CN223579753U - 外装饰灯及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及车辆配件技术领域，公开了一种外装饰灯及车辆。本申请实施例提供的外装饰灯，包括：灯架，用于安装至车身的外表面；灯罩，连接在灯架背向车身的一侧，与灯架共同围成安装腔；灯体，安装于安装腔内，且发光面朝向灯罩；其中，灯罩包括透明面板、不透明涂层及半透明涂层，不透明涂层设置在透明面板的内表面，且不透明涂层设置有定制图案，半透明涂层至少覆盖定制图案。外装饰灯能够定制化装饰图案，且结构简单、成本较低，能够提升车辆的个性化。

Description

外装饰灯及车辆

技术领域

本申请实施例涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种外装饰灯及车辆。

背景技术

随着汽车制造技术的不断发展，汽车上所使用的发光装饰部件也越来越多。然而，现有汽车的基本只在车标部位设置装饰灯，没有其他的外部装饰灯。并且，外部装饰灯的显示效果单一，不够个性化。

实用新型内容

鉴于此，本申请实施例提供了一种外装饰灯及车辆，外装饰灯能够定制化装饰图案，且结构简单、成本较低，能够提升车辆的个性化。

为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

本申请实施例的一方面提供一种外装饰灯，包括：灯架，用于安装至车身的外表面；灯罩，连接在灯架背向车身的一侧，与灯架共同围成安装腔；灯体，安装于安装腔内，且发光面朝向灯罩；其中，灯罩包括透明面板、不透明涂层及半透明涂层，不透明涂层设置在透明面板的内表面，且不透明涂层设置有定制图案，半透明涂层至少覆盖定制图案。

本申请实施例提供的外装饰灯，外装饰灯包括灯架、灯罩及灯体，灯架和灯罩共同围成安装腔，灯体安装在安装腔内。通过灯架将外装饰灯安装在车身的外表面，灯体发出的光线可透过灯罩向外照射，实现外装饰灯的装饰功能。其中，灯罩以透明面板作为主体结构，在透明面板的内表面设置有不透明涂层，不透明涂层上设置有定制图案，且设置半透明涂层来至少覆盖定制图案。这样，灯体点亮时，灯光可透过定制图案所在区域覆盖的半透明涂层，定制图案得以显现。从而，可以提升车辆的外观效果，使得车辆的外部装饰更加个性化。并且，当灯体不点亮时，在半透明涂层和不透明涂层的遮挡作用下，外装饰灯可以呈现整体高亮效果，使得车辆的外观效果更加均一、简洁。

在一种可能的实施方式中，半透明涂层的透光率大于或等于40％，且小于或等于60％。

这样，半透明涂层的透光率不至于过小，确保在灯体点亮时，半透明涂层可以透过足够的光线，保证定制图案的显示效果。同时，半透明涂层的透光率不至于过大，确保在灯体不点亮时，半透明涂层具有足够的遮光效果，保证外装饰灯的整体高亮效果。

在一种可能的实施方式中，不透明涂层的颜色及半透明涂层的颜色与车身的颜色相同。

这样，在外装饰灯不点亮时，外装饰灯可以呈现和车身同色的高亮效果，可以提升车辆外观的整体性和一致性，车辆的外观效果更加简洁、大方。

在一种可能的实施方式中，灯架为长条形，灯罩的形状尺寸与灯架的形状尺寸匹配。

在一种可能的实施方式中，灯架安装于车身的立柱，灯架沿立柱的延伸方向延伸。

通过使灯架沿立柱的延伸方向延伸，可以增大外装饰灯的占用空间，可以为外装饰灯匹配设计更大面积的灯罩。灯罩具有更多区域来设置定制图案，可以使定制图案更加丰富多样，满足用户的不同需求，车辆的外装饰效果的个性化得到进一步提升。

