CN223579751U - 一种灯具以及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及车灯技术领域，公开了一种灯具以及车辆。本申请提供的灯具包括支架和灯罩。灯罩设置于支架，灯罩与支架可围成容纳光学组件的内部空间，灯罩用于遮盖光学组件，其中，灯罩包括外侧罩体、扩散罩层和透明罩层。外侧罩体与支架相连，外侧罩体设有透光区。至少部分扩散罩层对应设置于透光区，光学组件的光线通过扩散罩层向外发射。至少部分透明罩层对应设置于透光区，且透明罩层位于扩散罩层背向内部空间的一侧，透明罩层设有背向光学组件的反射部，反射部用于反射部分环境光线。本申请实施例的灯具可以优化灯罩产生发白的视觉感受，从而影响视觉效果、影响用户体验感的问题。

Description

一种灯具以及车辆

技术领域

本申请实施例涉及车灯技术领域，尤其涉及一种灯具以及车辆。

背景技术

随着人们对车辆内饰、外饰精致感的要求越来越高，越来越多的车内设置有灯具。灯具可以包括灯条、灯带等。例如，仪表台、中控的外围可以设有装饰灯具，以通过灯具提升车辆内饰的科技感，有利于增加车辆的视觉、感官品质，提高用户体验。

灯具通常可以包括光学组件、支架和灯罩。灯罩用于保护光学组件，并且通过灯罩的材质、形状、颜色等，可以对光线进行不同程度的散射、折射或反射，从而调节光线的分布和强度，以用于呈现不同的视觉效果。

相关技术中，当环境光线(例如太阳光、灯光等)到达灯罩表面时会发生反射现象，尤其对于乳白色灯罩，其对环境光线的反射能力较强，因此，灯罩会反射较强的光线。当反射光线的亮度大于灯罩内部光学组件的亮度时，环境光线会主导视觉效果，导致灯罩看起来比实际内部的光学组件更亮，尤其当采用表面为乳白色的灯罩时，反射的光也呈乳白色，从而产生一种发白的视觉感受，影响视觉效果以及用户体验感。

实用新型内容

鉴于此，本申请实施例提供了一种灯具以及车辆，可以优化灯罩产生发白的视觉感受，从而影响视觉效果、影响用户体验感的问题。

为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供了一种灯具，其包括：

支架；

灯罩，设置于所述支架，所述灯罩与所述支架可围成容纳光学组件的内部空间，所述灯罩用于遮盖所述光学组件，其中，所述灯罩包括：

外侧罩体，所述外侧罩体与所述支架相连，所述外侧罩体设有透光区；

扩散罩层，至少部分所述扩散罩层对应设置于所述透光区，所述光学组件的光线通过所述扩散罩层向外发射；

透明罩层，至少部分所述透明罩层对应设置于所述透光区，且所述透明罩层位于所述扩散罩层背向所述内部空间的一侧，所述透明罩层设有背向所述光学组件的反射部，所述反射部用于反射部分环境光线。

本申请实施例提供的灯具，透明罩层位于扩散罩层背向内部空间的一侧，因此，环境光线可以先照射于透明罩层，环境光线透过透明罩层后可以照射于扩散罩层的表面。由于透明罩层设有背向光学组件的反射部，反射部具有反射光线的作用，因此，环境光线到达透明罩层时，可以在反射部的作用下将部分环境光线反射出去，以减少到达扩散罩层的光线，并且，进入透明罩层的光线还可以再透明罩层的塑料粒子中反射，以通过塑料粒子进一步削弱光线，从而可以使扩散罩层的光线亮度不易过高。扩散罩层的光线亮度与光学组件的光线亮度可以相对平衡，从而可以降低扩散罩层的视觉亮度比光学组件的实际亮度更亮导致发白现象的可能性，有利于提升灯罩的视觉质感，提高用户体验感。

并且，透明罩层的外观可以在环境光线和光学组件的光线的作用下，显得晶莹透亮，相比于将扩散罩层直接外露，其灯罩的整体外观质感较好。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述外侧罩体、所述扩散罩层和所述透明罩层为注塑一体成型结构。

