CN223603761U - 一种工装车焊接辅助定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于焊接辅助定位工装领域，具体的说是一种工装车焊接辅助定位工装，包括底座；所述底座上方前后两端的左右两侧同样设置有第一移动架，所述底座顶端设置有调节固定机构；所述调节固定机构包括第三移动块，所述第三移动块设置在第一移动架内部的上下两端，所述第三移动块顶端固定连接有第三固定块；通过调节固定机构的设计，实现了可调节固定的功能，解决了现有的装置在对工装车的型钢进行固定时，无法根据不同尺寸的来调节上下端型钢之间的距离，从而在进行辅助定位时，仅能对同种大小的工装车型钢进行固定，存在局限性的问题，提高了在使用时的适用性。

Description

一种工装车焊接辅助定位工装

技术领域

本实用新型涉及焊接辅助定位工装领域，具体是一种工装车焊接辅助定位工装。

背景技术

工装车，全称工业装备运输车，是一种用于生产制造的内部物流或随车配送的周转车。它可以根据所载产品的形状特点，通过增加EVA棉、PP板、防滑胶垫等对产品进行定位、保护、防尘等效果，底部安装有脚轮，可人工推动或牵引。

现有的一种工装车焊接辅助定位工装具体可参考申请号为：CN202323412960.2的一种工装车焊接辅助定位工装，包括安装架，所述安装架两侧均设置为工字型，且所述安装架两侧四角处均开设有定位槽，所述安装架两侧对应位置的两个定位槽为一组，每组定位槽内部均放置有型钢，且每组定位槽内部均设置有定位机构，用于固定所述型钢，且所述安装架表面设置有若干组夹持机构，每组所述夹持机构内部均夹持有托板，且所述托板与型钢接触，所述定位机构包括滑动安装在定位槽内部的定位夹板，且所述安装架表面插装有紧固螺栓，本申请中的定位槽用于放置型钢，夹持机构用于承载托板，在焊接过程中，型钢与托板无需人工扶持，方便单人操作，且焊接时的稳定性高；

上述的装置在对工装车的型钢进行固定时，无法根据不同尺寸的来调节上下端型钢之间的距离，从而在进行辅助定位时，仅能对同种大小的工装车型钢进行固定，存在局限性，因此，针对上述问题提出一种工装车焊接辅助定位工装。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，现有的装置在对工装车的型钢进行固定时，无法根据不同尺寸的来调节上下端型钢之间的距离，从而在进行辅助定位时，仅能对同种大小的工装车型钢进行固定，存在局限性的问题，本实用新型提出一种工装车焊接辅助定位工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种工装车焊接辅助定位工装，包括底座；所述底座上方前后两端的左右两侧同样设置有第一移动架，所述底座顶端设置有调节固定机构；

所述调节固定机构包括第三移动块，所述第三移动块设置在第一移动架内部的上下两端，所述第三移动块顶端固定连接有第三固定块，所述第三固定块内部转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆顶端固定连接有转动把手，所述第三螺纹杆外侧螺纹连接有第二移动架。

优选的，所述第二移动架底端固定连接有压板，所述第二移动架滑动连接有第二导向杆，所述第二导向杆底端固定连接有第三移动块。

优选的，所述第三移动块螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆顶端固定连接有第二电机，所述第二电机顶端固定连接有第一移动架内部顶端，所述第二螺纹杆底端转动连接有第一移动架，所述第二螺纹杆外侧螺纹连接有第三移动块。

优选的，所述第一移动架底端固定连接有第一移动块，所述第一移动块螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆左侧端固定连接有第一电机。

优选的，所述底座顶端的前后两端的左右两侧同样固定连接有第一固定块，所述底座左侧位置处的第一固定块右侧端固定连接有第一电机，所述第一螺纹杆右侧端转动连接有第一固定块。