在一种可能的实施方式中，灯罩还包括透明面漆层，透明面漆层覆盖在透明的外表面。

透明面漆层可以保护位于其下方的透明面板，防止透明面板被刮花。另外，透明面漆层还可以起到一些功能性效果，例如，透明面漆层为耐磨漆层，可以增强灯罩的耐磨性。

在一种可能的实施方式中，定制图案为不透明涂层设置的镭雕图案。

通过采用激光雕刻的方式在不透明涂层上雕刻出定制图案，操作过程简单、雕刻效率高，且可以通过全自动化工艺进行，可以节省人力成本。

在一种可能的实施方式中，灯体包括：灯板；多颗灯珠，排布在灯板朝向灯罩的一侧表面。

通过在灯板朝向灯罩的一侧表面排布多颗灯珠，该多颗灯珠整体的照度范围较大，可以增大灯体的发光区域的面积，灯体对灯罩的各区域均具有较高亮度的照度，满足定制图案在灯罩上的任意设置，保证灯体点亮时定制图案的显示效果。

在一种可能的实施方式中，灯体还包括：均光板，设置在多颗灯珠朝向灯罩的一侧。

通过在灯体的出光侧设置均光板，均光板对灯珠发出的光线进行反射和散射，将灯珠发出的光线变得均匀，使灯体整体的亮度更均匀。这样，满足定制图案在灯罩上任意设置的需求，灯体点亮时定制图案各区域的亮度均匀，显示效果更好。

本申请实施例的另一方面提供一种车辆，包括车身和如前所述的外装饰灯，外装饰灯安装于车身的外表面。

本申请实施例提供的车辆，包括车身和安装于车身的外表面的装饰灯。装饰灯为如前述的装饰灯，因而，车辆具有装饰灯所具有的一切有益效果，此处不再赘述。

附图说明

图1为本申请实施例提供的外装饰灯的结构示意图；

图2为图1中的外装饰灯的分解结构图；

图3为本申请实施例提供的一种灯罩的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的另一种灯罩的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的又一种灯罩的结构示意图；

图6-图8为本申请实施例提供的灯罩的制作工艺流程图。

附图标记：

10-外装饰灯；

100-灯架；

110-安装孔；120-台阶部；

200-灯罩；

210-透明面板；220-涂层；

221-不透明涂层；222-半透明涂层；223-透明面漆层；

2211-定制图案；

300-灯体；

301-发光区域；310-灯板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是连接固定，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。

在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

本申请实施例提供一种车辆，车辆可以指大型汽车、小型汽车、专用汽车等等，示例性的，按照车型来分，本申请中的汽车可以是轿车车型，也可以是越野车型，还可以是多用途(Multi-Purpose Vehicles，MPV)车型或其他车型。对于车辆而言，一般都设置有车轮、动力源，以及在车轮和动力源之间设置的传动系统，传动系统能够将动力源提供的动力传递给车轮，使车轮转动，从而驱动车辆行驶。

需要说明的是，在本申请实施例中，不对车辆的动力源的类型进行限定。示例性的，对于燃油车辆而言，动力源可以指汽油发动机、柴油发动机等燃油发动机；对于电动车辆而言，动力源可以指电动机；对于油电混动车辆而言，动力源可以指发动机或电动机；对于以其他方式为动力的车辆而言，动力源可以指产生动力的设备。

正如背景技术中所述，相关技术中，部分车辆会在前端和后端的车标设计为发光装饰灯，即所谓的发光车标。车辆的其他部位基本不设计发光装饰灯，车辆的外部装饰方案单薄。即使车辆还存在其他外部装饰灯，外部装饰灯的显示效果也较为单一，不能根据用户的需求进行定制，不够个性化。

有鉴于此，本申请实施例提供一种外装饰灯及车辆，外装饰灯包括灯架、灯罩及灯体，灯架和灯罩共同围成安装腔，灯体安装在安装腔内。通过灯架将外装饰灯安装在车身的外表面，灯体发出的光线可透过灯罩向外照射，实现外装饰灯的装饰功能。其中，灯罩以透明面板作为主体结构，在透明面板的内表面设置有不透明涂层，不透明涂层上设置有定制图案，且设置半透明涂层来至少覆盖定制图案。这样，灯体点亮时，灯光可透过定制图案所在区域覆盖的半透明涂层，定制图案得以显现。从而，可以提升车辆的外观效果，使得车辆的外部装饰更加个性化。并且，当灯体不点亮时，在半透明涂层和不透明涂层的遮挡作用下，外装饰灯可以呈现整体高亮效果，使得车辆的外观效果更加均一、简洁。

