CN223604247U - 一种主轴盖齿轮箱组装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于组装治具领域，具体的说是一种主轴盖齿轮箱组装治具，包括工作台；所述工作台内侧壁的底部固接有电机；所述电机输出端固接有第一齿轮；所述工作台内侧壁的顶部转动连接有多个第二齿轮；所述第二齿轮和第一齿轮为啮合关系；所述工作台内侧壁的顶部滑动连接有多个齿条；所述齿条和第二齿轮为啮合关系；所述齿条位于工作台和第一齿轮之间；所述齿条顶部固接有夹板；所述夹板和工作台同为滑动连接；所述夹板为对称设置；夹板会随着齿条在第一齿轮和第二齿轮的啮合传动作用下沿着工作台进行滑动并对齿轮箱外壳进行固定，实现装置对不同尺寸齿轮箱的快速固定，提高装置对不同尺寸齿轮箱外壳固定的便利性。

Description

一种主轴盖齿轮箱组装治具

技术领域

本实用新型涉及组装治具领域，具体是一种主轴盖齿轮箱组装治具。

背景技术

主轴盖齿轮箱主要零部件包含离合器轴、副轴、主轴、齿轮、轴承等。这些部件协同工作，实现动力的传递、转速的变换以及扭矩的调整。

主轴盖齿轮箱的组装过程需要严格按照工艺要求进行，以确保齿轮箱的正常运行和延长使用寿命，在组装前，需要对所有零部件进行清洗和检查，在组装完成后，需要检查齿轮箱的各轴转动是否灵活、无卡滞和异响，以及润滑系统是否正常工作。

现有的主轴盖齿轮箱组装时通常需要用治具对齿轮箱外壳进行固定，在使用和观察中发现，因为齿轮箱外壳尺寸种类较多，故对不同尺寸齿轮箱外壳固定时需要对治具进行更换或调整，这会使主轴盖齿轮箱组装工作更加复杂。

因此，针对上述问题提出一种主轴盖齿轮箱组装治具。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种主轴盖齿轮箱组装治具，包括工作台；所述工作台内侧壁的底部固接有电机；所述电机输出端固接有第一齿轮；所述工作台内侧壁的顶部转动连接有多个第二齿轮；所述第二齿轮和第一齿轮为啮合关系；所述工作台内侧壁的顶部滑动连接有多个齿条；所述齿条和第二齿轮为啮合关系；所述齿条位于工作台和第一齿轮之间；所述齿条顶部固接有夹板；所述夹板和工作台同为滑动连接；所述夹板为对称设置；夹板会随着齿条在第一齿轮和第二齿轮的啮合传动作用下沿着工作台进行滑动并对齿轮箱外壳进行固定，实现装置对不同尺寸齿轮箱的快速固定，提高装置对不同尺寸齿轮箱外壳固定的便利性，同时因为夹板为对称设置，使得齿轮箱外壳被夹板固定时会被引导至第一齿轮圆心处，实现装置对齿轮箱外壳固定时的定位功能。

优选的，所述夹板中部转动连接有压板；所述压板的端部为弧形过渡；所述压板的中部固接有配重块；通过压板和配重块的配合作用，使得压板会在配重块的重力作用下对齿轮箱外壳表面进行挤压，增加装置对齿轮箱外壳表面的挤压作用，提高齿轮箱外壳固定时的稳定性。

优选的，所述压板的中部固接有多个弹簧伸缩杆；所述弹簧伸缩杆的端部固接有顶板；压板和齿轮箱外壳发生接触时会发生转动，此时压板表面弹簧伸缩杆所在的一侧会向齿轮箱外壳表面靠近，顶板会和齿轮箱外壳发生接触并在弹簧伸缩杆的弹力作用下对齿轮箱外壳进行挤压，进一步增强装置对齿轮箱外壳的夹紧作用，提高装置对齿轮箱外壳固定的稳定性。

优选的，所述顶板的中部固接有多个吸盘；所述吸盘位于压板的顶部；顶板和齿轮箱外壳发生接触时，吸盘也会和齿轮箱外壳发生接触，吸盘会吸附在齿轮箱外壳表面，缩小顶板和齿轮箱外壳之间的空隙，增加装置和齿轮箱外壳的接触面积。

优选的，所述工作台的顶部固接有油箱；所述油箱的顶部安装有油泵；所述油泵和油箱通过管道连通；所述油箱的输出端连通有油管；在齿轮箱组装时需要对内部部件进行润滑，此时工作人员可启动油泵使得油箱内的润滑油被抽出并通过油管喷洒至齿轮箱内部，提高装置对齿轮箱组装时润滑的便利性。

