CN223573584U - 一种汽车底护板冷却定型装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车工业技术领域，且公开了一种汽车底护板冷却定型装置，包括机体，所述机体的内部设有两个弧形管，两个所述弧形管的外表面均安装有多个呈等距离分布的第一雾化喷嘴，所述机体的内底壁安装有两个U型管，所述U型管的外表面安装有多个第二雾化喷嘴，所述机体的外表面开设有两组相对称的排热孔。该一种汽车底护板冷却定型装置，通过安装弧形管与U型管、第一雾化喷嘴、第二雾化喷嘴的配合能够将水源掺杂冷却气流一同喷射到工件上，从而能够对工件进行快速的冷却，并通过对第一雾化喷嘴、第二雾化喷嘴角度的设置，能够使冷气流覆盖在工件的表面，同时便于吸热后的气流通过排热孔排出机体。

Description

一种汽车底护板冷却定型装置

技术领域

本申请涉及汽车工业技术领域，具体为一种汽车底护板冷却定型装置。

背景技术

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术，汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。

现有专利（公告号为：CN216992743U）公布了一种汽车门护板加工用定型装置。提出如下技术方案：包括底座，所述底座的上端安装有冷风箱与冷却箱，所述冷却箱的内部滑动连接有放置框，所述放置框内设置有放置板，且所述放置框的外端连接有密封板，所述密封板的一侧设置有定位机构，所述冷风箱的上端通过导管连接有位于冷却箱上方的总风管，所述总风管的下端连接有多个分管a，多个所述分管a均延伸至冷却箱的内部，所述总风管的一端连接有传送管。该定型装置构思新颖，在风冷定型的时候使得门护板的每一处都能均匀地与冷风接触，从而保证了定型的效果，且整个装置工作状态稳定，与现有的定型装置相比，定型效果更好，实用性提高了。

上述文件在使用的过程中通过冷风气流填充到冷却箱内对冷却箱内的工件进行冷却，但由于冷气箱在使用时处于密封状态，会导致吸热的冷气流无处排放，从而影响对工件的冷却效果，同时通过冷气流对工件冷却的效果有限。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供了一种汽车底护板冷却定型装置，具备提高冷却效果等优点，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车底护板冷却定型装置，包括机体，所述机体的内部设有两个弧形管，两个所述弧形管的外表面均安装有多个呈等距离分布的第一雾化喷嘴，所述机体的内底壁安装有两个U型管，所述U型管的外表面安装有多个第二雾化喷嘴，所述机体的外表面开设有两组相对称的排热孔，所述机体的内壁安装有栅板，所述栅板的上表面固定连接有固定筒，所述固定筒的上表面安装有吸盘，所述吸盘的低端固定连通有抽气管，所述抽气管完全贯穿固定筒与机体。

通过上述方案，安装弧形管与U型管、第一雾化喷嘴、第二雾化喷嘴的配合能够将水源掺杂冷却气流一同喷射到工件上，从而能够对工件进行快速的冷却。

进一步，所述栅板的上表面安装有两个镂空支撑件，所述机体的内部设有工件，两个所述镂空支撑件均与工件接触。

通过上述方案，安装镂空支撑件不但能够对工件进行支撑，同时能够减小对气流的遮挡，使气流能够与工件均匀的接触。

进一步，两个所述弧形管的外表面均固定连接有连接件，所述机体的内壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆的右端与外界电机的输出端固定连接，所述螺纹杆的外表面开设有两个相对称的螺纹槽，两个所述连接件均与其相靠近的螺纹槽螺纹连接。

