CN223520057U - 一种汽车塑料件注塑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车注塑加工技术领域，公开了一种汽车塑料件注塑装置，包括回升机构，所述回升机构的内部固定连接有支撑机构，所述回升机构的顶部固定连接有升降机构，所述回升机构包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有下模具。本实用新型通过当下模具下降时，下模具底部的固定柱在下降时将回弹杆按压，回弹杆带动支撑板，然后支撑柱的底部的压缩板压缩第二弹簧，同时支撑板还带动安装块，使连接杆底部的移动块在第一滑杆上滑动，拉扯第一弹簧，带动连接板的顶部的推进柱收缩进下模具内部，之后汽车塑料件冷却后，上模具升起，第一弹簧和第二弹簧回弹，带动推进杆将冷却后的汽车塑料件升起，避免了人工敲出的过程，降低了工人的劳动强度。

Description

一种汽车塑料件注塑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑加工技术领域，尤其涉及一种汽车塑料件注塑装置。

背景技术

汽车注塑加工是将熔融的塑料利用压力注进相应的模具中，控制温度以及注塑时间，在模具内部冷却成型得到想要的各种形状塑料件。

在现有的注塑加工模式中，存在着一个显著的问题，那就是工人必须借助外部工具才能够将注塑成型的塑料件取出。这种方式带来了诸多不便，极大地影响了生产效率和工人的工作体验。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种汽车塑料件注塑装置。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种汽车塑料件注塑装置，包括回升机构，所述回升机构的内部固定连接有支撑机构，所述回升机构的顶部固定连接有升降机构；

所述回升机构包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有下模具，所述工作台的底部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有回升箱，所述回升箱的内壁固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的表面滑动连接有移动块，所述移动块的右侧固定连接有第一弹簧，所述移动块的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部转动连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有推进柱，所述下模具的顶部开设有固定槽。

作为上述方案的进一步改进，所述下模具内部开设有四个通槽，所述推进柱数量设置有四个，四个所述推进柱以连接板顶部中心对称均匀分布在表面上，四个所述推进柱贯穿有下模具。

作为上述方案的进一步改进，所述支撑机构包括支撑箱，所述支撑箱的内壁底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有压缩板，所述压缩板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有回弹杆。

作为上述方案的进一步改进，所述支撑箱位于回升箱的内壁底部，所述支撑箱的内壁与压缩板的表面滑动连接，所述支撑柱贯穿支撑箱的顶部。

作为上述方案的进一步改进，所述支撑板数量设置有两个，两个所述支撑板与安装块固定连接，所述回弹杆的数量设置有四个，四个所述回弹杆的表面与固定槽的内壁滑动连接。

作为上述方案的进一步改进，所述升降机构包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有气泵，所述气泵的伸缩端固定连接有上模具，所述上模具的底部固定连接有固定柱，所述上模具的左右两侧固定连接有滑动块，所述支撑架的底部固定连接有第二滑杆。

作为上述方案的进一步改进，所述支撑架位于工作台的顶部，所述固定柱数量设置有四个，四个所述固定柱以上模具底部中心对称均匀分布在表面上，所述固定柱的表面与固定槽的内壁卡接，所述滑动块内部开设有通槽，所述滑动块内壁与第二滑杆表面滑动连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置推进杆，下模具下降时，下模具底部的固定柱在下降时将回弹杆按压，回弹杆带动支撑板，然后支撑柱底部的压缩板压缩第二弹簧，同时支撑板还带动安装块，使连接杆底部的移动块在第一滑杆上滑动，拉扯第一弹簧，带动连接板的顶部的推进柱收缩进下模具内部，之后汽车塑料件冷却后，上模具升起，第一弹簧和第二弹簧回弹，带动推进杆将冷却后的汽车塑料件升起，避免了人工敲出的过程，降低了工人的劳动强度，减少了人工操作可能带来的误差和损伤，有助于保持产品的完整性和质量，提高了生产效率。

本实用新型通过设置固定柱，通过固定柱与下模具内部固定槽的卡接，固定柱能够确保回弹杆在正确的位置被按压，从而保证整个模具系统的准确性和稳定性，且固定柱有助于确保上模具和下模具在注塑过程中紧密卡接，形成封闭的模具腔，防止熔融塑料泄漏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型下模具结构示意图；

图3为本实用新型安装块结构示意图；

图4为本实用新型支撑机构结构示意图；

图5为本实用新型升降机构结构示意图；

图6为本实用新型图1剖视结构示意图。

主要符号说明：

1、回升机构；101、工作台；102、下模具；103、支架；104、回升箱；105、第一滑杆；106、移动块；107、第一弹簧；108、连接杆；109、安装块；110、连接板；111、推进柱；112、固定槽；2、支撑机构；201、支撑箱；202、第二弹簧；203、压缩板；204、支撑柱；205、支撑板；206、回弹杆；3、升降机构；301、支撑架；302、气泵；303、上模具；304、固定柱；305、滑动块；306、第二滑杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

实施例：

请结合图1-6，本实施例的一种汽车塑料件注塑装置，包括回升机构1，回升机构1的内部固定连接有支撑机构2，回升机构1的顶部固定连接有升降机构3；

回升机构1包括工作台101，工作台101的顶部固定连接有下模具102，工作台101的底部固定连接有支架103，支架103的顶部固定连接有回升箱104，回升箱104的内壁固定连接有第一滑杆105，第一滑杆105的表面滑动连接有移动块106，移动块106的右侧固定连接有第一弹簧107，移动块106的内部转动连接有连接杆108，连接杆108的顶部转动连接有安装块109，安装块109的顶部固定连接有连接板110，连接板110的顶部固定连接有推进柱111，下模具102的顶部开设有固定槽112。