在本申请的一种可能的实现方式中，沿所述透明罩层的厚度方向，所述透明罩层的至少一侧设有所述反射部，至少一侧所述反射部背向所述光学组件。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述扩散罩层设置于所述外侧罩体，沿所述扩散罩层的厚度方向，所述扩散罩层和所述透明罩层相对的表面贴合。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述外侧罩体设有围成所述透光区的侧壁，所述扩散罩层位于所述透光区，所述扩散罩层具有与所述透光区的侧壁相连的第一端；

所述透明罩层位于所述透光区，所述透明罩层具有与所述透光区的侧壁相连的第二端。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述透明罩层远离所述内部空间的所述反射部与所述外侧罩体平滑过渡。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述扩散罩层包括相连的第一本体和第二本体，至少部分所述第一本体对应于所述透光区，所述第二本体对应于至少部分所述外侧罩体，所述第二本体位于所述外侧罩体面向所述内部空间的一侧。

在本申请的一种可能的实现方式中，所述透光区的数量为多个，其中一个所述透光区位于所述外侧罩体的边缘，所述外侧罩体与所述支架形成所述透光区。

第二方面，本申请实施例提供了一种仪表台，其包括：

仪表板；

上述任一实施例所述的灯具，所述灯具设置于所述仪表板上。

第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，其包括：

仪表台、中控、车门和灯具；

其中，所述仪表台、所述中控和所述车门的至少一者上设有所述灯具。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种灯具的断面结构的示意图；

图2为本申请实施例提供的另一种灯具的断面结构的示意图；

图3为本申请实施例提供的再一种灯具的断面结构的示意图；

图4为本申请实施例提供的又一种灯具的断面结构的示意图。

附图标记：

100-灯具；100a-内部空间；100b-透光区；

110-支架；

120-灯罩；

121-外侧罩体；

122-扩散罩层；122a-第一端；1221-第一本体；1222-第二本体；

123-透明罩层；123a-第二端；1231-反射部；

130-光学组件。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是连接固定，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。

在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

本申请实施例提供一种灯具，也可以称作装饰灯、氛围灯等，可以应用于车辆。例如，灯具可以设置于仪表台、中控、车门等结构上，以用于提升车内的科技感，有利于增加车辆的视觉、感官品质，提高用户体验。

需要说明的是，本申请中的车辆可以指大型汽车、小型汽车、专用汽车等等，示例性的，按照车型来分，本申请中的汽车可以是轿车车型，也可以是越野车型，还可以是多用途(Multi-Purpose Vehicles，MPV)车型或其他车型。对于车辆而言，一般都设置有车轮、动力源，以及在车轮和动力源之间设置的传动系统，传动系统能够将动力源提供的动力传递给车轮，使车轮转动，从而驱动车辆行驶。

需要说明的是，在本申请实施例中，不对车辆的动力源的类型进行限定。示例性的，对于燃油车辆而言，动力源可以指汽油发动机、柴油发动机等燃油发动机；对于电动车辆而言，动力源可以指电动机；对于油电混动车辆而言，动力源可以指发动机或电动机；对于以其他方式为动力的车辆而言，动力源可以指产生动力的设备。

灯具通常可以包括光学组件、支架和灯罩。灯罩用于保护光学组件，并且通过灯罩的材质、形状、颜色等，可以对光线进行不同程度的散射、折射或反射，从而调节光线的分布和强度，以用于呈现不同的视觉效果。

相关技术中，当环境光线(例如太阳光、灯光等)到达灯罩表面时会发生反射现象，尤其对于乳白色灯罩，由于乳白色灯罩的反光能力强、透光能力弱，因此，乳白色灯罩对环境光线的反射能力较强。当反射光线的亮度大于灯罩内部光学组件的亮度时，环境光线会主导视觉效果，导致灯罩看起来比光学组件的实际亮度更亮，从而产生一种发白的视觉感受，影响视觉效果以及用户体验感。

需要说明的是，发白的视觉感受在本申请中简称为发白现象。其中，发白现象不限于是光学组件发出白色光线所呈现出的效果。例如，当光学组件的光线为红色时，发白现象呈现的视觉效果为浅红色或粉色。本申请实施例中统称为发白现象。