图1为本申请实施例提供的外装饰灯的结构示意图。图2为图1中的外装饰灯的分解结构图。

参照图1和图2所示，本申请实施例提供一种外装饰灯10，外装饰灯10安装在车辆上，具体位于车身的外表面，能够对车辆的外观起到装饰作用，提升车辆的外观效果。

具体的，本实施例的外装饰灯10，包括灯架100、灯罩200及灯体300，灯架100和灯罩200共同围成安装腔，灯体300安装在安装腔内。灯架100可以安装在车身的外表面上，以将装饰灯固定在车身的外表面上。灯罩200位于灯架100背离车身的一侧，灯罩200扣合在灯架100上，以共同围成安装腔。位于安装腔内的灯体300通电发光，灯体300的发光面可以朝向灯罩200，灯体300发出的光线透过灯罩200向外照射，实现外装饰灯10的装饰效果。

至于灯架100与车身的连接方式，灯架100可以通过卡接、锁缚等机械方式固定在车身上，或者，灯架100也可以通过焊接或粘接等方式贴装在车身上。灯架100可以采用金属材料或硬度较大的塑胶材料制作而成，灯架100具有足够的结构强度，以保证外装饰灯10整体的稳定性和可靠性。

参照图1或图2所示，以灯架100锁缚在车身上为例，可以在灯架100的边缘开设安装孔110，在车身的对应位置开设定位孔，通过在灯架100的安装孔110和车身的定位孔内穿设螺栓或螺钉等紧固件，将灯架100锁固在车身上。示例性的，灯架100边缘开设的安装孔110可以为沉头孔，螺栓或螺钉等紧固件的端头可以隐藏在沉头孔内。这样，不仅可以提升外装饰灯10的安装效果，还可以避免从外部拧动紧固件，提升灯架100的安装可靠性。

以灯架100卡接在车身上为例，可以在灯架100朝向车身的一侧表面或灯架100的边缘区域设置卡扣或卡孔，相应的，在车身上设置匹配的卡槽或卡凸，通过卡扣与卡槽的配合或卡孔与卡凸的配合，将灯架100卡接在车身上。

灯罩200可以通过卡接或粘接等方式固定连接在灯架100上。例如，灯架100朝向灯罩200的一侧的边缘区域与灯罩200的边缘区域贴合，灯罩200的边缘区域与灯架100的边缘区域通过粘接剂连接在一起。示例性的，灯架100的边缘区域可以设置有台阶部120，可以利用台阶部120对灯罩200进行定位。台阶部120也可以形成粘接面，增大灯罩200与灯架100的粘接面积，提升灯罩200与灯架100的连接强度，增强外装饰灯10的可靠性和整体性。

位于灯架100和灯罩200围成的安装腔内的灯体300，可以连接固定在灯架100上。例如，灯体300连接在灯架100朝向灯罩200的一侧壁面上，灯体300可以通过卡接、锁付、粘接、焊接等方式连接在灯架100上。灯体300和灯罩200之间可以具有一定间隙，避免灯罩200对灯体300的出光光线造成干扰，也便于外装饰灯10的装拆。示例性的，可以先将灯体300安装在灯架100上，再将灯罩200连接在灯架100上，组装成为完整的外装饰灯10后，再将外装饰灯10整体安装在车身上。

结合图1和图2所示，本实施例中，灯罩200以透明面板210作为主体结构，透明面板210的内表面(透明面板210朝向灯架100的一侧表面)设置有涂层220。透明面板210具有足够的结构强度，可以保证灯罩200的可靠性和稳定性。并且，透明面板210具有良好的透光性，可以透过灯体300发出的光线，实现外装饰灯10的发光功能。覆盖在透明面板210上的涂层220整体可以是不透光的，可以通过在涂层220上形成定制图案2211，定制图案2211所在区域透光。使灯体300发出的光线仅透过定制图案2211所在区域向外出射，以使外装饰灯10点亮时能够显现定制图案2211。