优选的，所述第一移动块固定连接有第二移动块，所述第二移动块滑动连接有第一导向杆，所述第一导向杆左右两侧同样固定连接有第二固定块，所述第二固定块底端固定连接有底座。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过调节固定机构的结构设计，实现了可调节固定的功能，解决了现有的装置在对工装车的型钢进行固定时，无法根据不同尺寸的来调节上下端型钢之间的距离，从而在进行辅助定位时，仅能对同种大小的工装车型钢进行固定，存在局限性的问题，提高了在使用时的适用性；

2.本实用新型通过调节固定机构的结构设计，实现了可根据不同长短的型钢进行调节固定的功能，解决了现有的装置无法根据不同长短的型钢来进行调节固定的组件，若当对较短的型钢进行固定时，现有的装置无法进行调节来适配较短的型钢进行固定的问题，提高了在使用时的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大示意图结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B处放大示意图结构示意图。

图中：1、底座；10、第一移动架；11、第一移动块；12、第一固定块；13、第一电机；14、第一螺纹杆；15、第二移动块；16、第一导向杆；17、第二固定块；18、第二电机；19、第二螺纹杆；20、第三移动块；21、第三固定块；22、第三螺纹杆；23、转动把手；24、第二移动架；25、压板；26、第二导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，一种工装车焊接辅助定位工装，包括底座1；底座1上方前后两端的左右两侧同样设置有第一移动架10，底座1顶端设置有调节固定机构；

调节固定机构包括第三移动块20，第三移动块20设置在第一移动架10内部的上下两端，第三移动块20顶端焊接在一起有第三固定块21，第三固定块21内部转动连接有第三螺纹杆22，第三固定块21内壁为圆形设计，第三螺纹杆22顶端焊接在一起有转动把手23，第三螺纹杆22外侧螺纹连接有第二移动架24；

工作时，将型钢放置到左右两侧的第三移动块20顶端，再将转动把手23进行转动，带动第三螺纹杆22进行转动，且第三螺纹杆22底端顺着第三固定块21的内部进行转动，且第三螺纹杆22转动时，带动第二移动架24顺着第三螺纹杆22外侧向下进行移动，同时第二移动架24带动压板25向下进行移动，直至压板25将型钢夹紧即可。

进一步的，第二移动架24底端焊接在一起有压板25，第二移动架24滑动连接有第二导向杆26，第二导向杆26底端焊接在一起有第三移动块20，第二导向杆26为圆形杆设计；

工作时，第二移动架24移动，同时顺着第二导向杆26外侧进行移动。

进一步的，第三移动块20螺纹连接有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19顶端焊接在一起有第二电机18，第二电机18顶端焊接在一起有第一移动架10内部顶端，第二螺纹杆19底端转动连接有第一移动架10，第二螺纹杆19外侧螺纹连接有第三移动块20；

工作时，将第一移动架10内部顶端的第二电机18启动，带动第二螺纹杆19进行转动，且第二螺纹杆19转动时，带动第二螺纹杆19外侧上下端的第三移动块20反方向进行移动，直至达到合适宽度时即可停止。

进一步的，第一移动架10底端焊接在一起有第一移动块11，第一移动块11螺纹连接有第一螺纹杆14，第一螺纹杆14左侧端焊接在一起有第一电机13；

工作时，将第一固定块12右侧的第一电机13启动，带动第一螺纹杆14进行转动，当第一螺纹杆14转动时，带动左右两侧的第一移动架10底端的第一移动块11顺着第一螺纹杆14的外侧进行移动。

进一步的，底座1顶端的前后两端的左右两侧同样焊接在一起有第一固定块12，底座1左侧位置处的第一固定块12右侧端焊接在一起有第一电机13，第一螺纹杆14右侧端转动连接有第一固定块12，第一固定块12套设在第一螺纹杆14外侧的内壁为圆形设计；

工作时，将第一固定块12右侧的第一电机13启动，带动第一螺纹杆14进行转动，当第一螺纹杆14转动时，带动左右两侧的第一移动架10底端的第一移动块11顺着第一螺纹杆14的外侧进行移动。