通过上述方案，通过开设螺纹槽与连接件的配合能够使两个连接件同步靠近或远离使，使气流能够通过第一雾化喷嘴能够均匀的喷射到工件上。

进一步，所述机体的外表面固定连接有两个限位杆，两个所述连接件均与两个限位杆滑动连接。

通过上述方案，安装限位杆能够对两个连接件进行限位，使两个连接件能够稳定的平行滑动，并通过第一雾化喷嘴的配合能够将冷气均匀的喷射到工件上。

进一步，所述机体的内部开设有腔体，所述腔体的内壁安装有水泵，所述水泵的输出端通过管道与U型管固定连通。

通过上述方案，水泵能够抽取腔体内的水源并输送到U型管内，并通过第二雾化喷嘴的配合能够使水源掺杂冷气流对工件的表面进行均匀的冷却。

进一步，所述机体的背面安装有冷风箱，所述冷风箱的输出端通过管道与U型管固定连通。

通过上述方案，安装冷风箱能够产生冷气流并能够将冷气流输送到U型管内，使冷气流能够与水雾的混合喷射到工件表面上，从而能够对工件表面的热量进行吸附。

进一步，所述U型管的外表面固定连通有三通管，所述三通管的两端均固定连通有伸缩软管，两个所述伸缩软管的另一端均与其相靠近的环形管固定连通。

通过上述方案，安装伸缩软管能够便于两个弧形管能够相互远离，同时能够使两个环形管能够保持连通的状态，便于对两个弧形内灌注冷气体。

进一步，所述机体的正面铰接有密封门，所述机体的左侧面插接有过滤板。

通过上述方案，安装过滤板能够对使用后的水源进行过滤，被过滤后的水源能够重新进入到腔体内，从而能够便于对水源重复利用。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该一种汽车底护板冷却定型装置，通过安装弧形管与U型管、第一雾化喷嘴、第二雾化喷嘴的配合能够将水源掺杂冷却气流一同喷射到工件上，从而能够对工件进行快速的冷却，并通过对第一雾化喷嘴、第二雾化喷嘴角度的设置，能够使冷气流覆盖在工件的表面，同时便于吸热后的气流通过排热孔排出机体。

附图说明

图1为本申请整体结构剖视图；

图2为本申请栅板结构示意图；

图3为本申请整体结构示意图一；

图4为本申请整体结构示意图二。

图中：

1、机体；2、弧形管；3、第一雾化喷嘴；4、U型管；5、第二雾化喷嘴；6、排热孔；7、栅板；8、固定筒；9、吸盘；10、抽气管；11、镂空支撑件；12、工件；13、连接件；14、螺纹杆；15、螺纹槽；16、限位杆；17、腔体；18、水泵；19、冷风箱；20、三通管；21、伸缩软管；22、密封门；23、过滤板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实施例中的一种汽车底护板冷却定型装置，包括机体1，机体1的内部设有两个弧形管2，两个弧形管2的外表面均安装有多个呈等距离分布的第一雾化喷嘴3，机体1的内底壁安装有两个U型管4，U型管4的外表面安装有多个第二雾化喷嘴5，机体1的外表面开设有两组相对称的排热孔6，机体1的内壁安装有栅板7，栅板7的上表面固定连接有固定筒8，固定筒8的上表面安装有吸盘9，吸盘9的低端固定连通有抽气管10，抽气管10完全贯穿固定筒8与机体1，安装弧形管2与U型管4、第一雾化喷嘴3、第二雾化喷嘴5的配合能够将水源掺杂冷却气流一同喷射到工件12上，从而能够对工件12进行快速的冷却，并通过对第一雾化喷嘴3、第二雾化喷嘴5角度的设置，能够使冷气流覆盖在工件12的表面，同时便于吸热后的气流通过排热孔6排出机体1。

请参阅图1、图2和图3，栅板7的上表面安装有两个镂空支撑件11，机体1的内部设有工件12，两个镂空支撑件11均与工件12接触，安装镂空支撑件11不但能够对工件12进行支撑，同时能够减小对气流的遮挡，使气流能够与工件12均匀的接触，两个弧形管2的外表面均固定连接有连接件13，机体1的内壁转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14的右端与外界电机的输出端固定连接，螺纹杆14的外表面开设有两个相对称的螺纹槽15，两个连接件13均与其相靠近的螺纹槽15螺纹连接，通过开设螺纹槽15与连接件13的配合能够使两个连接件13同步靠近或远离使，使气流能够通过第一雾化喷嘴3能够均匀的喷射到工件12上，机体1的外表面固定连接有两个限位杆16，两个连接件13均与两个限位杆16滑动连接，安装限位杆16能够对两个连接件13进行限位，使两个连接件13能够稳定的平行滑动，并通过第一雾化喷嘴3的配合能够将冷气均匀的喷射到工件12上。

请参阅图1、图2和图4，机体1的内部开设有腔体17，腔体17的内壁安装有水泵18，水泵18的输出端通过管道与U型管4固定连通，水泵18能够抽取腔体17内的水源并输送到U型管4内，并通过第二雾化喷嘴5的配合能够使水源掺杂冷气流对工件12的表面进行均匀的冷却，机体1的背面安装有冷风箱19，冷风箱19的输出端通过管道与U型管4固定连通，安装冷风箱19能够产生冷气流并能够将冷气流输送到U型管4内，使冷气流能够与水雾的混合喷射到工件12表面上，从而能够对工件12表面的热量进行吸附，U型管4的外表面固定连通有三通管20，三通管20的两端均固定连通有伸缩软管21，两个伸缩软管21的另一端均与其相靠近的环形管固定连通，安装伸缩软管21能够便于两个弧形管2能够相互远离，同时能够使两个环形管能够保持连通的状态，便于对两个弧形内灌注冷气体，机体1的正面铰接有密封门22，机体1的左侧面插接有过滤板23，安装过滤板23能够对使用后的水源进行过滤，被过滤后的水源能够重新进入到腔体17内，从而能够便于对水源重复利用。