如此设置，可以根据用户的实际需求，对灯罩200的涂层220进行设计，在涂层220上形成用户所需的定制图案2211。这样，每个车辆均可以根据用户的需求个性化定制外装饰灯10，按用户想要的图案形状定制涂层220上的定制图案2211。可以实现外装饰灯10一车一定制的方式，满足不同用户的需求，使得车辆的外装饰效果更加个性化。并且，不会额外增加灯罩200制作工艺的流程步骤，灯罩200的制作工艺较为简单，不会增加额外的制作成本。

其中，作为灯罩200的主体结构，透明面板210选用透明度高的材料制作而成。示例性的，透明面板210的材料为玻璃，换言之，透明面板210为玻璃面板。或者，透明面板210的材料为透光性能好的塑料，换言之，透明面板210为塑料面板。例如，透明面板210的材料为聚甲基丙烯酸甲酯(polymethyl methacrylate，简称PMMA，又称有机玻璃、亚克力)或聚碳酸酯(polycarbonate，简称PC)。

参照图2所示，对于安装在灯罩200和灯架100围成的安装腔内的灯体300，灯体300可以设置灯板310作为主体支撑结构，灯板310朝向灯罩200的一侧表面上可以排布有多颗灯珠(图中未示出)。灯体300点亮时，该多颗灯珠可以同时发光。灯体300不点亮时该多颗灯珠均可以呈熄灭状态。

该多颗灯珠所在的整体区域构成灯板310的发光区域301。所有灯珠在灯板310上占据的整体区域可以较大，以增大发光区域301在灯板310上的占比。例如，发光区域301的边缘可以接近灯板310的边缘。这样，灯体300的发光区域301更大，灯体300的照射范围可以覆盖灯罩200的全部区域，且可以保证灯体300对灯罩200的各区域均具有较高亮度的照度。如此，无论定制图案2211位于灯罩200上的任何区域，灯体300均有足够的光线穿过定制图案2211，保证灯体300点亮时，对定制图案2211具有较好的显示效果。

在此基础上，灯体300还可以包括均光板(图中未示出)，均光板可以设置在灯板310的出光侧。换言之，均光板可以设置在该多颗灯珠朝向灯罩200的一侧。该多颗灯珠发出的光线传播至均光板，通过均光板对光线的反射和散射，将灯珠发出的光线变得均匀，从而达到使灯体300整体的亮度更均匀的效果。

通过设置均光板，使得灯体300的发光面的亮度更均匀，减弱了灯体300出光的明暗变化和光斑。这样，灯体300点亮时，可以使外装饰灯10发出的光线更加自然舒适、更加符合人眼对亮度的感知。并且，灯体300的发光区域301内各部位的亮度均较佳，满足定制图案2211在灯罩200上任意设置的需求，灯体300点亮时定制图案2211各区域的亮度均匀，显示效果更好。

本实施例对外装饰灯10在车身上的安装部位不作限定，可以根据客户的需求将外装饰灯10安装在车身的可安装区域内的任意部位。此处所说的可安装区域，可以包括除影响驾乘视线、车辆行驶安全性、可靠性要求等区域之外的其他区域，以免外装饰灯10影响车辆的基本性能。

示例性的，外装饰灯10可以安装在车身的立柱、前后保险杠、行李箱外壁面、前后三角窗等部位。可以根据用户所需的安装区域，对外装饰灯10进行匹配性设计，包括对外装饰灯10的形状、尺寸、结构强度等参数进行匹配性设计。