进一步的，第一移动块11焊接在一起有第二移动块15，第二移动块15滑动连接有第一导向杆16，第一导向杆16左右两侧同样焊接在一起有第二固定块17，第一导向杆16为圆形杆设计，第二固定块17底端焊接在一起有底座1；

工作时，第一移动块11移动时，带动第二移动块15顺着第二固定块17内壁的第一导向杆16外侧进行移动。

工作原理：当需要辅助定位固定时，先将第一固定块12右侧的第一电机13启动，带动第一螺纹杆14进行转动，当第一螺纹杆14转动时，带动左右两侧的第一移动架10底端的第一移动块11顺着第一螺纹杆14的外侧进行移动，同时第一移动块11移动时，带动第二移动块15顺着第二固定块17内壁的第一导向杆16外侧进行移动，直至两侧的第一移动架10移动到合适位置且符合型钢的长度时即可，在将型钢放置到左右两侧的第三移动块20顶端，再将转动把手23进行转动，带动第三螺纹杆22进行转动，且第三螺纹杆22底端顺着第三固定块21的内部进行转动，且第三螺纹杆22转动时，带动第二移动架24顺着第三螺纹杆22外侧向下进行移动，同时第二移动架24带动压板25向下进行移动，直至压板25将型钢夹紧即可，且当第二移动架24移动时，同时顺着第二导向杆26外侧进行移动，后将第一移动架10内部顶端的第二电机18启动，带动第二螺纹杆19进行转动，且第二螺纹杆19转动时，带动第二螺纹杆19外侧上下端的第三移动块20反方向进行移动，直至达到合适宽度时即可停止。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种工装车焊接辅助定位工装，包括底座(1)；其特征在于：所述底座(1)上方前后两端的左右两侧同样设置有第一移动架(10)，所述底座(1)顶端设置有调节固定机构；

所述调节固定机构包括第三移动块(20)，所述第三移动块(20)设置在第一移动架(10)内部的上下两端，所述第三移动块(20)顶端固定连接有第三固定块(21)，所述第三固定块(21)内部转动连接有第三螺纹杆(22)，所述第三螺纹杆(22)顶端固定连接有转动把手(23)，所述第三螺纹杆(22)外侧螺纹连接有第二移动架(24)。

2.根据权利要求1所述的一种工装车焊接辅助定位工装，其特征在于：所述第二移动架(24)底端固定连接有压板(25)，所述第二移动架(24)滑动连接有第二导向杆(26)，所述第二导向杆(26)底端固定连接有第三移动块(20)。

3.根据权利要求2所述的一种工装车焊接辅助定位工装，其特征在于：所述第三移动块(20)螺纹连接有第二螺纹杆(19)，所述第二螺纹杆(19)顶端固定连接有第二电机(18)，所述第二电机(18)顶端固定连接有第一移动架(10)内部顶端，所述第二螺纹杆(19)底端转动连接有第一移动架(10)，所述第二螺纹杆(19)外侧螺纹连接有第三移动块(20)。

4.根据权利要求3所述的一种工装车焊接辅助定位工装，其特征在于：所述第一移动架(10)底端固定连接有第一移动块(11)，所述第一移动块(11)螺纹连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)左侧端固定连接有第一电机(13)。

5.根据权利要求4所述的一种工装车焊接辅助定位工装，其特征在于：所述底座(1)顶端的前后两端的左右两侧同样固定连接有第一固定块(12)，所述底座(1)左侧位置处的第一固定块(12)右侧端固定连接有第一电机(13)，所述第一螺纹杆(14)右侧端转动连接有第一固定块(12)。

6.根据权利要求5所述的一种工装车焊接辅助定位工装，其特征在于：所述第一移动块(11)固定连接有第二移动块(15)，所述第二移动块(15)滑动连接有第一导向杆(16)，所述第一导向杆(16)左右两侧同样固定连接有第二固定块(17)，所述第二固定块(17)底端固定连接有底座(1)。