CN223545664U - 电动车塑件外滑块抽芯模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种电动车塑件外滑块抽芯模具。本实用新型包括动模板，通过动模板内插入注塑口组件，且动模板一侧设有流道组件、衔接块组件与动模座，在动模座另一侧压合定模座，在定模座另一侧分别设有支撑块与定模板，且定模座与定模板之间设有顶板组件，在顶板组件上分别设有顶柱、直顶杆与芯件块的穿出端，在动模座两端设有抽芯组件，且抽芯组件里侧设插芯柱插入到型腔内，本实用新型利用模具内结构之间的配合，在产品件注塑成型后，可直接从模具内部把产品件顶出，防止了拿取时卡件的情况，避免了产品件变形或起边的情况，降低了报废率、生产成本和劳动量。

Description

电动车塑件外滑块抽芯模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车塑件外滑块抽芯模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。现有的电动车塑件在注塑时，由于电动车塑件的形状复杂，内部结构有很多凹陷和孔洞部位，在开模时容易卡在模腔内，需要人工进行抠取，造成产品边部破损或产品变形，从而需要进行二次重塑的情况，增加了劳动量和生产成本，降低了工作效率和出品率。因此，针对上述问题提出一种电动车塑件外滑块抽芯模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车塑件外滑块抽芯模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动车塑件外滑块抽芯模具，包括动模板，所述动模板中部设有注塑口组件，且动模板一侧设有衔接块组件，所述衔接块组件另一侧设有动模座，且动模座与动模板之间设有流道组件，所述动模座一侧设有定模座，且动模座与定模座之间形成型腔，所述动模座两端均设有抽芯组件，且抽芯组件里端分别插设于动模座与定模座内，所述定模座内分别设有芯件块与推件块，且芯件块另一端穿出定模座，所述定模座另一侧设有支撑块，且支撑块另一侧设有定模板，所述定模板里侧中部设有支撑柱，且支撑柱外套设有顶板组件，同时顶板组件里侧内插设有芯件块穿出端，所述顶板组件里侧分别设有顶柱、直顶杆，且顶柱一端插设于定模座内，同时直顶杆一端插设于推件块内。

在上述的电动车塑件外滑块抽芯模具中，所述动模板中部插入固定连接注塑口组件，且动模板一侧固定连接衔接块组件，同时衔接块组件另一侧固定连接动模座，所述动模座与动模板中部之间固定连接流道组件，且流道组件置于衔接块组件之间，同时流道组件中部内插入注塑口组件一端。

在上述的电动车塑件外滑块抽芯模具中，所述动模座另一侧内开设有动模芯部，且动模芯部内插入流道组件一端，所述定模座一侧内开设有定模芯部，且定模芯部与动模芯部合并成完整型腔。

在上述的电动车塑件外滑块抽芯模具中，所述定模座内插入滑动连接芯件块，且芯件块顶部与定模芯部内顶部齐平，同时芯件块另一端穿出定模座另一侧，所述定模芯部内卡入滑动连接推件块，且推件块顶部与定模芯部内顶部齐平。

在上述的电动车塑件外滑块抽芯模具中，所述动模座两端中部固定连接抽芯组件，且抽芯组件里侧设有插芯柱，所述插芯柱中部插入滑动连接动模座内，且插芯柱里端穿出动模芯部，同时插芯柱穿出端插入滑动连接定模芯部内。

在上述的电动车塑件外滑块抽芯模具中，所述定模座另一侧固定连接支撑块，且支撑块另一侧固定连接定模板里侧，所述定模板里侧固定连接多个支撑柱，且支撑柱外套设滑动连接顶板组件。

在上述的电动车塑件外滑块抽芯模具中，所述顶板组件里侧四角处固定连接顶柱，且顶柱中部插入滑动连接定模座内，同时顶柱顶部与动模座里侧紧密贴合。

在上述的电动车塑件外滑块抽芯模具中，所述顶板组件里侧中部固定连接芯件块穿出端，且顶板组件里侧中部固定连接多个直顶杆。

在上述的电动车塑件外滑块抽芯模具中，所述直顶杆中部插入滑动连接定模座，且直顶杆里端插入固定连接推件块内。

在上述的电动车塑件外滑块抽芯模具中，所述直顶杆与芯件块之间均有距离。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过动模板内插入注塑口组件，且动模板一侧设有流道组件、衔接块组件与动模座，在动模座另一侧压合定模座，在定模座另一侧分别设有支撑块与定模板，且定模座与定模板之间设有顶板组件，在顶板组件上分别设有顶柱、直顶杆与芯件块的穿出端，在动模座两端设有抽芯组件，且抽芯组件里侧设插芯柱插入到型腔内，利用模具内结构之间的配合，在产品件注塑成型后，可直接从模具内部把产品件顶出，防止了拿取时卡件的情况，避免了产品件变形或起边的情况，降低了报废率、生产成本和劳动量。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；

