CN223543930U - 一种便于落料的汽车钣金件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车钣金加工技术领域，尤其涉及一种便于落料的汽车钣金件冲压模具，包括用以对汽车钣金进行加工的加工件，且加工件由底座、框架、下模、液压缸、支撑板、上模组成，下模内滑动套设有移动筒，且移动筒与下模之间焊接有弹簧一，移动筒内一体连接有用以对汽车钣金进行抬料的抬料板。本实用新型通过在下模内设置抬料板，在弹簧一的作用下使移动筒在导向孔内滑动，抬料板在导向孔内滑动时带动汽车钣金与下模底部断开连接，使汽车钣金在抬料时能够减少损坏；通过支撑板带动支杆下移，支杆下移后带动定位销移动至定位凹槽一侧位置，当支撑板上移后带动移动块与汽车钣金上移，使汽车钣金在下料时较为便捷。

Description

一种便于落料的汽车钣金件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金加工技术领域，尤其涉及一种便于落料的汽车钣金件冲压模具。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

汽车钣金在生产加工时会使用到模具，上模与下模的相互配合对汽车钣金实现冲压加工，当汽车钣金加工后，需要将汽车钣金从下模内取出，汽车钣金在取出时需要与下模底部断开连接，因汽车钣金与下模贴合程度较高，这就使汽车钣金取出时极易出现损坏的情况；汽车钣金生产加工后温度较高，这就使汽车钣金在下料时操作员不便于将汽车钣金取出，进而影响汽车钣金的下料。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车钣金在下料时较为不便的问题，而提出的一种便于落料的汽车钣金件冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于落料的汽车钣金件冲压模具，包括用以对汽车钣金进行加工的加工件，且加工件由底座、框架、下模、液压缸、支撑板、上模组成，所述下模内滑动套设有移动筒，且移动筒与下模之间焊接有弹簧一，所述移动筒内一体连接有用以对汽车钣金进行抬料的抬料板；

所述下模内固定安装有对称设置的固定杆，且固定杆上滑动套设有用以对汽车钣金进行下料的移动块，所述移动块上一体连接有与下模相对应的贴合板。

优选地，所述下模内开设有用以对移动筒进行导向的导向孔，所述抬料板水平设置于汽车钣金下方位置，所述弹簧一竖直焊接。

优选地，所述支撑板上固定安装有导杆，且导杆上滑动套设有导块，所述导块与支撑板之间焊接有与导杆相配合的弹簧二，所述导块固定安装有移动板，且移动板上固定安装有延伸至下模内并对移动筒进行施压的施压杆，所述支撑板上安装有用以对移动板进行按压的按压组件。

优选地，所述导杆竖直设置，所述弹簧二套设于导杆上，所述移动板水平设置于支撑板两侧位置，所述按压组件包括固定安装于支撑板上的固定板，且固定板上固定安装有电机，所述电机输出端固定连接有转轴一，所述固定板上转动安装有与转轴一传动连接的转轴二，且转轴一与转轴二上固定安装有与移动板活动相抵的施压板。

优选地，所述转轴一与转轴二相对应地水平设置，且转轴一与转轴二上分别固定安装有啮合连接的齿轮一与齿轮二。

优选地，所述固定杆竖直设置于下模两侧位置，所述支撑板上固定安装有支杆，且支杆上转动安装有定位销，所述贴合板上开设有与定位销相配合的定位凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过在下模内设置抬料板，在弹簧一的作用下使移动筒在导向孔内滑动，抬料板在导向孔内滑动时带动汽车钣金与下模底部断开连接，使汽车钣金在抬料时能够减少损坏。

2、本实用新型通过支撑板带动支杆下移，支杆下移后带动定位销移动至定位凹槽一侧位置，当支撑板上移后带动移动块与汽车钣金上移，使汽车钣金在下料时较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于落料的汽车钣金件冲压模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于落料的汽车钣金件冲压模具的下模剖视图；

图3为本实用新型提出的一种便于落料的汽车钣金件冲压模具的剖视图。

图中：1、底座；2、框架；3、下模；4、液压缸；5、支撑板；6、上模；7、移动筒；8、导向孔；9、弹簧一；10、抬料板；11、固定杆；12、移动块；13、贴合板；14、定位凹槽；15、导杆；16、导块；17、弹簧二；18、移动板；19、施压杆；20、电机；21、转轴一；22、转轴二；23、齿轮一；24、齿轮二；25、施压板；26、支杆；27、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图3，一种便于落料的汽车钣金件冲压模具，包括用以对汽车钣金进行加工的加工件，且加工件由底座1、框架2、下模3、液压缸4、支撑板5、上模6组成，下模3与上模6配合后能够对汽车钣金实现加工，该技术方案为现有技术，在此不做过多阐述。

下模3内滑动套设有移动筒7，且移动筒7与下模3之间焊接有弹簧一9，下模3内开设有用以对移动筒7进行导向的导向孔8，导向孔8对移动筒7实现导向的作用，使移动筒7在移动时能够平稳地对抬料板10进行牵引，抬料板10水平设置于汽车钣金下方位置，弹簧一9竖直焊接，移动筒7内一体连接有用以对汽车钣金进行抬料的抬料板10，且当施压杆19与移动筒7断开连接后，弹簧一9能够带动移动筒7、抬料板10上移，抬料板10带动汽车钣金与下模3底部断开连接。