以外装饰灯10安装在车身上较为平整的部位为例，外装饰灯10的灯架100可以为较为平滑的板状件。类似的，灯罩200也可以为较为平滑的板状件，灯罩200的形状尺寸可以与灯架100的形状尺寸相匹配，以确保灯罩200和灯架100配合良好、连接牢靠，且可以提升灯罩200和灯架100的连接密封性。由于灯罩200和灯架100均为较为平滑的板状件，因而，灯罩200和灯架100围成的安装腔近似扁平腔体。对此，安装在安装腔内的灯体300与安装腔的形状匹配，灯体300也可以呈较为扁平的板状。

结合图1和图2所示，在一些实施方式中，外装饰灯10整体可以呈长条形，外装饰灯10的灯架100可以为长条形，灯罩200也可以为长条形，灯罩200的形状尺寸与灯架100的形状尺寸匹配。此时，安装在灯架100和灯罩200围成的安装腔内的灯体300也可以为长条形，灯体300的形状尺寸与安装腔的形状尺寸适配，灯体300可以占据安装腔内的较多空间，以增大灯体300的覆盖面积，灯体300发出的光线对灯罩200的各区域具有均匀的照度，满足定制图案2211在灯罩200上的任意设置，保证灯体300点亮时定制图案2211的各区域均具有足够亮度，提升外装饰灯10对定制图案2211的显示效果。

在一些示例中，灯架100可以安装在车身的立柱上，也就是说，外装饰灯10位于车身的立柱上。此时，灯架100可以沿立柱的延伸方向延伸，相应的，灯罩200也可以沿立柱的延伸方向延伸。这样，可以增大外装饰灯10的占用空间，可以为外装饰灯10匹配设计更大面积的灯罩200。灯罩200具有更多区域来设置定制图案2211，可以使定制图案2211更加丰富多样，满足用户的不同需求，车辆的外装饰效果的个性化得到进一步提升。

示例性的，外装饰灯10可以位于车辆的前车门和后车门之间的中柱(B柱)。或者，外装饰灯10也可以位于车辆的发动机舱和驾驶舱之间的前柱(A柱)。又或者，外装饰灯10也可以位于车辆的后车门与后挡风玻璃之间的后柱(C柱)。其中，当外装饰灯10位于车辆的中柱时，中柱通常沿车辆的高度方向竖向延伸，与之相应的，外装饰灯10也可以沿车辆的高度方向竖向延伸。

图3为本申请实施例提供的一种灯罩的结构示意图。图4为本申请实施例提供的另一种灯罩的结构示意图。图5为本申请实施例提供的又一种灯罩的结构示意图。

参照图3至图5任一所示，本实施例的灯罩200，设置在透明面板210上的涂层220包括不透明涂层221，不透明涂层221设置在透明面板210的内表面(透明面板210朝向灯体300的一侧表面)上，且不透明涂层221上设置有定制图案2211。其中，不透明涂层221为完全不透光的遮光涂层220，定制图案2211为不透明涂层221上形成的开口。通过按照用户的定制需求，去除不透明涂层221的局部区域，以暴露出透明面板210上的相应区域，在不透明涂层221上形成定制图案2211。

这样，当外装饰灯10的灯体300被点亮时，灯体300发出的光线能够穿过不透明涂层221上设置定制图案2211的区域出射，而不透明涂层221的其他区域则无法透射光线。如此一来，外装饰灯10会显现定制图案2211的灯光效果，展现外装饰灯10的个性化功能。

示例性的，可以采用镭雕工艺，在不透明涂层221上雕刻出定制图案2211。也就是说，不透明涂层221上形成的定制图案2211为镭雕图案。通过采用激光雕刻的方式在不透明涂层221上雕刻出定制图案2211，操作过程简单、雕刻效率高，且可以通过全自动化工艺进行，可以节省人力成本。

在此基础上，设置在透明面板210上的涂层220还包括半透明涂层222，半透明涂层222也设置在透明面板210的内表面，且半透明涂层222至少覆盖定制图案2211。其中，半透明涂层222为半透光的涂层220，半透明涂层222可以透过一定比率的光线。