若通过增强光学组件亮度的方式，以使光学组件的光学亮度大于灯罩的视觉亮度，在黑暗环境下，光学组件光线亮度过强容易产生刺眼感受，因此，灯罩发白现象难以缓解。

基于上述技术问题，申请人对现有的灯具以及车辆的结构进行了改进。本申请实施例中，灯罩包括透明罩层。透明罩层设有用于反射部分环境光线的反射部，由于透明罩层位于扩散罩层的外部，因此，环境光线可以先透过透明罩层，此时，透明罩层的反射部可以将部分环境光线向外反射，以减弱到达扩散罩层的光线，并且，进入透明罩层的光线还可以再透明罩层的塑料粒子中反射，以通过塑料粒子进一步削弱光线，从而可以减弱灯罩在透光区的视觉亮度。灯罩的视觉亮度和光学组件的光线亮度可以相对平衡，从而可以降低灯罩的视觉亮度比实际内部的光学组件更亮导致发白现象的可能性，有利于提升灯罩的视觉质感，提高用户体验感。

下面参考附图并结合具体实施例对本申请提供的灯具100以及车辆进行描述。

参见图1至图4所示，本申请实施例提供的灯具100包括支架110和灯罩120。灯罩120设置于支架110。灯罩120可以用于遮盖光学组件130。灯罩120与支架110可围成容纳光学组件130的内部空间100a。

灯罩120可以包括外侧罩体121、扩散罩层122和透明罩层123。外侧罩体121与支架110相连，外侧罩体121设有透光区100b。至少部分扩散罩层122对应设置于透光区100b。光学组件130的光线通过扩散罩层122向外发射。

需要说明的是，本申请实施例中的外侧罩体121为不透光层，以用于遮蔽灯具100的内部结构。扩散罩层122可以满足光学组件130发射的光线通过透光区100b透出至用户的视线。

在一些示例中，扩散罩层122可以根据车辆内饰的颜色进行匹配，例如，扩散罩层122可以是乳白色。

至少部分透明罩层123可以对应设置于透光区100b，且透明罩层123位于扩散罩层122背向内部空间100a的一侧。透明罩层123设有背向光学组件130的反射部1231。反射部1231可以用于反射部分环境光线M。

需要说明的是，透明罩层123可以满足光学组件130发射的光线通过透光区100b透出至用户的视线。因此，光学组件130的光线可以透过透光区100b的扩散罩层122和透明罩层123，以使车辆内的用户可以感受。

本申请实施例中，透明罩层123位于扩散罩层122背向内部空间100a的一侧，因此，环境光线M可以先照射于透明罩层123，环境光线M透过透明罩层123后可以照射于扩散罩层122的表面。由于透明罩层123设有背向光学组件130的反射部1231，反射部1231具有反射光线的作用，因此，环境光线M到达透明罩层123时，可以在反射部1231的作用下将部分环境光线M反射出去，以减少到达扩散罩层122的光线，从而可以使扩散罩层122的光线亮度不易过高。扩散罩层122的光线亮度与光学组件130的光线亮度可以相对平衡，从而可以降低扩散罩层122的视觉亮度比光学组件130的实际亮度更亮导致发白现象的可能性，有利于提升灯罩120的视觉质感，提高用户体验感。

并且，透明罩层123的外观可以在环境光线M和光学组件130的光线的作用下，显得晶莹透亮，相比于将扩散罩层122直接外露，其灯罩120的整体外观质感较好。

在一些示例中，透明罩层123可以采用注塑工艺加工形成。透明罩层123在注塑时，在透明罩层123的模具表面进行充分抛光，以形成高光面，从而可以在透明罩层123上形成反射部1231。换言之，反射部1231可以通过透明罩层123的加工工艺形成，从而可以节省零部件，简化装配工序、降低制造成本。

在一些示例中，反射部1231可以是通过粘接等方式固定于透明罩层123上。或者，反射部1231可以是透明罩层123的一部分。透明罩层123本身可以具有反射部1231。

在一些示例中，外侧罩体121、扩散罩体、透明罩层123可以通过粘接、压接等加工工序形成一个整体的灯罩120结构，或者，外侧罩体121、扩散罩体、透明罩层123也可以采用一体成型工序形成，在本实施例中不作限定。