图2是本实用新型的整体爆炸左视示意图；

图3是本实用新型的整体爆炸右视示意图；

图4是本实用新型的整体侧剖视示意图；

图5是本实用新型的定模座上方内与抽芯组件配合示意图。

图中：1、动模板；2、注塑口组件；3、衔接块组件；4、动模座；401、动模芯部；5、定模座；501、定模芯部；6、支撑块；7、定模板；8、顶板组件；9、抽芯组件；901、插芯柱；10、流道组件；11、顶柱；12、芯件块；13、直顶杆；14、支撑柱；15、推件块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1-5所示，一种电动车塑件外滑块抽芯模具，包括动模板1，动模板1中部设有注塑口组件2，且动模板1一侧设有衔接块组件3，衔接块组件3另一侧设有动模座4，且动模座4与动模板1之间设有流道组件10，动模座4一侧设有定模座5，且动模座4与定模座5之间形成型腔，动模座4两端均设有抽芯组件9，且抽芯组件9里端分别插设于动模座4与定模座5内，定模座5内分别设有芯件块12与推件块15，且芯件块12另一端穿出定模座5，定模座5另一侧设有支撑块6，且支撑块6另一侧设有定模板7，定模板7里侧中部设有支撑柱14，且支撑柱14外套设有顶板组件8，同时顶板组件8里侧内插设有芯件块12穿出端，顶板组件8里侧分别设有顶柱11、直顶杆13，且顶柱11一端插设于定模座5内，同时直顶杆13一端插设于推件块15内。

通过动模板1中部插入固定连接注塑口组件2，且动模板1一侧固定连接衔接块组件3，同时衔接块组件3另一侧固定连接动模座4，动模座4与动模板1中部之间固定连接流道组件10，且流道组件10置于衔接块组件3之间，同时流道组件10中部内插入注塑口组件2一端。

进一步地，动模座4另一侧内开设有动模芯部401，且动模芯部401内插入流道组件10一端，定模座5一侧内开设有定模芯部501，且定模芯部501与动模芯部401合并成完整型腔。

在动模板1内插入注塑口组件2后，且动模板1一侧设有流道组件10、衔接块组件3与动模座4，利用注塑口组件2先对流道组件10内注入注塑液，再经过流道组件10对动模座4内注入，及注入到模具内部。

进一步地，定模座5内插入滑动连接芯件块12，且芯件块12顶部与定模芯部501内顶部齐平，同时芯件块12另一端穿出定模座5另一侧，定模芯部501内卡入滑动连接推件块15，且推件块15顶部与定模芯部501内顶部齐平。

在动模座4里侧设有的动模芯部401与定模座5里侧设有的定模芯部501合并成的型腔内完成产品件，而定模芯部501内设有的芯件块12与推件块15均置于产品件一侧，为了可推出产品件。

进一步地，动模座4两端中部固定连接抽芯组件9，且抽芯组件9里侧设有插芯柱901，插芯柱901中部插入滑动连接动模座4内，且插芯柱901里端穿出动模芯部401，同时插芯柱901穿出端插入滑动连接定模芯部501内。

在模具两侧设有的抽芯组件9，且抽芯组件9里侧设有的插芯柱901插入到模具内部的型腔内，插芯柱901会制造出产品件的孔洞，同时在开模时可抽出。

通过定模座5另一侧固定连接支撑块6，且支撑块6另一侧固定连接定模板7里侧，定模板7里侧固定连接多个支撑柱14，且支撑柱14外套设滑动连接顶板组件8。

进一步，顶板组件8里侧四角处固定连接顶柱11，且顶柱11中部插入滑动连接定模座5内，同时顶柱11顶部与动模座4里侧紧密贴合。

在顶板组件8上设有的顶柱11在开模时可顶开动模座4及其一侧结构。

进一步地，顶板组件8里侧中部固定连接芯件块12穿出端，且顶板组件8里侧中部固定连接多个直顶杆13。

进一步地，直顶杆13中部插入滑动连接定模座5，且直顶杆13里端插入固定连接推件块15内。

进一步地，直顶杆13与芯件块12之间均有距离。

在顶板组件8上设有芯件块12的穿出端，当顶板组件8移动后，芯件块12会顶开产品件，且顶板组件8上设有的直顶杆13也会顶着推件块15同时把产品件顶开。

工作原理：

在动模板1内插入注塑口组件2，且动模板1一侧设有流道组件10、衔接块组件3，同时衔接块组件3另一侧设有动模座4，这样动模板1与动模座4之间结构形成一体，在动模座4另一侧压合定模座5，且动模座4里侧设有的动模芯部401与定模座5里侧设有的定模芯部501合并成一个完整的型腔，利用注塑口组件2对流道组件10注入注塑液，其流道组件10再对型腔内注入，而定模芯部501内分别设有芯件块12与推件块15均置于产品件一侧贴合，其芯件块12与推件块15的顶部也是产品件形成的一部分，在定模座5另一侧分别设有支撑块6与定模板7，且定模座5与定模板7之间设有顶板组件8，在顶板组件8上分别设有顶柱11、直顶杆13与芯件块12的穿出端，当开模时，顶板组件8受到外部给的作用力，向定模座5方向移动，使得顶柱11顶开动模座4及其一侧结构，这样动模芯部401脱开产品件，同时直顶杆13顶着推件块15，芯件块12也被带动，把产品件从定模芯部501内顶出。