利用半透明涂层222覆盖定制图案2211，在灯体300被点亮时，灯体300发出的光线，有一部分能够透过半透明涂层222出射，使得外装饰灯10显现定制图案2211。并且，在灯体300不点亮时，不透明涂层221的半透光性能又可以遮挡定制图案2211。在半透明涂层222和不透明涂层221的遮挡作用下，外装饰灯10可以呈现整体高亮效果，使得外装饰灯10的外观效果更加均一、简洁。

示例性的，半透明涂层222的透光率可以大于或等于40％，并且，半透明涂层222的透光率可以小于或等于60％。这样，半透明涂层222的透光率不至于过小，能够确保在灯体300点亮时半透明涂层222透过足够的光线，保证外装饰灯10显示的定制图案2211具有足够的亮度和清晰度，保证外装饰灯10的灯光装饰效果。同时，半透明涂层222的透光率也不至于过大，能够确保在灯体300不点亮时半透明涂层222具有足够的遮光效果，保证外装饰灯10可以呈现出整体的高亮效果。

例如，半透明涂层222的透光率可以为42％、44％、46％、48％、50％、52％、54％、56％、58％等。

另外，可以根据车身的颜色，选择不透明涂层221和半透明涂层222的颜色。也就是说，不透明涂层221的颜色及半透明涂层222的颜色可以与车身的颜色相同。例如，当车身为黑色时，不透明涂层221可以为黑色油墨层、半透明涂层222可以为半透明黑色油墨层。这样，在外装饰灯10不点亮时，外装饰灯10可以呈现和车身同色的高亮效果，可以提升车辆外观的整体性和一致性，车辆的外观效果更加简洁、大方。

当然，也可以根据用户的需求，选用与车身不同的颜色来制作不透明涂层221和半透明涂层222。也就是说，外装饰灯10的颜色和车身的颜色不同。例如，当车身为黑色时，不透明涂层221可以为红色油墨层、半透明涂层222可以为半透明红色油墨层。这样，可以使车辆具有更丰富的外观颜色，外装饰灯10的装饰效果更加个性化。

参照图3所示，作为一种实施方式，半透明涂层222可以仅设置在定制图案2211所在区域。或者说，半透明涂层222可以仅填充定制图案2211形成的开口。如此，半透明涂层222位于不透明涂层221的厚度范围内，半透明涂层222和不透明涂层221同层设置，可以减薄透明面板210上的涂层厚度，减小灯罩200的整体厚度。并且，半透明涂层222的覆盖面积小，可以降低灯罩200的制作成本。

参照图4所示，作为另一种实施方式，半透明涂层222也可以整层覆盖不透明涂层221。或者说，半透明涂层222不仅填充定制图案2211形成的开口，半透明涂层222也覆盖在不透明涂层221上一定厚度。如此，在保证了定制图案2211所在区域覆盖有半透明涂层222的基础上，便于在透明面板210上形成半透明涂层222，无需对半透明涂层222所在区域进行定位，可以提高灯罩200的制作效率。

参照图5所示，以半透明涂层222整层覆盖不透明涂层221为例，在有些实施方式中，灯罩200上的涂层220还可以包括透明面漆层223，透明面漆层223覆盖在透明面板210的外表面(透明面板210背离灯体300的一侧表面)。透明面漆层223可以保护位于其下方的透明面板210，防止透明面板210被刮花。另外，透明面漆层223还可以起到一些功能性效果，例如，透明面漆层223为耐磨漆层，可以增强灯罩200的耐磨性，尤其是当外装饰灯10安装在人员经常触碰的区域时，能够提升灯罩200的可靠性和使用寿命。

当然，对于采用玻璃制作的透明面板210，透明面板210的光泽度通常较好，也可以不用再额外增加透明面漆层223。类似的，采用PMMA、PC等塑料制作而成的透明面板210的光泽度也很好，也可以不用额外增加透明面漆层223。若出于耐磨性需求，可以在塑料制作而成的透明面板210的外表面，增设一层耐磨漆层作为透明面漆层223。