优选的，所述油箱的中部固接有固定环；所述固定环的底部固接有收集盒；管道对齿轮箱内部润滑完毕后，可将管道对准固定环后放置在收集盒内部，收集盒会对管道表面滴落的润滑油进行收集，减少润滑油对装置表面的污染，同时也提高装置对油管固定的便利性。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型所述的一种主轴盖齿轮箱组装治具，夹板会随着齿条在第一齿轮和第二齿轮的啮合传动作用下沿着工作台进行滑动并对齿轮箱外壳进行固定，实现装置对不同尺寸齿轮箱的快速固定，提高装置对不同尺寸齿轮箱外壳固定的便利性，同时因为夹板为对称设置，使得齿轮箱外壳被夹板固定时会被引导至第一齿轮圆心处，实现装置对齿轮箱外壳固定时的定位功能。

2.本实用新型所述的一种主轴盖齿轮箱组装治具，通过压板和配重块的配合作用，使得压板会在配重块的重力作用下对齿轮箱外壳表面进行挤压，增加装置对齿轮箱外壳表面的挤压作用，提高齿轮箱外壳固定时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的主体示意图；

图2为本实用新型中工作台的结构示意图；

图3为本实用新型中第一齿轮的结构示意图；

图4为本实用新型中夹板的结构示意图；

图5为本实用新型中固定环的结构示意图。

图中：1、工作台；12、电机；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、齿条；16、夹板；2、压板；22、配重块；3、弹簧伸缩杆；32、顶板；4、吸盘；5、油箱；52、油泵；53、油管；6、固定环；62、收集盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1至图5所示，本实用新型实施例所述的一种主轴盖齿轮箱组装治具，包括工作台1；所述工作台1内侧壁的底部固接有电机12；所述电机12输出端固接有第一齿轮13；所述工作台1内侧壁的顶部转动连接有多个第二齿轮14；所述第二齿轮14和第一齿轮13为啮合关系；所述工作台1内侧壁的顶部滑动连接有多个齿条15；所述齿条15和第二齿轮14为啮合关系；所述齿条15位于工作台1和第一齿轮13之间；所述齿条15顶部固接有夹板16；所述夹板16和工作台1同为滑动连接；所述夹板16为对称设置；工作时将齿轮箱外壳放置在工作台1的表面，随后启动电机12使得第一齿轮13发生转动，第一齿轮13转动时会带动第二齿轮14一起转动，第二齿轮14转动时会和齿条15发生啮合使得齿条15沿着工作台1进行滑动，夹板16会随着齿条15一起沿着工作台1进行滑动并向齿轮箱外壳靠近，直至夹板16会和齿轮箱外壳发生接触并对其进行挤压固定，同时因为夹板16为对称设置，使得夹板16对齿轮箱外壳固定时，会使齿轮箱外壳在挤压作用下移动至第一齿轮13的中心位置，最后工作人员可对齿轮箱进行相关组装工作；夹板16会随着齿条15在第一齿轮13和第二齿轮14的啮合传动作用下沿着工作台1进行滑动并对齿轮箱外壳进行固定，实现装置对不同尺寸齿轮箱的快速固定，提高装置对不同尺寸齿轮箱外壳固定的便利性，同时因为夹板16为对称设置，使得齿轮箱外壳被夹板16固定时会被引导至第一齿轮13圆心处，实现装置对齿轮箱外壳固定时的定位功能。

请参阅图4所示，所述夹板16中部转动连接有压板2；所述压板2的中部固接有配重块22；夹板16和齿轮箱外壳接触时，压板2也会和齿轮箱外壳发生接触，压板2会发生转动并使另一端向齿轮箱外壳靠近，因为配重块22自身重量原因，使得压板2会有回转的趋势，此时压板2会对齿轮箱外壳表面不断施加压力，提高齿轮箱外壳表面受到的夹紧力；通过压板2和配重块22的配合作用，使得压板2会在配重块22的重力作用下对齿轮箱外壳表面进行挤压，增加装置对齿轮箱外壳表面的挤压作用，提高齿轮箱外壳固定时的稳定性。

请参阅图4所示，所述压板2的中部固接有多个弹簧伸缩杆3；所述弹簧伸缩杆3的端部固接有顶板32；压板2和齿轮箱外壳发生接触时会发生转动，此时压板2表面弹簧伸缩杆3所在的一侧会向齿轮箱外壳表面靠近，顶板32会和齿轮箱外壳发生接触并在弹簧伸缩杆3的弹力作用下对齿轮箱外壳进行挤压，进一步增强装置对齿轮箱外壳的夹紧作用，提高装置对齿轮箱外壳固定的稳定性。

请参阅图4所示，所述顶板32的中部固接有多个吸盘4；所述吸盘4位于压板2的顶部；顶板32和齿轮箱外壳发生接触时，吸盘4也会和齿轮箱外壳发生接触，吸盘4会吸附在齿轮箱外壳表面，缩小顶板32和齿轮箱外壳之间的空隙，增加装置和齿轮箱外壳的接触面积。

