CN223604940U - 汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，属于模具技术领域。它包括下模板，所述的下模板上设置有组成成型腔的下成型面，所述的下成型面的截面呈矩环形且下成型面中部平行设置有两个连接板成型部，所述的下模板上侧设置有多点进胶组件，所述的下模板下侧设置有顶板，所述的顶板上设置有两个与连接板成型部相对应的交叉杆斜顶组件以及辅助顶出组件。产品注塑成型后，顶板向上移动能通过整体顶出机构对产品各部位均匀施加推力，以防止产品主体损坏，顶板向上移动时还能通过交叉杆斜顶组件和辅助顶出组件对产品的连接板位置施加推力，以防止连接板在顶出时受损。

Description

汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构。

背景技术

汽车仪表板装饰板一般通过模具注塑成型，由于汽车仪表板装饰板较为纤薄，在顶出时容易出现损坏。

如中国专利公开了一种汽车仪表装饰板模具脱模结构[申请号：202222679784.8]，包括定模复板和动模复板，定模复板下设置流道垫板、定模板和定模镶块，动模复板上设置模脚、顶板组件、顶针和动模板，动模板与定模镶块之间注塑成型的汽车仪表装饰板，汽车仪表装饰板的一侧设置带倒扣的BOSS柱，另一侧设置带倒扣的卡板，一头还设置斜倒扣，动模板上滑动设置平抽镶块，平抽镶块的前端部与带倒扣的BOSS柱相配合，并由斜导杆带动平滑；在动模板中设置斜顶块，斜顶块的内端部与带倒扣的卡板相配合，并由斜顶杆带动斜顶；在动模板上设置外滑块，外滑块的内侧壁上设置斜滑槽，斜滑槽上滑动连接斜抽块，斜抽块的内端部与斜倒扣相配合，并由斜孔导柱带动斜滑。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，包括下模板，所述的下模板上设置有组成成型腔的下成型面，所述的下成型面的截面呈矩环形且下成型面中部平行设置有两个连接板成型部，所述的下模板上侧设置有多点进胶组件，所述的下模板下侧设置有顶板，所述的顶板上设置有两个与连接板成型部相对应的交叉杆斜顶组件以及辅助顶出组件，所述的顶板上还设有整体顶出机构。

在述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构中，所述的交叉杆斜顶组件包括沿连接板成型部的长度方向分布的一根一号交叉斜顶杆和两根二号交叉斜顶杆，所述的一号交叉斜顶杆和二号交叉斜顶杆的倾斜方向相反且两根二号交叉斜顶杆平行设置。

在述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构中，所述的一号交叉斜顶杆和二号交叉斜顶杆均通过转接座与顶板转动连接。

在述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构中，所述的一号交叉斜顶杆和二号交叉斜顶杆侧壁上均设置有卡扣成型块，且卡扣成型块分别设置在一号交叉斜顶杆和二号交叉斜顶杆的相背侧。

在述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构中，所述的辅助顶出组件包括两块分设于连接板成型部两侧的辅助直顶块和两块分设于连接板成型部两侧的辅助斜顶块，所述的辅助直顶块和辅助斜顶块的上端面内侧与连接板成型部相连，所述的辅助直顶块底部通过辅助顶杆和顶板固连，所述的辅助斜顶块通过辅助斜顶杆和转接座与顶板转动连接。

在述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构中，所述的整体顶出机构包括内边缘顶出组件、中间顶出组件和外边缘顶出组件。

在述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构中，所述的内边缘顶出组件包括若干设置在下成型面内侧的内边缘斜顶块，所述的内边缘斜顶块的上端面外侧与下成型面的内边缘相连，若干内边缘斜顶块呈矩环形分布，且所述的内边缘斜顶块通过一号斜顶杆和转接座与顶板转动连接。

在述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构中，所述的中间顶出组件包括若干中间顶杆，所述的中间顶杆顶部与下成型面相连且底部通过连接座与顶板固连，若干中间顶杆呈矩环形分布。

在述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构中，所述的外边缘顶出组件包括若干设置在下成型面外侧的外边缘斜顶块，所述的外边缘斜顶块的上端面内侧与下成型面的外边缘相连，若干外边缘斜顶块呈矩环形分布，且所述的外边缘斜顶块通过二号斜顶杆和转接座与顶板转动连接。

在述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构中，所述的多点进胶组件包括设置在下模板上侧的注塑液分流板，所述的注塑液分流板底部固连有若干注塑管，所述的注塑管设置在下成型面外侧。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、产品注塑成型后，顶板向上移动能通过整体顶出机构对产品各部位均匀施加推力，以防止产品主体损坏，顶板向上移动时还能通过交叉杆斜顶组件和辅助顶出组件对产品的连接板位置施加推力，以防止连接板在顶出时受损。