此外，在模具外部设有的抽芯组件9，且抽芯组件9里侧设插芯柱901插入到型腔内，使得产品件在注塑时会孔洞制造出来，在开模前先把插芯柱901撤出，这样不会在开模时伤到产品件。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用1、动模板；2、注塑口组件；3、衔接块组件；4、动模座；401、动模芯部；5、定模座；501、定模芯部；6、支撑块；7、定模板；8、顶板组件；9、抽芯组件；901、插芯柱；10、流道组件；11、顶柱；12、芯件块；13、直顶杆；14、支撑柱；15、推件块等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种电动车塑件外滑块抽芯模具，包括动模板(1)，其特征在于：所述动模板(1)中部设有注塑口组件(2)，且动模板(1)一侧设有衔接块组件(3)，所述衔接块组件(3)另一侧设有动模座(4)，且动模座(4)与动模板(1)之间设有流道组件(10)，所述动模座(4)一侧设有定模座(5)，且动模座(4)与定模座(5)之间形成型腔，所述动模座(4)两端均设有抽芯组件(9)，且抽芯组件(9)里端分别插设于动模座(4)与定模座(5)内，所述定模座(5)内分别设有芯件块(12)与推件块(15)，且芯件块(12)另一端穿出定模座(5)，所述定模座(5)另一侧设有支撑块(6)，且支撑块(6)另一侧设有定模板(7)，所述定模板(7)里侧中部设有支撑柱(14)，且支撑柱(14)外套设有顶板组件(8)，同时顶板组件(8)里侧内插设有芯件块(12)穿出端，所述顶板组件(8)里侧分别设有顶柱(11)、直顶杆(13)，且顶柱(11)一端插设于定模座(5)内，同时直顶杆(13)一端插设于推件块(15)内。

2.根据权利要求1所述的电动车塑件外滑块抽芯模具，其特征在于：所述动模板(1)中部插入固定连接注塑口组件(2)，且动模板(1)一侧固定连接衔接块组件(3)，同时衔接块组件(3)另一侧固定连接动模座(4)，所述动模座(4)与动模板(1)中部之间固定连接流道组件(10)，且流道组件(10)置于衔接块组件(3)之间，同时流道组件(10)中部内插入注塑口组件(2)一端。

3.根据权利要求2所述的电动车塑件外滑块抽芯模具，其特征在于：所述动模座(4)另一侧内开设有动模芯部(401)，且动模芯部(401)内插入流道组件(10)一端，所述定模座(5)一侧内开设有定模芯部(501)，且定模芯部(501)与动模芯部(401)合并成完整型腔。

4.根据权利要求3所述的电动车塑件外滑块抽芯模具，其特征在于：所述定模座(5)内插入滑动连接芯件块(12)，且芯件块(12)顶部与定模芯部(501)内顶部齐平，同时芯件块(12)另一端穿出定模座(5)另一侧，所述定模芯部(501)内卡入滑动连接推件块(15)，且推件块(15)顶部与定模芯部(501)内顶部齐平。

5.根据权利要求4所述的电动车塑件外滑块抽芯模具，其特征在于：所述动模座(4)两端中部固定连接抽芯组件(9)，且抽芯组件(9)里侧设有插芯柱(901)，所述插芯柱(901)中部插入滑动连接动模座(4)内，且插芯柱(901)里端穿出动模芯部(401)，同时插芯柱(901)穿出端插入滑动连接定模芯部(501)内。

6.根据权利要求5所述的电动车塑件外滑块抽芯模具，其特征在于：所述定模座(5)另一侧固定连接支撑块(6)，且支撑块(6)另一侧固定连接定模板(7)里侧，所述定模板(7)里侧固定连接多个支撑柱(14)，且支撑柱(14)外套设滑动连接顶板组件(8)。

7.根据权利要求6所述的电动车塑件外滑块抽芯模具，其特征在于：所述顶板组件(8)里侧四角处固定连接顶柱(11)，且顶柱(11)中部插入滑动连接定模座(5)内，同时顶柱(11)顶部与动模座(4)里侧紧密贴合。

8.根据权利要求7所述的电动车塑件外滑块抽芯模具，其特征在于：所述顶板组件(8)里侧中部固定连接芯件块(12)穿出端，且顶板组件(8)里侧中部固定连接多个直顶杆(13)。

9.根据权利要求8所述的电动车塑件外滑块抽芯模具，其特征在于：所述直顶杆(13)中部插入滑动连接定模座(5)，且直顶杆(13)里端插入固定连接推件块(15)内。

10.根据权利要求1所述的电动车塑件外滑块抽芯模具，其特征在于：所述直顶杆(13)与芯件块(12)之间均有距离。