在一些示例中，外侧罩体121、扩散罩体、透明罩层123形成一个整体的灯罩120结构之后，可以通过卡接、锁固件锁紧等方式固定于支架110上。

在一些示例中，支架110可以用于固定光学组件130。灯罩120罩设于支架110可以用于遮盖光学组件130以及灯具100内部的其他结构。

在一些示例中，本申请实施例不对光学组件130与支架110的固定方式限定，光学组件130可稳定固定于支架110即可。光学组件130固定于支架110后，光学组件130可以对应于透光区100b。

在一些示例中，支架110可以是白色。白色支架110可以用于为内部空间100a提供白色的背景，以用于提高内部空间100a的光线亮度。

在一些示例中，支架110可以但不限于是PC(聚碳酸酯)和ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)的至少一种材料制取形成。外侧罩体121可以但不限于是PC(聚碳酸酯)和ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)的至少一种材料制取形成。扩散罩层122和透明罩层123可以但不限于是PC(聚碳酸酯)材质制取形成。

需要说明的是，本申请实施例不对灯罩120的形状进行限定，灯罩120的形状可以根据应用场景进行设计。例如，当灯具100应用于仪表台时，灯具100可以沿仪表台总体的外周设置，或者，当灯具100应用于车门上时，可以在车门的局部区域设置不同形状的灯具100，以用于提升车辆氛围，提高体验感。

在一些示例中，由于透明罩层123为透明材料，因此，可以在透明罩层123背向内部空间100a的外壁设置图案，以用于提升内饰美观性。

在一些示例中，本申请不对透明罩层123的颜色进行限定。透明罩层123为透明且可透光的透明层即可。

在一些示例中，外侧罩体121可以为外观面。外侧罩体121与扩散罩层122可以通过注塑工艺连接。

其中，根据造型需求，外侧罩体121可以设有孔结构，以用于与扩散罩层122形成图案。

在本申请的一些实施例中，参照图1，外侧罩体121、扩散罩层122和透明罩层123可以为注塑一体成型结构。

本申请实施例中，可以采用注塑工艺并通过模具加工，将外侧罩体121、扩散罩层122和透明罩层123形成一体结构的灯罩120。容易理解的是，模具加工形成的灯罩120的产品精度较高，产品良率高。并且，一体结构的灯罩120可以简化装配工艺，将灯罩120与支架110相连，即形成灯具100。

在一些示例中，本申请实施例不对灯具100与仪表台、中控等结构的固定方式进行限定。例如，灯具100可以通过支架110卡合于仪表台、中控等结构。

在本申请的一些实施例中，参照图1和图2，沿透明罩层123的厚度方向，透明罩层123的至少一侧可以设有反射部1231，至少一侧的反射部1231背向光学组件130。

其中，透明罩层123的外侧可以设有反射部1231，或者透明罩层123的内侧可以设有反射部1231，再者，透明罩层123的两侧分别设有反射部1231，在本申请实施例中不作限定。

本申请实施例中，当透明罩层123的外侧设有反射部1231时，可以先通过外侧的反射部1231对环境光线M进行反射。当透明罩层123的内侧也设有反射部1231时，则可以通过两个反射部1231对环境光线M进行两次反射，从而可以更有效地减弱照射至扩散层的光线，进而可以降低扩散层的光线亮度过高导致灯罩120发白现象的可能性。

其中，沿透明罩层123厚度方向的两侧可以分别指透明罩层123的外侧和内侧。其中，透明罩层123的外侧是指透明罩层123的外露面。透明罩层123的内侧是指透明罩层123用于与扩散罩层122相贴合的表面。需要说明的是，两个反射部1231面向环境光线M。

具体地，环境光线M照射于透明罩层123时，可以先通过透明罩层123外侧的反射部1231对环境光线M进行第一次反射。然后，再通过透明罩层123内侧的反射部1231进行二次反射，从而可以更有效地减弱照射至扩散罩层122的环境光线M，有利于降低扩散层的光线亮度过高导致灯罩120发白现象的可能性。

在一些示例中，透明罩层123可以具有一定的厚度，由于透明罩层123自身透明，因此，透明罩层123本身可以具有反射光线的功能。沿透明罩层123的厚度方向，透明罩层123的两侧表面即可以形成反射部1231。

在一些示例中，当透明罩层123的厚度过小时，容易导致透明罩层123自身形成的反射部1231失效，环境光线M可以直接透过透明罩层123以照射于扩散罩层122上，从而难以缓解灯罩120发白现象的问题。示例性地，透明罩层123的厚度可以但不限于1.2mm、1.5mm、1.8mm等。