2、顶板向上移动时能带动一号交叉斜顶杆和两根二号交叉斜顶杆向相反的方向斜向上移动对产品施加斜向上的推力，以防止连接板在顶出时受到损坏，顶板向上移动时能通过辅助顶杆和辅助直顶块对连接板的两侧边缘处施加竖直向上的推力，还能够通过辅助斜顶杆和辅助斜顶块对产品的两侧边缘处施加斜向上的推力，配合交叉杆斜顶组件可以将产品的连接板位置无伤顶出。

3、通过内边缘顶出组件、中间顶出组件和外边缘顶出组件可以对产品的内边缘、中间位置和外边缘处同时施加推力，能防止产品在顶出时受损。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是下模板的结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图；

图4是产品和整体顶出机构的结构示意图；

图5是产品和交叉杆斜顶组件的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图5所示，一种汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，包括下模板1，所述的下模板1上设置有组成成型腔的下成型面2，所述的下成型面2的截面呈矩环形且下成型面2中部平行设置有两个连接板成型部3，所述的下模板1上侧设置有多点进胶组件4，所述的下模板1下侧设置有顶板5，所述的顶板5上设置有两个与连接板成型部3相对应的交叉杆斜顶组件6以及辅助顶出组件7，所述的顶板5上还设有整体顶出机构8。

本实用新型中，产品注塑成型后，顶板向上移动能通过整体顶出机构对产品各部位均匀施加推力，以防止产品主体损坏，顶板向上移动时还能通过交叉杆斜顶组件6和辅助顶出组件7对产品的连接板位置施加推力，以防止连接板在顶出时受损。

具体地说，交叉杆斜顶组件6包括沿连接板成型部3的长度方向分布的一根一号交叉斜顶杆9和两根二号交叉斜顶杆10，所述的一号交叉斜顶杆9和二号交叉斜顶杆10的倾斜方向相反且两根二号交叉斜顶杆10平行设置，一号交叉斜顶杆9和二号交叉斜顶杆10均通过转接座与顶板5转动连接。顶板向上移动时能带动一号交叉斜顶杆9和两根二号交叉斜顶杆10向相反的方向斜向上移动对产品施加斜向上的推力，以防止连接板在顶出时受到损坏。

优选地，一号交叉斜顶杆9和二号交叉斜顶杆10侧壁上均设置有卡扣成型块11，且卡扣成型块11分别设置在一号交叉斜顶杆9和二号交叉斜顶杆10的相背侧。一号交叉斜顶杆9和二号交叉斜顶杆10上的卡扣成型块能够在产品的连接板背面成型出卡扣结构，无需后期加工，能提高注塑效率。

具体地说，辅助顶出组件7包括两块分设于连接板成型部3两侧的辅助直顶块12和两块分设于连接板成型部3两侧的辅助斜顶块13，所述的辅助直顶块12和辅助斜顶块13的上端面内侧与连接板成型部3相连，所述的辅助直顶块12底部通过辅助顶杆和顶板5固连，所述的辅助斜顶块13通过辅助斜顶杆和转接座与顶板5转动连接。顶板向上移动时能通过辅助顶杆和辅助直顶块对连接板的两侧边缘处施加竖直向上的推力，还能够通过辅助斜顶杆和辅助斜顶块对产品的两侧边缘处施加斜向上的推力，配合交叉杆斜顶组件6可以将产品的连接板位置无伤顶出。

具体地说，整体顶出机构8包括内边缘顶出组件、中间顶出组件和外边缘顶出组件。通过内边缘顶出组件、中间顶出组件和外边缘顶出组件可以对产品的内边缘、中间位置和外边缘处同时施加推力，能防止产品在顶出时受损。

具体地说，内边缘顶出组件包括若干设置在下成型面2内侧的内边缘斜顶块14，所述的内边缘斜顶块14的上端面外侧与下成型面2的内边缘相连，若干内边缘斜顶块14呈矩环形分布，且所述的内边缘斜顶块14通过一号斜顶杆15和转接座与顶板5转动连接。顶板向上移动能通过一号斜顶杆和内边缘斜顶块对产品的内边缘施加斜向上的推力。

具体地说，中间顶出组件包括若干中间顶杆16，所述的中间顶杆16顶部与下成型面2相连且底部通过连接座与顶板5固连，若干中间顶杆16呈矩环形分布。顶板向上移动能通过中间顶杆对产品的中间位置施加竖直向上的推力。

具体地说，外边缘顶出组件包括若干设置在下成型面2外侧的外边缘斜顶块17，所述的外边缘斜顶块17的上端面内侧与下成型面2的外边缘相连，若干外边缘斜顶块17呈矩环形分布，且所述的外边缘斜顶块17通过二号斜顶杆18和转接座与顶板5转动连接。顶板向上移动能通过二号斜顶杆和外边缘斜顶块对产品的外边缘施加斜向上的推力。

具体地说，多点进胶组件4包括设置在下模板1上侧的注塑液分流板19，所述的注塑液分流板19底部固连有若干注塑管20，所述的注塑管20设置在下成型面2外侧。注塑液分流板能够将注塑液进行分流并通过若干注塑管从多个点位向成型腔内进胶，从而能够提高产品的注塑效率。

