其特征在于：所述模芯（6）的两侧均开设有两组定位槽（16），所述下模板（8）的上表面位于模芯（6）两侧的位置均开设有安装槽，且安装槽与滑槽（7）相连通，所述安装槽内固定连接有定位气缸（14），定位气缸（14）伸缩部的一端固定连接有定位块（15），所述定位块（15）的两侧均一体成型有斜角（17）。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，其特征在于：两组所述定位槽（16）分别与成型模腔一（3）和成型模腔二（4）相对应，使成型模腔一（3）和成型模腔二（4）得到定位。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，其特征在于：多组所述定位槽（16）的数量均为两个。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，其特征在于：所述注塑上模板（2）的底部位于四角处的位置均固定连接有导向柱（11），所述下模板（8）的上表面位于四角处的位置均开设有安装孔（12），安装孔（12）内固定连接有导向套（13）。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车格栅快速脱模注塑模具，其特征在于：所述模芯（6）内设有对注塑件进行冷却的冷却水管，且冷却水管的两端均穿过模芯（6）。