CN223593274U - 一种道路护栏防撞垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路护栏防撞垫，涉及护栏防撞领域，针对现有的护栏对撞击只起到吸收能量的作用，并不能对车辆进行缓冲等效果的问题，现提出如下方案，其包括导向波形板，所述导向波形板上设置有橡胶防撞垫，所述导向波形板下方设置有安装柱，所述安装柱上方设置有连接柱，所述导向波形板后方设置有连接口，所述连接柱连接连接口，所述安装柱一侧设置有固定架，所述固定架上方设置有缓冲框，所述缓冲框两侧设置有韧性板，所述缓冲框内部设置有吸能板与缓冲簧。本实用新型结构新颖，该装置过橡胶的弹性减小其所因为碰撞而带来的冲击力，再通过吸能板对撞击所产生的力进行吸收，通过缓冲簧使装置对碰撞的力实现缓冲的效果。

Description

一种道路护栏防撞垫

技术领域

本实用新型涉及护栏防撞领域，尤其涉及一种道路护栏防撞垫。

背景技术

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

但现有的护栏在车辆撞击力较大时，更难起到一个好的保护效果，护栏对撞击只起到吸收能量的作用，并不能对车辆进行缓冲等效果。

实用新型内容

本实用新型提出的一种道路护栏防撞垫，解决了现有的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路护栏防撞垫，包括导向波形板，所述导向波形板上设置有橡胶防撞垫，所述导向波形板下方设置有安装柱，所述安装柱上方设置有连接柱，所述导向波形板后方设置有连接口，所述连接柱连接连接口，所述安装柱一侧设置有固定架，所述固定架上方设置有缓冲框，所述缓冲框两侧设置有韧性板，所述缓冲框内部设置有吸能板与缓冲簧，所述吸能板两侧固定在韧性板上。

作为本实用新型的进一步方案，所述导向波形板上后侧设置有连接头与连接孔，多个所述导向波形板通过连接头与连接孔互相进行连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述安装柱底部设置有安装座，所述安装座上方设置有轨口，所述轨口上设置有导轨，多个所述轨口通过导轨进行连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述固定架上设置有支撑柱，所述支撑柱连接缓冲框，所述缓冲框一侧设置有支撑框，所述支撑框贴至导向波形板后侧。

作为本实用新型的进一步方案，所述吸能板中设置有开孔，所述缓冲簧穿过吸能板固定在缓冲框两侧。

作为本实用新型的进一步方案，所述导向波形板上设置有鼻端，所述导向波形板底部设置有后固定端。

本实用新型的有益效果为：

该装置通过橡胶防撞垫可在与物体发生碰撞时，通过橡胶的弹性减小其所因为碰撞而带来的冲击力，对导向波形板与车辆均起到保护的效果，多个导向波形板通过连接头与连接孔互相进行连接，使导向波形板进行拼接，

该装置多个轨口通过导轨进行连接，将多个安装柱固定起来，使车辆在与其碰撞时，避免车辆冲破导向波形板而飞出，而是通过导轨对车辆进行导向，使其仍然向前行驶，通过支撑柱对前方进行支撑，使装置强度得到提升。

该装置在导向波形板受到撞击时，可通过吸能板对撞击所产生的力进行吸收，通过缓冲簧使装置对碰撞的力实现缓冲的效果，从而大大增强的装置的防撞效果，使其对道路安全起到了不错的保护。

综上所述，该装置过橡胶的弹性减小其所因为碰撞而带来的冲击力，再通过吸能板对撞击所产生的力进行吸收，通过缓冲簧使装置对碰撞的力实现缓冲的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑结构示意图

图3为本实用新型的防撞装置结构示意图

图4为本实用新型的波形板连接示意图。

图中标号：1、导向波形板；11、连接口；12、连接头；13、连接孔；14、橡胶防撞垫；2、安装柱；21、安装座；22、轨口；23、连接柱；3、固定架；31、支撑柱；32、缓冲框；33、支撑框；34、韧性板；4、吸能板；41、缓冲簧；5、导轨；51、鼻端；52、后固定端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图4，一种道路护栏防撞垫，包括导向波形板1，导向波形板1作为主要与物体碰撞面，导向波形板1上设置有橡胶防撞垫14，通过橡胶防撞垫14可在与物体发生碰撞时，通过橡胶的弹性减小其所因为碰撞而带来的冲击力，对导向波形板1与车辆均起到保护的效果，导向波形板1上后侧设置有连接头12与连接孔13，多个导向波形板1通过连接头12与连接孔13互相进行连接，使导向波形板1进行拼接。