在一些示例中，由于外侧罩体121、扩散罩层122和透明罩层123为注塑一体成型结构，环境光线M在经过透明罩层123时，可以在透明罩层123的塑料粒子间发生反射，以使环境光线M可以被进一步弱化，从而可以削弱到达扩散罩层122的光线，有效降低灯罩120发白现象的问题。

在本申请的一些实施例中，参照图1和图2，扩散罩层122可以设置于外侧罩体121。沿扩散罩层122的厚度方向。扩散罩层122和透明罩层123相对的表面可以相互贴合。

本申请实施例中，透光区100b内的扩散罩层122和透明罩层123可以相互贴合，以使扩散罩层122和透明罩层123之间不易具有间隙，从而可以降低光学组件130的光线在间隙内发生反射和折射，导致光学组件130的光线透出灯罩120外部的视觉效果受到影响的可能性。

在本申请的一些实施例中，参照图2和图3，外侧罩体121可以设有围成透光区100b的侧壁。扩散罩层122可以位于透光区100b。扩散罩层122具有与透光区100b的侧壁相连的第一端122a。透明罩层123位于透光区100b，透明罩层123具有与透光区100b的侧壁相连的第二端123a。

本申请实施例中，扩散罩层122和透明罩层123均位于透光区100b内。换言之，外侧罩体121面向内部空间100a的一侧以及背向内部空间100a的一侧均未设置有扩散罩层122或透明罩层123，有利于实现灯罩120的轻薄化设计。

在一些示例中，扩散罩层122与透明罩层123的厚度之和可以大于或等于外侧罩体121的壁厚。

在本申请的一些实施例中，参照图1至图3，透明罩层123远离内部空间100a的反射部1231与外侧罩体121平滑过渡。

本申请实施例中，透明罩层123和外侧罩体121为灯具100的外露面，因此，透明罩层123与外侧罩体121的连接区域平滑过渡，可以提高灯具100外观的美观性。

需要说明的是，平滑过渡可以是指非尖角或直角过渡。透明罩层123的远离内部空间100a的外表面与外侧罩体121的外表面之间通过圆弧形平滑过渡。

例如，图1和图2所示，外侧罩体121靠近于透明罩层123的部分区域的外表面可以设有凹槽结构，以用于在透光区100b周围形成造型。

在本申请的一些实施例中，参照图1，扩散罩层122可以包括相连的第一本体1221和第二本体1222。至少第一本体1221可以对应于透光区100b，第二本体1222可以对应于至少部分外侧罩体121。第二本体1222可以位于外侧罩体121面向内部空间100a的一侧。

本申请实施例中，透明罩层123与外侧罩体121面向内部空间100a的表面均可以与扩散罩层122相连，以使透明罩层123、扩散罩层122和外侧罩体121之间具有较大的接触面积，从而有利于提高灯罩120的结构强度。

在一些示例中，透明罩层123与第一本体1221的厚度之和可以大于或等于外侧罩体121与第二本体1222的厚度之和。

在一些示例中，本申请实施例的扩散罩层122为乳白色。其中，光学组件130的光线透过乳白色的扩散罩层122后不易出现颜色失真的现象。例如，光学组件130的光线为红色时，透过乳白色的扩散罩层122后，呈现给用户的视觉效果也为红色相关的颜色。

在一些示例中，扩散罩层122内可以设有均光粉。均光粉可以用于使光学组件130的光线均匀分布于整个扩散罩层122，以使灯罩120的透光区100b可以均匀发光。

在本申请的一些实施例中，参照图3，透光区100b可以位于外侧罩体121靠近中间的区域。扩散罩层122和透明罩层123可以层叠位于透光区100b内。

在本申请的一些实施例中，参照图4，透光区100b的数量可以为多个。其中一个透光区100b可以位于外侧罩体121的边缘。外侧罩体121与支架110可以形成透光区100b。

本申请实施例中，以透光区100b的数量为两个为例，外侧罩体121与支架110之间可以围成其中一个透光区100b。外侧罩体121靠近中间的区域可以形成另一个透光区100b。扩散罩层122的至少部分第一本体1221可以对应其中一个透光区100b，扩散罩层122的至少部分第二本体1222可以对应另一个透光区100b，通过扩散罩层122，一方面可以用于遮盖灯具100的内部结构，另一方面可以使光学元件的光线透出。