图6-图8为本申请实施例提供的灯罩的制作工艺流程图。参照图6-图8所示，以下对本申请实施例的灯罩200的制作工艺进行说明。

具体的，参照图6所示，制作灯罩200时，首先提供透明面板210，透明面板210例如为前述的玻璃面板或塑料面板。接着，在透明面板210的内表面涂布一层不透明涂层221。示例性的，不透明涂层221的颜色可以和车身同色，例如，当车身为黑色时，不透明涂层221可以为黑色油墨层。当然，不透明涂层221的颜色也可以和车身不同色，本实施例对此不作限制。

参照图7所示，接下来，在不透明涂层221上形成定制图案2211，具体是去除不透明涂层221的局部区域，在不透明涂层221上形成开口，暴露出透明面板210上的相应区域。例如，可以采用镭雕工艺，在不透明涂层221上雕刻出定制图案2211。

参照图8所示，然后，在透明面板210的内表面涂布半透明涂层222。半透明涂层222可以仅覆盖定制图案2211所在区域，半透明涂层222同层设置在不透明涂层221所在厚度范围内。或者，半透明涂层222也可以整层覆盖不透明涂层221，半透明涂层222不仅填充定制图案2211形成的开口，半透明涂层222也覆盖在不透明涂层221上一定厚度。

示例性的，半透明涂层222的颜色可以和车身同色，例如，当车身为黑色时，半透明涂层222可以为半透明黑色油墨层。当然，半透明涂层222的颜色也可以和车身不同色，本实施例对此不作限制。

当灯罩200还包括前述的透明面漆层223时，可以在透明面板210的内表面涂布不透明涂层221和半透明涂层222之后，在透明面板210的外表面涂布一层透明面漆层223。或者，也可以先在透明面板210的外表面涂布一层透明面漆层223，之后，在透明面板210的内表面涂布不透明涂层221和半透明涂层222。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种外装饰灯，其特征在于，包括：

灯架(100)，用于安装至车身的外表面；

灯罩(200)，连接在所述灯架(100)背向车身的一侧，与所述灯架(100)共同围成安装腔；

灯体(300)，安装于所述安装腔内，且发光面朝向所述灯罩(200)；

其中，所述灯罩(200)包括透明面板(210)、不透明涂层(221)及半透明涂层(222)，所述不透明涂层(221)设置在所述透明面板(210)的内表面，且所述不透明涂层(221)设置有定制图案(2211)，所述半透明涂层(222)至少覆盖所述定制图案(2211)。

2.根据权利要求1所述的外装饰灯，其特征在于，所述半透明涂层(222)的透光率大于或等于40％，且小于或等于60％。

3.根据权利要求1所述的外装饰灯，其特征在于，所述不透明涂层(221)的颜色及所述半透明涂层(222)的颜色与车身的颜色相同。

4.根据权利要求1-3任一项所述的外装饰灯，其特征在于，所述灯架(100)为长条形，所述灯罩(200)的形状尺寸与所述灯架(100)的形状尺寸匹配。

5.根据权利要求4所述的外装饰灯，其特征在于，所述灯架(100)安装于车身的立柱，所述灯架(100)沿所述立柱的延伸方向延伸。

6.根据权利要求1-3任一项所述的外装饰灯，其特征在于，所述灯罩(200)还包括透明面漆层(223)，所述透明面漆层(223)覆盖在所述透明面板(210)的外表面。

7.根据权利要求1-3任一项所述的外装饰灯，其特征在于，所述定制图案(2211)为所述不透明涂层(221)设置的镭雕图案。

8.根据权利要求1-3任一项所述的外装饰灯，其特征在于，所述灯体(300)包括：

灯板(310)；

多颗灯珠，排布在所述灯板(310)朝向所述灯罩(200)的一侧表面。

9.根据权利要求8所述的外装饰灯，其特征在于，所述灯体(300)还包括：

均光板，设置在所述多颗灯珠朝向所述灯罩(200)的一侧。

10.一种车辆，其特征在于，包括车身和权利要求1-9任一项所述的外装饰灯(10)，所述外装饰灯(10)安装于所述车身的外表面。