导向波形板1下方设置有安装柱2，安装柱2上方设置有连接柱23，导向波形板1后方设置有连接口11，通过连接柱23连接连接口11，使其对导向波形板1进行安装，安装柱2底部设置有安装座21，通过安装座21将装置安装柱2固定在地面，安装座21上方设置有轨口22，轨口22上设置有导轨5，多个轨口22通过导轨5进行连接，将多个安装柱2固定起来，使车辆在与其碰撞时，避免车辆冲破导向波形板1而飞出，而是通过导轨5对车辆进行导向，使其仍然向前行驶，安装柱2一侧设置有固定架3，固定架3上方设置有缓冲框32，固定架3上设置有支撑柱31，支撑柱31连接缓冲框32，缓冲框32一侧设置有支撑框33，将固定架3固定在安装柱2后侧，通过支撑框33贴至导向波形板1后侧，再通过支撑柱31对缓冲框32进行支撑，使导向波形板1在受到较大的撞击力时，可通过支撑柱31对其进行支撑，使装置强度得到提升。

缓冲框32两侧设置有韧性板34，韧性板34为韧性强度较高的材料，缓冲框32内部设置有吸能板4与缓冲簧41，吸能板4两侧固定在韧性板34上，吸能板4中设置有开孔，缓冲簧41穿过吸能板4固定在缓冲框32两侧，在导向波形板1受到撞击时，可通过吸能板4对撞击所产生的力进行吸收，通过缓冲簧41使装置对碰撞的力实现缓冲的效果，从而大大增强的装置的防撞效果，使其对道路安全起到了不错的保护。

导向波形板1上设置有鼻端51，导向波形板1底部设置有后固定端52，鼻端51作为导向波形板1前端装置，对前方车辆与其碰撞时进行阻挡，后固定端52对装置后侧进行支撑，如图2所示，每个导向波形板1后方均设置有安装柱2、固定架3，以及安装柱2、固定架3上方所有的装置，图1中未画出。

工作原理：该装置通过橡胶防撞垫14可在与物体发生碰撞时，通过橡胶的弹性减小其所因为碰撞而带来的冲击力，对导向波形板1与车辆均起到保护的效果，多个导向波形板1通过连接头12与连接孔13互相进行连接，使导向波形板1进行拼接，通过连接柱23连接连接口11，使其对导向波形板1进行安装，通过安装座21将装置安装柱2固定在地面，多个轨口22通过导轨5进行连接，将多个安装柱2固定起来，使车辆在与其碰撞时，避免车辆冲破导向波形板1而飞出，而是通过导轨5对车辆进行导向，使其仍然向前行驶，将固定架3固定在安装柱2后侧，通过支撑框33贴至导向波形板1后侧，再通过支撑柱31对缓冲框32进行支撑，使导向波形板1在受到较大的撞击力时，可通过支撑柱31对其进行支撑，使装置强度得到提升，在导向波形板1受到撞击时，可通过吸能板4对撞击所产生的力进行吸收，通过缓冲簧41使装置对碰撞的力实现缓冲的效果，从而大大增强的装置的防撞效果，使其对道路安全起到了不错的保护，鼻端51作为导向波形板1前端装置，对前方车辆与其碰撞时进行阻挡，后固定端52对装置后侧进行支撑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路护栏防撞垫，包括导向波形板（1），其特征在于，所述导向波形板（1）上设置有橡胶防撞垫（14），所述导向波形板（1）下方设置有安装柱（2），所述安装柱（2）上方设置有连接柱（23），所述导向波形板（1）后方设置有连接口（11），所述连接柱（23）连接连接口（11），所述安装柱（2）一侧设置有固定架（3），所述固定架（3）上方设置有缓冲框（32），所述缓冲框（32）两侧设置有韧性板（34），所述缓冲框（32）内部设置有吸能板（4）与缓冲簧（41），所述吸能板（4）两侧固定在韧性板（34）上。

2.根据权利要求1所述的一种道路护栏防撞垫，其特征在于，所述导向波形板（1）上后侧设置有连接头（12）与连接孔（13），多个所述导向波形板（1）通过连接头（12）与连接孔（13）互相进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路护栏防撞垫，其特征在于，所述安装柱（2）底部设置有安装座（21），所述安装座（21）上方设置有轨口（22），所述轨口（22）上设置有导轨（5），多个所述轨口（22）通过导轨（5）进行连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路护栏防撞垫，其特征在于，所述固定架（3）上设置有支撑柱（31），所述支撑柱（31）连接缓冲框（32），所述缓冲框（32）一侧设置有支撑框（33），所述支撑框（33）贴至导向波形板（1）后侧。

5.根据权利要求1所述的一种道路护栏防撞垫，其特征在于，所述吸能板（4）中设置有开孔，所述缓冲簧（41）穿过吸能板（4）固定在缓冲框（32）两侧。

6.根据权利要求1所述的一种道路护栏防撞垫，其特征在于，所述导向波形板（1）上设置有鼻端（51），所述导向波形板（1）底部设置有后固定端（52）。