本实施例中的一种汽车底护板冷却定型装置,安装弧形管2与U型管4、第一雾化喷嘴3、第二雾化喷嘴5的配合能够将水源掺杂冷却气流一同喷射到工件12上，从而能够对工件12进行快速的冷却，并通过对第一雾化喷嘴3、第二雾化喷嘴5角度的设置，能够使冷气流覆盖在工件12的表面，同时便于吸热后的气流通过排热孔6排出机体1。

上述实施例的工作原理为：当对工件进行冷却时，将工件放置到镂空支撑件上，安装镂空支撑件11不但能够对工件12进行支撑，同时能够减小对气流的遮挡，使气流能够与工件12均匀的接触，随后外界的设备与抽气管的配合将吸力传递到吸盘上，使吸盘能够对工件的低端进行吸附，使工件能够稳定的安放到镂空支撑件上，随后水泵启动并将腔体内的水源输送到U型管内，此时冷风箱内产生冷气流并输送到U型管内，使第二雾化喷嘴能够对水源进行雾化，并将冷气流与水雾一同喷射到工件上，同时冷气流能够通过三通管输送到两个弧形管内，并从多个第一雾化喷嘴喷射出，此时外界的电机能够驱动螺纹杆转动，使连接件能够在螺纹槽的配合下能够带动弧形管摆动，使第一雾化喷嘴喷射出的水雾与气流能够均匀的喷射到工件的表面上，通过对第一雾化喷嘴3、第二雾化喷嘴5角度的设置，能够使冷气流覆盖在工件12的表面，同时便于吸热后的气流通过排热孔6排出机体1，使用后的水源能够被过滤板过滤，并重新回到腔体内，便于对水源的重复利用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车底护板冷却定型装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的内部设有两个弧形管（2），两个所述弧形管（2）的外表面均安装有多个呈等距离分布的第一雾化喷嘴（3），所述机体（1）的内底壁安装有两个U型管（4），所述U型管（4）的外表面安装有多个第二雾化喷嘴（5），所述机体（1）的外表面开设有两组相对称的排热孔（6），所述机体（1）的内壁安装有栅板（7），所述栅板（7）的上表面固定连接有固定筒（8），所述固定筒（8）的上表面安装有吸盘（9），所述吸盘（9）的低端固定连通有抽气管（10），所述抽气管（10）完全贯穿固定筒（8）与机体（1）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底护板冷却定型装置，其特征在于：所述栅板（7）的上表面安装有两个镂空支撑件（11），所述机体（1）的内部设有工件（12），两个所述镂空支撑件（11）均与工件（12）接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底护板冷却定型装置，其特征在于：两个所述弧形管（2）的外表面均固定连接有连接件（13），所述机体（1）的内壁转动连接有螺纹杆（14），螺纹杆（14）的右端与外界电机的输出端固定连接，所述螺纹杆（14）的外表面开设有两个相对称的螺纹槽（15），两个所述连接件（13）均与其相靠近的螺纹槽（15）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底护板冷却定型装置，其特征在于：所述机体（1）的外表面固定连接有两个限位杆（16），两个所述连接件（13）均与两个限位杆（16）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底护板冷却定型装置，其特征在于：所述机体（1）的内部开设有腔体（17），所述腔体（17）的内壁安装有水泵（18），所述水泵（18）的输出端通过管道与U型管（4）固定连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底护板冷却定型装置，其特征在于：所述机体（1）的背面安装有冷风箱（19），所述冷风箱（19）的输出端通过管道与U型管（4）固定连通。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底护板冷却定型装置，其特征在于：所述U型管（4）的外表面固定连通有三通管（20），所述三通管（20）的两端均固定连通有伸缩软管（21），两个所述伸缩软管（21）的另一端均与其相靠近的环形管固定连通。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底护板冷却定型装置，其特征在于：所述机体（1）的正面铰接有密封门（22），所述机体（1）的左侧面插接有过滤板（23）。