请参阅图1和图5所示，所述工作台1的顶部固接有油箱5；所述油箱5的顶部安装有油泵52；所述油泵52和油箱5通过管道连通；所述油箱5的输出端连通有油管53；在齿轮箱组装时需要对内部部件进行润滑，此时工作人员可启动油泵52使得油箱5内的润滑油被抽出并通过油管53喷洒至齿轮箱内部，提高装置对齿轮箱组装时润滑的便利性。

请参阅图5所示，所述油箱5的中部固接有固定环6；所述固定环6的底部固接有收集盒62；油管53对齿轮箱内部润滑完毕后，可将油管53对准固定环6后放置在收集盒62内部，收集盒62会对油管53表面滴落的润滑油进行收集，减少润滑油对装置表面的污染，同时也提高装置对油管53固定的便利性。

请参阅图4所示，所述压板2的端部为弧形过渡；因为压板2端部为弧形过渡，使得压板2和齿轮箱外壳接触时会减少对其的挤压作用。

工作原理：将齿轮箱外壳放置在工作台1的表面，随后启动电机12使得第一齿轮13发生转动，第一齿轮13转动时会带动第二齿轮14一起转动，第二齿轮14转动时会和齿条15发生啮合使得齿条15沿着工作台1进行滑动，夹板16会随着齿条15一起沿着工作台1进行滑动并向齿轮箱外壳靠近，直至夹板16会和齿轮箱外壳发生接触并对其进行挤压固定，同时因为夹板16为对称设置，使得夹板16对齿轮箱外壳固定时，会使齿轮箱外壳在挤压作用下移动至第一齿轮13的中心位置，最后工作人员可对齿轮箱进行相关组装工作；夹板16和齿轮箱外壳接触时，压板2也会和齿轮箱外壳发生接触，因为压板2端部为弧形过渡，使得压板2和齿轮箱外壳接触时会减少对其的挤压作用，同时压板2会发生转动并使另一端向齿轮箱外壳靠近，因为配重块22自身重量原因，使得压板2会有回转的趋势，此时压板2会对齿轮箱外壳表面不断施加压力，提高齿轮箱外壳表面受到的夹紧力；压板2和齿轮箱外壳发生接触时会发生转动，此时压板2表面弹簧伸缩杆3所在的一侧会向齿轮箱外壳表面靠近，顶板32会和齿轮箱外壳发生接触并在弹簧伸缩杆3的弹力作用下对齿轮箱外壳进行挤压，进一步增强装置对齿轮箱外壳的夹紧作用；顶板32和齿轮箱外壳发生接触时，吸盘4也会和齿轮箱外壳发生接触，吸盘4会吸附在齿轮箱外壳表面，缩小顶板32和齿轮箱外壳之间的空隙；在齿轮箱组装时需要对内部部件进行润滑，此时工作人员可启动油泵52使得油箱5内的润滑油被抽出并通过油管53喷洒至齿轮箱内部；油管53对齿轮箱内部润滑完毕后，可将油管53对准固定环6后放置在收集盒62内部，收集盒62会对油管53表面滴落的润滑油进行收集，减少润滑油对装置表面的污染，同时也提高装置对油管53固定的便利性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种主轴盖齿轮箱组装治具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）内侧壁的底部固接有电机（12）；所述电机（12）输出端固接有第一齿轮（13）；所述工作台（1）内侧壁的顶部转动连接有多个第二齿轮（14）；所述第二齿轮（14）和第一齿轮（13）为啮合关系；所述工作台（1）内侧壁的顶部滑动连接有多个齿条（15）；所述齿条（15）和第二齿轮（14）为啮合关系；所述齿条（15）位于工作台（1）和第一齿轮（13）之间；所述齿条（15）顶部固接有夹板（16）；所述夹板（16）和工作台（1）同为滑动连接；所述夹板（16）为对称设置；

所述夹板（16）中部转动连接有压板（2）；所述压板（2）的端部为弧形过渡；所述压板（2）的中部固接有配重块（22）。

2.根据权利要求1所述的一种主轴盖齿轮箱组装治具，其特征在于：所述压板（2）的中部固接有多个弹簧伸缩杆（3）；所述弹簧伸缩杆（3）的端部固接有顶板（32）。

3.根据权利要求2所述的一种主轴盖齿轮箱组装治具，其特征在于：所述顶板（32）的中部固接有多个吸盘（4）；所述吸盘（4）位于压板（2）的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种主轴盖齿轮箱组装治具，其特征在于：所述工作台（1）的顶部固接有油箱（5）；所述油箱（5）的顶部安装有油泵（52）；所述油泵（52）和油箱（5）通过管道连通；所述油箱（5）的输出端连通有油管（53）。

5.根据权利要求4所述的一种主轴盖齿轮箱组装治具，其特征在于：所述油箱（5）的中部固接有固定环（6）；所述固定环（6）的底部固接有收集盒（62）。