需要说明的是，每个透光区100b内均设置有透明罩体，且透明罩体位于扩散罩体背向内部空间100a的一侧。通过透明罩体可以用于反射部分环境光线M，以减少到达扩散罩层122表面的光线，从而可以避免发白现象。

本申请提供一种仪表台。仪表台可以包括仪表板和上述任一实施例中的灯具100。灯具100可以可拆卸连接与仪表板上。

例如，灯具100可以设置于仪表板的外周。通过灯具100可以对用户的操作区域进行划分，以提高用户体验感。

本申请提供一种车辆，车辆可以包括仪表台、中控、车门和灯具100。

其中，仪表台、中控和车门的至少一者上可以设有灯具100，因此，通过灯具100可以对车内空间进行划分，以方便用户操作，有利于提高用户体验感。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种灯具(100)，其特征在于，包括：

支架(110)；

灯罩(120)，设置于所述支架(110)，所述灯罩(120)与所述支架(110)可围成容纳光学组件(130)的内部空间(100a)，所述灯罩(120)用于遮盖所述光学组件(130)，其中，所述灯罩(120)包括：

外侧罩体(121)，所述外侧罩体(121)与所述支架(110)相连，所述外侧罩体(121)设有透光区(100b)；

扩散罩层(122)，至少部分所述扩散罩层(122)对应设置于所述透光区(100b)，所述光学组件(130)的光线通过所述扩散罩层(122)向外发射；

透明罩层(123)，至少部分所述透明罩层(123)对应设置于所述透光区(100b)，且所述透明罩层(123)位于所述扩散罩层(122)背向所述内部空间(100a)的一侧，所述透明罩层(123)设有背向所述光学组件(130)的反射部(1231)，所述反射部(1231)用于反射部分环境光线。

2.根据权利要求1所述的灯具(100)，其特征在于，所述外侧罩体(121)、所述扩散罩层(122)和所述透明罩层(123)为注塑一体成型结构。

3.根据权利要求2所述的灯具(100)，其特征在于，沿所述透明罩层(123)的厚度方向，所述透明罩层(123)的至少一侧设有所述反射部(1231)，至少一侧的所述反射部(1231)背向所述光学组件(130)。

4.根据权利要求3所述的灯具(100)，其特征在于，所述扩散罩层(122)设置于所述外侧罩体(121)，沿所述扩散罩层(122)的厚度方向，所述扩散罩层(122)和所述透明罩层(123)相对的表面贴合。

5.根据权利要求4所述的灯具(100)，其特征在于，所述外侧罩体(121)设有围成所述透光区(100b)的侧壁，所述扩散罩层(122)位于所述透光区(100b)，所述扩散罩层(122)具有与所述透光区(100b)的侧壁相连的第一端(122a)；

所述透明罩层(123)位于所述透光区(100b)，所述透明罩层(123)具有与所述透光区(100b)的侧壁相连的第二端(123a)。

6.根据权利要求5所述的灯具(100)，其特征在于，所述透明罩层(123)远离所述内部空间(100a)的所述反射部(1231)与所述外侧罩体(121)平滑过渡。

7.根据权利要求4所述的灯具(100)，其特征在于，所述扩散罩层(122)包括相连的第一本体(1221)和第二本体(1222)，至少部分所述第一本体(1221)对应于所述透光区(100b)，所述第二本体(1222)对应于至少部分所述外侧罩体(121)，所述第二本体(1222)位于所述外侧罩体(121)面向所述内部空间(100a)的一侧。

8.根据权利要求1至7任一项所述的灯具(100)，其特征在于，所述透光区(100b)的数量为多个，其中一个所述透光区(100b)位于所述外侧罩体(121)的边缘，所述外侧罩体(121)与所述支架(110)形成所述透光区(100b)。

9.一种仪表台，其特征在于，包括：

仪表板；

权利要求1至8中任一项所述的灯具(100)，所述灯具(100)设置于所述仪表板上。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

仪表台、中控、车门和权利要求1至8中任一项所述的灯具(100)；

其中，所述仪表台、所述中控和所述车门的至少一者上设有所述灯具(100)。