本实用新型的工作原理是：产品注塑成型后，顶板向上移动能通过整体顶出机构对产品各部位均匀施加推力，以防止产品主体损坏，顶板向上移动时还能通过交叉杆斜顶组件6和辅助顶出组件7对产品的连接板位置施加推力，以防止连接板在顶出时受损；

顶板向上移动时能带动一号交叉斜顶杆9和两根二号交叉斜顶杆10向相反的方向斜向上移动对产品施加斜向上的推力，以防止连接板在顶出时受到损坏，一号交叉斜顶杆9和二号交叉斜顶杆10上的卡扣成型块能够在产品的连接板背面成型出卡扣结构，无需后期加工，能提高注塑效率，顶板向上移动时能通过辅助顶杆和辅助直顶块对连接板的两侧边缘处施加竖直向上的推力，还能够通过辅助斜顶杆和辅助斜顶块对产品的两侧边缘处施加斜向上的推力，配合交叉杆斜顶组件6可以将产品的连接板位置无伤顶出；

通过内边缘顶出组件、中间顶出组件和外边缘顶出组件可以对产品的内边缘、中间位置和外边缘处同时施加推力，能防止产品在顶出时受损，顶板向上移动能通过一号斜顶杆和内边缘斜顶块对产品的内边缘施加斜向上的推力，顶板向上移动能通过中间顶杆对产品的中间位置施加竖直向上的推力，顶板向上移动能通过二号斜顶杆和外边缘斜顶块对产品的外边缘施加斜向上的推力，注塑液分流板能够将注塑液进行分流并通过若干注塑管从多个点位向成型腔内进胶，从而能够提高产品的注塑效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，包括下模板(1)，其特征在于，所述的下模板(1)上设置有组成成型腔的下成型面(2)，所述的下成型面(2)的截面呈矩环形且下成型面(2)中部平行设置有两个连接板成型部(3)，所述的下模板(1)上侧设置有多点进胶组件(4)，所述的下模板(1)下侧设置有顶板(5)，所述的顶板(5)上设置有两个与连接板成型部(3)相对应的交叉杆斜顶组件(6)以及辅助顶出组件(7)，所述的顶板(5)上还设有整体顶出机构(8)。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述的交叉杆斜顶组件(6)包括沿连接板成型部(3)的长度方向分布的一根一号交叉斜顶杆(9)和两根二号交叉斜顶杆(10)，所述的一号交叉斜顶杆(9)和二号交叉斜顶杆(10)的倾斜方向相反且两根二号交叉斜顶杆(10)平行设置。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述的一号交叉斜顶杆(9)和二号交叉斜顶杆(10)均通过转接座与顶板(5)转动连接。

4.根据权利要求2所述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述的一号交叉斜顶杆(9)和二号交叉斜顶杆(10)侧壁上均设置有卡扣成型块(11)，且卡扣成型块(11)分别设置在一号交叉斜顶杆(9)和二号交叉斜顶杆(10)的相背侧。

5.根据权利要求2所述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述的辅助顶出组件(7)包括两块分设于连接板成型部(3)两侧的辅助直顶块(12)和两块分设于连接板成型部(3)两侧的辅助斜顶块(13)，所述的辅助直顶块(12)和辅助斜顶块(13)的上端面内侧与连接板成型部(3)相连，所述的辅助直顶块(12)底部通过辅助顶杆和顶板(5)固连，所述的辅助斜顶块(13)通过辅助斜顶杆和转接座与顶板(5)转动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述的整体顶出机构(8)包括内边缘顶出组件、中间顶出组件和外边缘顶出组件。

7.根据权利要求6所述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述的内边缘顶出组件包括若干设置在下成型面(2)内侧的内边缘斜顶块(14)，所述的内边缘斜顶块(14)的上端面外侧与下成型面(2)的内边缘相连，若干内边缘斜顶块(14)呈矩环形分布，且所述的内边缘斜顶块(14)通过一号斜顶杆(15)和转接座与顶板(5)转动连接。

8.根据权利要求6所述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述的中间顶出组件包括若干中间顶杆(16)，所述的中间顶杆(16)顶部与下成型面(2)相连且底部通过连接座与顶板(5)固连，若干中间顶杆(16)呈矩环形分布。

9.根据权利要求6所述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述的外边缘顶出组件包括若干设置在下成型面(2)外侧的外边缘斜顶块(17)，所述的外边缘斜顶块(17)的上端面内侧与下成型面(2)的外边缘相连，若干外边缘斜顶块(17)呈矩环形分布，且所述的外边缘斜顶块(17)通过二号斜顶杆(18)和转接座与顶板(5)转动连接。

10.根据权利要求1所述的汽车仪表板装饰板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述的多点进胶组件(4)包括设置在下模板(1)上侧的注塑液分流板(19)，所述的注塑液分流板(19)底部固连有若干注塑管(20)，所述的注塑管(20)设置在下成型面(2)外侧。