支撑板5上固定安装有导杆15，且导杆15上滑动套设有导块16，导块16与支撑板5之间焊接有与导杆15相配合的弹簧二17，导块16固定安装有移动板18，且移动板18上固定安装有延伸至下模3内并对移动筒7进行施压的施压杆19，导杆15对导块16实现导向的作用，使导块16在移动时能够平稳地对移动板18、施压杆19进行牵引，弹簧二17对导块16实现缓冲的作用，当施压板25与移动板18断开连接后，进而对移动板18与施压杆19的移动速度进行限定，支撑板5上安装有用以对移动板18进行按压的按压组件。

导杆15竖直设置，弹簧二17套设于导杆15上，移动板18水平设置于支撑板5两侧位置，按压组件包括固定安装于支撑板5上的固定板，且固定板上固定安装有电机20，电机20输出端固定连接有转轴一21，电机20通电后带动转轴一21进行旋转，该技术方案为现有技术，在此不做过多阐述，固定板上转动安装有与转轴一21传动连接的转轴二22，且转轴一21与转轴二22上固定安装有与移动板18活动相抵的施压板25。

转轴一21与转轴二22相对应地水平设置，且转轴一21与转轴二22上分别固定安装有啮合连接的齿轮一23与齿轮二24，齿轮一23与齿轮二24采用的是同齿数的直齿轮，转轴一21与转轴二22能够同速反向传动。

下模3内固定安装有对称设置的固定杆11，且固定杆11上滑动套设有用以对汽车钣金进行下料的移动块12，移动块12上一体连接有与下模3相对应的贴合板13，固定杆11对移动块12实现导向的作用，使移动块12在移动时能够平稳地对贴合板13进行牵引。

固定杆11竖直设置于下模3两侧位置，支撑板5上固定安装有支杆26，且支杆26上转动安装有定位销27，贴合板13上开设有与定位销27相配合的定位凹槽14，当汽车钣金需要下料时，定位销27旋转时能够延伸至定位凹槽14内，当支撑板5上移后带动移动块12与汽车钣金上移，汽车钣金移至下模3开口处，使操作员在对汽车钣金下料时较为便捷。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

将待加工汽车钣金放置在下模3内；

电机20输出端带动转轴一21进行旋转，转轴一21在旋转时通过啮合连接的齿轮一23与齿轮二24带动转轴二22进行旋转，转轴一21与转轴二22在旋转时带动施压板25与移动板18活动相抵，移动板18带动导块16在导杆15上滑动，弹簧二17受力，使移动板18带动施压杆19下移；

液压缸4输出端伸缩带动支撑板5、上模6下移，首先，支撑板5下移后施压杆19对移动筒7进行按压，移动筒7在导向孔8滑动时带动抬料板10下移，弹簧一9受力，当抬料板10被限位后，上模6与下模3相互配合对汽车钣金进行冲压加工；

汽车钣金加工完毕后，牵引定位销27进行旋转，定位销27旋转时延伸至定位凹槽14内，液压缸4输出端带动支撑板5、上模6上移，支撑板5上移后通过支杆26带动贴合板13上移，使贴合板13上移带动移动块12与汽车钣金上移，汽车钣金移出下模3开口处，操作员将汽车钣金取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于落料的汽车钣金件冲压模具，包括用以对汽车钣金进行加工的加工件，且加工件由底座（1）、框架（2）、下模（3）、液压缸（4）、支撑板（5）、上模（6）组成，其特征在于，所述下模（3）内滑动套设有移动筒（7），且移动筒（7）与下模（3）之间焊接有弹簧一（9），所述移动筒（7）内一体连接有用以对汽车钣金进行抬料的抬料板（10）；

所述下模（3）内固定安装有对称设置的固定杆（11），且固定杆（11）上滑动套设有用以对汽车钣金进行下料的移动块（12），所述移动块（12）上一体连接有与下模（3）相对应的贴合板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种便于落料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述下模（3）内开设有用以对移动筒（7）进行导向的导向孔（8），所述抬料板（10）水平设置于汽车钣金下方位置，所述弹簧一（9）竖直焊接。

3.根据权利要求1所述的一种便于落料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述支撑板（5）上固定安装有导杆（15），且导杆（15）上滑动套设有导块（16），所述导块（16）与支撑板（5）之间焊接有与导杆（15）相配合的弹簧二（17），所述导块（16）固定安装有移动板（18），且移动板（18）上固定安装有延伸至下模（3）内并对移动筒（7）进行施压的施压杆（19），所述支撑板（5）上安装有用以对移动板（18）进行按压的按压组件。

4.根据权利要求3所述的一种便于落料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述导杆（15）竖直设置，所述弹簧二（17）套设于导杆（15）上，所述移动板（18）水平设置于支撑板（5）两侧位置，所述按压组件包括固定安装于支撑板（5）上的固定板，且固定板上固定安装有电机（20），所述电机（20）输出端固定连接有转轴一（21），所述固定板上转动安装有与转轴一（21）传动连接的转轴二（22），且转轴一（21）与转轴二（22）上固定安装有与移动板（18）活动相抵的施压板（25）。

5.根据权利要求4所述的一种便于落料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述转轴一（21）与转轴二（22）相对应地水平设置，且转轴一（21）与转轴二（22）上分别固定安装有啮合连接的齿轮一（23）与齿轮二（24）。

6.根据权利要求1所述的一种便于落料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述固定杆（11）竖直设置于下模（3）两侧位置，所述支撑板（5）上固定安装有支杆（26），且支杆（26）上转动安装有定位销（27），所述贴合板（13）上开设有与定位销（27）相配合的定位凹槽（14）。