下模具102内部开设有四个通槽，推进柱111数量设置有四个，四个推进柱111以连接板110顶部中心对称均匀分布在表面上，四个推进柱111贯穿有下模具102。

支撑机构2包括支撑箱201，支撑箱201的内壁底部固定连接有第二弹簧202，第二弹簧202的顶部固定连接有压缩板203，压缩板203的顶部固定连接有支撑柱204，支撑柱204的顶部固定连接有支撑板205，支撑板205的顶部固定连接有回弹杆206。

支撑箱201位于回升箱104的内壁底部，支撑箱201的内壁与压缩板203的表面滑动连接，支撑柱204贯穿支撑箱201的顶部。

支撑板205数量设置有两个，两个支撑板205与安装块109固定连接，回弹杆206的数量设置有四个，四个回弹杆206的表面与固定槽112的内壁滑动连接。

升降机构3包括支撑架301，支撑架301的顶部固定连接有气泵302，气泵302的伸缩端固定连接有上模具303，上模具303的底部固定连接有固定柱304，上模具303的左右两侧固定连接有滑动块305，支撑架301的底部固定连接有第二滑杆306。

支撑架301位于工作台101的顶部，固定柱304数量设置有四个，四个固定柱304以上模具303底部中心对称均匀分布在表面上，固定柱304的表面与固定槽112的内壁卡接，滑动块305内部开设有通槽，滑动块305内壁与第二滑杆306表面滑动连接。

本申请实施例中一种汽车塑料件注塑装置的实施原理为：首先启动气泵302，带动上模具303下降，与下模具102卡接，形成封闭的模具腔，然后通过注塑口注塑熔融塑料，在此之前下模具102下降时，下模具102底部的固定柱304在下降时将回弹杆206按压，回弹杆206带动支撑板205，然后支撑柱204底部的压缩板203压缩第二弹簧202，同时支撑板205还带动安装块109，使连接杆108底部的移动块106在第一滑杆105上滑动，拉扯第一弹簧107，带动连接板110的顶部的推进柱111收缩进下模具102内部，之后汽车塑料件冷却后，上模具303升起，第一弹簧107和第二弹簧202回弹，带动推进杆将冷却后的汽车塑料件升起，回弹杆206回到原位，避免了人工敲出的过程，降低了工人的劳动强度，减少了人工操作可能带来的误差和损伤，有助于保持产品的完整性和质量，提高了生产效率。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种汽车塑料件注塑装置，其特征在于，包括回升机构(1)，所述回升机构(1)的内部固定连接有支撑机构(2)，所述回升机构(1)的顶部固定连接有升降机构(3)；

所述回升机构(1)包括工作台(101)，所述工作台(101)的顶部固定连接有下模具(102)，所述工作台(101)的底部固定连接有支架(103)，所述支架(103)的顶部固定连接有回升箱(104)，所述回升箱(104)的内壁固定连接有第一滑杆(105)，所述第一滑杆(105)的表面滑动连接有移动块(106)，所述移动块(106)的右侧固定连接有第一弹簧(107)，所述移动块(106)的内部转动连接有连接杆(108)，所述连接杆(108)的顶部转动连接有安装块(109)，所述安装块(109)的顶部固定连接有连接板(110)，所述连接板(110)的顶部固定连接有推进柱(111)，所述下模具(102)的顶部开设有固定槽(112)。

2.如权利要求1所述的一种汽车塑料件注塑装置，其特征在于：所述下模具(102)内部开设有四个通槽，所述推进柱(111)数量设置有四个，四个所述推进柱(111)以连接板(110)顶部中心对称均匀分布在表面上，四个所述推进柱(111)贯穿有下模具(102)。

3.如权利要求1所述的一种汽车塑料件注塑装置，其特征在于：所述支撑机构(2)包括支撑箱(201)，所述支撑箱(201)的内壁底部固定连接有第二弹簧(202)，所述第二弹簧(202)的顶部固定连接有压缩板(203)，所述压缩板(203)的顶部固定连接有支撑柱(204)，所述支撑柱(204)的顶部固定连接有支撑板(205)，所述支撑板(205)的顶部固定连接有回弹杆(206)。

4.如权利要求3所述的一种汽车塑料件注塑装置，其特征在于：所述支撑箱(201)位于回升箱(104)的内壁底部，所述支撑箱(201)的内壁与压缩板(203)的表面滑动连接，所述支撑柱(204)贯穿支撑箱(201)的顶部。

5.如权利要求3所述的一种汽车塑料件注塑装置，其特征在于：所述支撑板(205)数量设置有两个，两个所述支撑板(205)与安装块(109)固定连接，所述回弹杆(206)的数量设置有四个，四个所述回弹杆(206)的表面与固定槽(112)的内壁滑动连接。

6.如权利要求1所述的一种汽车塑料件注塑装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括支撑架(301)，所述支撑架(301)的顶部固定连接有气泵(302)，所述气泵(302)的伸缩端固定连接有上模具(303)，所述上模具(303)的底部固定连接有固定柱(304)，所述上模具(303)的左右两侧固定连接有滑动块(305)，所述支撑架(301)的底部固定连接有第二滑杆(306)。

7.如权利要求6所述的一种汽车塑料件注塑装置，其特征在于：所述支撑架(301)位于工作台(101)的顶部，所述固定柱(304)数量设置有四个，四个所述固定柱(304)以上模具(303)底部中心对称均匀分布在表面上，所述固定柱(304)的表面与固定槽(112)的内壁卡接，所述滑动块(305)内部开设有通槽，所述滑动块(305)内壁与第二滑杆(306)表面滑动连接。